Санҷиш: BMW R 1250 RS (2020) // Гузашт байни варзишгар ва мотосикл барои лаззат

Вақте ки ман фикр мекардам, ки он чӣ гуна ба назар мерасад ва ман каме фикр мекардам Чаро BMW ҳатто дар барномаи худ ба R 1250 RS ниёз дорад?... Дар ниҳоят, доираи онҳо мошини афсонавии варзишӣ S 1000 RR -ро дар бар мегирад, ки мотосиклҳои ҷолиб ва ҳама чизест, ки дӯстдорони варзиш ё пойга мехоҳанд. Ҷамъоварии маълумот, ман каме ҳайрон шудам, ки RS -и зикршуда ба ҳамон гурӯҳи варзишӣ тааллуқ дорад, на ба велосипедҳои сайёҳии варзишӣ.

Ва ду али ман таассуб зуд бартараф шудвақте ки ман бори аввал ба газ ҷиддӣ муносибат кардам. Албатта, ин як равиши комилан дигар барои фаҳмидани велосипедҳои варзишӣ аст, аммо натиҷа, яъне он чизеро, ки шумо ҳангоми савор шудан, суръат бахшидан ва тормоз кардан ҳис мекунед, рӯҳафтода намекунад. Чархи варзишӣ он қадар хашмгин нест, аммо пас аз як соати сахти ронандагӣ ман дар дастам ҳисси ларзишро сар мекунам.

Биёед бигӯем, ки мавқеи ронандагӣ нисбат ба суперпорт S 1000 RR камтар хашмгин аст, аммо зонуҳо ҳанӯз ҳам хеле хам шудаанд ва педалҳо баланд ва қафо гузошта шудаанд. Мавқеъ он чизест, ки шумо аз 100 км / соат ба шумо бештар писанд аст, аммо ҷолиб он аст, ки ҳатто дар 200 км / соат барои муҳофизати хуби шамол ба шумо хам шудан лозим нест.

Ҳамин тавр, ман гуфта метавонам, ки ман ҳам бо ӯ дар сафари тӯлонӣ мерафтам ва мусофири паси ман низ хеле бароҳат менишинад, дар ҳоле ки дар супер-варзишии S 1000 RR, дар қафо нишастан маънои мазохизмро дорад. Ман таассурот пайдо кардам, ки ҳама чиз дар велосипед хеле мулоҳизакор аст ва дар ҳар як ҷузъиёт онҳо ду чизро муошират мекунанд: қобили истифода ва сифат.

Ман дар бораи намуди зоҳирӣ бисёр гап намезанам, зеро BMW-ҳои боксёр-муҳаррикҳо аз ҳам фарқ мекунанд, аммо ақидаи субъективии ман ин аст, ки муҳаррик зебо аст. Мутаассифона, ман то ҳол натавонистам ӯро ба майдони пойга барам, аммо ман мехостам. Ман эҳсосоте дорам, ки ман метавонам ба осонӣ эътироф кунам, ки роҳҳои беҳтарин аз куҷо мегузаранд, агар шумо маро ба як роҳи нави мусобиқа гузоред. Чаро? Зеро чунин аст муҳаррик ба қадри кофӣ пурқувват аст ва пеш аз ҳама он қадар моменти бой, ки онро дар фишангҳои панҷум ва шашум каму беш идора кардан мумкин аст... Ин ба шумо имкон медиҳад, ки диққататонро ба хати тормоздиҳии идеалии худ, ворид шудан ва хориҷ шудан аз кунҷҳо ва баромадан аз кунҷҳо ва мавқеи бадани худ дар дучарха равона кунед.

Бидуни шубҳа, ман мехостам зонуамро ба асфальт молам. Двигатель хеле чолок аст, ки ин маънои онро дорад, ки шашзинадори хуби чанд смена дорад. Он аксари моментҳоро дар 3000 гардиш коркард мекунад.... Ҳама чиз аз дастони дасти рости шумо комилан назорат карда мешавад, ки дар он ҳар дафъае, ки шумо аз қубури ихроҷ газ илова мекунед ё мегиред, ба таври аҷиб садо медиҳад. Инчунин ҷолиб он аст, ки ёрдамчии смена дар гардиши баланд беҳтар кор мекунад ва аз ин рӯ таъқибро талаб мекунад. То 4000 чархзанӣ, тағир додани фишанг беҳтар аст бо дастак анҷом дода шавад.

Оё шумо медонед, ки дар ин BMW ба ман чӣ маъқул аст? Бале ман метавонам нозукиҳо, он чизҳои хурд, ки аҳамияти калон доранд, ман мунтазам ислоҳ мекунам... Бо пахш кардани тугмаи режим, ки дар тарафи рости руль ҷойгир аст ва онро бо ангушти сарам расидан мумкин аст, ман метавонам чор барномаи мухаррик ва таваққуфро таъин кунам. Ҳамин тавр, агар борон меборад ё офтоб, агар асфалти шаҳр дучархаро зер кунад ё асфалти воқеии моддӣ дар ағбаи кӯҳ бошад, ман ҳамеша метавонам ронандагии зарурии варзиширо бо далели эътимодбахш анҷом диҳам, ки системаҳои электронии бехатарӣ ғамхорӣ мекунанд бехатарӣ.

Дар ҳаракат, R 1250 RS ба таври ҳайратангез ба осонӣ кор мекунад, албатта бо муҳаррики боксёр барои маркази вазнинии паст. Чаҳорчӯба ва таваққуф шуморо дар роҳ эмин нигоҳ медорад ва самтро дар нишеб нигоҳ медорад.... Албатта, ин он қадар варзишӣ нест, ки ман ба муҳаррикҳои 1000cc RR одат кардаам. Қисме аз ин эҳсосро тормозҳо низ таъмин мекунанд, ки то ҳол таҷҳизоти сайёҳӣ ва камтарин барои мусобиқа мебошанд.

Боксчии ду силиндрагӣ қудрати максималии 136 "қувваи асп" ва моменти бузурги 143 Нм дорад. То чӣ андоза чандир будани он далели он аст, ки аллакай дар гардиши 2000 гардиш моменти 110 Нм дорад!

Дар як савори хеле варзишӣ, ABS зуд амал мекунад ва фишанги тормозро бояд сахт пахш кунад ё барои суст шудан қавӣ шавад. Он чизе, ки дар ин ҷо махсусан ҷолиб аст, он аст, ки созишномаҳои зиёде мавҷуданд, ки шумо метавонед онҳоро хеле варзишӣ ва ҳамзамон бароҳат идора кунед. Аммо вазни велосипед ба физика низ таъсир мерасонад. Бо зарфи пур ва омодаи савор шудан, он 243 килограмм вазн дорад.... Вой, вақте ки ман дар бораи он фикр мекунам, ки савор кардани велосипед, ки аз ҷониби мутахассис барои мусобиқаҳо ба мисли Ҷоми Боксер тарҳрезӣ шудааст, чӣ қадар ҷолиб хоҳад буд. Аммо инҳо аллакай ақидаҳои то ҳадде шадид мебошанд.

Ман фикр мекунам, ки дар асл бештари соҳибони он маҷмӯаи ҷомадонҳои паҳлӯиро интихоб карда, наздикони худро зуд ба сафари адреналин мебаранд. Роҳҳои кӯҳӣ, гардишҳои босуръати роҳҳои кишвар ва сайругашт дар маркази шаҳр он чизест, ки R 1250 RS-ро хеле беҳтар мекунанд.

• Маълумоти асосӣ

  Фурӯш: BMW Motorrad Словения

  Нархи модели асосӣ: 14.990 €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: 1.254 cc, 3 клапан дар як силиндр, муқобил, чор зарба, хунукшудаи ҳаво / моеъ, тазриқи электронии сӯзишворӣ

  Ҳокимият: 100 кВт (136 км) бо суръати 7.750 чархзанӣ

  Моменти: 143 Нм дар 6.250 гардиш

  Интиқоли энергия: Трансмиссионӣ 6-суръат, чоҳи винт

  Черезҳо: диски 2-қабати 305мм, калибрҳои 4-поршенӣ, пушти диски 1-қатра 276, калибри 1-поршенӣ, абс (ивазшаванда барои чархи қафо)

  Таваққуф: ESA (иловапулӣ) пеши BMW Telelever, гардиши алюминийи қафо, таваққуфи танзимшавандаи BMW Paralever

  Шинаҳо: пеш 120/70 R17, қафо 180/70 R17

  Афзоиши: 820 мм (ихтиёрӣ 760 мм, 840 мм)

  Зарфи сӯзишворӣ: 18 литр (истеъмоли 6,2л / 100 км)

  Пойгоҳи чархдор: 1.530 мм

  Вазн: 243 кг бо ҳама моеъҳо, барои рафтан омода аст

Мо таърифу тавсиф мекунем

намуди ҷолиб, гуногун

коркард, ҷузъҳо

муҳаррики чандир

мавқеи бехатар, субот дар суръати баланд

иҷрои танзимшавандаи ронандагӣ ва кор ҳангоми рондан

тормозҳо метавонанд хашмгинтар шаванд

нархи лавозимот

синфи ниҳоӣ

Варзиш таъми хуб аст, бароҳатӣ фаровон аст ва ман суханҳоро дар бораи бехатарӣ сарф намекунам, ки дараҷаи олӣ аст. Дар маҷмӯъ, ин бастаи динамикӣ аст, ки ба ҳар касе, ки ронандагии тезро дар сафарҳои дуру дароз дар роҳҳои кишвар ва ағбаҳои кӯҳӣ дӯст медорад, ҷолибтар хоҳад буд. Ман ҳам мехоҳам онро дар роҳи мусобиқа санҷам.