Санҷиш: BMW R nineT Urban G / S // Легенда "Париж - Дакар 1981"
Мундариҷа
Имрӯз албатта BMW R1250GS он ба модел ҳеҷ рабте надорад R 80 G / S. барои якчанд нуқтаҳои асосии воридшавӣ захира кунед, масалан дугоникҳои боксёр ва гардонандаи чархи тавассути PTO. Дар хати классикии ретро retro 90 бо муваффақият кушода шуд, ки 1981-солагии BMW Motorrad-ро ҷашн мегирад, Urban G / S ба мотосикли солҳои XNUMX-и эндуро, ки бори аввал дар ралли Париж-Дакар ғолиб омадааст, эҳтиром мегузорад. соли XNUMX бо Хуберт Ариолом Дар сари руль.
Фонуси мудаввар бо якчанд шишаҳои пеши шамол, рулҳои васеи ҳамвор, зарфи калони сӯзишворӣ 17 литр XNUMX ва сатҳи курсии эндуро ва тозакунии замин каме баландтар аллакай пайдоиш ва хешовандии онҳоро нишон медиҳад, ки шумо наметавонед аз даст надиҳед. Дарвоқеъ, ин дучархаест, ки тақрибан бо BMW R nineT Scrambler якхела аст, аммо тафсилот ва тасвири умумӣ он чизест, ки ин нусхаи Дакарро ҳаяҷоновар мекунад. Ба ин дар қисмати зиёд шинаҳои ҷолиб ва ноҳамвор, ки шағалро хуб идора мекунанд ва дар роҳ ба таври ҳайратангез хуб нигоҳ медоранд, кӯмак мекунанд. Ин як созиш аст, ки ман ҳамеша омодаам дар ин велосипед дастгирӣ кунам.
Ҳамин тариқ, иҷрои ронандагӣ фишурда нашудааст, балки баръакс аъло аст. Таваққуф кофӣ аст, ки бехатар ва динамикӣ савор шавад, бо тормозҳои боэътимод ва умуман хеле хуби ин синфи мотосикл. Ду нафар ҳам хуб савор хоҳанд шуд, аммо ман бояд қайд кунам, ки GS бароҳатии мусофиронро ба мисли R 1250 надорад. Ман аз савораи оҳиста-оҳиста садои бассҳои амиқи муҳаррики дугонилиндрӣ лаззат мебарам кунҷҳо ва ин ақидаи асосии паси он аст. мотосикл. Бе нақша худро аз худ дур кунед ва танҳо аз лаҳза лаззат баред.
Сафари ин мотосикл дар роҳҳо ва харобаҳо як эҳсоси вижа аст. Ман ба осонӣ метавонистам аз Любляна ба масофаи 5.862 км роҳ тай кунам Дакар дар Сенегал, инчунин як қисми хатсайр дар ҷануби Марокаш ва Мавритания, вақте ки шумо метавонед савор шудан ба соҳилҳои хокии уқёнуси Атлантикро интихоб кунед, чунин дучарха ба осонӣ зада мешавад. Оҳ, ман беҳтараш орзу карданро бас кунам, зеро шояд ман то ҳол тасмим мегирам ва ба сафар меравам. Агар ман дар Словения ба назди мо баргардам, ман инчунин метавонам нависам, ки он дар вақти серодам хеле муфид аст. Он на хеле калон ва на хеле баланд аст, бинобар ин онро барои аз сутуни сутуни металлӣ истодани металл истифода бурдан мумкин аст.
Дар акси ҳол, курсии 850 миллиметр аз ҳад зиёд баланд нест ва бинобар ин R nineT G / S дар пӯсти ҳамаи онҳое навишта шудааст, ки мехоҳанд бо ду пой устувор истанд. Боксчии ҳавоӣ / равғании хунуккардашуда, ки дар сараш ду камар дорад ва ҳаҷми 1170 cc қудрат ва моменти кофӣ дорад (110 'асп' ва 116 Нм моменти момент) зинда бошед, вақте ки шумо ба пеш ҳаракат кардан лозим аст. Аммо ин варзишгар нест, мошини пойга нест, ин мотоцикл барои лаззат бурдан аз сабки аслии мотоспорт аст, дар ҳоле ки ба шумо кулоҳ, куртаи чармӣ ва "ҷинс" лозим буд. Албатта, BMW боварӣ ҳосил кардааст, ки шумо метавонед бо услуб либос пӯшед ва велосипедро бо таҷҳизоти кофӣ муҷаҳҳаз кунед, то шумо метавонед дар саросари ҷаҳон савор шавед, аммо савол ин аст, ки оё шумо воқеан ба он ниёз доред.
Зебоӣ, ки шуморо ба солҳои тиллоии Ралли Париж-Дакар интиқол медиҳад, аз они шумо хоҳад буд. Euro 13.700, аммо аз ҷиҳати истеъмоли маводи сӯзишворӣ ин тааҷубовар аст, зеро санҷиш истеъмол мекунад 5,5 литр бензин дар 100 километр... Гарчанде ки дар як сафари муқаррарӣ бо як зарф шумо метавонед 300 километрро тай кунед, аммо барои ралли воқеии Париж-Дакар ин ҳанӯз ҳам кофӣ нест, барои як сӯзишворӣ пас аз он 30 литр бензин низ рехта шуд. Аммо вақтҳои дигар буданд.
Маълумоти асосӣ
Фурӯш: BMW Motorrad Словения
Нархи модели асосӣ: 13.700 €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: Ҳаво / равғани хунуккардашудаи уфуқии дугонилиндрӣ (боксёр) муҳаррики 4-зарба, 2 вентилятсия, 4 клапанҳои радиалӣ насбшуда ба як силиндр, чоҳи марказии зидди ларзиш, 1.170 cc
Ҳокимият: 81 кВт (110 км) бо суръати 7.750 чархзанӣ
Моменти: 116 Нм дар 6.000 гардиш
Интиқоли энергия: Интиқоли чанголи доимии 6-суръат, чоҳи вентилятор
Чаҳорчӯба: 3-порча, иборат аз як пеш ва ду қисмати қафо
Черезҳо: ду диски пеши диаметри 320 мм, калибрҳои тормози 4 поршенӣ, диаметри ягонаи диски 265 мм, калибрҳои тормози 2 поршенӣ, ABS стандарти
Таваққуф: Шохаи телескопии 43 мм дар пеш, болгаи алюминии ягона дар қафо, BMW Motorrad Paralever; як дампири марказӣ, нишебии танзимшаванда ва демпинги баръакс; ҳаракати пеши 125 мм, қафо 140 мм
Шинаҳо: 120/70 R 19, 170/60 R 17
Афзоиши: 850 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 17
Пойгоҳи чархдор: 1.527 мм
Вазн: 220 кг
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ
иҷрои ронандагӣ
барои ронандагии ҳаррӯза хеле муфид аст
маҳорат
муҳаррик
нарх
метрҳои нодир
курсии хурд барои сафарҳои тӯлонӣ беҳтар нест
синфи ниҳоӣ
BMW душвортар аз ин нусхаи муосири афсонавии R80 G / Sa ӯҳдадории бештар нишон дода наметавонист. Ин мотосиклест, ки лаззат барад, аммо агар шумо яке аз он мухлисони Дакар Ралли бошед, вақте ки он ҳанӯз дар Африқо баргузор шуда буд, шумо онро пазмон шуда наметавонед.
