Санҷиш: BMW S1000 xr (2020) // Истифодабарӣ ҳадду канор надорад
Мундариҷа
Се фасл пай дар пай бидуни тағироти назаррас дар ҷаҳони мотосиклҳо танҳо як чизро дорад - вақти пурра тароват кардан. Бо вуҷуди ин, пеш аз он ки ман дар бораи XR чизи дигаре бигӯям, муҳим аст, ки ҳама чизеро, ки аз қадим дар ёд дорам, ба ёд орам.... Хуб, ин албатта дорои чаҳор сатри олӣ, ларзишҳо ва ларзишҳои ночиз ва, албатта, "зуд ивазкунанда" аст, ки он замон ба истеҳсоли мотосикл роҳ ёфта буд. Хотираҳо инчунин велосипедронӣ, таваққуфи аълои электронӣ танзимшаванда ва эргономикаи аълоро дар бар мегиранд. Дар ҳақиқат хотираҳои бад нест.
Мотор сабуктар, тозатар ва ҳамон қадар пурқувват аст. Ва, мутаассифона, он ҳанӯз дар марҳилаи иҷро қарор дорад.
Бо навсозӣ интиқол то панҷ кило кам шуд ва ҳамзамон дар баробари стандартҳои сахти экологӣ он ҳам тозатар ва гӯё сарфакортар шуд. Двигатели мотоцикли нав хануз кор мекард.Ки барои BMW маънои онро дорад, пеш аз ҳама, як сими сими барқ шавқро дар гардиши хеле пасттар аз маъмулӣ бозмедорад.
Танҳо вақте ки чизҳо ҷолиб мешаванд. Бо вуҷуди ин, ба туфайли платое, ки дар диаграммаи момент ва қудрат нақша гирифта шудааст, ман гуфта наметавонам, ки ман дар ҳолати махсусан ногувор қарор дорам. Ғайр аз он, ман то ҳол хеле хуб дар ёд дорам, ки ин муҳаррики ба таври баробар қудратманд ба пешгузаштаи худ қодир буд.
Ҳамин тавр, танҳо беҳтарин дар муҳаррик, ҳамвор ва нозук то 6.000 чархзанӣ, сипас тадриҷан бештар ва бештар зинда мешавад, ҳалкунанда ва дурахшон. Ман ҳеҷ фарқияти махсусро аз пешгузаштаи худ ҳис накардаам, ҳадди аққал аз хотира, аммо ин албатта ба қуттии фишанг дахл надорад. Ҳоло ин дар се фишанги охирин ба таври назаррас дарозтар аст. Ва як чизи дигар: чор харитаи муҳаррик мавҷуд аст, ки сеи онҳо, ба назари ман, аз ҳад зиёданд. Ҷузвдони аз ҳама ҷавобгӯ ва варзишии Dynamic -ро интихоб кунед ва танҳо аз посухдиҳии намунавӣ ва ҳама чизҳое, ки ин дастгоҳ пешкаш мекунад, лаззат баред.
Чизҳое, ки мебинанд
Албатта, намуди нав аз мадди назар дур намемонад. Ин қариб ба тамоми мотосикл дахл дорад ва, албатта, беҳтаринҳо. имзои LED нури тару тоза, ки он низ даруни хамро равшан мекунад. Соҳибони моделҳои кӯҳна инчунин фарқияти калонтарро дар сатҳҳо байни курсиҳои пеш ва пас мушоҳида хоҳанд кард. Пешдоман холо андаке чукуртар ва пушт баландтар. Барои ман шахсан вай дар қафо хеле баланд нишастааст, аммо Уршка аз шаффофияти бештар ва зонуҳои камтар хамида ба ҳайрат афтод.
Экрани иттилоотии марказӣ низ нав аст. Он дар саросари ҷаҳон баҳои баланд дорад, аммо ман ба экрани насли ҳозираи BMW махсусан дилгарм нестам, гарчанде ки онҳо воқеан олӣ ҳастанд. Сарфи назар аз шаффофияти фавқулодда, тез ҳаракат кардани меню ва ҷустуҷӯи осонтари маълумоти гуногун, ба назарам чунин менамояд, ки чизе ҳамеша намерасад... Оё беҳтар нест, ки бо тамоми имкониятҳое, ки технологияи муосир пешниҳод мекунад, ҳама маълумотеро, ки ман муҳим мешуморам, ба таври тасодуфӣ дар экран "боло" гузорад?
Эргономика ва бароҳатӣ - шарҳ нест
1000 XR ҳамеша велосипед дошт, ки ба чархи пеши каме наздиктар нишастааст, аммо ин фазои нишаст ё бароҳатиро халалдор намекунад. Яъне, дастаки васеъ низ ба пеш тела дода мешавад, ки ин албатта ба тақсимоти вазн ва аз ин рӯ ба кори ронандагӣ таъсир мерасонад. Таваққуфи электронии танзимшаванда наметавонад ҳама танзимотро анҷом диҳад, аммо ин дар ҳақиқат зарур нест.
Агар шумо зуд рондани мошинро душвор гузоред ё нармро интихоб кунед, агар шумо аз роҳи дӯстдоштаи худ ба таври шево ва динамикӣ убур кунед. Муҳандисон боқимондаро нигоҳубин мекарданд, на шумо. Хуб, агар шумо мошинро бо суръати баланд ронданро дӯст доред, ларзишҳо бо шумо низ мераванд. Онҳо хеле ташвишовар нестанд, аз ин рӯ, ман гуфта метавонам, ки онҳо аз Бавария канорагирӣ накардаанд, балки бодиққат вояи гирифтанд.
Эҳ, чӣ гуна ӯ савор мешавад
Ба назари ман комилан мантиқӣ менамояд, ки марди мотосиклдор, ки барои он ба сарватмандон 20 ҳазор пул додааст, сайру гашти шаҳрро дар он ҷо ва он ҷо дӯст медорад. XR ба ин муқобилат намекунад ва баъзан ба монанди ин ҳамворӣ ва оромии он дар гардиши паст махсусан намоён аст. Аммо, эҳсосот ва дарки ман дар бораи ин дучарха лаҳзае ки ман дар роҳи кушодтар савор шудам ва ба ӯ имкон дод, ки нафаси пур аз нафас гирад, ба куллӣ тағир ёфт.
Ҳатто бо суръати баланд, аз сабаби аэродинамикаи хуб, ман ба чархи руль часпида натавонистам, аммо ба ман дақиқии бениҳоят намунаи пеши ин консепсияи мотосикл писанд омад ва шодӣе, ки таваққуфи қафо ҳангоми суръатбахшии хеле баланд буд. дар хамида бехатарии электроникаро таъмин мекунад. Агар ронанда хоҳиш дошта бошад, вай инчунин метавонад бо ёрии қуттии хеле зуд, ки дар гази кушода, фароғатро фароғат мекунад, ки хеле шавқовар аст.
Дар асл, хеле кам мотоциклҳое ҳастанд, ки барои як сафари динамикӣ ҳавасманд карда шудаанд. Ҳеҷ дудилагӣ, ларзиш ва дахолати амниятӣ хеле нодир ва қариб ноаён аст, аз ин рӯ рӯҳ низ пас аз ҳар сафар ғизо мегирад.
Агар шумо аз ман бипурсед, ки оё ман хариди XR -ро тавсия медиҳам, ман ҳа мегӯям.... Аммо, дар шароити муайян. Хуб аст, ки шумо чандон хурд нестед, аммо боз ҳам матлубтар аст, ки ба мусофиркашонии динамикӣ ва зуд муносибати мусбӣ дошта бошед. Бо XR хеле суст рондани мошин маъно надорад. Танҳо аз он сабаб, ки он чизе нест, ки шумо барои он пардохт мекунед.
Маълумоти асосӣ
Фурӯш: BMW Motorrad Словения
Нархи модели асосӣ: 17.750 €
Арзиши модели санҷиш: 20.805 €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 999 cc XNUMX, чор-силиндрӣ, бо об сард
Ҳокимият: 121 кВт (165 KM) pri 11.000 obr / min
Моменти: 114 Нм дар 9.250 гардиш
Интиқоли энергия: пиёда, шаш суръат
Чаҳорчӯба: чаҳорчӯбаи алюминий
Черезҳо: диски шинокунандаи пеши 320 мм, калибри радиалӣ, диски қафо 265 мм, ABS, идоракунии кашиш, қисман омехта
Таваққуф: Доллари амрикоӣ 45 мм, ғалтаки пеши электронӣ, танзимшавандаи электронӣ, гардиши дугонаи қафо, зарбаи ягона, танзимшавандаи электронӣ, динамикии ESA
Шинаҳо: пеш 120/70 R17, қафо 190/55 R17
Афзоиши: 840 мм (нусхаи камшуда 790 мм)
Зарфи сӯзишворӣ: 20 литр XNUMX
Вазн: 226 кг (барои рондан омода аст)
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ
иҷрои ронандагӣ, бастаи электронӣ
эргономика, тасаллӣ
муҳаррик, тормоз
ларзишҳо бо суръати баландтар
шаффофият дар оинаҳои пушти сар
тангӣ дар минтақаи фишанги фишанг
синфи ниҳоӣ
BMW S1000 XR мотосиклест, ки ба фикрам аз рӯи як алгоритме тарҳрезӣ шудааст, ки ба ҳама хоҳишҳои корбарони шабакаҳои иҷтимоӣ мувофиқат мекунад. Варзишӣ барои онҳое, ки шитоб карданро дӯст медоранд, бехатар барои онҳое, ки зиндагӣ карданро дӯст медоранд ва барои онҳое, ки "селфи" гирифтанро дӯст медоранд, зебо. Мутаассифона, он танҳо ба онҳое дастрас аст, ки онро доранд.
