Санҷиш: Chevrolet Trax 1.7 MT6 4 × 4 LT
Мундариҷа
Jaguar F-Type ба таври комил нишон медиҳад, ки садои баланд, вале барои мошин дӯстона, махсусан барои гӯшҳо чӣ маъно дорад (мо сабтҳои ронандагии онро дар шумораи 20-уми имсол нашр кардем). Навъи дуюми мошинҳои баландошёна аввали соли ҷорӣ кашф шуд - Opel Mokka бо муҳаррики дизелии 1,7 литрӣ дар зери капот.
Пас аз он Себастян навишт: "Мо муҳаррики серташвиш ва (аз ҳад зиёд) ошкоро танқид мекунем, ҳадди ақал дар муқоиса бо баъзе рақобат. Ҳатто вақте ки ба ҳарорати корӣ гарм карда мешавад, хеле беҳтар нест. Шояд набудани изолятсияи садои салони мусофирбарӣ дар ҳама чиз айбдор аст, аммо агар ман ҳангоми ларзиш ларзидани оинаи дарунии пушти дарро ёдовар шавам, эҳтимол муҳаррик бо ларзишҳои худ дар ҳама "бадӣ" айбдор бошад.
Ва ӯ хато накардааст. Айнан ҳамон муҳаррик дар озмоиши Trax буд ва азбаски Мокка яке аз чанд мошини озмоишӣ буд, ки ман имсол онро идора карда натавонистам (аз ин рӯ ман дар шарҳи ҳаҷми шарикони редаксия каме дудила будам), Trax ҳайрон шуд ман Албатта манфӣ аст. Ман иқрор мешавам: мошин бо садои нохуш (на танҳо баланд, балки сифати пасти садои муҳаррик, на танҳо садо, балки он садои сахти каме металлӣ, ки ба муҳаррикҳои дизели хеле кӯҳна хос аст) ва чунин ларзиши интиқоли калон. аз муҳаррик то кассаи мусофирбар, муддати дароз дар ёд надорам. Ҳатто дар Trax дар XNUMX rpm, оинаи дохилӣ ба қадри кофӣ ларзиш медиҳад, то тасвир дар он хира шавад ва ин ларзишҳо ба баъзе қисмҳои дигари кабина интиқол дода мешаванд. Ин бадтарин дар диапазони суръат аст, ки одатан барои дизелҳо истифода мешавад, яъне. аз бекор то ду ҳазор хуб. Он гоҳ он қадар оромтар нест, аммо садо ҳадди аққал каме аз садои муҳаррики дизелӣ камтар аст.
Ин шармандагӣ аст, зеро муҳаррик дорои зиндадилӣ, моменти хуб ҳатто дар гардиши пасттарин ва истеъмоли ками сӯзишворӣ мебошад. Дар даври муқаррарии мо, Trax истеъмоли ками сӯзишворӣ ҳамагӣ 5,1 литрро ташкил дод, ки ин натиҷаи хеле хуб барои кроссовери чархдор аст. Агар шумо дар ҳайрат монед: Мокка бо ҳамон як муҳаррик тақрибан даҳяки литр камтар сарф кардааст, аммо танҳо бо гардонандаи пеши чарх ва ин фарқият танҳо аз ҳисоби чархи чархи чархдор аст, ки дар асл ҳатто аз пешбинишуда камтар аст. Опел (он ҷое ки мегӯянд фарқият 0,4 литр аст). Интиқол? Дар акси ҳол оқилона хуб ҳисоб карда шудааст, аммо каме носаҳеҳ.
Далели он, ки дигар вуҷуд надорад, сабаби он аст, ки он доимӣ нест. Аксари моментҳо асосан ба чархҳои пеш мераванд ва вақте ки онҳо меғеланд, як қисми он ба меҳвари қафо меравад. Ин воқеан бештар аз як чархи чархдор барои истифодаи ҷиддӣ аст, далели он аст, ки дар роҳҳои лағжанда чархҳои пешина то ҳол рӯйгардон мешаванд ва ба нейтрал мераванд, дар баъзе мавқеъҳо ронанда ҳатто ҳангоми компютер эҳсос мекунад асбобро иваз мекунад. як қисми моменти қафо.
Албатта, системаи Start & Stop инчунин ба сарфаи пул кумак мекунад (баъзан он бо омодагӣ кӯмак мекунад, аммо вақте ки ронанда мехоҳад оҳиста хазидан мехоҳад, муҳаррикро хомӯш кардан мумкин аст) ва ҳангоми хомӯш кардани муҳаррик гӯшҳо метавонанд истироҳат кунанд.
Ва боқимондаи мошин: тарҳ аз танқид бештар баҳои баланд гирифт, он дар пеш хуб нишастааст ва дар қафо ҷои кофӣ барои истифодаи оилавӣ мавҷуд аст. Бағоҷ андозаи рекордӣ надорад, аммо дар айни замон, мо наметавонем онро (ҳадди ақал аз рӯи андоза ё синфи мошин) барои хеле хурд будан айбдор кунем - хусусан агар мошин (ҳамчун санҷиш) часпак дошта бошад. ба ҷои он дар муқова. кисмхои эхтиётй, яъне дар таги танаи борка-шон хануз чои бисьёре мавчуд аст. Панели асбобҳо ҷолиб аст, бо спидометри бузурги рақамӣ ва афсӯс, ки тарроҳони Chevrolet натавонистанд консепсия ва фазоро бо дисплейи LCD-и баландсифат истифода баранд, ки метавонистанд маълумоти бештарро дар формати якхела таъмин кунанд. ва пеш аз хама равшантар нишон додани он.
Ҳунармандӣ? Ҳадди ақал дар озмоиши Trax каме ланг мекунем. Сониян, бо назардошти он, ки пораи пластикӣ ё хаткӯрак дар дасти ӯ (ё дар фарш) монд, навиштан ғайриимкон аст.
Шасси? Каме ҳамоҳангтар аз оне ки мо мехостем (агар ларзиши бадан камтар мебуд, каме сахттар мебуд), аммо дар маҷмӯъ (боз) кофӣ хуб буд, ки аксари ронандагонро дар истифодаи ҳамарӯза халалдор накунад.
Trax -и дастрас як халтаи омехта аст, ҳадди аққал дар рӯи коғаз. Дуруст аст, масалан, барои 22 доллари хубе, ки таҷҳизоти LT дорад, шумо назорати круизиро бо маҳдудкунандаи суръат, сенсорҳои таваққуфгоҳи қафо, релсҳо ва системаи MyLink мегиред, аммо аз тарафи дигар, кондитсионер танҳо дастӣ аст ва системаи MyLink он қадар хуб нест. .... Ва дар асл, ин дар маҷмӯъ барои Trax дуруст аст: идея хуб аст, аммо, ба мисли санҷиш, он нуқтаи худро гум мекунад. Нархи Опел Мокка тақрибан ду ҳазор зиёдтар аст, аммо имконоти фармоишии бештарро пешниҳод мекунад (аз ҷумла кондитсионерҳои автоматӣ). Ва аз сӯзишвории дизелӣ худдорӣ намоед.
MyLink
Системаи MyLink маънои онро дорад, ки мошинро ба смартфон пайваст кардан мумкин аст ва баъдан барномаҳои дар телефон насбшударо дар экрани сенсории ҳафт дюймаи (18 см) LCD идора кардан мумкин аст. Аммо агар шумо хоҳед, ки аз MyLink истифода баред, шумо бояд барномаҳои интихобкардаи Chevrolet -ро харед.
Шумо наметавонед, масалан, барномаҳои навигатсиониеро, ки шумо аллакай доред, истифода набаред, агар шумо яке аз интихоби Chevrolet (BrinGo) -ро интихоб накунед, ба монанди гӯш кардани радиои интернетӣ, дар ин ҷо хушбахтона онҳо барномаи TuneIn -ро интихоб карданд, ки хилофи BrinGo аст Навигатсия хеле маъмул аст) ва дигар мундариҷаи мултимедиявӣ. Chevrolet ба таври возеҳ дарк накардааст, ки ҳаёти корбари муосир дар атрофи дастгоҳҳои интеллектуалии ӯ (хусусан телефонҳои мобилӣ) давр мезанад ва боқимондаи атрофиён бояд ба ин мутобиқ шаванд, аз ин рӯ системаи MyLink нодуруст тарҳрезӣ шудааст.
Матн: Душан Лукич
Chevrolet Trax 1.7 MT6 4 × 4 LT
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | ҶДММ Chevrolet Аврупои Марказӣ ва Шарқӣ |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 14.990 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 22.269 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 96 кВт (130 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,8 бо |
| Суръати максималӣ: | 187 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,3л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - in-line - турбодизель - ба таври transverses дар пеши васлшуда - ҷойивазкунӣ 1.686 см³ - иқтидори максималӣ 96 кВт (130 hp) дар 4.000 чархзании - моменти максималии 300 Нм дар 2.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррик тамоми чор чархро идора мекунад - интиқоли 6-суръати дастӣ - шинаҳои 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Иқтидор: | суръати боло 187 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 10,0 - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,6 / 4,5 / 4,9 л / 100 км, партобҳои CO2 129 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | седанҳои берунӣ - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худистеъдод - таваққуфгоҳи индивидуалии пеш, пояҳои пружина, рельсҳои трансверсивии себар, стабилизатор - чоҳи тири ақиб, пружинаҳои буранда, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ сард), диски пушти - 10,9, 53 м. - зарфи сӯзишворӣ XNUMX л. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.429 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.926 кг. |
| Қуттӣ: | 5 ҷой: 1 борхалта (20 л); 1 × ҷомадони авиатсионӣ (36 л); 1 чомадон (85,5 л), 2 чомадон (68,5 л) |
Андозагирии мо
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 69% / Ҳолати масофа: 13.929 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,8 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,7 сол ( 129 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 8,8 / 15,1с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 11,8 / 17,4с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 187км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,3л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 38,2m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 57dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 66dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 65dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 63dB |
| Овози хомӯш: | 41dB |
Рейтинги умумӣ (311/420)
Trax умуман як мошини арзанда аст, аммо он муҳаррики дизелӣ, коркарди он ва чанд чизҳои хурди дигаре, ки тасвирро вайрон мекунанд, онро дар изтироб мегузоранд.
Берунӣ (12/15)
Зеботар аз хоҳари Опел Мокка, аммо сифати сохтмон метавонад беҳтар бошад.
Дарунӣ (78/140)
Дар танаи фазои зери поёни сарфа, мутаассифона, сифати кор аст, беҳтарин нест, мисли маводи истифода бурда мешавад.
Мотор, интиқол (51
/ як)Мотор ба қадри кофӣ тавоно аст, аммо ба қадри кофӣ баланд. Ронандаи чор-чарх метавонад беҳтар бошад.
Иҷрои ронандагӣ (57
/ як)Вақте ки дар роҳҳо барф меборад, чархи чархдор аз муҳаррики пурғавғо ва шасси каме ҷунбишкунанда бартарӣ хоҳад дошт.
Намоиш (28/35)
Муҳаррик ба қадри кофӣ тавоно ва чандир аст, ки каме посухдиҳӣ дар суръати камтарини гардиш лозим шавад.
Амният (36/45)
Trax дар нокомиҳои тестӣ баҳои хуб гирифт, шаффофият хуб аст ва якчанд (ҳадди ақал иловаҳои) назорати электронии амният вуҷуд надоранд.
Иқтисод (49/50)
Истеъмол хусусияти ҷолибтарини Trax аст. Сарфи назар аз чархи пурра, он дар як даври муқаррарӣ базӯр аз панҷ литр гузашт.
Мо таърифу тавсиф мекунем
садои
ларзишҳо
кондитсионер автоматӣ нест
системаи MyLink хеле "пўшида"
