Санҷиш: Honda CBF 1000 F

Мундариҷа

Маълумоти асосӣ
Маълумоти техникӣ

CBF 1000 Autoshop аст дӯсти кӯҳназеро мо онро ҳадди аққал се маротиба озмоиш кардем: ҳамин ки он дар соли 2006 ба бозор ворид шуд, дар якҷоягӣ бо рақибон (дар он ҷои аввал дар соли 2007!), дар якҷоягӣ бо ҳамтои 600 cc (дар соли 2008) ... CBF 1000 ҳамкори ӯ Матяз Томажич низ мошин меронд ва ҳамагӣ чанд рӯз пеш ман ӯро дар атрофи Любляна бурдам, вақте ки мо дучархаҳои санҷиширо бардошта баргардонидем. Таҷрибаи ронандагӣ ҳамеша як аст: муҳаррик танҳо чанд души варзишӣ надорад. Маънои.

Як сол пеш аз ин ин хоҳишҳо (қисман) иҷро шуданд. CBF ғолиб шуд бештар ниқоби варзишӣ бо чароғҳои пешоб ба CBR 600 RR, баландии 12 сантиметр, чор марҳила шишаи пеши танзимшаванда, он гоҳ як хомӯшкунанда ба чои ду ва баъзе чизхои охирини двигатель. Оё вай зеботар аст? Бале. Аммо, агар шумо тартиби дигаре изҳор кунед, пешниҳод "кӯҳна" боқӣ мемонад.

Дар курсии қафо ҷомадон насб карда шудааст ваъда дод, ки ба Червар роҳи осудатаре хоҳад дод, зеро пас аз сафари тӯлонӣ халтача дилгир мешавад. Аммо ман метарсидам, ки аз сабаби ин "сатил" -и бузург мотосикл дар роҳ рақс мекунад. Оҳ не.

Дар роҳи холии муқаррарӣ, ман ҳатто бо суръати гуногун рулро паст кардам ва танҳо дар 70 километр дар як соат пеши мотосикл каме ҷунбид. Инро мотосиклронҳо меноманд таъсири ғамгин... Баландии дастӣ шишаи пеши танзимшаванда (бе кушодани винтҳо, маҷбуран!) Дар муқоиса бо CBF -и Томажич, он бароҳатиро беҳтар мекунад, гарчанде ки бо суръати баландтар аз як сантиметр тамом мешавад. Ӯ дар мотосикл хеле хуб менишинад, орому осуда ва курсӣ дорад дӯстона ба бутҳо... Истгоҳи паҳлӯ ба пои чап ва сутуни В хеле наздик аст, аммо шумо ба он одат мекунед.

Мотор мисли он ки бо барқ кор мекунад, мекашад. Не creaking, ҳеҷ тағйироти ногаҳонӣ дар афзоиши қудрат ва Меъёри ҷараёни 5,1 литр барои сад километр. Матяж мегӯяд, ки мӯйҳояшро беҳтар аз мӯи худ мекашад. Хуб, сарфи назар аз навсозии услубӣ, ҳадаф бетағйир боқӣ мемонад: сайёҳӣ ва дар ҳолати зарурӣ баъзе намудҳои варзиш. Таваққуф ба савор шудан имконнопазир аст, гарчанде зарбаи қафо ду клик вазнинтар аст ва бо саворе хуб кор мекунад, ки медонад, ки ин CBR нест, балки CBF дар қаторкӯҳҳо.

Ин мотосиклест, ки онро ба ҳама тавсия кардан мумкин аст, ҳатто ба шурӯъкунандагон бо болохонаи тозаву озода, ҳадди ақал бе EC ва BUT. Бо CBF пазмон шудан душвор аст.

матн: Матевж Хрибар, акс: Матевж Хрибар

Рӯ ба рӯ - Матжаз Томажич

Агар шумо ба CBF -и кӯҳна ҷалб нашавед, шумо ҳатто бо наваш хунук хоҳед монд. Аммо ин маънои онро надорад, ки чизе бо ӯ нодуруст аст. Ин як велосипеди ҳамаҷонибаи ҳамаҷонибаест, ки дар ҳақиқат чизе барои шикоят кардан надорад. Шумо танҳо бояд эътироф кунед, ки ин тавр аст. Фарқи байни нав ва кӯҳна ҳангоми рондан ночиз аст, аммо дар маҷмӯъ беш аз ҳама возеҳ аст. Муҳаррик моменти бештар дорад ва чарх заданро афзалтар медонад, трансмиссионӣ дарозтар ва мулоимтар аст, муҳофизати шамол беҳтар ва танзим кардан осонтар аст, панели идоракунӣ бойтар аст, курсӣ болишттар аст ... Тафовути нарх бешубҳа асоснок аст, аммо арзон нест .

Маълумоти асосӣ
Фурӯш: Ширкати Motocenter AS Domzale Ltd.
Нархи модели асосӣ: 10790 €
Арзиши модели санҷиш: 11230 €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: чор-силиндрӣ, хатти, чор-зарба, бо моеъ сард, 998 см3, сӯзишвории электронӣ.

Максимум қудрат: 79 кВт (107,4 қувваи асп) дар 9.000 чархзанӣ
Ҳокимият: 79 кВт (107,4 км) бо суръати 9.000 чархзанӣ
Моменти: 96 Нм дар 6.500 гардиш
Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат, занҷир
Чаҳорчӯба: алюминий
Черезҳо: пеши ду диск 296 мм, калибри се поршенӣ, диски қафо 240 мм, калибри як поршен. ABS -и омехта
Таваққуф: 41 мм ғилдиракдори пеш, бори пешакии танзимшаванда, 120 мм ҳаракат, як пушти сарпӯши ягона, пешфарз ва бозгашти танзимшаванда, 120 мм ҳаракат
Шинаҳо: 120/70 ZR17, 160/60 ZR17
Афзоиши: 795 (+/- 15 мм)
Зарфи сӯзишворӣ: 20
Пойгоҳи чархдор: 1.495 мм
Вазн: 228 кг
Хатогиҳои тестӣ: