2019 диски озмоишии Ford Focus
Мундариҷа
Насли чоруми мошини машҳури амрикоӣ нисбат ба силсилаи қаблӣ такмилҳои зиёде ба даст овардааст. Дар Ford Focus-и нав ҳама чиз тағир ёфт: намуди зоҳирӣ, блокҳои барқ, системаҳои амниятӣ ва тасаллӣ. Ва дар баррасии худ, мо ҳама навсозиҳоро ба таври муфассал баррасӣ хоҳем кард.
Тарроҳии мошин
Форд Фокуси нав дар муқоиса бо насли сеюм ба таври шинохтанашаванда табдил ёфтааст. Капот каме дароз карда шуда, сутунхои А-ро 94 миллиметр акиб гу-заронданд. Бадан контурҳои варзишӣ гирифтааст. Мошин нисбат ба пешгузаштаи худ пасттар, дарозтар ва васеътар шудааст.
Дар қафо, сақф бо спойлер ба поён мерасад. Панҷараҳои чархи ақиб каме васеътаранд. Ин ба оптикаи нури тормоз тарҳи муосир медиҳад. Ва равшании LED ҳатто дар ҳавои офтобӣ ба назар мерасад. Оптикаи пеш чароғҳои равшан доранд. Биноӣ, онҳо чароғро ба ду қисм тақсим мекунанд.
Навигарӣ дар се намуди корпусҳо сохта шудааст: вагони истгоҳӣ, седан ва хетчбек. Андозаҳои онҳо (мм.) Буданд:
| Хетчбек, седан | Вагон | |
| Дарозии | 4378 | 4668 |
| Гуногун | 1825 | 1825 |
| Баландӣ | 1454 | 1454 |
| Тоза кардани | 170 | 170 |
| Департамент | 2700 | 2700 |
| Радифи гардиш, м | 5,3 | 5,3 |
| Ҳаҷми танаи (қатори пушти яди / кушода), л. | 375/1354 | 490/1650 |
| Вазн (вобаста ба тағирёбии муҳаррик ва интиқоли барқ), кг. | 1322-1910 | 1322-1910 |
Мошин чӣ гуна меравад?
Ҳама наслҳои Фокус бо идоракунии худ шӯҳрат доштанд. Мошини охирин низ истисно нест. Он ба ҳаракатҳои роҳбарикунанда ба таври возеҳ посух медиҳад. Бо кунҷи канори каме ба кунҷҳо ҳамвор ворид мешавад. Боздоштан ҳамаи пастиву баландиҳои роҳро комилан нам мекунад.
Навигарӣ бо системаи мустаҳкам кардани мошин ҳангоми лағжиш муҷаҳҳаз шудааст. Бо шарофати ин, ҳатто дар роҳи тар, шумо наметавонед дар бораи аз даст додани назорат хавотир шавед. Шасси бо амортизаторҳои ба таври электронӣ танзимшаванда муҷаҳҳаз аст. Суспенсияи мутобиқшавӣ худро дар асоси сенсорҳои амортизаторҳо, тормозҳо ва сутуни роҳбарикунанда ба режими дилхоҳ мувофиқ мекунад. Масалан, вақте ки чарх ба чуқурӣ бархӯрдааст, электроника амортизаторро фишурда, ба ин васила таъсирро ба раф паст мекунад.
Дар ҷараёни озмоиши санҷишӣ Форд худро ҳамчун динамикӣ ва чолок нишон дод, ки ин ба он «аксент» -и варзишӣ медиҳад, ки баданаш ба он ишора мекунад.
Хусусиятҳои техникӣ
Дар муҳаррикҳои мошин муҳаррикҳои маъруфи иқтисодии тағирдиҳии EcoBoost насб карда шудаанд. Ин блокҳои энергетикӣ бо системаи "оқилона" муҷаҳҳаз мебошанд, ки метавонад як силиндраро барои сарфаи сӯзишворӣ хомӯш кунад (ва дутоаш дар модели 4-силиндрӣ). Дар айни замон, самаранокии муҳаррик коҳиш намеёбад. Вақте ки мошин дар ҳолати ченкардашуда ҳаракат мекунад, ин функсия фаъол карда мешавад.
Дар якҷоягӣ бо муҳаррикҳои бензин, истеҳсолкунанда версияи турбокомплекси дизелии дорои системаи EcoBlue -ро пешниҳод мекунад. Чунин ICEs аллакай бо суръати паст ва миёна самаранок мебошанд. Ба туфайли ин, истеҳсоли қувваи барқ нисбат ба чунин тағиротҳои насли гузашта хеле пештар рух медиҳад.
Хусусиятҳои техникии муҳаррикҳои бензини Ford Focus 2019:
| Кафедра | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,5 | 1,5 |
| Ҳокимият, HP дар чархзанӣ | 85 дар 4000 - 6000 | 100 дар 4500 - 6000 | 125 дар 6000 | 150 дар 6000 | 182 дар 6000 |
| Моменти Нм. дар чархзанӣ | 170 дар 1400 - 3500 | 170 дар 1400-4000 | 170 дар 1400 - 4500 | 240 дар 1600 - 4000 | 240 дар 1600 - 5000 |
| Шумораи баллонҳо | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| Шумораи клапанҳо | 12 | 12 | 12 | 16 | 16 |
| Turbocharged, EcoBoost | + | + | + | + | + |
Нишондиҳандаҳои муҳаррикҳои дизелии Ford Focus 2019:
| Кафедра | 1,5 | 1,5 | 2,0 |
| Ҳокимият, HP дар чархзанӣ | 95 дар 3600 | 120 дар 3600 | 150 дар 3750 |
| Моменти Нм. дар чархзанӣ | 300 дар 1500 - 2000 | 300 дар 1750 - 2250 | 370 дар 2000 - 3250 |
| Шумораи баллонҳо | 4 | 4 | 4 |
| Шумораи клапанҳо | 8 | 16 | 16 |
Бо мотор пайваст карда, ду намуди интиқол насб карда шудааст:
- интиқоли автоматии 8-суръат. Он танҳо дар якҷоягӣ бо модификацияҳои муҳаррики бензин барои қувваи 125 ва 150 истифода мешавад. Двигателҳои сӯзиши дохилии дизелӣ, ки барои кор бо дастгоҳи автоматӣ пешбинӣ шудаанд - барои 120 ва 150 а.с.
- интиқоли дастӣ барои 6 фишанги. Он дар ҳама модификацияҳои ICE истифода мешавад.
Динамикаи ҳар як тарҳ чунин аст:
| 1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 EcoBlue 120 A8 | 2,0 EcoBlue 150 A8 | |
| Интиқоли | Механика, 6 суръат | Худкор, 8 суръат | Механика, 6 суръат | Худкор, 8 суръат | Худкор, 8 суръат |
| Суръати максималӣ, км / соат. | 198 | 206 | 220 | 191 | 205 |
| Суръат 0-100 км / соат, сония. | 10,3 | 9,1 | 8,5 | 10,5 | 9,5 |
Автомобилҳои насли чорум бо амортизаторҳои McPherson, ки дар пешашон зиддилағзиш ҷойгиранд, муҷаҳҳаз мебошанд. Як литр "EcoBust" ва як муҳаррики дизелии XNUMX литр дар қафо бо суспензияи сабуки ним мустақил бо панҷара тоб дода мешаванд. Дар қисми боқимондаи тағиротҳо, дар пушти сар SLA-и бисёрҷонибаи мутобиқшавӣ насб карда шудааст.
Салон
Салони мошин бо изолятсияи аълои овоз фарқ мекунад. Танҳо ҳангоми ҳаракат дар роҳ бо шумораи зиёди сӯрохиҳо зарбаи элементҳои овезон ва бо шитоби шадид садои кунди муҳаррик ба гӯш мерасад.
Торпедо аз пластикаи мулоим сохта шудааст. Панели панел дорои экрани сенсории мултимедии 8-дюйма мебошад. Дар зери он як модули эргономикии назорати иқлим ҷойгир аст.
Аввалин маротиба дар саф дар экрани шиша экрани сарлавҳа пайдо шуд, ки нишондиҳандаҳои суръат ва баъзе сигналҳои бехатариро нишон медиҳад.
Истеъмоли сӯзишворӣ
Муҳандисони Ford Motors як технологияи инноватсионии сӯзишвории сӯзишвориро таҳия карданд, ки имрӯз бо номи EcoBoost маъруф аст. Ин таҳия ба дараҷае муассир буд, ки моторҳои бо турбинаҳои махсус муҷаҳҳазшуда се маротиба дар бахши "Моторҳои байналмилалии сол" мукофотонида шуданд.
Ба туфайли татбиқи ин технология мошин бо нишондиҳандаи қувваи баланд сарфакорона баромад. Ин натиҷаҳо дар роҳ бо муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ (EcoBlue) нишон дода шудаанд. Сарфи сӯзишворӣ (л. Ба 100 км):
| 1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 EcoBlue 120 A8 | 2,0 EcoBlue 150 A8 | |
| Ҳаҷми зарф, л. | 52 | 52 | 52 | 47 | 47 |
| Шаҳр | 6,2-5,9 | 7,8-7,6 | 7,2-7,1 | 5,2-5,0 | 5,6-5,3 |
| Track | 4,4-4,2 | 5,2-5,0 | 5,2-5,0 | 4,4-4,2 | 4,2-3,9 |
| Омехта | 5,1-4,8 | 6,2-5,9 | 5,7-5,6 | 4,7-4,5 | 4,7-4,4 |
Арзиши нигоҳдорӣ
Сарфи назар аз самаранокии блокҳои энергетикӣ, рушди хусусӣ барои нигоҳдорӣ хеле гарон аст. Ин аз он сабаб аст, ки муҳаррикҳои бензини турбокомплекси Форд рушди нисбатан нав мебошанд. Имрӯз, танҳо шумораи ками семинарҳо ба ин системаи тазриқӣ хидмат мерасонанд. Ва ҳатто дар байни онҳо, танҳо чанд нафар дуруст танзим кардани онро омӯхтанд.
Аз ин рӯ, пеш аз харидани мошин бо модули EcoBoost, аввал шумо бояд як истгоҳи мувофиқро пайдо кунед, ки устоҳояш бо чунин муҳаррикҳо таҷриба доранд.
Инҳоянд хароҷоти тахминии нигоҳдорӣ барои Ford Focus нав:
| Таъмини нақшавӣ: | Нарх, доллари ИМА |
| 1 | 365 |
| 2 | 445 |
| 3 | 524 |
| 4 | 428 |
| 5 | 310 |
| 6 | 580 |
| 7 | 296 |
| 8 | 362 |
| 9 | 460 |
| 10 | 1100 |
Мувофиқи дастури истифодаи мошин, нигоҳдории ҷузъҳои асосӣ бояд дар ҳар 15-20 000 километр анҷом дода шавад. Аммо, истеҳсолкунанда ҳушдор медиҳад, ки хадамоти нафт танзими возеҳ надорад ва ин аз нишондиҳандаи ECU вобаста аст. Ҳамин тавр, агар суръати миёнаи мошин 30 км / соат бошад, пас ивазкунии равған бояд пештар - пас аз 7500 километр гузаронида шавад.
Нархҳо барои насли чоруми Ford Focus
Барои конфигуратсияи асосӣ, дилерияҳои расмӣ нархномаи нархро 16 доллар муқаррар карданд. Конфигуратсияҳои зеринро аз фурӯшгоҳҳои автомобилӣ фармоиш додан мумкин аст:
| тамоюли | Trend Edition бо имконоти зерин илова карда шудааст: | Бизнес бо имконоти иловагӣ илова карда мешавад: |
| Ҷавобҳо (6 дона). | Назорати иқлим | Назорати критерӣ |
| Истгоҳи ҳавоӣ | Рул ва курсиҳои пеши тафсон | Датчикҳои паси таваққуфгоҳ бо камера |
| Оптикаи мутобиқшавӣ (сенсори рӯшноӣ) | Чархҳои хӯлаӣ | Танҳо муҳаррики 1,0 литр (EcoBoost) |
| Роҳҳои ронандагӣ (3 имконот) | Системаи мултимедиявии 8-дюйма | Танҳо 8-суръат автоматӣ |
| Ҳошияи пӯлод (16 дюйм) | Apple CarPlay / Android Auto | Системаи мониторинги нуқтаҳои нобино |
| Системаи аудиои стандартӣ бо экрани 4,2 '' | Қуттиҳои хромӣ дар тирезаҳо | Мусоидат ба хатти пайгирӣ ва огоҳии убур аз трафик |
Барои ҳадди аксар конфигуратсия дар корпуси хетчбек, харидор бояд 23 500 доллар пардохт кунад.
хулоса
Истеҳсолкунандаи амрикоӣ мухлисони ин моделро бо нашри силсилаи чоруми Focus шод кард. Мошин намуди зоҳирии бештар пайдо кард. Дар синфи худ вай бо ҳамзамонони Mazda 3MPS, Hyundai Elantra (насли 6), Toyota Corolla (насли 12) рақобат мекард. Сабабҳои саркашӣ аз харидани ин мошин чандон вуҷуд доранд, аммо бартарии он дар муқоиса бо “синфбозон” низ чандон зиёд нест. Ford Focus IV як мошини стандартии аврупоӣ бо нархи дастрас аст.
Шарҳи объективии таркиб дар видеои зерин аст:
