-Ест-драйв: Mitsubishi Outlander PHEV

Mitsubishi Outlander як мошини нодир аст, ки дар он нерӯгоҳ аз муҳаррики 2 литрии бензин бо муҳаррикҳои электрикӣ иборат аст, ки аз батареяҳои барқгиранда кор мекунанд. Батареяҳо, дар навбати худ, метавонанд дар ҳаракат ё ба шабака пайваст карда шаванд. Навсозии аввалини модел дар соли 2015 буд ва дуввумӣ аз ҷониби ширкат дар соли 2020 ҷорӣ карда шуд.

Намуди зоҳирии Mitsubishi Outlander 2020 шинос ва шинос аст. Аз детальхои нави дурахшон ва хотирмон — бинии мошин. Чароғҳои пешӣ дақиқтар ва равшантар шуданд (дар омади гап, пурра LED), "рӯхонаҳои хромӣ", навиштаҷоти номи модел (ин вариант аз каталоги лавозимот аст). Тафсилоти асосии навоварӣ дар қафо ҷойгир аст: нишони S-AWC, ки гардонандаи "ақл"-и ҳама чархро нишон медиҳад

Агар мо мустақиман дар бораи чизҳои техникӣ ҳарф занем, пеш аз ороиши Mitsubishi Outlander PHEV як бензини чорилиндрии 2,0-литр идора мекунад, ки 121 қувваи асп ва моменти 186 Нм тавлид мекунад, инчунин ду муҳаррикҳои электрикии синхронӣ бо магнити доимӣ: пешӣ 82 а.к. ... ва 137 Нм қувваи баланд, ва қафо - 82 HP ва 195 Nm. Модели нав бо батареяи литий-ион 12 киловатт муҷаҳҳаз шудааст. Вақти пуркунии барқ ​​5 соат ё 30 дақиқа то 80% -ро ташкил медиҳад. Дар натиҷа, кроссовери "дугона ҳаракаткунанда" қодир аст, ки дар тӯли 0 сония аз 100 то 11 км / соат суръат гирад ва то ҳадди имкон 170 км / соатро фатҳ кунад.

Чӣ беназир дар бораи Mitsubishi Outlander 2020 аст

Outlander PHEV дар платформаи махсуси барқӣ сохта шудааст. Системаи ҳаракатдиҳандаи он ба ду муҳаррики электрикӣ асос ёфтааст, ки яке дар пеш ва дигаре дар меҳвари қафо (ҳеҷ гуна пайвастагии механикӣ байни онҳо вуҷуд надорад) ва муҳаррики бензин, дар аксари ҳолатҳо, ҳамчун ёрирасон кор карда, генератори заряди батареяро ҳаракат мекунад. 

Дар шароити ҳаррӯзаи ронандагӣ (то 135 км / соат) ва ҳангоми пур кардани батарея, Outlander мисли як мошини тозаи барқӣ ҳаракат мекунад (режими Pure EV), дар ҳоле ки ду муҳаррики электрикӣ аз ҷониби батарея бидуни оғоз кардани муҳаррики бензин кор мекунанд.

Дар ҳолати суръатбахшӣ ё вақте ки мошин ба фишори зиёд дучор мешавад (масалан, ба кӯҳҳо баромадан) ё батарея кам мешавад, режими гибридии пайдарпай ба таври худкор фаъол мешавад - барои 3-10 дақиқа. Мошин ҳоло ҳам аз батарея кор мекунад, аммо муҳаррики бензин инчунин барои ҳаракат додани генератори барқ ​​​​кор аст. Бозгашт ба ҳолати Pure EV ҳарчи зудтар аст.

Ғайр аз ин, автомобил бо системаи идоракунии трансмиссионӣ бо чор режими корӣ - "Normal", "4WD Lock", "Snow" ва "Sport" муҷаҳҳаз шудааст (онҳо ҳассосияти технологияи идоракунии кашиш ва педали акселератсияро тағир медиҳанд).

Ин иқтисодӣ аст?

Агар шумо фикр кунед, оё арзиши Mitsubishi Outlander -и навро харидан лозим аст. пас ҷавоби ҳа аст. Барои он ки дар атрофи бутта зарба нахӯред, ҳама чизро бо мисол дида бароед.

Масофаи ҳадди аққали шабонарӯзӣ 43-45-48 км мебошад, ки гибриди барқгирандааш Mitsubishi Outlander PHEV метавонад танҳо тавассути кашиши барқ ​​ҳаракат кунад - дар натиҷа, сӯзишвории шаҳрӣ дар 0 км 100 литрро ташкил медиҳад. Аммо барои ин ба шумо лозим аст, ки батареяро доимо барқнок кунед (ҳар рӯз тақрибан 10-12 кВт / соат, ё дар давоми ду рӯз тақрибан 20-25 кВт / соат). Бо нархи 1,68 грн барои 1 кВт / соат ин ба мо арзиши 100 км давидан дар шаҳрро тақрибан 34-42 грн медиҳад. - ё муодили нархи 1,5 литр сӯзишворӣ. Ва ҳатто агар истеъмоли ман, ба гуфтаи компютери дохили,, на 0 литр ба 100 км, балки 1,5-2 литр дар 100 км (ҳатто бо назардошти пуркунии батарея, муҳаррики дарунсӯз баъзан ҳангоми суръатбахшии динамикӣ ба кор медарояд) рӯй дод, аммо боз ҳам маълум мешавад, ки кроссовери оилавии комилҳуқуқ бо хароҷоти умумӣ дар сатҳи шаҳр бо нархи 2-3 литр сӯзишворӣ ҳаракат мекунад.

Аммо агар шумо плугро фаромӯш кунед, гибридии васлкунандаи Mitsubishi Outlander PHEV ба гибриди муқаррарӣ табдил меёбад. Яъне, он аксар вақт дар байни рондани моторҳои электрикӣ ва муҳаррики дохилии сӯзон иваз мешавад - дар натиҷа, дар шаҳр масрафи тақрибан 7,5 литр дар 100 километр "оварда" мешавад.

Двигатели электрикӣ низ дар аввал дар роҳ кор мекунад. Аз ин рӯ, агар сухан дар бораи сафарҳои ҳаррӯзаи нақлиётӣ меравад, пас онҳоро низ бидуни сарфи сӯзишворӣ, фақат ҳангоми кашидани барқ ​​метавон сохт. Аммо вақте ки нерӯи барқ ​​тамом мешавад, мошин ба муҳаррики бензин мегузарад ва мо истеъмоли маъмулии кроссовери ин намуд ва андоза ба даст меорем: бо суръати 80-90 км / соат - тақрибан 6,5 литр дар 100 км, бо суръати 110-120 км / соат - истеъмол 8 литр дар 100 км. Ҳаҷми зарфи сӯзишворӣ 45 литрро ташкил медиҳад.

Кафолати умумӣ се сол ё 100 ҳазор км кор аст, кафолати батарея 8 сол (кафолати нигоҳ доштани иқтидор дар сатҳи на камтар аз 70% -и аслӣ). Давомнокии нигоҳдорӣ соле як маротиба ё 15 ҳазор кмро ташкил медиҳад, нигоҳдории асосӣ 3,3 ҳазор грн. (барои Киев, дар шаҳрҳои дигар, бинобар арзон будани нархи як соати муқаррарӣ, он метавонад арзонтар бошад).

Тағирот ба салон. Тафсилот

• Тана - кроссовер, 7 ҷой
• Андозаҳо - 4,695 x 1,81 x 1,71 m
• Пойгоҳи чархдор - 2,67 м
• Тозакунӣ - 215 мм
• Танаи - 128 л (кабинаи 7 ҷойӣ) ё 502 л (кабини 5 ҷойӣ)
• Иқтидори борбардорӣ - 655 кг
• Вазни ҷилавгирӣ - 1555 кг
• Мотор - бензин, атмосфера, R4, 2,4 л
• Иқтидор - 167 HP дар 6000 чархзанӣ.
• Моменти моменти 222 Нм дар 4100 чархзанӣ мебошад.
• Қудрат ва моменти мушаххас - 107 HP барои 1 т; 143 нм барои 1 т
• Диск - ҳамаҷонибаи гардонандаи S-AWC
• Трансмиссия - вариатори автоматии CVT INVECS-III Sport Mode
• Динамикаи 0-100 км / соат - 10,5 с
• Суръати максималӣ - 198 км / соат
• Сарфи сӯзишворӣ (шиноснома), шаҳр - 10,4 литр ба 100 км
• Сарфи сӯзишворӣ (шиноснома), роҳи автомобилгард - 6,8 литр дар 100 км
• Кишвари аслӣ - Ҷопон
• Нархи ҳадди аққали мошин 549 ҳазор грн мебошад. ё 23,5 ҳазор долларро ташкил медиҳад
• Нархи мошини санҷишӣ тақрибан 789 ҳазор грнро ташкил медиҳад. ё 34 ҳазор доллар

Сухан дар бораи салон меравад, дар аксари ҳолатҳо он каме тағйир ёфт. Дар ин ҷо шумо метавонед ҳам ҷиҳатҳои мусбӣ ва ҳам манфиро қайд кунед.

Эзоҳ:

• истифодаи фаровони дурахшон;
• доираи нокифояи роҳбарикунанда, агар шумо хоҳед, ки онро баланд бардоред.

Тарафдор:

• пластикии мулоим;
• дастгоҳҳои зебо ва фаҳмо.

Аз технологияҳои дохили кабина: системаи мултимедия ва воҳиди назорати иқлим. Multimedia Mitsubishi Connect 2 дисплейи 8-дюймӣ, тарҳи нави сафҳаи ибтидоӣ (дар шакли сафолҳо), пайвастшавӣ ба смартфонҳо, бозикунии видео аз флешка пешниҳод мекунад. Системаи назорати иқлим комилан нав аст: ба он як ҷуфт шустушӯи найшакдор ва тугмаҳои росткунҷае бо чашмони нуқрагин гирифтанд. Интерьер нисбат ба версияи қаблӣ муосиртар ба назар мерасад.

Курсиҳо васеъ ва мулоим мебошанд. Пеши кабина ҳамон тавре боқӣ мондааст. Аз ҷолиб: пайдоиши қатори сеюми курсиҳо. Қатори дуюмро ба пеш / қафо пеш бурдан мумкин аст. Ва дивани қафо ба ду қисмати асимметрӣ тақсим карда мешавад, ки онҳоро аз ҳамдигар ҷудо кардан мумкин аст. Танаи азим ба осонӣ ба ду фазои иловагӣ мубаддал мешавад. Агар шумо оилаи калон дошта бошед, бо чунин мошин шумо метавонед роҳҳои дурударозро дар роҳат тай кунед.

нархи

Пеш аз харидани мошин, ҳар яки мо зуд ҳисобҳо мебарорем, ки ба мо кӯмак мекунанд, ки оё харидани ин модели мушаххасро арзёбӣ кунем. Mitsubishi Outlander PHEV метавонад ҳамчун воситаи электрикӣ бо масофаи иловагӣ истифода шавад. Аммо пас онро ҳар рӯз ситонидан лозим аст. Дар фасли сарди тирамоҳ ва зимистон ба шумо лозим меояд, ки дар як рӯз якчанд маротиба пардохт кунед. Эҳтимолан як маротиба дар хона, бори дуюм дар ҷои кор. Ва барои ин ба онҳо розеткаҳо ё истгоҳҳои барқдиҳӣ ниёз доранд. Он гоҳ шумо метавонед ҳадди аққал маблағро барои кор сарф кунед - асосан барои нерӯи барқ. Агар шумо ҳар рӯз пардохт накунед, бензин барои ҳар сад 5-7 литр хоҳад рафт.

Ва агар шумо бо розеткаҳо ва барқгирандаҳо ташвиш надиҳед, Outlander PHEV мисли гибридҳои муқаррарӣ кор мекунад ва дар ҳар сад 8-11 литр месӯзад - тақрибан мисли кроссовери шабеҳ. Mitsubishi Outlander PHEV яке аз мошинҳои аз ҷиҳати технологӣ пешрафта дар синфи худ ва дар доираи намунаи бренд мебошад. Дар тӯли роҳ, аз ҳама гаронтарин: нархи Mitsubishi Outlander PHEV 1 грн, ё тақрибан 573 доллар аст.