Диски озмоишии Lada 4 × 4. Маҳз навсозӣ шудааст?
Равшании LED, тирезаҳо ва оинаҳои барқӣ, ҷойгоҳҳои нав ва тағиротҳои дигар, ки мушкилоти асосиро ислоҳ накардаанд, аммо бешубҳа мошини достониро бадтар накардаанд
Зангҳои оҳании қулфи дарҳо ва чароғаки равшани LEDи чароғи дохилӣ. Аз овони кӯдакӣ, садои стартер ва садои мулоими оинаҳои барқӣ, садои каме хомӯшшудаи муҳаррики "Жигули" ва садои компрессори кондитсионер шинос аст. Аз дарун, Лада 4 × 4 ба назар мерасад, гарчанде арзон, аммо хеле муосир ва аввалин метрҳои паси чарх баргардонида мешаванд, агар на дар соли 1977, пас маҳз дар охири солҳои 1990 -ум. Бо вуҷуди ин, эргономикаи архаикӣ ва фарёди даҳшатноки интиқол фавран ба замина меафтад - дар тӯли 40 соли истеҳсолот, ин мошин ягон қатра харизмаи худро гум накардааст.
Бори охир намуди берунии SUV дар соли 1994 ба таври назаррас тағир дода шуд, вақте ки дар Тольятти истеҳсоли модели амиқ навсозии ВАЗ-21213 оғоз ёфт. Тағироти навбатӣ бояд тақрибан 15 сол интизор шаванд ва ҳатто пас онҳо косметикӣ баромаданд. Дар давраи аз соли 2009 то 2011, таҷҳизоти рӯшноӣ ва фарши мошин тағйир ёфт - асосан ба хотири муттаҳид шудан бо Chevrolet Niva ва насби чароғҳои ҳатмии навигатсионӣ.
Шумо метавонед SUV 2020-ро бо панҷараи нави радиатор бо се сутунчаи калон ва нишони хромӣ, антенна дар боми хона, оинаҳои ду ранг ва набудани хром - дастакҳои дар, ҷӯйборҳои боми ва пломбаҳои шишагии резинӣ дигар ороиш надода бошед бо вурудоти хромӣ, гӯё ки ин як навъ тағирот ба монанди Black Edition бошад. Аммо, ин тағиротҳо ҳатто ба SUV мувофиқат мекунанд, хусусан азбаски хромҳои каприн реактивҳои зимистонро хуб таҳаммул намекунанд.
Ва агар шумо хоҳед, ки чизи воқеан назаррасро харед, шумо бояд ба версияи Urban нигаред. Худи ӯ хеле равшан ба назар мерасад - гӯё як зани солхӯрдаи 4 × 4-ро дар студияи хуб ҷӯр карда бошанд, аммо аз "колхоз" канорагирӣ карданд. Пас аз навсозӣ, Urban чароғҳои тумании заводро гирифт, ки дар бампери пластикӣ ба хубӣ сабт шудаанд.
Панели нав танҳо як кашфиёт аст: шаклҳои мулоим, мукаррарот, дастгоҳҳои хоксор ва гуворо бо компютери дохили ва рӯшноии беҷазо, дефлекторҳои мувофиқи вентилятсия ва тартиби муқаррарии идоракунӣ. "Печка" акнун тавассути шустушӯҳои даврзанандаи гардиш танзим карда мешавад, дар паҳлӯи он тугмаҳои фурӯзон кардани кондитсионер ва режими гардиш мавҷуданд. Дуруст аст, ки на ҳама чиз комил аст - панелҳо гӯё хуб мувофиқат мекунанд, аммо ҳавои дефлекторҳо садои ғайримуқаррарӣ баланд мекунад. Дар поёни он ду розеткаи 12-волта мавҷуд аст, аммо АвтоВАЗ заряди USB-ро азхуд накардааст.
Кортҳои дари бесабаб ҳамон тавре боқӣ монданд, аммо дар давраҳои штампкунӣ барои дастакҳои тиреза холӣ мавҷуд аст: Лада 4 × 4 ҳоло бо дискҳои барқии бесанҷида муҷаҳҳаз аст ва "каландҳо" танҳо дар тирезаҳои пушти панҷгона боқӣ мондаанд. Ниҳоят, фарши нақб иваз карда шуд - дорандагони пиёла 90 дараҷа гардонида шуданд ва воҳиди идоракунии шиша ва оинаҳо, инчунин калидҳои гармидиҳии нишастҳо дар ҷои аввалашон насб карда шуданд.
Ба ҷои як рафи бефоида дар назди пои мусофир, ҳоло сандуқи калони дастпӯшак бо ду купе ва ҷайб гузошта шудааст. Тугмаи гурӯҳи фавқулодда ба маркази панел ҳаракат кард ва дар сарпӯши роҳбар штепсель пайдо шуд. Мутаассифона, чархи пешини "ҳафт" -и андозаи азим ба ҳеҷ куҷо нарафтааст ва орзуҳо дар бораи болишти бехатарӣ орзуҳои боқӣ мондаанд.
Дарвоқеъ, Лада 4 × 4 пневматикӣ дорад, аммо канори он, ки ба курсии ронанда дӯхта шудааст. Мавҷудияти болиштро муқаррароти системаи ERA-GLONASS талаб мекунад, ки барои ҳама мошинҳои нав ҳатмӣ аст (фаъол кардани ҳавопаймо системаро маҷбур мекунад, ки сигнали изтироб фиристад), аммо дар он мушаххас карда нашудааст, ки дар кадомаш насб кардан лозим аст мошин.
АвтоВАЗ дар солҳои 90-ум таҷрибаи насби болишти фронталӣ дар SUV дошт, аммо истеҳсоли оммавӣ хароҷоти аз ҳад зиёдро талаб мекард - мебоист тамоми сутуни роҳбарикунанда ва қисми панелҳои корпусро дубора такрор мекард, сенсорҳо насб мекард. Аз ин рӯ, то ба ҳол дар Тольятти онҳо бо роҳи ҳалли соддатарин ва арзонтарин муваффақ шудаанд: онҳо болишти паҳлӯии арзонеро ба курсии ронанда насб карда, дар сутуни B сенсори зарба насб карданд. Овозаҳо дар бораи он, ки корхона то ҳол як таъминкунандаи болиштҳои фронталиро меҷӯяд, расман тасдиқ нашудааст.
Курсиҳои нав як кӯшиши дигари ислоҳи нороҳатии фурудояндаи оила мебошанд, аммо хусусиятҳои тарроҳӣ ба тағири куллии он иҷозат намедиҳанд. Дар муқоиса бо курсиҳои хурди солҳои ҳафтодум, нишастгоҳҳои оилаи "Самара", ки дар солҳои навадум насб шуда буданд, аллакай бароҳат ба назар мерасиданд, аммо мавқеи педалҳо, фишангҳо ва рулро ба ҳеҷ ваҷҳ тағир надодаанд.
SUV ба таври ҷиддӣ ҳадди аққал як танзими чархи идоракуниро надошт ва ба ин далел бояд минбаъд таҳаммул кард. Аммо дар мошини навсозишуда боз ҷойгоҳҳои нав пайдо шуданд - зичтар, шаклашон каме фарқ дошт ва болопӯшҳои хуб доштанд. Болишро 4 сантиметр дароз карданд ва пойҳояш акнун бароҳаттаранд, аммо ҳатто бо қариб амудии қафои қафо, интихоби мувофиқи фурудро пайдо кардан душвор аст: зонуҳо қариб ба сутуни роҳбарикунанда, рул такя мекунанд ба дарозии даст аст ва шумо бояд ба фишангҳои тоқ, алахусус панҷум ...
Ҳамеша наздик.
Хидматро интихоб кунед
Инчунин тааҷҷубовар аст, ки курсии рост ҳанӯз ҳам бо кунҷи каме гузошта шудааст, то механизми бол барои дастрасӣ ба қатори қафо кор кунад. Дар омади гап, бонус низ пайдо шуд - ду сарпӯш, ки онҳоро ба рӯдаҳои нишаст тела додан мумкин аст, то ба манзара халал нарасонанд.
АвтоВАЗ барои муҳаррики фаромарзишаванда дигар имконот надорад ва маълум аст, ки ҳаҷми орзуи 1,7 литр сохти Жигули то охири рӯзаш дар Лада 4 × 4 боқӣ хоҳад монд. Аммо воқеъбинона гӯем, ҳама чиз дар роҳ хуб аст. Дар якҷоягӣ бо "механика" -и бениҳоят тозаи панҷсуръат ва узбаки фаҳмо, ин дастгоҳ хуб кор мекунад ва SUV аз ҷойе хеле хуб оғоз меёбад. Ва шиносномаи 17 аз шитоб то "садҳо" фалокате нест, алалхусус бо назардошти он, ки ин мошин 100 км / соатро хеле кам ба даст меорад.
Асбоби панҷумро аллакай бо суръати 80 км / соат ба кор даровардан мумкин аст, аммо шумо бояд омода бошед, ки дар он Lada 4 × 4 бо интиқоли бераҳм нола кунад. Ҳатто изолятсияи беҳтаршудаи садо кӯмак намекунад - қабати ғафси тахтаҳо дар капот дар панелҳои қуттиҳои муҳаррик ҳадди аққал худи муҳаррикро изолятсия мекунанд, аммо аз ғурур кардани қуттиҳои редуктор ва интиқоли интиқол комилан ҷое вуҷуд надорад .
Вақте ки Лада 4 × 4 ба унсури аслии худ ворид мешавад, ин ҳама комилан маъно надорад. Агар дар роҳҳои муқаррарӣ он сахт ба назар расад ва каме дар баргҳо рақс кунад, пас дар лой он мисли Renault Duster ба осонӣ мегузарад, дар ҳоле ки он саъю кӯшиши роҳбарикунанда ва аксуламалҳои хеле фаҳмо дорад. Қудрати муҳаррики 83 бо фишанги пуриқтидори сайёр дигар мушкиле надорад. Ва дар роҳҳои ҷиддӣ бо шинаҳои мувофиқ, Лада танҳо аз як чиз метарсад - овезоншавии диагоналӣ, ки қулфи дифференсиалии байнишахсӣ наметавонад бо он мубориза барад.
Пас аз навсозӣ, Lada 4 × 4 танҳо ду конфигуратсия боқӣ мондааст. Нархи пойгоҳи Classic $ 7 аст ва курсиҳои гармшударо, оинаҳои барқиро ва ҳатто пушти сарпӯшро надорад. Аммо ба ҷуз аз чароғҳои ҳатмии гардишгарӣ ва ERA-GLONASS, чунин мошинҳо дорои ABS бо ёрдамчии тормозии фавқулодда, асбобҳои Isofix, шишаҳои барқ, рули барқ, ҳошияҳои тобдори завод ва ҳошияҳо мебошанд. Варианти панҷдараҷа дар ҳамон конфигуратсия ҳадди аққал $ 334 арзиш дорад, аммо дискҳои барқӣ танҳо дар тирезаҳои пеш ҷойгир хоҳанд шуд.
Нархи версияи кӯҳнаи Luxe 7 долларро ташкил медиҳад. ба ҷуз курсиҳои ду салон ҷойгоҳҳои тафсон ва оинаҳои барқ, чархҳои хӯлаӣ ва васлаки 557-волта дар танаи бар мегирад. Версияи кондитсионер талаби иловапулӣ аз 12 долларро дорад. Аз имконоти завод танҳо бастаи Comfort мавҷуд аст, ки арзиши он 510 долларро ташкил медиҳад. бо қулфи марказӣ ва радио бо USB-пайвасткунак. Инчунин, $ 260. шумо бояд барои ранги металлӣ иловагӣ пардохт кунед - 78 вариант барои интихоби се варианти асосӣ мавҷуд аст. Ва варианти аҷоиб ин ранги махсуси камобӣ мебошад, ки арзиши он $ 7 мебошад. Гаронтаринаш Lada 379 × 4 Urban бо маҷмӯи пурраи он аст, аммо шумо бояд барои он $ 4 партофта партоед.
Эҳтимол, ин навсозии SUV охирин хоҳад буд. Чанд вақт аст, ки айни замон Лада 4 × 4 дар конвейери АвтоВАЗ дар баробари Chevrolet Niva истеҳсол карда мешавад, ки он низ ба зудӣ бренди Lada -ро мегирад. Ва пас аз ду сол, завод мошини тамоман навро, ки дар платформаи муосиршудаи фаронсавии B0 сохта мешавад, пешниҳод мекунад.
Ба эҳтимоли зиёд, мошини насли комилан нав ба ҷои қулфи сахт ва коҳиши гардиш як муфтчаи маъмулии электронии идорашаванда хоҳад дошт, аммо ҳеҷ чиз ба кормандони ВАЗ имкон намедиҳад, ки геометрия ва тозакунии баландро нигоҳ доранд. Аз тарафи дигар, гузариш ба платформаи нав маҷмӯи пурраи системаҳои муосири бехатарӣ, аз ҷумла болиштҳои пешро ваъда медиҳад.
| Намуди бадан | Вагон |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | 3740/1680/1640 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2200 |
| Поксозии зеризаминӣ мм | 200 |
| Ҳаҷми танаи, л | 265-585 |
| Вазни роҳ, кг | 1285 |
| Вазни умумӣ | 1610 |
| навъи муҳаррик | Бензин, R4 |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 1690 |
| Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ | 83 дар 5000 |
| Макс. моменти, Nm дар rpm | 129 дар 4000 |
| Интиқол, рондан | Пурра, 5-ум. ITUC |
| Суръати максималӣ, км / соат | 142 |
| Суръат ба 100 км / с, с | 17 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 12,1/8,3/9,9 |
| Нарх аз, $. | 7 334 |
