Санҷиш: Ducati Scrambler 1100

Ducati Scrambler як Ducati хеле махсус аст. Се сол пеш, Болонья тасмим гирифт, ки ба харидорон мотосиклҳоеро пешниҳод кунад, ки на ба иҷрои кор ва ҳалли охирини технологӣ, балки мотосикл барои сафарҳои ҳамарӯза таваҷҷӯҳ кунанд. Дучархае, ки - ҳатто агар он танҳо муҳаррик, ду чарх, рутба ва ҳама чиз дошта бошад - танҳо онро мегирад. Шумо медонед, ки чорьяк аср мукаддам инженери машхур Галлуззи худашро ба вучуд оварда буд Аъҷубаҳо.

Агар дар замони офариниши худ, Монстр он чизест, ки Марлон Брандо муосир интихоб мекард, имрӯз он Ducati Scrambler аст. Ба шарофати маркетинги оқилона ва мотосикли зебо, итолиёвӣ дар ҷаҳони скраблерҳо аслан як шаб бренди нав эҷод карданд - Scrambler.

Аммо замоне фаро расид, ки ду узви оилаи Скрамблер сахт ба сеяк ниёз доштанд. Қавитар ва пеш аз ҳама бештар. Scrambler 1100 воқеан идомаи мантиқии таърих аст. Аввалан, пас аз се сол, аввалин муштариёни Scrambler -и онҳо аз ҳад зиёд калон шуданд ва мехоҳанд чизи бештаре гиранд. Сониян, дар замоне, ки иқтисод рушд мекунад, бисёрии мо дар бораи мотосикли дигар фикр мекунем, аммо ин бояд аз ҳар ҷиҳат фарқ кунад. Ва сеюм, велосипедҳои шабеҳ, аммо пурқувват рақобат доранд.

Ҳар дафъае, ки касе модели нави калонтарро муаррифӣ мекунад, мотосиклсаворон беихтиёр ба қувва ва фаъолият таваҷҷӯҳ мекунанд. Дар муқоиса бо модели кӯҳна ва хурдтари 1100cc, Scrambler 803 дар муқоиса бо модели кӯҳна ва хурдтари XNUMXcc суст кор кардааст. Километрҳои 20 ва на он қадар мушаххас Аспҳои 13 ''Бисёриҳо дар ҳайрат мондаанд, ки оё навкор метавонад ба оила чизи бештаре орад. Аммо онҳое, ки медонистанд, ки маъно ва моҳияти чунин мотосиклҳо дар ҷои дигар пинҳон шудаанд, комилан дуруст буданд. Бозгашт ба решаҳо? Scrambler ин корро карда метавонад, савол ин аст, ки оё шумо ин корро карда метавонед.

Scrambler шахсияти мотосиклҳои худро офаридааст ва Scrambler 1100 онро бидуни ҳеҷ шакке ба зинаи дигар бурдааст. Аввалан, он дар муқоиса бо дугоникҳои хурдиаш хеле калонтар аст. Танҳо ба ҳисоби миёна ҷойгир кунед чор дюйм васеътарва пойгоҳи чархи чарх дарозтар аст Millimeters 69Ҳамин тавр, возеҳ аст, ки Scrambler калон ҳоло як дучархаи васеъ ва нисбатан бароҳат аст.

Аммо пеш аз он ки ҳама чиз сар шавад, муҳаррики бо ҳаво сардшударо дубора эҳё кардан лозим буд, ки мо метарсидем, ки Дукати фаромӯш карда буд. Иконикӣ Рӯзнома бо ҳаҷми 1.079 метри мукааб. дар як вақт ӯ ба Ҳаюло савор шуд, ки ҳамеша яке аз мотосиклҳои аз ҳама намнок ҳисобида мешуд. Дар акси ҳол, фаромӯш накунед, ки ин муҳаррики хунуккардаи ҳаво дар рӯзҳои тиллоии худ аз ҳадди 86 "қувваи асп" базӯр гузашт, аз ин рӯ Scrambler XNUMX "қувваи асп" ҳангоми танг кардани гардани мувофиқи стандарт Евро4 дар ҳақиқат натиҷаи бузург. Сарфи назар аз фаҳмидани он, ки рақибон дар ин мавзӯъ моделҳои қавитарро пешниҳод мекунанд, ман ҳангоми санҷиш қудрати муҳаррики каме аз даст надодам ва ниёз надоштам. Зебогии ин муҳаррик пинҳон нест, балки аслан аз таъминоти моеъ дар ҳама намудҳои ронандагӣ варам мекунад. Он ҳадди аққал барои ронандагӣ бо суръати баландтарин мувофиқ аст ва дар гардиши паст набзи ду силиндр хеле возеҳ, вале гуворо аст. Барои онҳое, ки даврҳои миёнаи баландро бартарӣ медиҳанд, ин ҷавоҳироти муҳаррики механикӣ дар рӯи пӯст навишта шудааст.

Худо накунад, ки ҳарду скреперҳои хурд як дучархаи олӣ барои қонеъ кардани интизори савор нестанд, балки бузургтарин узви оила аз ҷиҳати иҷро, эргономика ва электроникаи муосир мебошанд. хеле зиёдтар аст... Аввалан, Scrambler 1100 бо таҷҳизот муҷаҳҳаз аст ABS хам мешавад-om, идоракунии чархзании чархҳои паси чарх ва се ҳолати гуногуни муҳаррик (фаъол, сафар, шаҳр). Панели идоракунӣ инчунин бо илова кардани спидометр байзавии бойтар ва шаффофтар аст, ки барои маълумоти бештар дар бораи унсури асосии давр ва "Бештар" компютери сафар... Вақте ки сухан дар бораи новбари меню ва намоиши экран меравад, ман дар Scrambler ҷойҳои зиёдеро мебинам. Масалан, ман сенсори берунии ҳарорат ва як калиди иловагиро барои содда кардани идоракунии тамоми системаи иттилоотӣ гум карда будам. Аммо ин ҳама он чизе аст, ки мотосиклронҳо кам истифода мебаранд, вақте ки мо танзимоти мувофиқро пайдо мекунем.

Аммо аз ин сабаб, Scrambler ҳар дафъае, ки ман мошин мерондам, барои ман хуб буд ва фишанги тормоз, гиря ва шикасти ду садоро комилан эҳсос мекард. Сарфи назар аз интизорӣ, ки он бо суръати баланд мевазад, Scrambler маро ба ҳайрат овард. Он ҳатто аз оне ки ман интизор будам, сахттар мевазад ва ман ба велосипедҳои классикӣ бе либос одат кардаам.

Ман фикр мекунам, ки Ducati Scrambler 1100 яке аз зеботарин дучархаҳои навъи он аст, аммо албатта баъзеҳо ҳастанд, ки ба намуди зоҳирӣ мувофиқат намекунанд. Аммо то он даме, ки кор ва тафсилот дахл дорад, Скрамблер ноумед намешавад... Шумо дар он сатҳӣ ё ҷузъе нахоҳед ёфт, ки ҳадди аққал ба таври оқилона замима карда намешавад, агар он чизи махсусе надошта бошад. Нигоҳи амиқтар инчунин маҷмӯи ҷузъҳои олиро нишон медиҳад, тормозҳои Brembo ба таври радиалӣ насбшуда ва таваққуфи комилан танзимшаванда. Ба ман инчунин ҳарфҳое, ки дар чароғаки мудаввар сохта шудаанд, маъқул аст. Xки рамзи декалҳоест, ки ба чароғҳои мотосиклҳои онҳо саворони ҳаводор дар солҳои 70 -ум гузошта шуда буданд. Ман инчунин дӯст медорам, ки он танҳо панҷ қисмҳои калони пластикӣ дорад. Яке корпуси филтри ҳаво аст ва дар Special бо канораҳои алюминӣ танҳо се қисм пластикӣ мебошанд. Шумо мебинед, ки Ducati Scrambler низ яке аз беҳтаринҳо аз ин нуқтаи назар аст. Бо вуҷуди ин, ин нархи онро асоснок мекунад.

Имрӯз, одамон ҳарчи бештар хоҳиш доранд, ки ҳадди ақал дар вақти холӣ ба решаҳои худ баргарданд. Ва Ducati Scrambler 1100 бешубҳа як велосипед аст, ки ин корро карда метавонад ва омода аст ба шумо дар ин кор кумак кунад. Ӯ шуморо маҷбур намекунад, ки шитоб кунед, гарчанде ки ӯ метавонад зуд амал кунад. Он шуморо маҷбур намекунад, ки километрҳоро тай кунед, аммо онҳое, ки шумо меронед, ҳатто агар танҳо ба аввалин фермаи болои хонаи шумо истироҳат ва оромбахш бошад. Ин мотосиклест, ки шуморо даъват мекунад, ки ҳар дафъа савор шавед. Агар шумо бо суръати банд ва хеле зуд зиндагӣ кунед, шумо бояд онро дошта бошед. Инчунин, агар шумо табиатан флегматикӣ бошед ва дӯстдори лаззат бошед. Нуқта.

• Маълумоти асосӣ

  Фурӯш: Ширкати Motocenter AS Domzale Ltd.

  Нархи модели асосӣ: 13.990 €

  Арзиши модели санҷиш: 13.990 €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: 1.079 cc, ду силиндраи L, бо об сард

  Ҳокимият: 63 кВт (86 HP) @ 7.500 гардиш

  Моменти: 88,4 Нм дар 4.750 гардиш

  Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат

  Чаҳорчӯба: шабакаи қубурҳои пӯлод

  Черезҳо: пеши 2 дискҳо 320 мм, кӯҳи радиалӣ Брембо, пушти 1 диск 245, кунҷи ABS, системаи зидди яхкунӣ

  Таваққуф: чангаки телескопии пеши доллари ИМА, 45 мм, гардиши пушти, моношоки танзимшаванда

  Шинаҳо: пеш 120/70 R18, қафо 180/55 R17

  Афзоиши: 810 мм

  Вазн: 206 кг (барои рафтан омода аст)

Мо таърифу тавсиф мекунем

муҳаррик, садо, момент

намуди зоҳирӣ, чолокӣ, сабукӣ

тормоз, бехатарии фаъол

Кори мураккаби компютери дарунӣ ҳангоми рондан

Курси душвор дар сафарҳои дароз