Санҷиш: Скутери электрикии E-max 90S

матн: Петр Кавчич, акс: Алеш Павлетич, Грега Гулин

Бояд иқрор шуд, ки баъзе шубҳа, як ишораи таассуб ва тарси номаълум дар дохили мо буд, аммо ин аз озмоиш то озмоиши замин аст. Гарчанде ки мотоцикли электрикие, ки мо дар сайри Доломит мегузарем, ба назарам чизи хеле дур аст ва то ҳол дар туман пӯшидаанд, онҳо скутерҳои барқӣ ҳамчун мувофиқ ва воқеӣ.

Ин E-max истисно нест. Дар назари аввал, он мисли скутери муқаррарӣ кор мекунад, ки аз скутер бо муҳаррики дарунсӯзи дохилӣ фарқ надорад. Бароҳат нишаст иҷрои ронандагӣ аммо, онҳо бо иҷрои скутерҳои анъанавии 50cc пурра муқоиса карда мешаванд. Тормозҳои диск ба қадри кофӣ тавоноанд, ки сарфи назар аз вазнинии вазнин онро бехатар нигоҳ доранд. Он 155 килограмм вазн дорад, аксарияти вазн, албатта, аз батарея меояд.

Ҳамин тариқ, E-max як скутери шаҳрӣ хеле намунавӣ аст, ки аз дигар мотороллерҳои бензин аз ҷиҳати намуди рондан каме фарқ мекунад. Аммо вақте ки шумо онро давр мезанед, маълум мешавад, ки чизе намерасад - ихроҷ... Ӯ танҳо онро надорад, зеро ба ӯ лозим нест. Дар зери курсӣ батареяи азиме мавҷуд аст, ки вазнаш 60 кило аст ва муҳаррики электрикии чархи қафоро бо тамоми нерӯи лозима таъмин мекунад, то онро то суръати қонунии 45 км / соат ҳаракат диҳад.

Азбаски он модели асосӣ аст, яъне модели сатҳи ибтидоӣ дар доираи скутерҳо то 45 км / соат, он бо батареяи "базавӣ" ё батареяи кислотаи сурб муҷаҳҳаз аст. Онҳо инчунин скутерҳоро бо маҳдудияти суръати 25 км / соат пешниҳод мекунанд, ки маънои онро дорад, ки кулоҳҳои ҳатмӣ ва бақайдгирӣ талаб карда намешавад. Нарх аз ҳад зиёд нархгузорӣ нашудааст, шумо метавонед онеро, ки дар аксҳо нишон дода шудааст, бо нархи 2.650 евро гиред. Модели беҳтар ва каме гаронтар батареяи кремний дорад, ки каме дигар кор мекунад.

Албатта, саволи аввал ин аст, ки батареяи ин скутер чӣ қадар давом мекунад. Оромона, бе ғами дар роҳ монданат рав 45 ва ҳатто 50 километр гардонандаи тӯлонӣ дар роҳҳои ҳамвор ва сипас барнома ба функсияи сарфа мегузарад, ки шуморо бо суръати 25 км / соат ба макони таъиноти худ мебарад. Ин як навъ кафолат аст, бинобар ин шумо набояд онро ба хона тела диҳед пиёда, чунон ки шуморо сари вақт огоҳ мекунад.

Албатта, ин маънои онро дорад, ки истифодаи он бо муҳити асосан шаҳрӣ маҳдуд аст, ки дар он 220 розетка ҳамеша дар даст аст. Барои афзоиш, шумо метавонед онро дар як соати бад пур кунед, аммо барои расидан ба қудрати пурра ба он ҳадди аққал се соат лозим аст. Тибқи маълумоти расмӣ, батареяро дар ду то чор соат пур кардан мумкин аст. Албатта, он аз ҷиҳати иқтисодӣ ва экологӣ ҷолибтар аст, агар шумо онро ҳар рӯз бо як роҳи машҳур, масалан, аз хона то кор ва бозгашт пеш баред. Қариб ҳеҷ нигоҳубин вуҷуд надорад ва қувваи барқ ​​дар муқоиса бо бензин хандаовар аст.

E-max воқеан камбудиҳои назаррасе надорад, агар шумо дар масофаи 40-50 мил дар як рӯз бошед ва онро ҳар шаб васл кунед. Он танҳо тарҳрезӣ шудааст ва аз ин рӯ хуб кор мекунад. Шумо бояд танҳо тасмим гиред, ки оё шумо мехоҳед пуркунандаи барқро дар зери курсӣ ё хӯди хурди "реактивӣ" ронед, зеро он аз сабаби батарея фазои зиёд надорад.

Рӯ ба рӯ - Матжаз Томажич

Дар ҳоле ки ман дар аввал ба қобили истифода будани ин скутер хеле шубҳа доштам, бояд иқрор шавам, ки пас аз як ё ду рӯзи одат кардан ва шинос шудан бо он, зиндагӣ метавонад бо он лаззатбахш гардад. Агар шумо аз ҷумлаи онҳое бошед, ки ба худ мустақилияти бемаҳдуд медиҳанд ва ҳатто агар танҳо дар дохили шаҳри худ даст накашед, ман ба шумо маслиҳат медиҳам, ки модели дорои батареяи пурқувваттар ва ҳатто беҳтараш скутер бо муҳаррики бензин интихоб кунед. Агар шумо аниқ донед, ки роҳи шумо имрӯз шуморо ба куҷо мебарад, ташвиш дар бораи мустақилият бо эҳсоси гуворо, ки қариб ройгон рондани мошинро мегирад, иваз карда мешавад. Ғайр аз ин, он комилан гуворо, ба қадри кофӣ динамикӣ аст ва эҳтиёҷоти асосии нақлиёти шуморо қонеъ мекунад. Бале, пуркунандаи барқро метавон дар скутер насб кард - танҳо кабел дар зери курсӣ хеле камтар ҷой мегирад.

• Маълумоти асосӣ

  Фурӯш: Нақшаи шабака

  Нархи модели асосӣ: 2650 €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: муҳаррики барқӣ, батареяи кислотаи 48 В / 40 Аҳ, 2-4 соат бо қувваи пурра.

  Ҳокимият: қудрати номиналӣ 2,5 кВт, ҳадди қудрат 4.000 Вт.

  Чаҳорчӯба: қубури пӯлод

  Черезҳо: диски пеши / пушти, тормозҳои гидравликӣ, калибри як поршенӣ

  Таваққуф: пеши телескопии классикӣ, як амортизатор дар қафо

  Шинаҳо: 130/60-13, 130/60-13

  Пойгоҳи чархдор: 1385 мм

  Вазн: 155 кг

• Хатогиҳои тестӣ:

Мо таърифу тавсиф мекунем

қобилияти истифода дар шаҳр, дар доираи муносибатҳои маълум ва пешгӯишаванда

аз ҷиҳати андоза ва тарроҳӣ бо скутерҳои анъанавӣ комилан рақобат мекунад

сарфа

суръатбахшии хуб ва моменти

экологӣ тоза

нархи дастрас, амалан нигоҳдорӣ талаб намекунад

нишондиҳандаи батарея

кори оромона, ифлосшавии садо нест

доираи маҳдуд

маҷмӯъ

истеъмоли энергия ҳангоми пахш кардани тугмаи суръатбахш ё ҳангоми ҳаракат ба боло ба таври назаррас меафзояд

дар таги курсӣ фазои зиёд нест