Санҷиш: Goes G 625i MAX

Он меравад, хеле устувор. Аввалин таассурот гуворо буд ва аллакай дар роҳи кӯҳна аз Гросуплье, ки дар он ҷо мо як мошини чаҳор чархдорро (дилерии мошинҳои SBA) то Любляна гирифта будем, маълум шуд, ки бо G 625i Max метавонист бо асфалт хуб ҳаракат кунад. Роҳ. Баъдтар дар озмоиш, мо милҳоро дар асоси асосан гуногунтар ҷамъ кардем, ки дар он ҷо G худро дар хона ҳис мекунад. Аммо, оё фарши зеризаминӣ санги майда ё асфалт аст, сифати роҳ барои истифодаи ҳаводор комилан қонеъкунанда аст.

Маълум аст, ки ҳамаи чор чархи алоҳида насб карда шудаанд ва ин як доруи исботшуда барои рондани бехатар мебошад. Пулҳои сахти ATV -ҳои беҳтарин чизи гузашта аст. Ҳамин тариқ, ҳангоми гардиш гардишҳо ва хатти муқарраршударо хуб пайгирӣ мекунанд, дудилагӣ ва ҳатто бадтар аз он тағироти ногаҳонӣ вуҷуд надорад, ки дар акси ҳол хеле хатарнок ва душвор аст, хусусан бо суръати баланд.

Хуб, албатта, Goes як мошини берун аз роҳ нест, балки як мошини берун аз роҳ, як навъ мошини берун аз роҳ аст ва бо дарназардошти он, суръати боло, ки каме камтар аз 100 км / соат аст, барои истифода комилан кифоя аст. ки ин мошини чор-чарха барои чй пешбинй шудааст. 549 cc муҳаррики як силиндраи чор зарба фишанг хам кор мекунад.

Ҳамин тавр, дар версияи пӯшида, он ҳангоми рондани варзиш ё экстремал дар майдон нафаси шуморо мегирад ва барои истифодаи фароғатӣ он кофӣ зуд аст. Дар ҳолати зарурӣ, қуттии редуктор ва қулфи дифференсиали пеш низ ҳангоми ба боло рафтан кӯмак мекунад. Хуб, лебедка низ ҳаст, ки монеаҳои ногузарро паси сар мекунад, то хӯрдан хӯрдан хӯрад. Бо як дахолати оддӣ монеъаҳои механикиро дар ихроҷҳо бартараф кардан мумкин аст, аммо он гоҳ мошин дигар (расмӣ) барои истифода дар трафик қонунӣ нахоҳад буд (дар омади гап, шумо метавонед онро бо санҷиши мошин ва кулоҳ дар сари худ идора кунед. ). . Бастан инчунин боиси гарм шудани қубури ихроҷӣ ва сарпӯши матои барио мегардад, аз ин рӯ дар моҳҳои тобистон истифодаи пойафзол ва шими мувофиқ ҳатмист, агар шумо нахоҳед бо пои худ пурра дар канори берунии пой савор шавед. Аммо дар ҳавои сард ин мушкилот чандон дилгиркунанда нест.

Гарчанде ки ин як ATV-и миёнаҳаҷм аст, яъне болотар аз моли арзони Чин ва чархдортарин чархҳои Ҷопон ва Амрико (Канада), Гоес тарҳи муосирро аз даст надодааст. Тарҳи муосир ва пешрафта бо равшании LED ва хатҳои зебои "тезшуда" аз байни мардум фарқ мекунад ва воқеан сазовори як плюс калон аст. Ғайр аз он, мо набояд роҳати пешниҳодшударо аз даст диҳем, то думҳои пазмоншудаи мо шикоят накунанд.

Агар шумо чизи бештареро мехостед, ин, масалан, як роҳбарикунандаи қудратест, ки аз рӯи модели Can-Am сохта шудааст, аммо он гоҳ шояд он қадар хуб набуд. Ин, бо ҳама посбонҳо, посбонҳо, чархҳои хӯла, лебедка ва тахтапушти мусофир (хуб, ҷомадон нест, аниқтараш) шумо ба маблағи 6.990 евро мегиред, ки ин як хариду фурӯш аст, ки албатта кафолат ва ду сол хавотиранд, ки чизе нодуруст рафтааст. Агар шумо хоҳед, ки бо он дар хона ё дар ферма коре кунед, шумо инчунин метавонед ба он трейлери хурде часпонед. Хуб, шояд танҳо барои мухлисони Сабз Бародарӣ, ман метавонистам як комбинатсияи рангҳои иловагӣ ё камуфляж илова кунам ва ҳамин аст.

Петр Кавчич, акс: Алес Павлетич

• Маълумоти асосӣ

  Фурӯш: Словения меояд- ДАР ГАРБ, доо

  Арзиши модели санҷиш: 6.990 €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: ду силиндраи чорпаҳлӯ, 649,6 см3, хунуккунии моеъ, тазриқи электронии сӯзишворӣ.

  Ҳокимият: 14,5 кВт (19,72 қувваи асп).
  
  
  

  Моменти: 46,9 нм.

  Интиқоли энергия: Интиқоли пайваста тағйирёбандаи CVT, гардонандаи чор-чарх, қуттии трансмиссионӣ, қулфи дифференсиалии пеши.

  Чаҳорчӯба: пӯлод

  Черезҳо: ду катор дар пеш ва қафо.

  Таваққуф: Қабати пеши MacPherson, таваққуфгоҳи фармоишӣ.

  Шинаҳо: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.

  Афзоиши: 920мм.

  Зарфи сӯзишворӣ: 19 л.

  Пойгоҳи чархдор: 1.490мм.

  Вазн: 352 кг.

Мо таърифу тавсиф мекунем

универсалӣ

Дизайн

тасаллӣ

боздоштан

иқтидори саҳроӣ

Таҷҳизот

нарх

ихроҷи тафсон ва сарпӯши вариоматӣ (бинобар басташавӣ дар ихроҷ)

фишанги фишанги суст