Санҷиш: Honda Africa Twin 1000 L DCT: Хонда бо интиқоли автоматӣ
Мундариҷа
Ин хеле равшан аст, вақте ки шахс ба скутер савор шуда, дросселро пахш мекунад ва он оғоз меёбад. Газ ва равем. Вакте ки вай мошини дучархаро боздоштанй мешавад, вай факат тормозро пахш мекунад. Ва мошини дучарха бозистод. Газро бе иваз кардани фишангхо ва истифода бурдани муфта, баъд тормоз додан — хамаи инро механикхои агрегат ичро мекунанд. Осон. Хуб, чунин система инчунин дар дугоникҳои "воқеии" Африқо мавҷуд аст. Бидъат? Ман чунин фикр намекунам.
Хонда
Honda Africa Twin як модели истинод ба роҳ аст, ки дар тӯли 30 сол бо амалӣ, устуворӣ ва қобилияти аълои ронандагии худ ҳайратовар аст. Агрегати ду-силиндраии литрй тобовар ва чолок аст. Дар давоми соли модел, онҳо электроникаи муҳаррикро такмил доданд, то ба замон ва талаботи экологӣ мувофиқат кунанд. Системам нав барои се режими двигатель имко-ният медихад, системаи идоракунии харакати хафт-суръат такмил дода шуд, агрегат андаке тезтар чавобгар шуд ва садо боз хам бехтар гардид. Дар баробари ин, онро осонтар мекунад Километрҳои 2. Шинаҳои профили дағал ҳоло ҳатто гомологӣ шудаанд то 180 километр дар як соат. Ин дафъа мо версияи бо интиқоли автоматиро санҷидем.
Системаи бе муфта дар Хонда номида мешавад. Интиқоли дугона (DCT кӯтоҳтар), аммо ба мошинҳои дорои интиқоли автоматӣ монанд кор мекунад. Муфта аз ду муфтаи гуногун иборат аст, ки якум барои гузаштан ба фишангҳои тоқ ба фишангҳои якум, сеюм ва панҷум, дуюм барои фишангҳои ҷуфт, дуюм, чорум ва шашум масъул аст. Муфассал ба таври электронӣ муайян мекунад, ки кай бояд фишанги муайянро ба кор барад, ки аз барномаи интихобшудаи ронандагӣ вобаста аст ва сенсорҳо инчунин ба электроника мегӯянд, ки велосипед ба куҷо меравад - хоҳ баланд, хоҳ пастӣ ва хоҳ паст. ҳавопаймо. Шояд душвор бошад, аммо дар амал ин кор мекунад.
Ин хеле ғайриоддӣ аст, вақте ки фишанги муфта дар тарафи чапи даста мавҷуд нест - хуб, дар тарафи чап фишанг мавҷуд аст, аммо ин тормози дастест, ки мо барои лангар кардани велосипед истифода мебарем. Аммо як кластери коммутаторҳои гуногун вуҷуд дорад. Ин як каме машқ ва одат кардани ронандаро талаб мекунад ва гайр аз ин, пои чап кор намекунад, зеро дар он ҷое нест, ки педали смена одатан бошад. Вакте ки одам ба чунин мотоцикл мешинад, дар аввал каме хичолат мекашад, вале ба машк одат мекунад. Эҳсосот низ дар ибтидо аз фаровонии тугмаҳои руль ғайриоддӣ аст, аммо вақте ки шумо ба онҳо одат мекунед - ин комилан қобили қабул аст - ҳатто таъсирбахш. Анъанапарастон, яъне ҳар касе, ки бо ивазкунии классикӣ ва фишурдани муфта қасам ёд мекунад, эҳтимолан (ҳанӯз) ин тарзи ронандагиро дастгирӣ намекунад. Писарону духтарон, монеахо танхо дар сари.
Маълумоти асосӣ
Фурӯш: Ширкати Motocenter AS Domzale Ltd.
Нархи модели асосӣ: 13.790 €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: чоркабат, ду-цилиндр дар катор, моеъ хунук карда, 998 см3
Ҳокимият: 70 кВт (95 KM) дар 7.500 чархзании
Моменти: 99 Нм дар 6.000 гардиш
Интиқоли энергия: шаш-суръати интиқоли муфтаи дугона, занҷир
Чаҳорчӯба: қубури пӯлод
Черезҳо: Диски дукаратаи пеши 2мм, диски пушти 310мм, ивазшавандаи ABS ҳамчун стандарт
Таваққуф: ғалтаки телескопии баръакси танзимшавандаи пеши, зарбаи ягонаи танзимшавандаи қафо
Шинаҳо: пеш 90/90 R21, қафо 150/70 R18
Афзоиши: 870/850 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 18,8 л, Истеъмоли озмоиш: 5,3 л / 100 км
Пойгоҳи чархдор: 1575 мм
Вазн: 240 кг
Мо таърифу тавсиф мекунем
гузаронандагӣ
манёвр ва осонии рондан
иқтидори саҳроӣ
қуттии редуктор шуморо шод мегардонад
мавқеи хуби ронандагӣ
гох-гох дар гардиши паст хангоми иваз кардани фишангхо
шумо фишанги муфтаро ҳатто вақте ки он ҷо нест, мегиред
дар офтоб суст шаффоф counters рақамӣ
синфи ниҳоӣ
Интиқоли автоматӣ метавонад яке аз роҳҳои ҳалли ояндаи мотосикл бошад ва метавонад муштариёни нави мотосиклро ҷалб кунад. Ҳалли хубе, ки дар баста кор мекунад
