Санҷиш: Honda CB1000RA
Словенҳо бо қаҳва муносибати махсус доранд, бубинед, ки ибораи машҳури Иван Цанкар дар бораи як пиёла қаҳва чӣ шудааст. Хонда CB1000RA, ки ман озмоиш кардам, мисли қаҳва сиёҳ буд ва ба мисли Чанкар ман дод мезадам: «Қаҳва, ман мехостам. Бо вуҷуди ин, лутфан! "
Саша Капетович
Ҳатто бузургтарин чаҳор ҷопонӣ, Хонда, дар ниҳоят ба маъруфияти тамоюли қаҳва даст дод. Соли гузашта дар салони мотосиклронии Милан. васеъшавии EICMA, мо онро бори аввал дидем ва онҳое, ки дилашон дар ритми мотоциклҳои нави ретро тезтар мезаданд, дастони худро боло карда, ба ҷое ба осмон нигоҳ карда, гурриш мекарданд: "Бо вуҷуди ин!" Бале, Хонда ба таври анъанавӣ ин офаридаи навро CB (ҳе, ҳар чӣ бошад) меноманд ва онро дар категорияи мотосикл ҷойгир мекунад, бештар дар чароғе, ки онҳо пешравона Кафе Нео Спорт номиданд. Дар якчанд тағирот дастрас аст, CB1000RA ва CB1000R +. Плюс ба нишони нархҳои баланд маънои онро дорад, ки велосипед бо либоси сиёҳ пӯшида шудааст ва дар таркибаш чанд қанди иловагӣ мавҷуд аст: системаи фишанги бефосила, фишангҳои тафсон, вискори алюминий, сарпӯши курсӣ, болпуши пеши, паноҳгоҳи қафо, муҳофизи яхдон; Хулоса, қаҳваи сиёҳ барои афзоиши суръати дил ва шитоби адреналин.
Варзиш ба классикон халал мерасонад
Агар намуди зоҳирии Honda нав як хотира ва эҳтиром ба классикӣ бошад - мотоцикл бо хатҳои тозаву содда, бе рӯйпӯши пластикии нодаркор ва аз ин рӯ ба осонӣ дар категорияи мотосиклҳои рахнашуда ҷойгир карда шавад - муҳаррики он ҳосилаи варзишӣ мебошад. Он аз модели supersport Fireblade дар "кӯрпаи" нав гирифта шудааст, он метавонад 16% бештар энергия ва нури офтоб истеҳсол кунад. бо 145 асп... Вобаста аз мавқеи модел, момент аз диапазони миёнаи кори дастгоҳ панҷ фоиз афзудааст. Ин ҳам дар муқоиса бо мошини хоҳари пойга сарфакортар аст.
Албатта, берун аз қувваи барқ, Хонда фаровонии электроникаи муосир дорад: система Чок-сим (TBW) ба шумо имкон медиҳад, ки се намуди ронандагӣ (Борон, Стандарт, Варзиш) ва барномаи инфиродӣ танзимшаванда (Истифодабаранда) - бо назорати қудрат (P), боздории муҳаррик (EB) ва назорати лағжиши чархҳои пасӣ истифода баред. Моменти танзимшавандаи Honda (HSTC)... Вақте ки барнома интихоб карда мешавад, дар экрани хурд ранги муайян низ нишон дода мешавад. Ҳангоми савор шудан, Хондои нав ҷавобгӯ ва варзишӣ аст, мавқеи мотосикл ором аст, дастҳо каме васеътаранд, каме пештар хам карда мешаванд, то савор бо зонуҳояш зарфи сӯзишвориро хуб дарк кунад.
Ронандагӣ, сарфи назар аз муҳофизат нашудани шамол то маҳдудияти қонунӣ дар шоҳроҳ, харобкунанда нест, шамолҳои мавҷҳои шамол таҳаммулпазиранд ва мотосикл ҳоло ҳам захираҳои фаровони қудрат ва момент дорад. Системаи ихроҷи Акрапович, ки дучархаи санҷишӣ бо он муҷаҳҳаз карда шуда буд, аъло аст, аммо ҳоло ҳам барои ин намуди велосипед хеле ором буда метавонад. Аммо меъёрҳо бояд риоя карда шаванд.
Маълумоти асосӣ
Фурӯш: Мотоцентр ҳамчун Домҷале
Нархи модели асосӣ: 13.490 €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: чор-силиндрӣ, дарунсохт, чаҳор зарба, моеъ сард, 998 см3
Ҳокимият: 107 кВт (145 км) бо суръати 10.500 чархзанӣ. / Дақ.
Моменти: 104 Нм дар 8.250 гардиш
Интиқоли энергия: қуттии шашсуръат, занҷир
Чаҳорчӯба: пӯлод
Черезҳо: диски пеши 310 мм, диски қафо 156 мм, ABS
Таваққуф: Шохаи пеши USDA SFF-BP, гардиши пушти Showa BRFC бо зарбаи марказӣ
Шинаҳо: 120/70 17, 190/55 17
Афзоиши: 830 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 17
Пойгоҳи чархдор: 1.455 мм
Вазн: 212 кг
Мо таърифу тавсиф мекунем
Дизайн
умумӣ
иҷрои ронандагӣ
оинаҳои намуди пушти сар
нури барномаи интихобшуда дар панели идоракунӣ таваҷҷӯҳи ронандаро халалдор мекунад
синфи ниҳоӣ
Мотоцикли нави классикии "cebejka" як мотоцикли заҳролудест, ки бо намуди зоҳирӣ ва иҷрои худ ба ҳайрат меорад, ин тааҷҷубовар нест, агар мо медонем, ки баъзе таҷҳизот аз модели варзишии Fireblade интиқол дода мешаванд. Мотоцикл барои ронандагони ботаҷриба бо дасти ором ва ҳисси оқилонаи классикӣ.
