Санҷиш: Honda Civic 1.5 Sport

Мувофиқи баъзе брендҳои мошинҳои аврупоӣ, Хонда аввалин мошини худро нисбатан дертар ба фурӯш баровард. Хуб, он ҳанӯз мошин набуд, зеро соли 1963 T360 ба ҷаҳон муаррифӣ шуд, як навъи мошини боркаш ё ним прицеп. Аммо, то имрӯз (аниқтараш, соли гузашта) дар саросари ҷаҳон 100 миллион мошин фурӯхта шудааст, ки ин бешубҳа шумораи ночиз нест. Аммо, барои аксари таърих, мошини Хонда бешубҳа шаҳрвандӣ буд. Он бори аввал соли 1973 ба роҳ баромад ва то имрӯз XNUMX маротиба иваз карда шуд, бинобар ин ҳоло мо дар бораи насли даҳум менависем. Дар ҳоли ҳозир, тақрибан сеяки тамоми фаъолиятҳои Honda (таҳия, тарҳрезӣ, стратегияи фурӯш) ба оилаи шаҳрвандӣ нигаронида шудааст, ки дар бораи он нақл мекунад, ки ин мошин то чӣ андоза муҳим аст.

Дар мавриди шаҳрвандӣ, шумо метавонед нависед, ки шакли он дар тӯли даҳсолаҳо каме тағир ёфтааст. Асосан барои беҳтарин возеҳ, аммо дар айни замон, барои бадтар, ки он инчунин ба тағирёбии фурӯш оварда расонид. Гузашта аз ин, бо версияи аз ҳама варзишии он Type R, он зеҳни бисёр ҷавононро ба ҳаяҷон овард, ки онҳо бо вуҷуди ин чизеро ба шакл оварданд. Ва ин дар ибтидои ҳазорсола воқеан бадбахт буд.

Ҳоло японҳо дубора ба решаҳои худ баргаштанд. Шояд ҳатто барои касе аз ҳад зиёд бошад, зеро тамоми тарҳ пеш аз ҳама варзиш аст, танҳо баъд шево. Аз ин рӯ, намуди зоҳирӣ бисёриҳоро бозмедорад, аммо на камтар аз он, агар барои мардум писандтар ва мақбул набошад. Дар ин ҷо ман наметавонам эътироф кунам, ки ман бечунучаро ба гурӯҳи дуввум дохил мешавам.

Ҷопониҳо ба Civic-и нав ба таври ҷолиб, вале бомулоҳиза наздик шуданд. Меҳмонхонаҳо пеш аз ҳама як мошини динамикӣ бо хатҳои хашмгин ва тез мебошанд, ки бояд барои истифодаи ҳамарӯза мувофиқ бошанд. Ҳамин тариқ, бар хилофи баъзе пешгузаштагони худ, навоварӣ хеле шаффоф ва ҳамзамон дар дохили он ба таври гуворо васеъ аст.

Дар рушди мошинҳо ба қобилияти ронандагӣ, рафтори нақлиёт ва нигоҳдории роҳ таваҷҷӯҳи зиёд дода шуд. Ин яке аз сабабҳои тағйир ёфтани ҳама чиз аст - аз платформа, таваққуф, идоракунӣ ва дар ниҳоят, муҳаррикҳо ва интиқол.

Озмоиши Civic бо таҷҳизоти варзишӣ муҷаҳҳаз карда шуд, ки мутаносибан муҳаррики турбо-бензинии 1,5 литриро дар бар мегирад. Бо 182 «асп» ин кафолати ҳаракати динамикӣ ва тез аст, гарчанде ки вай ҳатто дар ҳолати ором ва бароҳат худро муҳофизат намекунад. Civic ҳоло ҳам мошинест, ки метавонад бо суръати 60 километр дар як соат ба фишанги шашум гузарад, аммо муҳаррик аз он шикоят намекунад. Баръакс, он бо истеъмоли хеле пасти сӯзишворӣ мукофотонида мешавад, инчунин озмоиши Civic, ки барои 100 километр дар як даври муқаррарӣ ҳамагӣ 4,8 литр бензини сурб лозим буд. Сарфи назар аз як саёҳати нисбатан динамикӣ ва варзишӣ, истеъмоли миёнаи санҷиш 7,4 литр дар 100 километрро ташкил дод, ки ин барои муҳаррики бензини турбо пурқувватшуда аз ҳад зиёд аст. Вақте ки мо дар бораи савор гап мезанем, мо бешубҳа, қувваи барқро нодида гирифта наметавонем - он дар тӯли даҳсолаҳо аз миёна боло буд ва дар насли охирини Civic якхела аст. Дақиқ, бо тағир додани фишанги ҳамвор ва осон, он метавонад намунаи мошинҳои бонуфузи бештар гардад. Ҳамин тавр, ронандагӣ метавонад ба шарофати муҳаррики хуб ва ҷавобгӯ, шасси мустаҳкам ва интиқоли дақиқ воқеан зуд бошад.

Аммо барои он ронандагоне, ки суръат барои онҳо ҳама чиз нест, дар дохили он низ ғамхорӣ карда мешавад. Шояд ҳатто бештар аз он, зеро корҳои дохилӣ бешубҳа он қадар ҷолиб нестанд. Нишондиҳандаҳои калон ва возеҳ (рақамӣ), чархи рули бисёрфунксионалӣ (бо тарҳбандии калидҳои хеле мантиқӣ) ва дар ниҳоят, на камтар аз як консол маркази хуби дорои экрани сенсории калон ва ба осонӣ идорашаванда.

Бо шарофати таҷҳизоти варзишӣ, Civic аллакай як мошини хуб муҷаҳҳазшуда ба шумор меравад. Аз нуқтаи назари амният, ба ғайр аз болиштҳои муҳофизатӣ, инчунин пардаҳои алоҳидаи (пеш, қафо) паҳлӯӣ, системаи боздории зидди қулф, тақсимоти қувваи электронии тормоз, кӯмаки тормоз ва кӯмаки кашидан мавҷуданд. Системаи бехатарии Honda Sensing нав аст, ки он тормозҳои коҳишдиҳии бархӯрд, ҳушдори пеш аз бархӯрд бо мошини дар пеш истода, огоҳии рафтан аз хатсайр, нигоҳдории роҳ, назорати мутобиқшавандаи круиз ва эътирофи аломатҳои ҳаракатро дар бар мегирад. система. Аммо ин ҳама нест. Инчунин стандарти ҳушдор бо иммобилизатори муҳаррики электронӣ, қубури ихроҷи дугона, юбкаҳои варзишӣ ва бамперҳо, тирезаҳои иловагии сиёҳшудаи чароғҳо, чароғҳои LED, лавозимоти чармӣ дар дохили он, аз ҷумла педали алюминии варзишӣ мебошад. Дар дохили он кондитсионерҳои худкори дугонаи минтақавӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеши ва қафо, аз ҷумла камераи рӯирост ва курсиҳои пеши тафсон низ стандартӣ мебошанд. Ва ин ҳама нест! Дар паси экрани ҳафт дюйма як радиои пуриқтидоре пинҳон аст, ки он метавонад барномаҳои рақамиро (DAB) низ бозӣ кунад ва ҳангоми пайвастшавӣ ба интернет тавассути смартфон, он метавонад радиои онлайнро низ бозӣ кунад ва ҳамзамон онро дидан мумкин аст. Шабакаи ҷаҳонӣ. Смартфонҳоро тавассути Bluetooth пайваст кардан мумкин аст, новбари Garmin низ ба ронанда дастрас аст.

Ва чаро ман ин ҳамаро зикр мекунам, вагарна таҷҳизоти стандартӣ? Зеро пас аз муддати тӯлонӣ мошин дар ҳақиқат маро бо нархи фурӯш ба ҳайрат овард. Дуруст аст, ки намояндаи Словения дар айни замон тахфифи махсуси ду ҳазор евро пешниҳод мекунад, аммо ба ҳар ҳол - барои ҳама чизҳои дар боло зикршуда (ва, албатта, барои бисёр чизҳои дигар, ки мо номбар накардаем) 20.990 182 евро кифоя аст! Хулоса, барои як мошини мукаммал муҷаҳҳаз, барои муҳаррики нави пурқудрати 20 "қувваи асп", ки динамикаи аз ҳисоби миёнаро таъмин мекунад, аммо аз тарафи дигар низ иқтисодӣ, хеле хуб XNUMX ҳазор евро.

Фарқ надорад, ки оё ҳамсояи шумо барои либоси шумо ба шумо механдад ва бадбӯй мешавад, ба ӯ мошини зери мӯйлабашро пешниҳод кунед ва фавран ба рӯйхат оғоз кунед, ки ҳама чиз стандарт аст. Ман кафолат медиҳам, ки табассум аз чеҳраи шумо хеле зуд нопадид мешавад. Аммо, дуруст аст, ки ҳасад зиёд мешавад. Хусусан агар шумо ҳамсояи словенӣ дошта бошед!

матн: Себастян ПлевнякФото: Саша Капетанович

Civic 1.5 Sport (2017)

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Ширкати AC Mobil Doo
Нархи модели асосӣ:	20.990 €
Арзиши модели санҷиш:	22.990 €
Ҳокимият:	134 кВт (182 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	8,2 бо
Суръати максималӣ:	220 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	4,8л / 100км
Кафолат:	Кафолати умумӣ 3 сол ё 100.000 км, 12 сол барои занг, 10 сол барои зангзании шасси, 5 сол барои системаи ихроҷ.
Баррасии систематикӣ	Барои 20.000 км ё як маротиба дар як сол. км

Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)

Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо:	1.023 €
Сӯзишворӣ:	5.837 €
Шина (1)	1.531 €
Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол):	5.108 €
Суғуртаи ҳатмӣ:	5.495 €
СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО +	5.860 (🇧🇷
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Харидан	€ 24.854 0,25 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензини турбо - пеши transverse - сӯрох ва зарбаи 73,0 × 89,4 мм - ҷойивазкунӣ 1.498 см3 - таносуби фишурдасозии 10,6:1 - қудрати максималӣ 134 кВт (182 hp) дар 5.500 чархзании - поршени миёна суръат дар ќувваи максималї 16,4 м/с – зичии ќувва 89,5 кВт/л (121,7 hp/л) – моменти максималї 240 Нм дар 1.900-5.000 чархзанї - 2 чарх дар сари (занљир) - 4 клапан дар як силиндр - воридкунии сўзишворї ба дохили коллекторҳои қабулкунанда.
Интиқоли энергия:	двигательхои чархи пеш — 6-суръати дастй — таносуби фишанг I. 3,643 2,080; II. 1,361 соат; III. 1,024 соат; IV. 0,830 соат; V. 0,686; VI. 4,105 - дифференсиалии 7,5 - чархҳои 17 J × 235 - шинаҳои 45/17 R 1,94 W, гардиши гардиши XNUMX м.
Иқтидор:	суръати боло 220 км / соат - 0-100 км / соат шитоб 8,2 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 5,8 л / 100 км, партовҳои CO2 133 г / км.
Нақлиёт ва таваққуф:	лимузин - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худтаъминкунанда - суспензияи яккасаи пеш, пружинаҳои чархдор, устухонҳои сесаба, бари стабилизатор - тири бисёрпайванди пушти, пружинаҳои чархдор, бари стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), диски пушти тормоз, ABS, чархҳои тормози паси барқии таваққуфгоҳ (гузариши байни курсиҳо) - чархи руль бо рейка ва пинион, рули барқ, 2,1 гардиш дар байни нуқтаҳои шадид.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.307 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.760 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: np, бе тормоз: np - бори иҷозатдодашудаи сақф: 45 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозии 4.518 мм - паҳнои 1.799 мм, бо оинаҳо 2.090 1.434 мм - баландӣ 2.697 мм - пойгоҳи чархи 1.537 мм - роҳи пеши 1.565 мм - пушти 11,8 мм - тозакунии замин XNUMX м.
Андозаҳои дохилӣ:	пеши дарозии 870-1.100 мм, пушти 630-900 мм - паҳнои пеш 1.460 мм, пушти 1.460 мм - баландии сар дар пеши 940-1.010 мм, пушти 890 мм - дарозии курсии пеш 510 мм, курсии пушти 500 мм - бағоҷ420 1209 л – диаметри рули 370 мм – зарфи сӯзишворӣ 46 л.

Андозагирии мо

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / шина: Michelin Primacy 3/235 R 45 W / ҳолати одометр: 17 км
Суръат 0-100км:	8,2
402м аз шаҳр:	15,8 сол ( 146 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	6,8 / 9,1с (Iv./v.)
Чандирии 80-120km / h:	8,6 / 14,9с (V./vi.)
истеъмоли санҷиш:	7,4л / 100км
Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ:	4,8 л / 100км
Масофаи тормоз дар 130 км / соат:	58,6m
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	34,5m
Ҷадвали AM:	40m
Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум	60dB
Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум	64dB

Рейтинги умумӣ (346/420)

• Бешубҳа, насли даҳум Civic ҳадди аққал то ба имрӯз интизориҳоро иҷро кардааст. Аммо вақт нишон хоҳад дод, ки оё он фурӯшандагонро низ қонеъ хоҳад кард.

• Берунӣ (13/15)

  Шаҳрванди нав бешубҳа чашми шуморо ҷалб мекунад. Ҳам мусбат ва ҳам манфӣ.

• Дарунӣ (109/140)

  Дохил бешубҳа назар ба берун камтар таъсирбахш аст ва бар замми ин, он хеле хуб муҷаҳҳаз шудааст.

• Мотор, интиқол (58
  
  
  / як)

  Муҳаррики нави бензини турбогарядии 1,5-литрӣ таъсирбахш аст ва онро танҳо барои суръатбахшии танбал айбдор кардан мумкин аст. Аммо дар якҷоягӣ бо шасси ва драйв, он бастаи олӣ месозад.

• Иҷрои ронандагӣ (64
  
  
  / як)

  Civic аз рондани зуд наметарсад, аммо он инчунин бо оромӣ ва масофаи пасти гази худ таассурот мебахшад.

• Намоиш (26/35)

  Баръакси аксари муҳаррикҳои шабеҳ, ҳангоми динамикӣ ҳаракат кардан он аз ҳисоби миёна чашмгурусна нест.

• Амният (28/45)

  Бешубҳа дар баландӣ пас аз захира кардан бо таҷҳизоти стандартӣ.

• Иқтисод (48/50)

  Бо назардошти эътибори мошинҳои Ҷопон, таҷҳизоти аълои стандартӣ ва муҳаррики пурқувват, харидани Civic нав бешубҳа як иқдоми хуб аст.

Мо таърифу тавсиф мекунем

муҳаррик

истеҳсолот

таҷҳизоти стандартӣ

назари хашмгинона

танҳо 4 ситора барои бехатарӣ дар санҷишҳои суқути EuroNCAP