Санҷиш: Honda NC 750 SA ABS

Мундариҷа

Маълумоти асосӣ
Маълумоти техникӣ

Мегӯянд, ки ҳама чиз барои чизе хуб аст ва ин "к"-и мо, ки зикр кардан намехоҳем, барои ҷопонҳое, ки сар ҷунбонда, мотоциклро ба одамон наздик карданро фаҳмиданд, муфид буд. Пас аз таҳқиқоти васеъ, андешаҳои ҷамъовардашуда ба силсилаи NC700SA ва NC700X интиқол дода шуданд (версияи бештари сайёҳии эндуро).

Омори фурӯш дар саросари Аврупо нишон медиҳад, ки онҳо хоҳишҳои муштариёнро хуб қонеъ кардаанд. То мавсими соли 2014 иқтидори муҳаррик аз ҳисоби тақсимоти вазн ва маркази хуби вазнинӣ 75 сантиметри мукааб зиёд карда шуд. Дар руи когаз ин хеле зиёд ба назар мерасад, аммо дар вакти рондан характери моторро ба таври чиддй тагьир намедихад. NC750SA назар ба дучархае, ки дар охири он бо аломати X нишон дода шудааст, зиндатар аст, аммо он ба ҳар ҳол як дучархаи хеле ором аст, агар на "баркамол" барои савороне, ки майл ба истодан, гиря кардан ва давидан дар кӯчаҳои шаҳр ва гӯшаҳои маъмул нестанд, вале, Пеш аз хама, мехоханд, ки микдори зиёди километрро ронда, чамъ кунанд.

Саёҳат ором, бидуни суръатбахшии варзишӣ ва адреналин хоҳад буд. Ба мо эътимоднокӣ дар кунҷҳо, эҳсоси бехатарӣ ва кашиш писанд омад, вақте ки мо кунҷҳоро барои саёҳати ҳамвор ва бароҳат қатор мекунем. Он гоҳ дучарха хеле хуб кор мекунад ва муҳаррик табассум меорад, зеро он бо момент савор шуданро афзалтар медонад. Тормозҳо варзишӣ нестанд, аммо онҳо корро ба қадри кофӣ иҷро мекунанд ва гарчанде ки танҳо як диски пеши вуҷуд дорад, ABS, ки бенуқсон кор мекунад, низ хеле хуш омадед. Муқоиса бо ҷаҳони автомобил ба хотирам омад. Рон кардани NC750SA ба рондани Volkswagen Golf бо муҳаррики дизелии 1.9 SDI бе турбоагрегат монанд аст. Ҳар касе, ки дар ин дучарха ороиши варзишӣ меҷӯяд, мутаассифона онро нахоҳад ёфт, аз ин рӯ Хонда моделҳои гуногуни дигар дорад.

Албатта, нарх инчунин як корти муҳим аст: барои модели бо системаи тормози ABS, ки мо дар озмоиш доштем, он 6.590 евро аст, ки ин нархи одилона аст. Гарчанде ки он ҳам дар курсиҳои ронанда ва ҳам мусофирони пеш бароҳатии зиёде фароҳам меорад ва бо заковати аълои доштани танаи калон ба ҷои зарфи сӯзишворӣ дар байни пойҳо, ки дар он шумо хӯди "реактивӣ" нигоҳ дошта метавонед, ин мотоцикли интеллектуалии муосир аст. .

Матн: Петр Кавчич

Маълумоти асосӣ
Фурӯш: Мотоцентр ҳамчун Домҷале
Нархи модели асосӣ: 6.590 €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 745 см3, ду силиндраи чорпаҳлӯ, бо об сард
Ҳокимият: 40,3 кВт (54,8 км) бо суръати 6.250 чархзанӣ
Моменти: 68 Нм дар 4.750 гардиш
Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат, занҷир
Чаҳорчӯба: чаҳорчӯбаи қубурҳои пӯлод
Черезҳо: пеши 1 диски 320 мм, калибрҳои дугона-поршенӣ, қафои 1 диск 240, калибри ду поршенӣ, ABS-канали
Таваққуф: фардгори телескопӣ пеши, амортизатори пушти бо чангак swinging
Шинаҳо: пеш 120/70 R17, қафо 160/60 R17
Афзоиши: 790 мм