Санҷиш: Таассуроти Hyundai i30 1.4 T-GDi

Агар то ба наздикӣ ба назар чунин менамуд, ки Hyundai дар бозори Аврупо нақши бозигари ноболиғро мебозад, ҳоло вақти он расидааст, ки бигӯем, ки он барои ҳайати аввал пухтааст. Ба мо архивҳои чанголуд, Википедия ва хирадмандони солхӯрда лозим нест, то нақши кореягиҳоро дар кишвари мо ба ёд орем. Pony, Accent ва Elanterро касе бо назардошти технологияи пешрафта, бехатарӣ ва бароҳатӣ харида нашудааст. Акнун таърих дигар мешавад. Hyundai i30-и нав як мошинест, ки метавон гуфт, ки муштариён ба толори намоишгоҳ барои он меоянд, ки мехоҳанд.

i30-и нав дар Аврупо тарҳрезӣ, таҳия ва озмуда шудааст ва ба интизориҳои муштариёни аврупоӣ мувофиқат мекунад. Ҳамаи ин дастурҳое мебошанд, ки ба наздикӣ дар Сеул муқаррар карда шудаанд ва ҳоло мо натиҷаро мебинем. Дар пешгузашта камбудиҳои шарқӣ хеле зиёд буд, аммо ҳоло Hyundai тавонист ба муштариён гӯш диҳад ва эродҳои онҳоро ба инобат гирад. Эҳтимол, онҳо дар бораи шакл камтар шарҳҳо доштанд, ки метавон гуфт, ки он хеле маҳдуд боқӣ мемонад. Бо ҳама имзоҳои LED ва пӯлоди хромӣ, он ба шумо имкон медиҳад донед, ки ин модели кунунӣ аст, аммо он то ҳол аз ҷиҳати тарроҳӣ фарқ намекунад ва онро ба таври визуалӣ бо Golf, Astro ва Focus муттаҳид кардан мумкин аст ва бо Megane ва Tristoosmica нопадид мешавад. .

Дар дохили он, як ҳикояи хеле ором аз ҷиҳати тарроҳӣ идома дорад, аммо ин маънои онро надорад, ки i30 ноумедкунанда аст. Эргономика таъкид шудааст, ки барои шурӯъкунандагон дар сатҳи баланд аст. Дар Hyundai чунин ақида вуҷуд дорад, ки рақамисозии аз ҳад зиёд ба онҳо маъқул нест, аз ин рӯ муҳити ронандагӣ ҳанӯз ҳам оддӣ пешбинӣ шудааст. Гарчанде ки элементи марказӣ экрани ҳаштдюймаи сенсорӣ аст, онҳо ҷуръат накарданд, ки ҳамаи тугмаҳои қисми марказии арматураро ба он ҷойгир кунанд. Системаи иттилоотии фароғатии i30 яке аз беҳтаринҳо дар сегменти худ аст, зеро ба ғайр аз дастгирии Apple CarPlay ва Android Auto, он инчунин яке аз интерфейсҳои шаффофтар ва барои корбарро осонтар пешниҳод мекунад.

Бо эргономикаи хуб, нишастгоҳ, шаффофият ва фазои фаровони нигоҳдорӣ, бароҳатии нави i30 дар сатҳи хеле баланд аст. Ва дар ҳоле ки маводҳои хуб дар саросари ҷаҳон истифода мешаванд, дар назди ронанда гузоштани як пораи пластикии сахт ва нописанд аз рӯи хирад нест. Ҳар дафъае, ки шумо муҳаррикро бо калид ба кор меоред ё ба қуттии редуктор ламс мекунед, дар зери нохунҳои худ молидани пластики сахтро эҳсос мекунед. Мо ҳеҷ гоҳ инро зикр намекардем, агар Hyundai бо беҳтарин дар синфи худ флирт намекард ва ҳатто ба сегменти премиум нигоҳ намекард. Ҳадди ақал ҳамин тавр шумо метавонед онро аз рӯи бастаи бастаи i30 доварӣ кунед. Агар мо танҳо маҷмӯи ёриҳои бехатариро зикр кунем: системаи огоҳкунандаи бархӯрд мавҷуд аст, ки бо суръати паст тормоз мекунад, инчунин огоҳии баромадан аз хат, системаи муайянкунии хастагии ронанда ва системаи огоҳии бозгашт мавҷуд аст. Бояд гуфт, ки камераи ақибмонда ва ёрдамчии таваққуфгоҳ.

Ҳатто дар паси ронанда, достони роҳат ва амалӣ бо ин тамом намешавад. Дар курсии қафо барои мусофирон ҷои васеъ мавҷуд аст ва барои насб кардани курсии кӯдакон монтажҳои мувофиқи Isofix мавҷуданд. Барои кашондани бағоҷ 395 литр бағоҷ кифоя аст ва вақте ки курсии қафо пӯшонида мешавад, ба ҳар сурат, 1.300 литр фазои боҳашамат вуҷуд дорад. Инчунин майдони кушод барои нақлиёти лижаронӣ барои дӯстдорони лижаронӣ мавҷуд аст.

Бо i30-и нав, Hyundai ба мо савори динамикӣ ва устуворро бо сатҳи баланди бароҳат ваъда медиҳад. Хамаи ин аз он шаходат медихад, ки дар Нюрбургринг 100 километри истифодашаванда гузошта шудааст. Дар ҳақиқат, ронандаи як навкор хеле осон аст. Бешубҳа, милҳои зуд дар Ҷаҳаннам Грин ба мувозинати хуб нигоҳ доштани мошин ва рондани осон кӯмак карданд, на рекордҳо дар ипподром. Механизми роҳбарӣ дақиқ аст, аммо ба қадри кофӣ тез нест, то боварии комилро дар рондани динамикӣ таъмин кунад. Шасси инчунин ба қитъаҳои роҳи автомобилгард ва канализатсияи фурӯбаранда дар шаҳрҳо мувофиқтар аст, аз ин рӯ онҳое, ки бароҳатиро қадр мекунанд, ба хотир меоянд. Кабинаи кабина хуб мӯҳр карда шудааст, садои шамол ва садои аз зери шинаҳои дарунӣ хурд аст, чизе нест, ки системаи аудио бо қабули радиои рақамӣ бартараф карда наметавонад.

Харидорони i30-и нав дар ихтиёри худ се муҳаррик, яъне ду бензин ба ҷуз дизел доранд. Барои санчиш ба мо двигатели 1,4 «кув-ваи асп» 140 литрии турбоагрегати чорцилиндрдори бензин дода шуд. Ин муҳаррикест, ки муҳаррики 1,6 литрии пешгузаштаи худро иваз мекунад ва ба навомада динамизм ва чолокии бештар медиҳад. Кор орому осуда аст, ки ин, албатта, барои станцияхои газвор характернок аст. Ҳатто дар суръати баланди муҳаррик, садои дохилӣ дар сатҳи паст боқӣ мемонад. Дарвоқеъ, шумо хеле кам дар гардиши баланд мошин меронед, зеро i30 бо интиқоли шашсуръати дастӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки инчунин таносуби фишанги каме дарозтар дорад. Шояд аз ин рӯ, сӯрохи турбо дар гардиши паст бештар ба назар мерасад, зеро шумо бояд каме интизор шавед, ки муҳаррик бедор шавад. Агар мо аз қариб ҳамаи сегментҳои кори муҳаррик қаноатманд бошем, пас дар бораи суръати ҷараёни дар давоми санҷишҳо ба даст овардашуда гуфтан душвор аст. Дар даври стандартӣ, ки истифодаи ҳаррӯзаи мошинро ба таври дақиқ инъикос мекунад, i30 дар 6,2 километр 100 литр масраф мекунад. Дар давоми тамоми санҷиш, ки ченакҳои моро низ дар бар мегирад, суръати ҷараёни об ба 7,6 литр расид. На он қадар зиёд, балки барои чунин мошин каме зиёд.

Гуфтан мумкин аст, ки самти аврупоии моделҳои Hyundai аллакай ба сатҳи қаноатбахш расидааст. Hyundai i30 як мошини оддӣ аст, ки бо он зиндагӣ кардан осон аст. Бо вуҷуди ин, он мошине боқӣ мемонад, ки ошиқ шудан душвор аст ва ақл интихобро осон мекунад.

матн: Саша Капетанович акс: Саша Капетанович

я 3 0 1. 4 T – GD i I таассурот (2017)

Маълумоти асосӣ

Нархи модели асосӣ:	20.890 €
Арзиши модели санҷиш:	24.730 €
Ҳокимият:	103 кВт (140 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	9,7 бо
Суръати максималӣ:	210 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	6,2л / 100км
Кафолат:	5 сол бемаҳдуд, кафолати умумии км, 5 сол барои дастгоҳи мобилӣ кафолат нест, лак 5 сол, гарантия 12 сол барои prerjavenje.
Баррасии систематикӣ	30.000 км ё ду сол. км

Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)

Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо:	687 €
Сӯзишворӣ:	7.967 €
Шина (1)	853 €
Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол):	7.048 €
Суғуртаи ҳатмӣ:	3.480 €
СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО +	4.765 (🇧🇷
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Харидан	€ 24.800 0,25 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар хати - турбо-бензин - пеши transverse васлшуда - сӯрох ва зарбаи 71,6 × 84,0 мм - ҷойивазкунӣ 1.353 см3 - фишурдакунӣ 10:1 - қудрати ҳадди аксар 103 кВт (140 hp) дар 6.000 / дақ - суръати миёнаи поршен дар қудрати ҳадди аксар 14,3 м / с - қудрати мушаххас 76,1 кВт / л (103,5 hp / л) - ҳадди аксар моменти 242 Нм дар 1.500 чархзанӣ - 2 чархҳои болоӣ (камарбанди вақт) - 4 клапан дар як силиндр - сӯзишвории умумӣ дар роҳи оҳан - турбоагрегатҳои ихроҷкунанда - пассерхулер.
Интиқоли энергия:	двигатель чарххои пеш- 6-суръати механикй — таносуби фишанги I. 3,615 соат; II. 1,962; III. 1,275 соат; IV. 0,951; V. 0,778; VI. 0,633 - дифференсиал 3,583 - чархҳо 6,5 J × 17 - шина 225/45 R 17, диапазони якпаҳлӯ 1,91 м.
Иқтидор:	Иҷрои кор: суръати боло 210 км/соат - 0-100 км/соат суръат дар 8,9 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 5,4 л/100 км, партовҳои CO2 124 г/км.
Нақлиёт ва таваққуф:	лимузин — 5 дар, 5 чой — кузови худгард — фронти индивидуалй таваққуф, пойгоҳҳои таваққуф, устухонҳои сето, стабилизатор - чоҳи тири ақиб, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, бари стабилизатор - тормозҳои диски пеш (бо хунуккунии маҷбурӣ), тормозҳои диски паси, ABS, тормози барқии таваққуфгоҳ дар чархҳои пасӣ (гузариш) дар байни чойхо) — руль бо рейка ва пинион, рули электрики, 2,6 гардиш дар байни нуктахои экстремал.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.427 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.820 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 1.400 кг, бе тормоз: 600 кг - Сарбории иҷозатдодашудаи сақф: масалан кг.
Андозаҳои беруна:	Андозаҳои беруна: дарозӣ 4.340 мм - бараш 1.795 мм, бо оинаҳо 2.050 мм - баландӣ 1.450 мм - пойгоҳи чарх. масофа 2.650 мм - суруд пеши 1.604 мм - пушти 1.615 мм - радиусаш ронандагӣ 10,6 м.
Андозаҳои дохилӣ:	Андозаҳои дохилӣ: пеши дарозии 900-1.130 580 мм, пушти 810-1.460 мм - паҳнои пеши XNUMX мм, пушти 1.460 мм – саройи пеши 920–1.020 950 мм, паси 500 мм – дарозии курсии пеш 480 мм, курсии пушти 395 мм – борбардор 1.301–365 50 л – диаметри руль XNUMX мм – зарфи сӯзишворӣ л.

Андозагирии мо

T = 18 ° C / p = 1.023 мбар / рел. vl. = 55% / Шина: Michelin Primacy 3/225 Ҳолати R 17 V / odometer: 2.043 км xxxx
Суръат 0-100км:	9,1
402м аз шаҳр:	16,6 сол ( 138 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	8,3 / 10,2с (Iv./v.)
Чандирии 80-120km / h:	9,8 / 11,6 сония (V./vi.)
истеъмоли санҷиш:	7,6л / 100км
Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ:	6,2 л / 100км
Масофаи тормоз дар 130 км / соат:	58,2m
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	35,5m
Ҷадвали AM:	40m
Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум	59dB
Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум	62dB

Рейтинги умумӣ (342/420)

• Шояд он мошине набошад, ки ҳамсояҳоро аз ҳасад ба ноумедӣ мебарад, аммо он ба ҳар ҳол шумо хоҳед буд.
  
  
  дар он хуб хис мекард. Агар Кореяҳо то ҳол рахҳои омехтаи тамғаҳои Ҷопон доранд
  
  
  Сарзамини Аврупо, сокинони бумӣ ҳоло дар хатаранд.

• Берунӣ (11/15)

  1-300 Он таваҷҷӯҳи зиёд ба даст намеорад, аммо он ҳанӯз ҳам хусусиятест, ки муштариёни Hyundai талаб мекунанд.

• Дарунӣ (102/140)

  Интерьер барои эргономикаи хуб ва андозаҳои дохилӣ сазовори ситоиш аст. Каме камтар
  
  
  аз хисоби материалхои истифодашуда.

• Мотор, интиқол (55
  
  
  / як)

  Муҳаррик бузург аст, аммо аз сабаби таносуби фишанги баландтар кофӣ нест.

• Иҷрои ронандагӣ (62
  
  
  / як)

  Он савори ором дорад, аммо аз дурахши динамикӣ наметарсад.

• Намоиш (24/35)

  Муҳаррики турбо пуркунандаи бензин дер бедор мешавад, аммо барои ин мошин интихоби хуб аст.

• Амният (37/45)

  Он аллакай бо хусусиятҳои бехатарӣ ҳамчун стандарт муҷаҳҳаз шудааст, мо то ҳол рейтинги NCAP надорем, аммо мо дорем.
  
  
  панҷ ситора ҷои рафтан нест.

• Иқтисод (51/50)

  Нарх ҷолиб аст, кафолат аз меъёр баландтар аст, танҳо истеъмоли сӯзишворӣ рейтингро вайрон мекунад.

Мо таърифу тавсиф мекунем

тасаллӣ

эҳсос дар дохили

эргономика

коммуналӣ

нарх

системаи иттилоотӣ

Таҷҳизот

сарфи сӯзишворӣ

арзон будани баъзе киемхои пластмасса дар дохили