Санҷиш: Jeep Compass 2.0 Multijet 16v 140 AWD Limited
Мундариҷа
Агар Jeep тасмим гирифт, ки бо SUV-ҳои зеботар бо насли якуми Compass флирт кунад, модели нав бештар ба тарҳрезии кроссовер нигаронида шудааст. Ва ҳангоме ки ин сегмент имрӯз муштариёнро дар саросари ҷаҳон девона кард, маълум буд, ки Ҷип низ қутбнамоашро ба ин самт мегузорад. Аммо бар хилофи брендҳое, ки дар ин соҳа таҷриба надоранд, Ҷип як гурбаи кӯҳна дар ин минтақа аст. Аз ин рӯ, интизор мерафт, ки дар баробари намуди зоҳирӣ, мундариҷаро низ таъмин мекунад.
Компас дар берун ҷипи классикӣ боқӣ мемонад, аммо возеҳ аст, ки он дар тарроҳии бонуфузтарин Гранд Черокӣ илҳом гирифтааст. Грили пеши ҳафт сӯрохӣ аломати фарқкунандаи ин бренди амрикоӣ аст ва ҳатто Compass-и нав аз ин хусусият канорагирӣ накардааст. Сарфи назар аз он, ки ба платформаи модели Renegade асос ёфтааст, ки дарозиаш 4,4 метр ва пойгоҳи чархи чархаш 2.670 миллиметр аст, он аз бародари хурдиаш хеле калонтар аст, аммо аҷибаш аз пешгузаштаи худ хеле хурдтар аст.
Бо вуҷуди ин, Компаси нав дар дохили он фазои бештареро пешкаш мекунад ва танаи он 100 литр зиёд шуда, то 438 адад зиёд шудааст. Агар берунӣ классикии амрикоӣ бошад, дар дохили он аллакай бӯи каме бештар ба духтари Fiat-и ӯ мерасад. Албатта, версияи Limited дорои маводи мураккабтар ва пластикии беҳтар аст, аммо тарҳ хеле маҳдуд аст. Қисмати марказӣ системаи иттилоотии фароғатии Uconnect мебошад, ки тамоми маълумоти лозимиро тавассути экрани сенсории 8,4-дюйма таъмин мекунад, аммо интерфейс аз ҷиҳати графикӣ хеле нопурра ва печида аст. Манбаи дигари иттилоот ин дисплейи рақамии ҳафт дюймӣ дар байни ҳисобкунакҳо ҷойгир аст. Мо қобилияти пайвастшавӣ ба смартфонҳоро тавассути пайвастшавӣ ба Apple CarPlay ва Android Auto қадр мекунем, ки таҷрибаи корбарро бо истифода аз экрани марказӣ хеле беҳтар мекунад.
Компас на танҳо тарҳи аз ҷиҳати технологӣ пешрафта ва ҷолиб аст, балки пешсафи салони бароҳати мусофирон мебошад. Дар ҳама самтҳо ба қадри кофӣ ҷой мавҷуд аст. Он дар қафо хуб менишинад, ҳатто бо курсиҳои пеши ҳама ба ақиб тела дода мешавад. Дар курсии ронанда чанд дюйм ҷой намерасад, вагарна пайдо кардани мавқеи хуби ронандагӣ мушкиле нахоҳад дошт. Анкерҳои ISOFIX ба осонӣ дастрасанд ва қуттиҳои камарбанди бехатарӣ дар курсии қафо ба осонӣ "ҷойгир" мешаванд. Бо фазо ва паси пассажир ягон мушкилот нахоҳад буд. Танаи сиёҳ қодир буд, ки дар давоми санҷиш ду SUP-ро ба осонӣ ҷойгир кунад.
Он инчунин аз ҷиҳати системаҳои амниятӣ ва кӯмакрасонӣ бисёр чизҳоро пешкаш мекунад: технологияи ёрирасон, аз қабили огоҳкунии бархӯрд бо функсияи тормоз, назорати круизии радарӣ, ҳушдори рафтани хат, огоҳии нуқтаи нобиноӣ, кӯмаки таваққуфгоҳ, камераи пушти ...
Компас ҳамчун намояндаи сегменти SUV бо гардонандаи чархдор дастрас аст, аммо он ҳама бартариҳои худро нисбат ба рақибон танҳо дар версияи чархдор нишон медиҳад. Мошин дар озмоиш маҳз чунин буд, ки ҳарду чеҳра пурра нишон дода метавонист. Ин як версияи заифтар ва 140-қувваи аспи турбодизели XNUMX-литрӣ бо интиқоли автоматӣ, чархи чархдор ва маҷмӯи таҷҳизот бо номи Limited буд. Ин омезиш як созишномаи бузург барои масофаи ҳаррӯза дар роҳ ва баъзан фирор аз роҳ аст.
Гарчанде ки Компас як мошини комилан муқаррарӣ, мутавозин ва боэътимод дар роҳҳои омодашуда аст, он бешубҳа шуморо дар саҳро ба ҳайрат меорад. Ба шарофати гардонандаи пешқадам, ки бо номи Jeep Active Drive ном дорад, Компас метавонад ҳатто душвортарин монеаҳои берун аз роҳро бомуваффақият паси сар кунад. Система пеш аз ҳама қувваи барқро ба чархҳои пеш мефиристад ва дар ҳолати зарурӣ моменти моментро ба ҳар як чарх тавассути муфтаи пеши ва муфтаи тар дар дифференсиали қафо тақсим карда метавонад. Бо тугмаи гардиши консоли марказӣ, мо инчунин метавонем барномаҳои гардонандаро (Авто, Барф, Қум, Лой) идора ё насб кунем, ки баъдан кори дифференсиал ва электроникаи муҳаррикро ба таври оптималӣ танзим мекунанд. Аъзоёни мактаби кӯҳнаи мошинҳои берун аз роҳ низ хидмат расонида шуданд, зеро AWD-и Компасро баста кардан мумкин аст. Барои ин амалиёт пахш кардани тугмаи 4WD Lock бо ҳар суръат кофӣ аст.
Қуттии аълои автоматии нӯҳ-пиёда савори ҳамвор, ҳамвор ва оддиро пешкаш мекунад. Дизелаи турбои 140 қувваи асп ба осонӣ суръатро пайравӣ хоҳад кард, аммо дар хатти гузаранда усто буданро ҳисоб накунед. Субҳи хунук дар аввал андаке садо ва ларзиш хоҳад буд, аммо ба зудӣ манзараи садо тобовартар мешавад. Шумо ҳам аз истеъмол сарнагун нахоҳед шуд: дар даври муқаррарии мо, Компас ба 5,9 километр 100 литр сӯзишворӣ интиқол дод, дар ҳоле ки истеъмоли умумии озмоиш 7,2 литр буд.
Биёед ба нарх дахл кунем. Тавре ки гуфта шуд, модели озмоишӣ дараҷаи дуввуми пешниҳоди дизел ва интихоби беҳтарин аз ҷиҳати таҷҳизот мебошад. Ҳамзамон, чархи чархдор ва қариб тамоми маҷмӯи таҷҳизот ба нархи ниҳоӣ дохил карда шудааст, ки андаке камтар аз 36 ҳазор аст. Албатта, бо дилерҳо тафтиш кардан лозим аст, ки оё ин пешниҳоди охирин аст, аммо мо то ҳол фикр мекунем, ки Ҷип ба маблағи зикршуда як мошини хеле хуберо пешниҳод мекунад.
Ҷип Компас 2.0 Multijet 16v 140 AWD Limited
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Авто Триглав |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 34.890 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 36.340 € |
| Ҳокимият: | 103 кВт (140 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,9 бо |
| Суръати максималӣ: | 196 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,9л / 100км |
| Кафолат: | Кафолати умумӣ ду сол бидуни маҳдудияти масофа, кафолати 36 моҳаи ранг, Jeep 5 Plus кафолати бе пардохти иловагӣ то 5 сол ё 120.000 километрро тамдид кард. |
| Баррасии систематикӣ | 20.000 км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 2.038 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 7.387 € |
| Шина (1) | 1.288 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 11.068 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 3.480 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 6.960 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 32.221 0,32 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - турбодизель - пеш васлшуда transverse - сӯрох ва зарбаи 83 x 90,4 мм - ҷойивазкунӣ 1.956 см3 - фишурдасозии 16,5:1 - қувваи максималӣ 103 кВт (140 hp) дар 4.000 чархзании - суръати миёнаи поршен дар иқтидори максималӣ 12,1 м/с – иқтидори хос 52,7 кВт/л (71,6 hp/л) – моменти максималӣ 350 Нм дар 1.750 чархзанӣ – 2 экстракт дар сари – 4 клапан дар як силиндр – инъекцияи сӯзишвории умумӣ – турбоагрегати гази ихроҷӣ – заряд сардкунандаи ҳаво. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель тамоми чор чархро ме-ронад — трансмиссияи автоматии 9-суръат — таносуби фишанги I. 4,713; II. 2,842; III. 1,909; IV. 1,382 соат; ҷ. 1,000; VI. 0,808; VII. 0,699; VIII. 0,580; IX. 0,480 - дифференсиал 4,334 - rims 8,0 J × 18 - шина 225/55 R 18 H, давра ғалаёни 1,97 м. |
| Иқтидор: | суръати боло 196 км / соат - 0-100 км / соат шитоб 9,9 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 5,7 л / 100 км, партовҳои CO2 148 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | SUV - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худистеъдод - таваққуфгоҳи яккасаи пеш, пружинаҳои чархдор, рельсҳои салиб, стабилизатор - тири бисёрпайванди пушти, пружинаҳои чархдор, стабилизатор - тормозҳои диски пеши (сардкунии маҷбурӣ), диски пушти, ABS, чархҳои тормози паси барқии таваққуфгоҳ - як чархи рули бо рахи фишанг, рули барқ, 2,9 гардиш байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.540 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.132 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 1.900 кг, бидуни тормоз: 525 - бори иҷозатдодашудаи сақф: np |
| Андозаҳои беруна: | суръати боло 196 км / соат - 0-100 км / соат шитоб 9,9 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 5,7 л / 100 км, партовҳои CO2 148 г / км. |
| Андозаҳои дохилӣ: | пеши дарозии 890-1.080 мм, пушти 680-900 мм - паҳнои пеш 1.480 мм, пушти 1.460 мм - баландии сар дар пеши 910-980 мм, пушти 940 мм - дарозии курсии пеш 510 мм, курсии пушти 530 мм - бағоҷ 438л диаметри руль 380 мм - зарфи сӯзишворӣ 60 л. |
Андозагирии мо
| T = 6 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Шинҳо: Bridgestone Dueller H / P 225/55 R 18 H / Ҳолати одометр: 1.997 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,3 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,3 сол ( 143 км / соат) |
| истеъмоли санҷиш: | 7,2л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,9 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 68,1m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,1m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 64dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | Бе хато. |
Рейтинги умумӣ (326/420)
Чор мошини сахт барои мошин, ки байни ду насл комилан иваз шудааст. Аз SUV-и азим, он ба як мошини ҳамарӯза табдил ёфтааст, ки бо фарохӣ, қобилиятҳои аълои роҳ ва васеи таҷҳизот бо нархи мувофиқ тавсиф мешавад.
Берунӣ (12/15)
Азбаски Compass ҳадафи худро комилан тағир додааст, тарроҳӣ низ бар принсипи дигар сохта шудааст. Аммо ҳамаи мо розӣ ҳастем, ки ин барои беҳтарин аст.
Дарунӣ (98/140)
Тарҳ як интерьери ночиз, аммо аз ҷиҳати фазоӣ бой аст. Ҳатто маводҳои интихобшуда ҳам ноумед намешаванд.
Мотор, интиқол (52
/ як)Диски аъло ва қуттии редукторҳои зиёд аз ҳама холҳо ба даст меорад.
Иҷрои ронандагӣ (56
/ як)Мавқеи бетараф дар рондани ҳамарӯза ва қобилияти истисноӣ дар роҳ.
Намоиш (27/35)
Гарчанде ки он версияи пуриқтидортарин набуд, иҷрои он аз ҳисоби миёна болотар аст.
Амният (35/45)
Дар санҷиши EuroNCAP, Компас панҷ ситора ба даст овард ва инчунин бо системаҳои амниятӣ хуб муҷаҳҳаз аст.
Иқтисод (46/50)
Нархи рақобатпазир ва истеъмоли мӯътадили сӯзишворӣ кортҳои иқтисодии Compass мебошанд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
Беҳтарин
Объектҳои саҳроӣ
Голос
Истифода
нархи
Амали системаи UConnect
Курси ронандагӣ хеле кӯтоҳ аст
