Санҷиш: Kia Picanto 1.2 MPI EX Style
Мундариҷа
Ҳоло бо Picant, бисёр чизҳо ҷолиб буда метавонанд, рӯйхати таҷҳизот дароз ва аҷиб аст. Ҳамин тариқ, дар муқоиса бо пешниҳоди миёнаи ин синф, Пиканто ба монанди Табаско дар ғизоест, ки аз ҳама маззаҳои дигар бартарӣ дорад. Айнан ҳамин чиз бо Picant, ки дар байни мошинҳои хурди Up танҳо рақиби сазовор дорад. Мисли Up, ин як қатор таҷҳизотро пешкаш мекунад, ки то ҳол дар чунин мошинҳои хурд маъмул набуданд.
Picanto-и мо хеле ҷолиб ба назар мерасид, зеро он ҳама чизеро, ки Kia пешниҳод мекард, дошт. Он инчунин ESP дошт, ки - комилан нофаҳмо - танҳо дар версияи гаронбаҳои таҷҳизот (EX Style) гирифтан мумкин аст. Дуруст аст, ки харидоре, ки бо катъият карор дод, ки хамьёнашро кушояд (беш аз 12 хазор сум) бисьёр чиз мегирад. Ҳатто чароғҳои LED-и рӯзона, инчунин чархҳои хӯлаи 14-дюймаи бо шинаҳои камкардашуда (60) намуди зоҳириро беҳтар мекунанд.
Илова бар ин, чизҳои хурди хуб мавҷуданд, ба монанди телефонияи блютузи дорои функсияи бе дастҳо, кондитсионерҳои автоматӣ, курсиҳои пеши тафсон ва чархи руль (!), Калиди интеллектуалӣ ва тугмаи оғози муҳаррик дар панели идоракунӣ. чизи аз ҳама муҳим дар робита бо тасаллӣ, ки шумо онро аз чунин кӯдак интизор нестед. Илова ба шаш дастгоҳи стандартии пассивии бехатарӣ (болиштҳои муҳофизатии бархӯрд), инчунин болишти болини зону барои ронанда ва албатта болишти болиштии фаъол барои мусофири пеш мавҷуд аст.
Ҳамин тавр, ҷолибияти ин Spicy дар сахтафзор аст. Аммо ҳатто агар онҳо яке аз муҷаҳҳазҳои камтарро интихоб карда бошанд ҳам, онҳо (ба истиснои ESP) гуноҳи зиёд намекарданд, зеро дар Kia онҳо тасмим гирифтанд, ки кӯдаки худро дигар ба одамоне пешниҳод накунанд, ки барои гирифтани маблағи кофӣ пули кофӣ надоранд. . мошинҳо, балки барои онҳое, ки дар ҳаракат ҳастанд ё бо ягон сабабҳои ба ин монанд, онҳо огоҳона як мошини кӯтоҳ ва паймонеро интихоб мекунанд, ки ба ҳеҷ ваҷҳ набояд аз мошини калонтар арзонтар бошад. Аммо ин муносибат яке аз он фактхое мебошад, ки сазовори таърифи махсус аст.
Рӯйхати таҷҳизоти дар мактаби ибтидоӣ мавҷудбуда дароз ва қобили қабул аст. Ба он намуди зеборо илова кунед ва Пиканто, бешубҳа, зеботарин мошинҳои хурд аст.
Дар акси ҳол, бояд қайд кард, ки ин як мошини комилан дуруст тарҳрезӣ шудааст. Мувофиқи EuroNCAP, дар суқути озмоишӣ аз ситораи панҷум чизе намерасид, ки 86% муҳофизати мусофирон ва 83% ҳифзи кӯдакон бо беҳтарин рақибон баробар буданд. Дарвоқеъ, ягона чизе, ки дар Picant намерасад, системаи тормози автоматии пастсуръат аст. Албатта, бехатарии фаъол инчунин бо мавқеи хуби он дар роҳ таъмин карда мешавад, ки мо аз он шикоят карда наметавонем, зеро он аъло аст ва дар версияи санҷидашуда ба ин ESP силсилавӣ кӯмак кард. Бо Picant, шумо метавонед ҳатто роҳҳои душвортаринро зуд ва ба осонӣ идора кунед, гарчанде ки мо бароҳатии бештарро интизор шуда наметавонем, зеро шинаҳои камтар буридашуда ва пойгоҳи чархи кӯтоҳ ҳама худашон ҳастанд.
Мо танҳо дар бораи сервои рули барқ, ки хеле норавшан кор мекунад, як тавзеҳи хурд дорем ва ин ба назар мерасад як камбуди доимӣ дар мошинҳои Kia бошад. Тамоси воқеии ронанда тавассути чарх бо чархҳо ва роҳ имконнопазир аст, аммо имрӯзҳо консолҳои бозӣ ва тренажерҳои шабеҳ ҳангоми рондани мошин аллакай комилан "демодулшуда" бояд эҳсоси фаврӣ эҷод кунанд.
Picanto дар ду услуби бадан, се ва панҷ дар дастрас аст. Он дар дари мо се дарвоза буд, аз ин рӯ мо натавонистем аз дастрасии хуб ба курсии пушти сар пурра истифода барем. Тавассути дастрасӣ ба як курсии қафои нисбатан васеъ (аммо танҳо барои ду мусофир) аз дари канори иловагӣ алтернативаи боз ҳам беҳтар ба он чизе, ки шумо метавонед дар хурдтарин синф дастрас кунед, хоҳад буд.
Аммо ҳатто бе дарҳои паҳлӯӣ, Пиканто аз ҷиҳати роҳатӣ хуб кор мекард. Фазои танаҳоро бо роҳи "нест кардан" -и ҷои мусофирон дар курсии қафо афзоиш додан мумкин аст ва шароити фазо дар курсиҳои пешина беш аз пеш қаноатбахш аст.
Хулоса: Пиканто асосан аз он далолат мекунад, ки мо дар нашрияҳои қаблии худ ба пешниҳоди ин қадар мақбул одат накарда будем. Аммо, албатта, мушкилот барои як харидори миёнаи словенӣ ҳангоми интихоби ин хурдтарин Киа шояд дар он бошад, ки онҳо аллакай мошинҳои дарозтар ва тавонотарро бо қариб ба ҳамон пули ҳамон бренд пешниҳод мекунанд. Албатта, онҳо на он қадар чолок ва на он қадар тезанд.
Матн: Томаж Порекар, акс: Саша Капетанович
Kia Picanto 1.2 MPI EX Style
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | KMAG дд |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 11.890 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 12.240 € |
| Ҳокимият: | 63 кВт (86 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 13,2 бо |
| Суръати максималӣ: | 171 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 7,7л / 100км |
| Кафолат: | Кафолати умумӣ 7 сол ё 150.000 5 км, кафолати лак 150.000 сол ё 7 XNUMX км, XNUMX сол кафолати занг. |
| Баррасии систематикӣ | 15.000 км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 922 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 11.496 € |
| Шина (1) | 677 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 6.644 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 2.024 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 3.125 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 24.888 0,25 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин - ба таври возеҳ дар пеш насб карда шудааст - сӯрох ва зарбаи 71 × 78,8 мм - ҷойивазкунӣ 1.248 см³ - таносуби фишурдакунӣ 10,5:1 - қудрати максималӣ 63 кВт (86 hp) ) дар 6.000 чархзанӣ - суръати миёнаи поршен дар ҳадди қудрати 15,8 м / с - қудрати мушаххас 50,5 кВт / л (68,7 hp / л) - моменти максималии 121 Нм дар 4.000 чархзании - 2 camshafts дар сари (камари дандондор) - 4 клапан дар як силиндр. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель чарххои пешро ме-ронад — 5-суръати механикй — таносуби фишанг I. 3,73; II. 1,89; III. 1,19; IV. 0,85; B. 0,72 - дифференсиалии 4,06 - rims 5J × 14 - шина 165/60 R 14 T, давра ғалаёни 1,67 м. |
| Иқтидор: | суръати боло 171 км/соат - 0-100 км/соат шитоб дар 11,4 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,8 / 3,8 / 4,5 л / 100 км, партовҳои CO2 105 г. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | лимузин - 3 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - суспензияи яккасаи пеш, пояҳои пружина, устухонҳои сеча, стабилизатор - чоҳи тири ақиб, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), диски пушти , ABS, таваққуфгоҳи механикии тормози чархи паси (фишанги байни курсиҳо) - чархи раф ва пинион, рули барқ, 3,5 гардиш байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 955 кг - Вазни умумии иҷозатдодашудаи нақлиёт 1.370 кг - Вазни иҷозатдодаи прицеп бо тормоз: н.а., бе тормоз: н.а. |
| Андозаҳои беруна: | паҳнои воситаҳои нақлиёт 1.595 мм, пайроҳаи пеши 1.420 мм, пайи қафо 1.425 мм, тозакунии замин 9,8 м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | паҳнои пеш 1.330 мм, пушти 1.320 мм - дарозии курсии пеш 510 мм, курсии пушти 490 мм - диаметри чархи руль 370 мм - баки сӯзишворӣ 35 л. |
| Қуттӣ: | Фазои фарш, ки аз AM бо маҷмӯаи стандартӣ чен карда шудааст 5 қошуқи самсонит (278,5 л кам): 1 × борхалта (20 л); 1 ҷомадон (68,5 л); |
| Таҷҳизоти стандартӣ: | болишти бехатарии ронанда ва пассажирони пеши - болишти бехатарии паҳлӯ - болишти парда - васлкуниҳои ISOFIX - ABS - рули пурқувват - чархи рули аз рӯи баландии танзимшаванда - курсии паси тақсимшуда. |
Андозагирии мо
| T = 6 ° C / p = 1.082 mbar / rel. vl. = 67% / Масофа: 2.211 км / Шинҳо: Maxis Presa Snow 165/60 / R 14 T | |
| Суръат 0-100км: | 13,2 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,5 сол ( 116 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 18,1 (IV.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 29,3 (ДАР.) |
| Суръати максималӣ: | 171км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 5,1л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 8,7л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 7,7л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 76,0m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 45,5m |
| Ҷадвали AM: | 42m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 55dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 54dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 68dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 65dB |
| Овози хомӯш: | 39dB |
Рейтинги умумӣ (302/420)
Picanto як айшу воқеии байни хурдтарин аст, ба монанди нарх.
Берунӣ (12/15)
Шояд зеботарин дар байни кӯдакон бошад.
Дарунӣ (82/140)
Тарҳбандии хуб, курсии бароҳат, танаи фасеҳ.
Мотор, интиқол (45
/ як)Мотор беш аз ҳа ваъда медиҳад, аммо нисбатан ором ва камтар садо медиҳад.
Иҷрои ронандагӣ (56
/ як)Мавқеи бехатарии ронандагӣ, аммо на беҳтарин нишондиҳандаи тормоз.
Намоиш (23/35)
Мо аз муҳаррики бештаре интизорем, ки мувофиқи мушаххасоти он тавоно аст.
Амният (35/45)
Хусусиятҳои бехатарии хуб, аммо системаи автоматии тормоздиҳии пастсурат нест.
Иқтисод (49/50)
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ ҳатто ҳангоми истифодаи эҳтиёткоронаи педали газ, ҳатто бо дуршавии калон аз меъёр хеле зиёд мешавад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
ҷойгиршавии хуб дар роҳ
шароити фазоӣ барои мусофири пеш
эргономикаи хуб
таҷҳизоти бой ва интихоби имконоти зиёде
ҳаракати дақиқи фишанги фишанг
Пайвасткунакҳои AUX, USB ва iPod
чанголи
чархи руль бе хиссиёт электроплёнка карда шудааст
истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ
кофӣ тавоно, аммо муҳаррики ҷавобгӯ нест
