Санҷиши кӯтоҳ: Citroën DS3 HDi 90 Airdream So Chic

Агар мо аз микроавтобуси тарҳрезишудаи Берлинго баромада, ҳама мошинҳои мусофиркаши Citroën-ро катор карда, бароҳати онҳоро баҳо медодем, DS3 эҳтимолан аз нуқтаи назари C6-и ҳайратангез тамоман фарқ мекард ва дар ин ҷо ҳеҷ бадӣ набуд. DS3 барои ҳама дӯстдорони ғайри классикии Citroën сохта шудааст, ки намехоҳанд махмали бархӯрдҳоро дар роҳ, балки варзишгарии комилро намехоҳанд.

Вақте ки ба шумо лозим аст, ки чархи рульро гардонед, ки DS3 аз хоҳарони хурдиаш фарқ мекунад DSXNUMX аз мил то мил намоён аст, ки нисбат ба хоҳару бародарон камтар энергия талаб мекунад (ки ҳис мекунад, ки чархҳо дар куҷо ҳастанд, аслӣтар аст) ва ҳангоме ки фишанг (дар мавриди ин муҳаррик, танҳо панҷ суръат) қуттии дастии дастӣ хуб тағир меёбад, ки онро Ситроенс танҳо орзу мекард. Қувваи ин қисми механикаи Citroen -и хурд ба берунаи бачагонаи варзишии он комилан мувофиқ аст.

Тасодуфӣ нест, ки Citroën эҳтимол дорад тарҳи динамикии кӯдаки худро дар соли 2011 таъкид кунад, зеро мошини нави мусобиқаи қаҳрамонии ҷаҳонии ралли ба ин модел асос ёфтааст. Раҳгузарон аз рӯи намуди зоҳирии ӯ одобро фаромӯш карда, танҳо ангушт ба сӯи ӯ нишон медиҳанд. Ҳангоме ки мо маҳдудиятҳои онро бо аввалин DS3 бо муҳаррики бензини турбоагрегати 1,6 литрӣ дар парки мошинҳои санҷишии Auto Shop меомӯзем, охирин DS3 дили дигар - дизел дошт.

Муҳаррики дизелии 1,6-литрӣ қисми заифтари бастаи механикӣ мебошад, зеро имкониятҳои он ба шасси хуб имкон намедиҳанд, ки DS3-ро дар муддати тӯлонӣ бетараф нигоҳ дорад ва боқимондаи механика (трансмиссионӣ, роҳбарикунанда) барои истифодаи оптималӣ. Бар зидди 68 кВт (88 THP), 1.6 киловатт дар қоғаз нисбат ба амал бадтар хонда мешавад, ки дар он ҷо киловаттҳои гумшуда дар бисёр ҳолатҳо бо миқдори идеалии момент бо муваффақият ҷуброн карда мешаванд.

Дизель аз 1.800 чархзании давидан хушнуд нест, аммо фишангҳои сеюм, чорум ва панҷум дар диапазони болоии чархзанӣ бо як мушкилот дучор мешаванд. THP-и дар боло зикршуда дорои қуттии шашзинадор ва дизел барои фишанги кӯтоҳтар аст, аммо бояд иқрор шуд, ки фишанги панҷум хуб ҷойгир шудааст. Мувофиқи нишондиҳандаҳои спидометр ва тахометр, шоҳроҳ дар тақрибан 130 чархзании 2.500 км / соат дар фишанги панҷум истифода мешавад ва гӯшҳо низ аз он чизе, ки шунида мешавад, хушнуданд.

DS3 изолятсияи хуби садо дорад, муҳаррики дизелӣ, ки аз кабина шунида мешавад, танҳо дар субҳи сард хеле баланд аст, ки барои муҳаррикҳои нафтӣ хос аст. Дар ғавғои шаҳр, бо назардошти тағир додани фишанги мунтазам ва гирифтани чархҳои саховатманд, рондани он як лаззати воқеӣ аст, зеро он зуд, чолок ва динамикӣ аст. Он инчунин дар роҳи кушод хеле хуб аст, аммо агар шумо дар ҷустуҷӯи шодии воқеӣ бошед, танҳо ресандагии 1.6 THP-ро гиред. Дар муқоиса бо он, ин дизел DS3 танҳо дар истгоҳи сӯзишворӣ таассурот мебахшад, ки дар он ҷо шумо бояд сарпӯши сӯзишвории аз калид муҳофизатшударо камтар кушоед.

Санҷиши DS3 ҳадди ақали истеъмоли 5,8 ва ҳадди аксар 6,8 литрро нишон дод ва мо аз ин қисми арзёбӣ қаноатманд будем. Табассум инчунин таҷҳизоти "бароҳатӣ омода" -ро ҷалб кард, ки нархи озмоиши DS3-ро боло бурд, аммо дар муқоиса бо Mini, рақиби мустақим дар мубориза барои ронандагӣ барои муштариёни хушнудӣ, фаронсавӣ дар тарафи беҳтар аст. . Ба мо системаи бозпас гирифтани курсии пеши барои дастрасии осонтар ба курсии танги паси, дохилии ҳамвор ва тугмаи хомӯш кардани нури дохилӣ хеле писанд омад. Факат спидометр фурузон мешавад — ба таври сехрнок.

Танаи калоншуда қадаме нишон намедиҳад ва чӣ тавр кушода шудани онро нишон намедиҳад (халал кардан ба “қалмоқ”-и берунии дар маънои пок кардани лойро дорад), дар дохили он танҳо як чароғ мавҷуд аст, курсии маркази чармин барои оринҷҳои пассажири пеш ҳангоми рондан ба курсиҳои чармии дар мемолад. мо ҷойҳои мушаххасро барои нигоҳ доштани нӯшокиҳо ва ба таври худкор ба боло ва поён ҳаракат кардани тирезаи мусофирон пазмон шудаем, аммо мо намефаҳмем, ки чаро ESP хомӯшшуда ба таври худкор бо суръати беш аз 50 км / соат бо ин муҳаррик дубора фаъол мешавад. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки бештар THP бозӣ кунед.

Митя Ревен, акс: Алес Павлетич

Citroën DS3 HDi 90 Airdream хеле зебо аст

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Citroën Словения
Нархи модели асосӣ:	17.100 €
Арзиши модели санҷиш:	21.370 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	68 кВт (92 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	11,3 бо
Суръати максималӣ:	182 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	4,0л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.560 см3 - ҳадди қудрат 68 кВт (92 hp) дар 3.750 чархзании - ҳадди моменти 230 Нм дар 2.000 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - 5-суръати интиқоли дастӣ - шина 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Иқтидор:	суръати боло 182 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,3 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 4,9 / 3,4 / 4,0 л / 100 км, партовҳои CO2 104 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.080 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.584 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозии 3.948 мм - паҳнои 1.715 мм - баландии 1.458 мм - пойгоҳи чархи 2.460 мм.
Андозаҳои дохилӣ:	зарфи сӯзишворӣ 50 л.
Қуттӣ:	280-980 л.

Андозагирии мо

T = 16 ° C / p = 1.111 mbar / rel. vl. = 41% / Ҳолати одометр: 22.784 км
Суръат 0-100км:	12,0
402м аз шаҳр:	18,2 сол ( 122 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	10,3
Чандирии 80-120km / h:	12,7
Суръати максималӣ:	182км / соат (ДАР.)
истеъмоли санҷиш:	6,3л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	36,4m
Ҷадвали AM:	40m

баҳодиҳӣ

• HDi 3-литр барои лаззати ронандагии DS1,6 кифоя аст. Он бо истеъмоли ками сӯзишворӣ ва моменти ками худ пардохт мекунад, аммо агар шумо хоҳед, ки аз Citroën Special бештар фоида ба даст оред, тавсия медиҳем, ки версияи бензини турбогенератсияшударо харед. Он гоҳ барои шумо мулоқот бо Мини хушбахтии бузург хоҳад буд.

Мо таърифу тавсиф мекунем

маводҳо

намуди зоҳирӣ

дақиқӣ ва ростқавлии роҳбарикунанда

сарфи сӯзишворӣ

сандуқ

шасси, мавқеи роҳ

Таҷҳизот

равшании дохилӣ

муҳаррики камтар аз 1.800 гардиш

сарпӯши зарфи сӯзишворӣ

курсии пушти курсӣ

фаъолсозии автоматии ESP