Санҷиши Kratek: Peugeot 308 1.6 THP 200 GTi

Чаро 308 GTi GTi воқеӣ нест? Зеро муҳаррики хуби дигаре ба он чизе, ки ҳоло интизор аст, мувофиқат накардааст ва барои ин синф муқаррарӣ аст. Рӯйхати рақибоне, ки қодиранд зиёда аз 200 "асп" таҳия кунанд, дароз аст (ва мо шояд баъзеҳоро аз даст додаем): Astra OPC (240), Mégane RS (250), Giulietta 1750 TBi 16v QV (235), Mazda3 MPS 260). , Леон Кубра (240) (

Аммо кувваи двигатель ягона сабаб нест. Ғайр аз он, берунӣ воқеӣ нест, дар GTi дурдаст (ягона унсури оптикии воқеии намоён аз берун спойлер дар болои дарвоза аст), дар дохили дохили он чизи махсусан варзишӣ вуҷуд надорад, андозаи чархи руль ба як калон, седан боҳашамат, на як мушак киса.

Ва акнун, ки мо фаҳмидем, ки 308 GTi чӣ нест, мо метавонем бубинем, ки он чӣ аст: он мошини пуриқтидори мотордор ва оқилонаи оилавӣ мебошад, ки ба ронанда лаззати бузурги варзишӣ медиҳад. Муҳаррики 1,6-литрӣ, тавре ки мо аллакай фаҳмидем, аслан як ганҷи пойга нест, аммо он ба қадри кофӣ ҳамвор аст, ки дар масофаи дур дарди сарро ба вуҷуд намеорад, ба қадри кофӣ чандир (ҳатто дар гардиши хеле паст), ки шумо ба фишанг (дар омади гап, ҳаракатҳои хеле тӯлонӣ ва хеле баланд дорад), редуксияи шашсуръат бо таносуби кӯтоҳи варзишӣ ва вақте ки ронанда мехоҳад, ба қадри кофӣ сарфакор аст. Камтар аз 10 литр истеъмол барои мошини вазнаш тақрибан якуним тонна бо 200 "асп" натиҷаи хеле хуб аст.

Гузаштан ба: шасси.

Peugeot ҳамеша на танҳо бо созиши аълои худ байни варзишӣ ва бароҳатӣ, балки инчунин бо мавқеи шавқовар ва ҷолиби ронандагӣ машҳур буд. 308 GTi истисно нест. Дуруст аст, ки ӯ метавонист таваққуфи сахттар дошта бошад, аммо он вақт барои оила камтар бароҳат мебуд. Тавре ки ҳоло аст, он инчунин метавонад бидуни сӯҳбат бо мусофирон дар роҳҳои бад ҳаракат кунад. Аммо, дар кунҷҳо, варзиш каме лоғар аст ва роҳбарӣ он қадар возеҳ нест, бо дахолати ҳалкунанда бо чархи руль, педали газ ё ҳатто тормозҳоро низ метавон ба лағжиши пушти пас иваз кард, ки идора кардан осон аст. (Ҳадди ақал) 308 GTi барои ин масъала як GTI ҳақиқӣ аст.

Барои намоишҳои трек, шасси то ҳол хеле нарм аст, аммо барои чанд кунҷҳои зебо, вақте ки дар мошин мусофирон нестанд, он комил аст - танҳо интизор нашавед, ки ҳангоми гиря кардан ва турбинаи фишурда худро дар баромадгоҳи кунҷ хоҳед ёфт. ҳаюло дар зери капот ба тарафи уфуқ шитофт. Не, барои ин боз «асп» лозим аст.

Аммо он гоҳ шумо бояд ба (биёед, бигӯем) як рулье, ки мехоҳад аз дасти ронанда дур шавад (ё ҳадди аққал дар ин ҷо ва он ҷо каме тарқиш кунад), тамоюли саргардонӣ дар атрофи чархҳо ва ҳангоми суръат дар роҳҳои бад. , ва умуман садои озурдаовар ҳангоми сафарҳои дуру дароз ва истеъмоли энергия. Ва он гоҳ созиш дигар он қадар хуб нахоҳад буд - албатта, барои онҳое, ки илова бар иҷрои ҳадди аққал каме такмилро интизоранд.

Биёед ин тавр бигӯем: 308 GTi аслан GTI -и воқеӣ нест, аммо ин як GT -и хеле хуб аст ... Барои Peugeot -и шадидтарин, беҳтар аст, ки модели 250б ё ҳатто қавитареро бо нишони RC пахш кунед. Оҳ, орзулар ... 

матн: Душан Лукич дар акс: Алеш Павлетич

Peugeot 308 1.6 THP 200 GTi

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Peugeot Словения
Нархи модели асосӣ:	25.800 €
Арзиши модели санҷиш:	28.640 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	147 кВт (200 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	7,7 бо
Суръати максималӣ:	235 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	6,9л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндрӣ - 4-зарба - дар як қатор - бензини турбо - ҷойивазкунӣ 1.598 см3 - қудрати максималӣ 147 кВт (200 асп) дар 5.500 чархзанӣ - моменти максималӣ 255 Нм дар 1.700–4.000 чархзанӣ.
Интиқоли энергия:	Трансмиссия: Муҳаррики пешбари чархи пеш - интиқоли дастӣ 6-суръат - шинаҳои 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM - 25V).
Иқтидор:	суръати боло 235 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 7,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,2 / 5,5 / 6,9 л / 100 км, партовҳои CO2 159 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.375 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.835 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозии 4.276 мм - бари 1.815 мм - баландӣ 1.498 мм - пойгоҳи чархи 2.608 мм - зарфи сӯзишворӣ 60 л.
Қуттӣ:	348-1.201 L.

Андозагирии мо

T = 6 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 51% / ҳолати одометр: 5.427 км
Суръат 0-100км:	8,1
402м аз шаҳр:	16 сол ( 149 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	5,5 / 7,0с (4/5)
Чандирии 80-120km / h:	7,6 / 8,8с (5/6)
Суръати максималӣ:	235км / соат (6)
истеъмоли санҷиш:	9,9л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	43,6m
Ҷадвали AM:	40m

баҳодиҳӣ

• Ин зуд аст, шояд варзиш бошад, аммо ин ракетаи классикии оилаи шумо нест. Барои ин, шасси қувват ва равшанӣ надорад.

Мо таърифу тавсиф мекунем

мавқеъ дар роҳ

муҳаррики чандир

нарх

андозаи рул

ҷойивазкунии нокифояи тӯлонии курсии пеши

сандуқ