Тест Кратек: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 асфалт

Такрор ба такрор дар бораи он чизе, ки истеҳсолкунандагони мошин муаррифӣ мекунанд консепсияи мошинбо андешаҳои тарроҳии "радшуда" ҷолибанд. Баъдтар, вақте ки ҳамон як мошин ба бозор бармегардад, мо танҳо консепсияҳои дағалонаи консепсияро хоҳем дид, ки чархҳои нисфи андозаи онҳо, тирезаҳои ҳамвор ва як фунт камтар хром ё алюминийи тозашуда доранд.

Дар RCZ, ҳикоя каме фарқ мекунад.

Консепсия таваҷҷӯҳ ва тасдиқи зиёдро ба худ ҷалб кард: ҳама дар кабина тирезаи қафои қафоро сила мекарданд ва аз шакли он ба ваҷд меомаданд. Қарор дар бораи ба тасмаҳои конвейерии Peugeot гузоштани чунин мошин душвор набуд. Дар мавриди асфалт RCZ, мо гуфта метавонем, ки ин яке аз мошинҳои камшуморест, ки тақрибан аз тахтаҳои нақшакашӣ ба роҳ ҳаракат мекарданд.

Нашри маҳдуди асфалт ҳисоб карда мешавад 800 нусха, ки аз он панч нафар дар роххои Словения мебошанд. Дар асл, ин маҷмӯи пешрафтаи лавозимот аст. Чизҳои ҷолибтаре, ки бояд ин RCZ-ро аз таҷҳизоти муқаррарӣ фарқ кунанд, ин қабати махсуси хокистарии маттӣ ва чархҳои алюминийи сиёҳи 19 дюймӣ мебошанд.

Ҳангоме ки мо мошинро гирифтем, моро огоҳ карданд, ки шустани он дар мошиншӯии автоматӣ тавсия дода намешавад, зеро хасуҳо метавонанд ба рангҳои нозук осеб расонанд. Аз тарафи дигар, мо мушоҳида кардем, ки бо ин ранг лой хеле камтар ба назар мерасад.

Истисноият дар дохил идома дорад

Пеш аз ҳама бинобар рӯйпӯшкунии пӯсти сиёҳки бо чолиби диккати эстетики ва эмблемахои асфальт гузошта шудааст. Рули хурдтар, ғафстар, аз поён бурида ва ба даст бароҳат ҷойгир аст. Нишастааст, танҳо вақте ки ҷозиба ба як тараф ҳаракат карданро оғоз мекунад, танҳо чанголи паҳлуӣ каме озод мешавад. Пурсед танҳо маҷбурӣ менишинад, зеро ҳатто аз сабаби паст будани тирезаи қафо ҳатто курсии калонтари кӯдакона насб карда намешавад. Дар бораи дурустии харидани чархи эҳтиётии андозаи аслӣ андеша кардан бамаврид аст, зеро онро танҳо дар тана бор кардан мумкин аст. Ва на дар поёни он, балки рост дар байни тана.

Таҷҳизоти асфалтиро танҳо бо версияи пурқувваттарин харидан мумкин аст

Асфалт танҳо ҳамчун дастрас аст Турбогенератори 147 кВт... Мо аллакай чунин RCZ -и мотордорро озмоиш кардем, бинобар ин мо дар ин ҷо истодем. Ин як муҳаррики зебо ва ҷавобгӯ аст, ки бо қуттии шашзинадори хеле дақиқ (ки мо ҳатто дар Peugeot одат накардаем) аъло кор мекунад. Азбаски ҳаҷми камтар аст, момент бояд бо суръати каме баландтар ба даст оварда шавад, аммо агар муҳаррик дар якҷоягӣ бо системаи ихроҷшуда октаваҳои резонанси бештар истеҳсол кунад, мо низ шикоят нахоҳем кард.

Ҳисобнома -фактура дар охир чунин менамояд: агар ҳамаи лавозимоти дар бастаи асфалт мавҷудбуда ба RCZ -и муқаррарӣ "часпонида" шаванд, шумо барои ин ашё маблағи иловагӣ пардохт мекунед. Xnumx ҳазор... Аммо агар шумо хоҳед, ки истисноие, ки нашри маҳдуди Asphalt меорад, шумо бештар пардохт мекунед? Не, дар асл камтар, то нӯҳ хуб.

Истисноӣ баъзан фоида меорад.

Матн ва акс: Саша Капетанович.

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 асфалт

Маълумоти асосӣ

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндрӣ, 4-зарба, дар як қатор, турбочархдор, ҷойивазкунӣ 1.598 см3, иқтидори максималӣ 147 кВт (200 асп) дар 5.600–6.800 чархзанӣ – моменти максималӣ 275 Нм дар 1.700–4.500 чархзанӣ.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3).
Иқтидор:	суръати боло 237 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 7,6 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 л / 100 км, партовҳои CO2 159 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.297 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.715 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.287 мм – бараш 1.845 мм – баландӣ 1.359 мм – пойгоҳи чархи 2.612 мм – бағоҷ 321–639 55 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

Андозагирии мо

T = 14 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 31% / ҳолати одометр: 5.215 км
Суръат 0-100км:	7,6
402м аз шаҳр:	15,5 сол ( 148 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	5,9 / 7,9с (Iv./v.)
Чандирии 80-120km / h:	6,4 / 9,9с (V./vi.)
Суръати максималӣ:	237км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	12,6л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	38,2m
Ҷадвали AM:	39m

баҳодиҳӣ

• Ҳисоб оддӣ аст: агар шумо хоҳед, ки RCZ-и аз ҳама муҷаҳҳаз дошта бошед, версияи асфалт беҳтар аст, зеро ба ғайр аз пасандозҳо, шумо инчунин истисноии истисноиро ба даст меоред.

Мо таърифу тавсиф мекунем

намуди зоҳирӣ

дақиқии қуттии фишанг

динамикаи ронандагӣ

ESP комилан ивазшаванда

санҷиши баръакс

насби чархҳои ҳолати фавқулодда

чанголи курсии паҳлӯӣ

садои муҳаррики хомӯш