Хулосаи санҷиш: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105
Дар акси ҳол, он чизе, ки мо ин дафъа кӯшиш кардем, ҳатто ранги дуруст буд - сурхи алфин. Аз рӯи шаклу рангаш ӯро занҳои оилаи мо дарҳол пай бурданд – ҳамон тавре ки ман фаҳмидам, ӯ зебо ва ҷолиб аст. Ҳа ҳамин. Аз нуқтаи назари тарроҳӣ, дар ин кор ҳеҷ бадӣ нест, гарчанде ки ин Alfa Romeo анъанаи брендро идома медиҳад - вақте ки сухан дар бораи тарроҳӣ меравад, он дар боло аст. Бале, корпуси кузов каме ношаффоф аст, махсусан ҳангоми бозгашт, аммо мо ба ин дар насли кунунии седанҳои панҷдари поёнтар одат кардаем. Як вақтҳо, Alfas яке аз камшуморҳое буд, ки шумо бояд эҳтиёт бошед, то бамперҳои зебои сайқалёфтаро нарезед, аммо имрӯз ҳама онҳоро доранд!
Интерфейси Алфа як вақтҳо ба таври ғайриоддӣ фарқ мекард, бо акцентҳои тарроҳӣ ва камтар таваҷҷӯҳ ба қобили истифода будан, аммо ҳоло бисёр рақибон онро кӯрона нусхабардорӣ мекунанд.
Як қатор натиҷаҳои се озмоиши қаблии мо аз Giulietta ҷорӣ татбиқ шуданро идома медиҳанд. Дар ин ҷо муҳандисон ва тарроҳони итолиёӣ барои тағир додани чизе ҳанӯз фурсат наёфтаанд (ва сарварон ба онҳо пул надодаанд), зеро шояд то навсозии Ҷульетта интизор шавад. Бо вуҷуди ин, ҳоло вақти он расидааст, ки соҳибони нави Alf низ роҳҳои ҳалли камтар варзишӣ, камтар тавонотар ва сарфакоронаи сӯзишворӣ ҷустуҷӯ кунанд. Дар гузашта мошинҳои пуриқтидор дар мӯд буданд, ҳоло Алфа Ромео як муҳаррики бензини нисбатан хоксорро пешкаш мекунад.
Он инчунин хоксортар аст, зеро онҳо тавонистанд нархи онро каме паст кунанд (дар муқоиса бо муҳаррики қаблии 1.4 муҳаррики 120 "қувваи асп"). Дар Giulietta шумо метавонед муҳаррикеро ба даст оред, ки то имрӯз танҳо барои Alfa Mita пешбинӣ шуда буд, ҳаҷми 1,4 литр ва ҳамагӣ 105 "қувваи асп". Чунин талафоти вазн ҳангоми рондан қариб ҳис карда намешавад, танҳо ченкуниҳо нишон медиҳанд, ки чунин "Юлчка" нисбат ба хоҳари каме қавитараш каме камтар тавонотар аст.
Ҳатто агар ин "камтарин тавоно" Ҷулиетта бо иҷрои он бовар кунонад ҳам, ин барои сарфаи сӯзишворӣ нест. Барои пӯшидани даври кӯтоҳтари худ, мо дар Giulieta ба ҳисоби миёна 105 литр сӯзишворӣ бо 7,9 "қувваи асп" сарф мекардем, дар ҳоле ки истеъмоли миёна дар давоми санҷиш танҳо ба нӯҳ литр дар 100 километр баробар буд. Бо ҳамон муҳаррики калон (бо қудрати каме бештар) дар яке аз рақибони Giulietta, мо қариб дар як вақт тақрибан XNUMX литр камтар сӯзишворӣ сарф кардем, аз ин рӯ коршиносони итолиёӣ бояд ба муҳаррик ҳамчун истгоҳи оғоз маълумоти бештартар илова кунанд. система. зеро иктисодиёти реалй хиссаи махсусе намегузорад.
Бо вуҷуди ин, талафоти вазн дар Alfa Romeo дар ҷои дигар, яъне дар рӯйхати нархҳо маълум аст, зеро модели сатҳи ибтидоӣ ҳоло дорои нархи камтар аз 18k аст ва пас аз он тахфифи 2.400 евро тарҳ карда мешавад. Ҳамин тариқ, нусхаи озмудашудаи мо бо баъзе таҷҳизоти иловагӣ (ба маблағи 1.570 евро) каме тағир дода шуд, аммо онро метавон аз фурӯшанда ба маблағи умумии 17.020 XNUMX евро ситонд. Ҳамин тариқ, "Авто Триглав" ба бозори ноустувор вокуниш нишон дод, ки дар он ҷо мошинҳо бе тахфифҳои иловагӣ фурӯхта намешаванд. Чунин ба назар мерасад, ки Ҷулетта инчунин тарафдорони бештаре хоҳад дошт, ки инро дар бораи нарх гуфтан мумкин аст: як бор онро бештар тарҳ кардан лозим буд, ҳоло замонҳо дигаранд!
Матн: Томаж Порекар
Alfa Romeo Juliet 1.4 TB 16V 105
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Авто Триглав |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 17.850 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 19.420 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,8 бо |
| Суръати максималӣ: | 186 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 8,9л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин турбо - ҷойивазкунӣ 1.368 см3 - қувваи максималии 77 кВт (105 асп) дар 5.000 чархзании - моменти максималии 206 Нм дар 1.750 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Иқтидор: | суръати боло 186 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 10,6 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 л / 100 км, партовҳои CO2 149 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.355 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.825 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.351 мм – бараш 1.798 мм – баландӣ 1.465 мм – пойгоҳи чархи 2.634 мм – бағоҷ 350–1.045 60 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 57% / ҳолати одометр: 3.117 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,8 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,9 сол ( 126 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 10,1 / 13,5с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 12,2 / 15,6с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 186км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,9л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 39,4m |
| Ҷадвали AM: | 41m |
баҳодиҳӣ
Барои онҳое, ки тарҳи мувофиқро дӯст медоранд ва метавонанд бо муҳаррики камтар тавонотар бошанд, ин версияи нави "хурдтарин" -и Алфа Ромео бешубҳа ба мисли хариди хуб садо медиҳад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
форм
муҳаррик
мавқеъ дар роҳ
инвентаризатсияи устувори таҷҳизоти асосӣ
rack муносиб бо сӯрохи лижаронӣ дар мобайни курсии қафо
нарх
тақсимкунандаи курсии пушти камтар бароҳат
Пайвастҳои поёнии Isofix
пайвасткунакҳои Bluetooth ва USB, AUX барои пардохти иловагӣ
сарфи сӯзишворӣ
