Санҷиши кӯтоҳ: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 170 Sportiva QV

Яке орзуи ҳамагӣ беш аз 50 ҳазор евро аст, ба қадри ки онҳо барои 4C варзишӣ мехоҳанд, ва дигаре 22.320 евро барои хеле муфидтар ва на ҳама суст (ҳадди ақал аз ҷиҳати зичии ҳаракат дар роҳи мо) Ҷулетта . Навиштаи Sportiva Quadrifoglio Verde, албатта, барои онҳое, ки бо таърихи Алфа ошно нестанд, бисёр чизҳоро мегӯяд: беда чорбарг ҳамеша хушбахт ҳисобида мешуд. Махсусан дар Алфа.

Giulietta эҳтимолан камтарин алфа дар мавриди эҳсоси ронандагӣ аст ва ҳоло ҳам барои аксарият беҳтарин аст. Мо ӯро барои суханронии итолиёӣ айбдор намекунем: оё беҳтар аст, ки дар ҳисобкунакҳои об ва газ хонед, на аз рӯи ҳисобкунакҳои об ва сӯзишворӣ? Албатта, анъана бояд нигоҳ дошта шавад ва Алфа он қадар гуфтанӣ аст, ки ҳатто бибие (бале, кам бобояш) мехоҳад дар давоми ҳикояи шом аз хоб то ба охир нақл кунад. Албатта, иқтисод ва қоидаҳои муқарраршуда (таърих!) Инчунин баъзе камбудиҳоро ба бор меорад, масалан, чархи руль, ки наметавонад ба дарозӣ ҳаракат кунад ё курсиҳо, ки ҳатто варзишгартар мебуданд, ҳатто агар думҳои ронанда ниҳоят дуруст паст карда шуда буданд. Сарфи назар аз истифодаи алюминий, консолҳои марказӣ солҳои тӯлонӣ буданд, аз ин рӯ дар намоишгоҳи автомобилии Франкфурт онҳо аллакай вориси каме навсозишударо муаррифӣ карданд, ки дар байни чизҳои дигар экрани сенсории калонтар хоҳад дошт.

Як муҳаррики нисбатан хурди ҷойивазкунӣ туро дар саросари баҳр ташна намекунад; ҳатто ба шарофати "кӯтоҳ" -и шашзинадори чархзанӣ ӯ чархзаниро дӯст медорад ва нишон медиҳад, ки бо ӯ шӯхӣ нест. Албатта, таносуби кӯтоҳтари фишангҳо инчунин маънои садои бештарро дар шоҳроҳ дорад, вақте ки дар 130 км / соат суръати муҳаррик аллакай 3.000 метр аст, ки дар акси ҳол шаффоф аст. Мо аллакай селектори поёниро медонем: d барои рондани варзиш, n барои муқаррарӣ ва a барои "ҳама обу ҳаво" ё ҳавои бад.

Селектор кори электроникаи двигатель, хассосии педали газ, тобовар будани системаи руль ва кори электроникаро барои бехатарии бештар (системаи идоракунии кашиш ASR ва устувории VDC) муайян мекунад. Вокуниши байни барномаҳои интихобшуда равшан аст, зеро муҳаррик ҳангоми гузаштан аз nvd (динамикӣ) дарҳол ҷаҳиш мекунад, ки гӯё ба дили ронандаи худ гӯш медиҳад. Дар шасси мо чизе барои шикоят кардан надорем: дар рондани муқаррарӣ он каме сахттар аст, аммо нороҳат нест ва ҳангоми рондани тезтар он боварӣ ҳосил мекунад, ки чархҳои пешбаранда ба хоҳиши ронанда ва чархҳои пасӣ пешинахо. Мо бо қафои босуръат ҳатто ҳангоми тағир додани самт ягон мушкилот наёфтем, шумо бояд то ба охир расидани гардиш бо газ интизор шавед, вагарна шумо бояд рульро "илова кунед".

Давраи муқаррарӣ нишон дод, ки ин Ҷулиултаи пурқувват низ метавонад нисбатан сӯзишворӣ дошта бошад, гарчанде ки дар озмоиш мо ба ҳисоби миёна дар ҳар 11,1 километр 100 литр сарф кардем. Не, мо ба пойгаи мусобиқа нарафтаем ё берун аз роҳ давида будем, мо танҳо ҳаракати нақлиётро динамикӣ пайгирӣ мекардем. Аз ҳад зиёд? Албатта, ҳарчанд он 125 киловатт бояд ғизо дода шавад. Аммо, агар мо истеъмолро нодида гирем (хм, оё ин ҳатто бо чунин нарх ва субот муҳим аст, алалхусус бо чунин модели варзишӣ?), Пас аз чизе тарсидан лозим нест: Ҷулиетта ҳатто бо кам шудани андоза ё пуркунии камтари маҷбурӣ. муҳаррик Қаблан ба даст омадааст.

Матн: Алёша Мрак

Alfa Romeo Juliet 1.4 TB 170 Sportiva QV

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Авто Триглав
Нархи модели асосӣ:	15.750 €
Арзиши модели санҷиш:	22.320 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Суръат (0-100 км / соат):	8,3 бо
Суръати максималӣ:	218 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	11,1л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин турбо - ҷойивазкунӣ 1.368 см3 - қувваи максималии 125 кВт (170 асп) дар 5.500 чархзании - моменти максималии 250 Нм дар 2.500 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррики пешбаранда - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 225/40 R 18 Y (Pirelli P Zero Rosso).
Иқтидор:	суръати боло 218 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 7,8 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,8 / 4,6 / 5,8 л / 100 км, партовҳои CO2 134 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.290 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.795 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.351 мм – бараш 1.798 мм – баландӣ 1.465 мм – пойгоҳи чархи 2.634 мм – бағоҷ 350–1.045 60 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

Андозагирии мо

T = 18 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 87% / ҳолати одометр: 7.894 км
Суръат 0-100км:	8,3
402м аз шаҳр:	16,0 сол ( 143 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	8,1 / 14,5с (Iv./v.)
Чандирии 80-120km / h:	9,4 / 11,5с (V./vi.)
Суръати максималӣ:	218км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	11,1л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	42,2m
Ҷадвали AM:	40m

баҳодиҳӣ

• Мотор хуб аст, агар шумо дарк кунед, ки ҷаҳидан маънои сарфаи зиёди сӯзишворӣ низ дорад. Аммо шумо ғайр аз версияи Quadrifoglio Verde чизи дигаре интизор нестед ...

Мо таърифу тавсиф мекунем

муҳаррик мевазад

Воситаҳои "кӯтоҳ", варзиш

намуди зоҳирӣ, намуди зоҳирӣ

интихоби поён

истифодаи итолиёвӣ

нарх

фишанги шашуми хеле кӯтоҳ

рули дарозмуддат ҷуброн кардан кофӣ нест

истеъмоли маводи сӯзишворӣ дар санҷиш

таъмиршуда меояд