Хулосаи санҷиш: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line
Мо словенҳо Клияро дӯст медорем. Ин як қисми таърихи мост (автомобилсозӣ) ва ин мошинест, ки дар кишвари мо низ истеҳсол шудааст. Он барои наслҳо дӯст медошт, дастрас ва дар бисёр версияҳо дастрас буд. Баръакси дигар моделҳои Renault, он имрӯз фарқ надорад. Бисёр муҳаррикҳо вуҷуд надоранд, аммо шумораи бештари одамон бо қувваи аспҳои гуногун нигоҳубин карда мешаванд. Ҳангоми васл кардани берунии мошин, интихоби боз ҳам бузургтар аст. Илова ба версияҳои истеҳсолӣ ва бастаҳои гуногуни таҷҳизот, онро метавон бо унсурҳои иловагӣ илова кард, ки Clia -ро шево ва варзишӣ мегардонанд.
Дар ҳолати охирин, ҳалли соддатарин навсозии бастаи таҷҳизоти асосӣ бо бастаи ихтиёрии GT Line мебошад, ки бамперҳои махсуси GT, оинаҳои берунӣ ва тасмаҳои ороишии рангҳои гуногун, чархҳои хӯлаи 16-дюймӣ, қубури ихроҷи хромӣ ва муҳофизати иловагиро дар бар мегирад. гулӯлаҳои пеши. Ин озмоиши Клеа буд. Якҷоя бо бастаи асосии Dynamique (ки сарватмандтарин се ядро аст) он дорои қариб ҳама чизест, ки шумо дар Clio тасаввур карда метавонед. Ва натиҷа? Ӯ ба таври худ васваса мекард ва пиру ҷавон ба ӯ менигаристанд. Вақте ки ранги кабуди дурахшон ба ӯ мувофиқ аст ва хусусияти варзишии ӯро боз ҳам таъкид мекунад, ӯ чӣ гуна метавонист? Интерьер ба ӯ камтар таъсир мекард. Ин тақрибан комилан пластикӣ аст, тақрибан ба мошинҳои кӯҳнаи Ҷопон монанд аст. Бо сабаби беҳтарин таҷҳизоти асосӣ, Dynamique ба таври иловагӣ бо унсурҳои ороишӣ бо рангҳои сиёҳ (!) Оро дода шудааст.
Ин, албатта, барои як варзишгар аз ҳад якранг аст, аммо завқашон гуногун аст ва ман фикр мекунам муштариёне ҳастанд, ки ба онҳо ҳам писанд меояд. Аммо аз тарафи дигар, таҷҳизот бой аст, зеро Clio инчунин бо бастаи R-Link муҷаҳҳаз буд ва аз ин рӯ системаи навигатсионии TomTom, радио бо васлаки USB ва AUX, пайвасти интернет ва албатта пайвасти Bluetooth. Хуб, хеле пластикӣ. Аммо таассуротро турбодизели 1,5-литрӣ хеле беҳтар кард. Хуб, сарфи назар аз тарроҳӣ ва таҷҳизот, онро мошини варзишӣ номидан душвор аст, аммо хусусиятҳои он боз ҳам бад нестанд ва муҳимтар аз ҳама он бо иқтисодиёти худ таассурот мебахшад. Дар даври муқаррарии мо барои ҳар як 100 километр ҳамагӣ 3,7 литр сӯзишвории дизелӣ лозим буд ва истеъмоли миёна аз панҷ то шаш литр буд.
матн: Себастян Плевняк
Clio Energy dCi 90 Dynamic GT Line (2015)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 11.290 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 16.810 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 66 кВт (99 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,6 бо |
| Суръати максималӣ: | 178 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 3,4л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.461 см3 - ҳадди қудрат 66 кВт (90 hp) дар 3.750 чархзании - ҳадди моменти 220 Нм дар 1.750 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеши - 5-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 205/55 R 16 W (Michelin Primacy 3). |
| Иқтидор: | суръати боло 178 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,6 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 4,0 / 3,2 / 3,4 л / 100 км, партовҳои CO2 90 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.071 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.658 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.062 мм – бараш 1.732 мм – баландӣ 1.448 мм – пойгоҳи чархи 2.589 мм – бағоҷ 300–1.146 45 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 76% / ҳолати одометр: 11.359 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,8 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,4 сол ( 125 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 11,7 (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 14,7 (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 178км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 5,7л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 3,7 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 38,7m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (бале, ин номи пурра аст) маҷмӯи ҷолиби симои варзишӣ ва муҳаррики оқилона аст, аммо бояд қайд кард, ки чунин мошин арзон нест. Махсусан барои синфи мошине, ки дар он Clio меронад. Аммо фарқ аз миёнаравӣ сарфи назар аз андозаи мошин, пулро талаб мекунад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
форм
унсурҳои иловагии варзишӣ
сарфи сӯзишворӣ
нархи лавозимот
нархи асосӣ
эҳсос дар кабина
