Санҷиш: KTM 1290 Super Duke GT

Вақте ки ман дар паси рули васеъи он дар вақти санҷиш нишастам, ба ман чунин менамуд, ки ман ба андозаи дигар ворид шуда истодаам. Чунин аст, ки ман дар тамоми роҳ тугмаи бозикунии зудро пахш кардам. Бо ин, ман ҳеҷ гуна тугмаҳоро дар рутбаҳо дар назар надорам, ки шумо метавонед онҳоро барои танзими кор кардани тамоми велосипед ба хоҳиши шумо истифода баред. Баъзан воқеан тааҷҷубовар аст, ки мо аз куҷо омадаем. Ҳама велосипедҳо ба чӣ қодиранд ва чӣ гуна бо онҳо бозӣ кардан мумкин аст. Ман медонам, ки гуфтани он, ки ҳатто як навкор метавонад онро идора кунад, такаббур аст, аммо ин дуруст аст - дар шароити сабуктарин (суспензия, назорати лағжиш, қувваи муҳаррик) ҳар касе, ҳатто навҷавонон метавонад онро идора кунад. Аммо, бале, ин ҳамеша чунин аст, аммо. Дарвоқеъ, ин ҳайвони ваҳшӣ дар намуди сайёҳи варзишӣ аст, ки дар он ҷо костюми чармии пойга то ҳол як таҷҳизоти ҳатмӣ мебошад.

Ҳамин тавр, як калимаи эҳтиёт бояд кард: агар шумо шахсе бошед, ки ҳангоми савор шудан озодӣ ва лаззати савор шуданро ҷустуҷӯ мекунед, чизҳои хондаатонро аз даст надиҳед, зеро шумо мутлақан савори ин KTM нестед. Мотоцикли дар он ҳаюло сохташуда, ки мо даъват мекунем Супер Герцог, ва ин муносибат бештар як версияи сайёҳӣ аст GT умуман пинҳон намекунад. Ин як велосипеди вазнин аст, ки нисбат ба версияи пӯшидааш каме беҳтар аз шамол муҳофизат мекунад, ки ба маънои аслии калима ростер аст ва дар он ҷо мондан дар зин ҳамеша душвор аст. Ҷойгоҳ дар ин ҷо хеле бароҳат, болопӯш ва кофӣ калон аст, то шумо аз гардишҳои зуд бо духтари қафо лаззат баред. Парвандаҳои паҳлӯӣ ба ӯ хеле мувофиқанд, аз ин рӯ ӯ метавонад ҳам мусофир бошад. Он аллакай ба таври стандартӣ бо электроникаи муосир ва таваққуфи нимфаъол муҷаҳҳаз шудааст, ки дар амал маънои онро дорад, ки шумо метавонед дар вақти дилхоҳ аз ҳама гуна шароит бехатар истифода баред.

Вақте ки ман 144 метри ваҳшиёнаи бераҳмона ва он фактро зикр мекунам 170 'асп'Шояд ба шумо возеҳ бошад, ки ин мотосикл аст, ки он ҳам метавонад як мошини пойга бошад. Вақте ки KTM мотосикл истеҳсол мекунад ва мегӯяд, ки ин варзиш аст, ба онҳо эътимод кунед. Барои ҳамин ман ҳар дафъа аз он шукр мегуфтам MSc (системаи назорати субот) бо системаи аълои ABS, ки он ҳам дар нишебиҳо кор мекунад. Бехатарӣ бо танзимоти мухталифи кори электроникаи моторӣ таъмин карда мешавад, ки аз назорат ва маҳдудкунии пурра дар барномаи борон то ба анҷом расонидани фасод дар барномаи супермото, ки ба шумо имкон медиҳад дар сарҳад бидуни халал расонидан ба электроника ҳаракат кунед.

Аммо барои ин роҳи дурусти картокарт ё агар шумо хуб омода бошед, дар ағбаҳои кӯҳ асфалти хуб лозим аст. Мотоцикл, ки ҳамагӣ 19 доллар арзиш дорад, арзиши хуби пулро пешниҳод мекунад. Зарфи сӯзишворӣ 23 литр Чароғҳои дарунсохти LED мавҷуданд, ки гардишро аз дарун шабона равшан мекунанд ва намоёниро ба таври назаррас беҳтар мекунанд ва шумо набояд дар бораи хомӯш кардани сигналҳои гардиш хавотир шавед, зеро онҳо худашон ғамхорӣ мекунанд.

Ҳангоми рондан, он хеле боэътимод ва назорати аълои самтиро нишон медиҳад, шумо бояд эҳтиёт бошед, ки ҳамаи ин электроника ва ҷузъҳои сифатро гумроҳ накунед, зеро он ба осонӣ дар ҳама роҳ ҳаракат мекунад ва худтанзимкунии зиёдро талаб мекунад. зарур. Хусусан вақте ки шумо онро бо зуд ивазкунанда аз ҳад зиёд иҷро мекунед, ки аз қубури қафо садои баланд мекунад ва адреналинро аз рагҳои шумо мегузаронад.

• Маълумоти асосӣ

  Фурӯш: AXLE doo, Колодворская в. 7 6000 Koper Телефон: [phone], www.axle.si, Seles Moto Ltd., Perovo 19a, 1290 Grosuplje Телефон: [phone], www.seles.si

  Нархи модели асосӣ: 18.849 €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: 4-яраи, 1.301сс, дугоник, V3 °, бо моеъ сард

  Ҳокимият: 127 кВт (170 км)

  Моменти: 144 нм

  Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат, занҷир, лағжиши чархи қафо ҳамчун стандарт

  Чаҳорчӯба: қубури пӯлод

  Черезҳо: диски пеши 2x 320 мм, кӯҳи радиалии Brembo, пушти диск 1x 245, кунҷи ABS

  Таваққуф: Таваққуфи поляризатсияшудаи WP, чангаки телескопии пеши доллар, 48мм, зарбаи ягона

  Шинаҳо: пеш 120/70 R18, қафо 190/55 R17

  Афзоиши: 835 мм

  Зарфи сӯзишворӣ: 23 литр XNUMX

  Пойгоҳи чархдор: 1.482 мм

  Вазн: 205 кг

Мо таърифу тавсиф мекунем

кор, таҷҳизот

системаҳои кӯмак ба ронандагон

суспензияи полиактивӣ ба ҳама субстратҳо комилан мутобиқ мешавад

қувват ва момент

бракхо

мавқеи бароҳати варзишӣ

муҳофизати шамол аз 160 км / соат

кори каме дағалонаи муҳаррики ду силиндрӣ дар гардиши хеле паст ва гардиш

он метавонад барои мусофир каме тасаллӣ бахшад

синфи ниҳоӣ

Шумо мехоҳед, ки ба ҳаёти ҳаррӯзаи мотоцикли худ бе адреналини холис ворид кунед, то аз муомилоти суперспорт ё родстерҳо ранҷ набаред.