Тест: Kymco MXU 700 EPS T3 // Беҳтарин Kymco

Истеҳсолкунандаи Тайван, ки тақрибан 60 сол анъана дорад, дар пешниҳоди худ чархҳои чархдор барои бозори Аврупо чаҳор корт дорад. Ҳангоме ки дар Словения онро дубора танзим мекунанд, мо бузургтарин, беҳтарин ва албатта гаронтаринро савор шудем. Аммо бар хилофи интизорӣ, нархи MXU 700 EPS T3 мӯътадил боқӣ мемонад, зеро он каме бештар аз 10 ҳазор арзиш дорад.

Софа

Ман фикр мекунам, ки арзиши пул яке аз ҷиҳатҳои тавонои ин ATV аст. Ҳамзамон, ман ATV-и камтар муҷаҳҳаз ва "моддашуда" барои санҷишҳо доштам, ки аз он бо таҷҳизоти каме оддӣ ва гомологизатсия барои як фарқ мекунад. Ин аз ҷиҳати нарх боз ҳам ҷолибтар аст, зеро MXU T3 8.490 евро арзиш дорад. Ихтисораи охири ном маънои онро дорад, ки рули пурқувват бо чархи руль муҷаҳҳаз аст ва ба шумо лозим нест, ки дар заминҳои душвор дар дасти шумо қудрати зиёд дошта бошед. Он бо муҳаррики як цилиндрии 694,6 метри мукааб, ки ба қадри кофӣ тавоно аст (45 қувваи асп дар версияи кушода) кор мекунад, то ронандагӣ дар роҳҳои шағалро шавқовар кунад.

Он инчунин кунҷҳоро мегирад, аммо ин ба туфайли таваққуфи ба тасаллӣ нигаронидашуда аллакай аз ҳад зиёд аст. Дар навбати худ, хусусан агар дар болои он ду нафар нишаста бошанд, он як тараф меғелад, аммо бинии он аз гардиш берун рафтанро дӯст медорад. Он аз савори панорамии бештар лаззат мебахшад, ки дар он ҷой барои ронанда ва ҳамсари ронанда, курсии хеле бароҳат ва таваққуфгоҳ мавҷуд аст, ки баргҳоро хеле хуб азхуд мекунад. Дар шароити шадид, дар болои сангҳо ва чуқурҳои чуқур, он шарм намекунад ва қариб дар ҳама ҷо мувофиқ аст, бо эътимоднокии баланд ва ҳисси хуби амният.

Далели он, ки ин бозичаи Тайванӣ нест, балки як мошини корӣ аст, ман инчунин дар нишебии хеле нишеб озмоиш кардам, ки дар он ба ғайр аз чархи чархдор, ман инчунин қуттии редуктор ва қулфи дифференсиалиро дохил кардам. Ба мо инчунин лозим аст, ки лебедкаеро, ки ба маҷмӯа дохил карда шудааст, ҳамду сано гӯем ва арчаи афтидаро бо диаметри танаи тақрибан 30 см ба осонӣ тоза кунем. Ҳатто банд барои ороиш нест, аммо трейлери ҳезум нишебиро ба осонӣ мекашад. Бароҳат нишастан дар паси рули васеъ сафар кардан ва кашф кардани пайроҳаҳои душворгузарро талаб мекунад ва 21 литр сӯзишворӣ барои чанд соат ҳаракат кардан дар пайроҳаҳои ҷангал кифоя аст.

Ман инчунин бояд қуттии калони обногузарро дар назди ронанда бо қобилияти пуркунии телефон ва қуттии хурдтари қулфшаванда ва дар ниҳоят танаи калон дар пеш ва қафо таъриф кунам.

• Маълумоти асосӣ

  Фурӯш: Мошинҳои Плешко, Брезовитса

  Нархи модели асосӣ: € 10.199 XNUMX €

  Арзиши модели санҷиш: € 10.199 XNUMX €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: 694,6 см XNUMX Як силиндраи моеъи хунукшуда

  Интиқоли энергия: Трансмиссияи автоматии CVT, AWD ва AWD, фишанги ақиб, фишанги паст, қулфи дифференсиалӣ

  Чаҳорчӯба: қубури пӯлод

  Черезҳо: диски 2-қабати пеши, диски 2-қафо

  Таваққуф: дастгириҳои чархи инфиродӣ дар пеш ва қафо, силоҳҳои гардиши A-шакл

  Шинаҳо: пеши 26 x 8-14, паси 26 x 10-14

  Афзоиши: 900 мм

Мо таърифу тавсиф мекунем

нарх

тачхизоти бой ва хушсифат

намуди муосир

истифодаи оддӣ, ҳатто барои ду нафар хеле қулай аст

иҷрои хеле хуби саҳро

таваққуф ба роҳат нигаронида шудааст, ки дар рондани варзишӣ зоҳир мешавад.

синфи ниҳоӣ

ATV -и хеле пойдор, ки метавонад як мошини корӣ, лавозимоти шикорӣ ё танҳо бозича барои фароғат бошад. Он бо нархи хуб, таҷҳизоти бой, намуди муосир ва тасаллӣ бовар мекунонад.