Санҷиш: MV Agusta Rivale 800

Мундариҷа

Supermoto Gentleman Scribbled
- - Маълумоти асосӣ
  - Маълумоти техникӣ

Асбоби маъмулии амрикоиҳои ҷанубӣ, найи пан (номи трстенка барои мо бештар шинос аст), ки онҳо дар он ин оҳангро менавозанд, тарҳи шабеҳи экзогазҳои Агуста дорад. Бале, Агуста дар олами мотосикл чизи махсус аст, як навъ мотосикли патрисиӣ, масалан, барои ҷанобоне, ки чӣ мехоҳанд, медонанд ва таърихи бренд барои онҳо аз ҷиҳати эътибор ва сифат аҳамияти зиёде дорад. Баъзеҳо дар хона дар меҳмонхона Агустаи худро доранд (мотоцикл, на зан). Дар паҳлӯи зан ё зане дар паҳлӯяш.

Марка аз рӯи ҳисоб таваллуд шудааст Ҷон Agusta дар ибтидои бистум ҳамчун як ширкати ҳавопаймоӣ ва пас аз марги ӯ писаронаш пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ бо мотосикл шино карданд. MV Agusta албатта як консепсияи пойгаи роҳ аст, ки барои он дар асри тиллоии солҳои XNUMX -ум ва ҳафтодум мошинҳо ба монанди Хонед, Ҳейлвуд, Агостини in Сертиз... Маркес ва Росси он замон, хулоса, Шпитс.

Supermoto Gentleman Scribbled

Рақиб 800 ин моделест, ки дар назари аввал ба парки Агуста мувофиқат намекунад, зеро намуди мотосикли супермото ба мошинҳои варзишии роҳи пок, ки Агуста воқеан эътироф шудааст, чандон наздик нест. Мисли ҳама, Агуста дар ҷустуҷӯи нишонаҳо ва харидорон аст. Аммо Агуста барои ҳама нест ва Ривале танҳо барои элита аст. Он бори аввал соли 2012 дар намоишгоҳи мотосиклҳои Милан муаррифӣ шуда буд, вақте ки он зеботарин намоишгоҳи мотосикл дар Италия эълон шуд. Воқеан, намуди зоҳирии онро тарҳи олӣ, таваҷҷӯҳ ба тафсилот ва садои муҳаррики се силиндрӣ муайян мекунад. Оре, ин садо, суруд барои руху дили мотоциклрон!

Аммо мисли ҳама зебоӣ, вай метавонад саги ҷиддӣ бошад. Устохонае, ки зиёда аз сад асп дорад, ба ҳар як ҳаракати хурди дроссептор вокуниши шадид нишон медиҳад, ки азми мулоим ва ченаки таҷриба ва ғамхории мотосиклро талаб мекунад. "Quickshifter" олӣ аст, ба таври варзишӣ ҳаракат мекунад, инчунин суръатбахшӣ. Ва тормозҳо низ бузурганд. Агрегате, ки зиёда аз он кор карда метавонад 125 'асп', дар чор режими кор кор мекунад ва дар чархи қафо назорати кашиш дорад, шумо метавонед сатҳи ҳассосияти фишанги дросселро интихоб кунед ва бисёр чизҳои дигарро интихоб кунед - бинобар ин электроника ба Агуста бегона нест. Мавқеи саворӣ каме пеш аст, ҳамчун як навъ созиш байни мавқеи варзишӣ ва мавқеи супермото. Мо метавонем танҳо (хеле) ҳисобкунакҳо ва сигналҳои хурд, махсусан онҳоеро, ки барои сигналҳои гардиш истифода мешаванд, айбдор кунем. Парвози Кондор? Оханги механикии се-мавчи ин итальянй ба ман наздиктар аст.

Маълумоти асосӣ
Фурӯш: Хидмати Avtocentr Šubelj дар мағозаҳо, doo
Арзиши модели санҷиш: 13.290 €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: се-силиндраи чаҳор зарба, хунукшудаи моеъ, 798 см3
Ҳокимият: 92,0 кВт (125 KM) дар 12.000 чархзании
Моменти: 84,0 Нм дар 8.600 гардиш
Интиқоли энергия: қуттии шашсуръат, занҷир
Чаҳорчӯба: қубури пӯлод
Черезҳо: Диски пеши 320 мм бо калибри чорравӣ, диски қафои 220 мм бо калибри ду поршенӣ, ABS
Таваққуф: Ғалтаки 43мм доллар дар пеш, болга бо гардиши марказӣ дар қафо
Шинаҳо: 120/70 17, 180/55 17
Афзоиши: 881 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 13
Пойгоҳи чархдор: 1.410 мм
Вазн: 178 кг