Викторина: MV AgustaBrutale 800 - Оё "Феррари дучарха" дар ҳақиқат ин қадар махсус аст?
Мундариҷа
Дар хотир дорам, ки такрибан понздах сол пеш аз ин ман дар кад-кади рохи бахр, дар кадоме дар наздикии Врхники мошин мерондам, аз паси мотоциклдори немис, ки пештар дар ин чойхо дар мошини кам дида мешуд, нишаста буд. М.В.Агуста. Модели F4, бо батареяи ихроҷшуда дар қафо. Оҳ, аллакай эътибор ва баландтарин тарҳи итолиёвӣ, як навъ Феррари барои ду. Зиндагӣ вай ҳатто зеботар аз аксҳо буд.
Он то ҳол аз миёна дур аст
Имрӯз ҳама чиз дигар аст, ба гуфтаи М.В.Агусто, шумо метавонед ба Радомле муроҷиат кунед, ки ин зебоиҳои итолиёвӣ ҳоло ба Шубель оварда шудаанд. Танҳо "точел" бояд интиқоли пулро илова кунад. Дар он ҷо ман як MV AgustoBrutale 800-и тару тоза гирифтам. "Бараҳна" ба монанди фаталкаи шадид ва булдог дар як вақт аст, ки ба таври ҳаяҷоновар китфҳои васеъро дар пеш ва ронҳои танги думҳо кашида, шакл ва мутобиқати тарроҳии комил дорад.
Ягон участкае нест, ки ба таври сунъй сохта нашуда бошад. Дар сӯрохи зери курсии, Аммо, пирӯзиҳои . Дар ҷое, як ё ду лаҳза, дар баъзе унсурҳо он ба ман каме модели TNT Benelli-ро хотиррасон мекунад. Ӯро ба ёд оваред, ӯ мисли хатҳои зебои гуноҳ буд? "Ум, зебои зебо" Ман фикр мекунам "Аммо дар зери зиёдатии тарҳрезӣ дар дохили механикии он, оё шумо метавонед ҳамон ҳаяҷонеро, ки рӯҳи саворро заҳролуд мекунад ва савори ӯро баланд мекунад, бичашед ва эҳсос кунед? Оё ин ба интизориҳо мувофиқат мекунад? " Медонед, итальянхо пеш аз хама эстетик, баъд механик, немисхо тартиби дигар доранд, масалан. Оё ин ҳанӯз дуруст аст ё ин як навъ ғараз аст?
Номи графикии таърихи авиатсия
Ман ҳамеша ҳайрон будам, ки брендҳои мотосикл чӣ гуна ба вуҷуд омадаанд ва онҳо чӣ гуна оғоз ёфтанд. Чун қоида, брендҳои аврупоӣ, махсусан итолиёвӣ, ба монанди BMW, дар аввал бо авиатсия алоқаманд буданд. Ҳамсояҳоро дар Манделло дел Ларио дар Moto Guzzi санҷед. Бо MV низ ҳамин тавр аст. Онро ҳисоб кунед (бале, пас нишона кабуд хун аст) Ҷованни Агуста дар соли 1923 дар наздикии Милан фирмаи авиационй ташкил кард, мотоциклхо хануз ба кор надаромада буданд ва баъд аз маргаш писаронаш корро давом доданд. Италияи харобшуда пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ба мошинҳои оддӣ ва арзон ниёз дошт, ҷойҳои корӣ кам буданд ва мотосикл ҳалли беҳтарин буд. Ин ҳамчун як имконияти тиҷорат дар Кассина Коста, ки М.В.Агуста аз онҷост, дида мешуд.
Дар Болонья, Ducati бо дучархаҳои хурд оғоз кард, аз ин рӯ моделҳои шабеҳ дар Агуста сохта шуданд (на Августа, лутфан). Аввалин мотоцикли калонтар ва вазнинтар дар соли 1950 бароварда шуд. панҷсад метри мукааб модели Turismoдар акси ҳол, онҳо ба дучархаҳои сабуктар ва услуби қаҳвахона шартгузорӣ мекунанд. Онҳо имкони эҷоди нақб дар бозори мошинҳои пойгаро диданд, аз ин рӯ онҳо дар баробари моделҳои роҳ моделҳои махсуси пойга таҳия карданд, моделҳои се ва чор силиндраи онҳо беҳамто буданд, ки дар онҳо Ҷон Суртез, Майк "Велосипед", аз ҷумла дигарон ғолиб шуданд. шухрат ва унвонхои чемпиони чахон Хайвуд ва Чакомо Агостини. То он даме, ки онҳо аз ҷониби ду зарбаи Yamaha дар миёнаҳои XNUMX пахш карда шуданд; Дар бораи ватандӯстӣ, бренди хонагӣ фаромӯш мекард ва ӯ ҳам ба Yamaha ҷаҳид.
Замони нав, соҳибони нав
Солхои минбаъда асосан аз сабаби зиёд будани арзиши аслии махсулот ва мехнати киматбахо мотоциклхо харидорони кофй наёфт ва Агуста соли 1980 истехсоли махсулотро катъ кард. Истехсоли вертолётхо давом кард. Соли 1991 вай ин брендро харид Кагива ва дар соли 1997 ба бозор MV Agusto-и нав, аввалин модели давраи нав, F4-ро, ки дар муқаддима зикр шудааст, муаррифӣ кард. Корҳо мувофиқи нақша пеш нарафт ва соли 2004 онро як ширкати Малайзия харид. Протон, онро ба шумо фурухтанд Харли ба Дэвидсон пас аз ду сол, ва амрикоиҳо - Клаудио Кастильони, ки бо даста Мерседес Бензом... Олмониҳо дар 2016 соҳиби 25% Agusta шуданд, аммо ин ҳоло ҳам мушкил нест. Хуб, Льюис Ҳэмилтон Agusta-и худро дорад, F4 бо номи ӯ онро барои шумо танҳо беш аз 44.000 доллар осон мекунад. Ало-ка бо у акнун равшантар мешавад-ку?
Позе кунед, то шуморо лату кӯб кунад
Дар бораи таърихи бренд кофӣ аст, то дар пеши ман як се силиндраи "Бруталка" бошад, ки равшании онро бо се ихроҷи паҳлӯ ва намуди хашмгин тасдиқ мекунад. Хуб, Brutale зиёда аз якуним сол дар саҳна қарор дорад, ки аввалини он соли 2003 Brutale S дар 750 буд, пеш аз он ки ин ном F4 бе зиреҳи "рахнашуда" буд. Ӯ ҳар дафъа сахттар мешавад, ҳа, ҳа, сахттар.
Ман калидро ба кор андохтам, муҳаррики се силиндраиро ба кор андохтам, ки ҳоло ба Euro4 мувофиқ аст, ки дар вақти бекорӣ садои фарқкунанда, баландбаланд ва каме таранг мекунад. Ман дар курсии хеле баланд, ки аз рӯи ихтисос бурида шудааст, менишинам, зеро духтари тобовар метавонад нишинад, мавқеи дастпӯшакҳо назар ба он ки дар назари аввал ба назар мерасад, ба пеш пештар аст.
Дастакҳои васеъ ва ҳамвор барои идоракунии хуби мотоцикл имкон медиҳанд. Дар пеши чашмони ронанда панели хурди LCD бо спидометри рақамӣ ва дар зери он нишондиҳандаи RPM мавҷуд аст. Ҳамқадам бо замон, дар менюи аз ҷониби ронанда идорашаванда дар фишанги дасти чап Power with Technology мавҷуд аст. MVICS (Motor & VehicleIntegratedControlSystem) чор барномаи муҳаррики гуногунро интихоб мекунад - Rain, Touring, Sport ва Custom, ки бо интиқоли ҳадди ниҳоии қудрат фарқ мекунанд. Дар зери хати арматура бо нисфирузй чарогхои назорати суст намоён (масалан, кори флешкашхо). Велосипед инчунин дорои танзими ҳашт-сатҳи зиддилағзиши чархи пушти аст.
Ман ба аввалинаш мегузарам ва танҳо як гардиши фишанги газ барои бераҳм кардани Brutale кифоя аст. Вай аккос мезанад ва мехохад якбора 116 аспро ба кор барад. Ронанда шеър аст, ронандагӣ мисли ҳама чиз дақиқ аст, тормозҳо низ тезанд, махсусан қуттии редуксияи электронӣ, "quickschifer" EAS 2.0. боло ва поён, ба шумо имкон медиҳад, ки бе часпак гузаред. Мусобиқа. Воқеан, сарфи назар аз зоти буридашуда, бо Бруталка якчанд давр тай кардан меарзад, ман боварӣ дорам, ки бо хушнудӣ.
Бале, ва он. Медонед ин клип пеш аз номи Агуста чи маъно дорад? Meccanica Verghera. Агар "meccanica" ба тавзеҳи зиёд ниёз надошта бошад, пас эҳтимол дорад. Вергера... Дар ин чо аввалин Агуста сохта шудааст.
Примож манрман
сурат: Саша Капетанович, завод
Маълумоти асосӣ
Фурӯш: Хидмати Avtocentr Šubelj дар мағозаҳо, doo
Нархи модели асосӣ: Нарх: 13.690 EUR €
Арзиши модели санҷиш: Нарх: 13.690 EUR €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: се-цилиндр, дар хати чор-дор, бо моеъ хунукшуда, 798 см3
Ҳокимият: 81,0 кВт (116 KM) дар 11.500 чархзании
Моменти: 83,0 Нм дар 7.600 гардиш
Интиқоли энергия: қуттии шашсуръат, занҷир
Чаҳорчӯба: қубури пӯлод
Черезҳо: Диски пеши 320мм, калипери 220-поршен, диски пушти XNUMX мм, калипери дупоршен, Bosch ABS
Таваққуф: пурра танзимшавандаи, 43mm пеш чароғе телескопӣ, зарбаи маркази пушти, бозуи swing
Шинаҳо: 120/70-17, 180/55-17
Афзоиши: 830 мм
Тозакунии замин: NP
Зарфи сӯзишворӣ: 16,8
Истеъмоли озмоиш: 5,9 л / 100 кмПойгоҳи чархдор: 1400 мм
Вазн: 175 кг
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ
хислат
блоки попдор, редуктор
нишондиҳандаи контроллер дар ҳисобкунакҳо хеле хурд аст
дидани маҳдуд дар оинаҳои ақиб
