Санҷиш: Инноватсияи Opel Grandland X 1.6 CDTI
Мундариҷа
Мокка як истиснои назаррас аст, зеро он аз замони тағйири моликияти Опел сарчашма мегирад ва ягона мошини дорои чархи чархдор мебошад, аз ин рӯ ҳам барои Crossland X ва ҳам Grandland X мо метавонем ҳамтои худро дар Peugeot ва Citroën пайдо кунем, зеро брендҳо буданд. дар инкишофи онхо аз худи аввал иштирок доранд. Барои Crossland X, муқоисаро дар Citroën C3 Aircross пайдо кардан мумкин аст ва дар мавриди Grandland X, он Peugeot 3008 хоҳад буд, зеро ҳамон техника дар зери шакли комилан фарқкунандаи бадани онҳо пинҳон аст.
Санҷиш Grandland X бо муҳаррики 1,6 «қувваи асп» 120 литрии турбо-дизелии чор силиндрӣ, ки мо аз Peugeot 3008 хуб медонем, ба кор андохта шуд, ҳамин чиз барои интиқоли автоматии шашсуръат бо конвертери момент, ки моменти муҳаррикро интиқол медиҳад, дахл дорад. ба чархҳои пеш. Ва гардонандаи пеши чарх ягона чизест, ки шумо метавонед дар Grandland X ба даст оред, ки он бо бародари фаронсавии худ паҳлӯ ба паҳлӯ истода бошад. Дар акси хол, гуфтан мумкин аст, ки чунин комбинатсияи харакатхо форам ва оромона кор мекунанд. Қуттии редуктор тавре иваз мешавад, ки гузариш қариб ҳис карда нашавад ва муҳаррики суръатбахш ҳис мекунад, ки он ҳамеша дар ҳолати дуруст қарор дорад ва нишонаҳои шадиди стрессро нишон намедиҳад. Истеъмоли сӯзишворӣ барои ин мувофиқ аст, ки дар озмоишҳо тақрибан 6,2 литр дар 100 километрро ташкил дод ва ҳатто дар як даври стандартии бахшандатар 5,2 литр дар 100 километр устувор шуд. Бояд гуфт, ки вазне, ки двигатель бояд харакат кунад, хеле калон аст, зеро бо як ронанда вазни мошин каме бештар аз 1,3 тонна буда, вазни умумии зиёда аз ду тоннаро бор кардан мумкин аст.
Шасси тавре танзим карда шудааст, ки то ҳадди имкон қулай бошад ва бархӯрдҳои калонро дар замин ҷаббида гирад, аммо он ҳанӯз ҳам маҳдудиятҳои худро дорад, зеро он эътимоди каме кунҷиро бо саёҳати бештари зарба ва такони бештари бадан аз сабаби зарба пешкаш мекунад. барои роҳат. Хусусияти варзишии оффшори мошин низ маълум аст, ки имкон медиҳад дар сатҳи ҳамвортар бо масофаи бештар аз поён то замин ҳаракат кунад. Аммо ин экскурсияҳо ба зудӣ ба охир мерасанд, зеро тавре ки дар боло қайд карда шуд, Грандланд имконоти чархи чархдор надорад, он инчунин бо ворид кардани дастгоҳҳои электронӣ барои баланд бардоштани шиддат маҳдуд аст. Нусхаи санҷиш онҳо надошт. Гуфтан мумкин аст, ки ӯ ба ҳар ҳол ба онҳо ниёз надорад, зеро SUV ба монанди Grandland X қариб албатта хеле кам барои рондани роҳ истифода мешавад ва манфиатҳои масофаи тӯлонитар аз замин то замин низ метавонанд дар муҳити шаҳр.
Дар робита ба нерӯгоҳ, шасси, андозаҳои беруна ва соддатарин тарроҳӣ, шабоҳат ба ҷияни фаронсавии он кам ё зиёдтар аст. Peugeot 3008 ба онҳое, ки ба авангардҳои автомобилсозӣ ва пешгӯиҳои оянда дилгарманд, хидмат мерасонад, дар ҳоле ки Opel Grandland X касонеро дӯст медорад, ки мошинҳои классикиро дӯст медоранд дар Opel Grandland X. Хатҳои тарроҳии Grandland X содда, вале хеле худсарона мебошанд. Он инчунин онҳоро аз дигар моделҳои бренд, аз қабили Astra ва Insignia ва Crossland X мегирад. Шумо гуфта метавонед, ки гузариши тарроҳони Grandland X аз хатҳои бадании "Фаронса" ба "Олмонӣ" назар ба он беҳтар буд. Кроссленд, зеро баръакси бародарону хоҳарони хурдсол, ки мо онҳоро гӯё дар бемаънӣ муттаҳам мекардем, дар маҷмӯъ он комилан ҳамоҳангона кор мекунад.
Интерьер инчунин анъанавӣ аст, ки дар он осори Peugeot i-Cockpit бо панели рақамӣ мавҷуд нест, на камтар аз чархи хурди кунҷӣ, ки мо ба асбобҳо менигарем. Дар айни замон, Grandland X дорои тарҳи комилан муқаррарӣ бо чархи рули одатан даврашакл мебошад, ки тавассути он мо метавонем ду дисплейи калони даври классикии суръат ва суръати муҳаррик, ду дисплейи хурди ҳарорати хунуккунӣ ва миқдори сӯзишворӣ дар зарф ва экрани рақамӣ бо маълумот аз компютери мошин ва ғайра. Танзими иқлим инчунин тавассути контролҳои классикӣ идора карда мешавад, ки дар болои он мо экрани сенсории иттилоотӣ дорем, ки вазифаи худро ба таври комил иҷро мекунад. Боз бисёр чизҳо мавҷуданд, хусусан системаи Опел OnStar, ки дар ин ҳолат ба технологияи Peugeot вобаста аст ва бар хилофи Опелҳои "воқеӣ" ба мисли Astra, Insignia ё Zafira, бояд то ҳол "словениро омӯзад".
Курсиҳои эргономикии пеши диапазони Opel EGR бароҳат нишастаанд, инчунин дар курсии қафо фазои кофӣ қулай аст, ки ҳаракати тӯлониро пешкаш намекунад, балки танҳо бо таносуби 60:40 мепечад ва танаи дар мобайни мусоид ҷойгиршударо зиёд мекунад синф Илова бар ин, озмоиши Grandland X ба қадри кофӣ хуб муҷаҳҳаз карда шудааст, аз он ҷумла чароғҳои автоматии LED, чархи рули тафсон, назорати круизи фаъол, манзара ба муҳити мошини хеле шаффоф ва ғайра.
Ҳамин тариқ, Opel Grandland бешубҳа ҷои сазовори худро дар ширкати рақибонаш ишғол мекунад. Он метавонад тавре ки даъвои маркетинги Опел маҳз "бузургҷусса" набошад ҳам, аммо он бешубҳа мустақилона дар байни кроссоверҳои Опел пеш меравад, ки зери аломати барҷастаи салиб иҷро мекунанд, ҳатто агар он ба Эндрю тааллуқ дошта бошад.
Инноватсияи Opel Grandland X 1.6 CDTI
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 34.280 € |
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 26.990 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 34.280 € |
| Ҳокимият: | 88 кВт (120 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,1 бо |
| Суръати максималӣ: | 185 км / соат |
| Кафолат: | Кафолати умумии 2-солаи бемаҳдуд, қисмҳо ва лавозимоти аслии 12-сола, кафолати XNUMX-солаи зидди занг, кафолати мобилӣ, кафолати иловагии ихтиёрии XNUMX-сола |
| Баррасии систематикӣ | 25.000 км / 12 |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 694 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 6.448 € |
| Шина (1) | 1.216 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 9.072 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 2.675 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 5.530 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 25.635 0,26 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - турбодизель - пеши васлшуда ба таври transverse - сӯрох ва зарбаи 75 × 88,3 мм - ҷойивазкунӣ 1.560 см3 - таносуби фишурдасозии 18:1 - қувваи максималӣ 88 кВт (120 hp) дар 3.500 чархзании - поршени миёна суръат дар қудрати ҳадди аксар 10,3 м / с - қудрати мушаххас 56,4 кВт / л (76,7 л. - турбоагрегати ихроҷкунанда - сардкунандаи барқи ҳаво |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чарххои пеши бо двигатель идорашаванда — 6-суръати автоматй — таносуби фишанг I. 4,044 2,371; II. 1,556 соат; III. 1,159 соат; IV. 0,852 соат; V. 0,672; VI. 3,867 - дифференсиали 7,5 - чархҳои 18 J × 225 - шинаҳои 55/18 R 2,13 V, гардиши гардиш XNUMX м |
| Иқтидор: | суръати боло 185 км/с - 0-100 км/соат шитоб 12,2 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 4,3 л/100 км, партовҳои CO2 112 г/км |
| Нақлиёт ва таваққуф: | кроссовер - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - суспензияи яккасаи пеш, пружинаҳои чархдор, рельсҳои салиб, стабилизатор - чоҳи тири ақиб, пружинаҳои чархдор, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (сардкунии маҷбурӣ), дискҳои пушти, ABS, тормози барқии чархи паси (Гузариши курсӣ) - Роли раф ва пинион, Роҳи барқи барқ, 2,9 гардиш байни ақсоҳо |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.355 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.020 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 1.200 кг, бидуни тормоз: 710 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф: np |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.477 мм - бари 1.856 мм, бо оинаҳо 2.100 мм - баландӣ 1.609 мм - пойгоҳи чарх 2.675 мм - роҳи пеши 1.595 мм - пушти 1.610 мм - радиуси ронандагӣ 11,05 м |
| Андозаҳои дохилӣ: | пеши дарозии 880-1.110 630 мм, пушти 880-1.500 мм - паҳнои пеш 1.500 мм, пушти 870 мм - баландии сар дар пеш 960-900 мм, пушти 510 мм - дарозии курсии пеш 570-480 мм, чархи курсии пушти 370 мм диаметри 53 мм - зарфи сӯзишворӣ L XNUMX |
| Қуттӣ: | 514-1.652 L. |
Андозагирии мо
| T = 5 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Шинҳо: Dunlop SP Winter Sport 4D 225/55 R 18 V / Ҳолати одометр: 2.791 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,1 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,3 сол ( 123 км / соат) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,3л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,2 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 68,5m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 41,5m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 62dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | Бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (407/600)
Opel Grandland X кроссовери мустаҳкам аст, ки махсусан ба онҳое, ки Peugeot 3008-и фаронсавии онро аз ҳад зиёд изофабор мешуморанд, ҷолиб хоҳад буд.
Кабина ва тана (76/110)
Дохили Opel Grandland X оромтар, вале зебо тарҳрезӣ ва шаффоф аст. Фазои кофӣ вуҷуд дорад ва танаи он низ ба интизориҳо рост меояд
Тасаллӣ (76
/ як)Эргономика баланд аст ва роҳат инчунин ба қадри кофӣ хуб аст, то шуморо танҳо пас аз сафарҳои хеле дароз хаста ҳис кунад.
Интиқол (54
/ як)Омезиши дизелии турбои чорқилинагӣ ва трансмиссияи автоматӣ бо мошин хуб мувофиқат мекунад ва шасси ба қадри кофӣ мустаҳкам аст.
Иҷрои ронандагӣ (67
/ як)Шасси каме мулоим аст, аммо комилан худмаблағгузор аст ва дар курсии ронанда шумо ҳатто далелеро, ки шумо дар мошини каме баландтар нишастаед, ақаллан ҳангоми рондани мошин пай намебаред.
Амният (81/115)
Бехатарии ғайрифаъол ва фаъол хуб нигоҳубин карда мешавад
Иқтисод ва муҳити зист (53
/ як)Хароҷот метавонад хеле дастрас бошад, аммо он инчунин тамоми бастаро бовар мекунонад.
Ҳаловати ронандагӣ: 4/5
Опел Грандленд X аз рондани мошин лаззат мебурд. Умуман, он хеле оромона кор мекунад, аммо агар лозим ояд, он метавонад пурқувват бошад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
таҷҳизот
ронандагӣ ва ронандагӣ
муҳаррик ва интиқол
фазои кушод
ноустувории курсии пушти сар
услуби тарҳрезии нисбатан норавшан
