Санҷиш: Piaggio MP3 300 HPE (2020) // Ин моҳияти он аст
Яке аз принсипҳои асосии муҳандисони Piaggio вақте ки онҳо дар оғози ҳазорсола барои таҳияи скутери сечарха муттаҳид шуда буданд, қисми ҳалли масъала, на қисми мушкилот буд. Аз он чизе, ки мо одат кардаем, комилан фарқ мекунад. Соли 2006 як гардиши бузургеро дид, ки ҷаҳони скутерро чаппа накард, аммо пас аз чанд сол ҷаҳони мотосиклро ба онҳое, ки шаҳодатномаи ронандагии мотосикл "калон" надоранд, наздик кард.
Аз ин ҷо шумо таърихро медонед, касоне аз шумо, ки маҷаллаи моро мунтазам, ҳатто хеле хуб мехонанд. Маҳз, вақте ки мо тафтиш мекунем, ки дар тӯли 14 соли охир кадом скутерҳои се чархдор аз Понтедер тавассути идораи худ савор шудаем, мо дарёфтем, ки мо қариб ҳар як нусхаи мулкии мавҷудбударо санҷида ва истифода бурдаем.
Воридкунандаи Словения бешубҳа сазовори таърифи махсус дар ин самт аст, аммо мо метавонем каме заковат дошта бошем ва мавқеъро ишғол кунем, ки мо қариб ҳама чизро дар бораи сечархаҳои итолиёвӣ медонем.
Аз ин рӯ, ин дафъа дар редаксия мо тасмим гирифтем, ки ҳамкори мо Юре, ки (то ҳол) мотосиклсавор нест, балки таҷрибаи мушаххаси кор дар мопедҳо ва скутерҳоро дар наврасӣ гирифтааст, андешаи худро дар бораи эҳсосоти худ баён хоҳад кард. Автомобилист андешаи худро дар бораи он медиҳад, ки оё HPE -и нави MP3 300 як муаррифии мувофиқ ба ҷаҳони максискотерҳо ва шояд рӯзе дар олами мотосиклҳо бошад.... Шояд каме душвор? Оё он кофӣ нур аст? Шояд ин "аз ҳад зиёд" бошад? Намедонам, мегӯяд Юра.
Аъзоёни каме ботаҷрибаи шӯъбаи мотосиклронии маҷаллаи мо бо MP3 -и нав дарёфтанд, ки дар муқоиса бо пешгузаштаи худ (Yourban номида мешавад) рондани мошин осонтар ва ҳатто аз сабаби пойгоҳи чархи чархаш қулайтар аст. ...
Аллакай дар давоми таъмидҳои соли гузашта, ки дар Парижи серодам сурат гирифта буд, фавран маълум шуд, ки ин скутер, сарфи назар аз қисми пеши назараш васеъ, метавонад ба осонӣ аз роҳбандӣ гузарад. Иҷрои ронандагӣ, дурусттараш, мавқеи бехатар ва ҳисси амният ҳамеша яке аз хусусиятҳои асосии MP3 буд.Бо вуҷуди ин, бо ҳар як навсозӣ мо шоҳиди онем, ки тақсимоти бодиққатии масс ва маркази вазнинӣ метавонад ба тағироти моддӣ ва деринтизор барои беҳтар оварда расонад.
Нав HP 3 MP300 278 бо муҳаррики як силиндраи XNUMX cc кор мекунад. Бубинед, ки зиёда аз даҳ сол як қисми пешниҳоди Piaggio буд. Мотор инчунин аз Vespa GTS маълум аст, аммо он MP-3 аст.бо назардошти он, ки ин версияи охирин аст, бинобар сари нав, поршен, клапанҳои калон, сопло, ҷузвдонҳои дигар ва иқтидори калонтари корпуси филтркунандаи ҳаво, ҳатто сояи қавитар.
Аммо бештар аз муқоиса кардан бо Vespa, муқоиса кардан ба он бо пешгузаштаи Yourban, ки HPE -и нав 20 фоиз тавонотар аст, маъно дорад. Бо дарназардошти он, ки онҳо тавонистанд вазнро дубора тақсим кунанд ва маркази вазниниро дар Пиажо беҳтар кунанд ва изҳор доштанд, ки модели нав низ нисбат ба пешгузаштаи худ сабуктар аст (вазни 225 кг дар шаҳодатномаи бақайдгирӣ дохил карда шудааст)Равшан аст, ки аз ҷиҳати манёвр ва дурахшон ин скутер бо скутерҳои стандартии ду чархдори ин синфи ҳаҷм комилан муқоиса карда мешавад. Бо суръати ниҳоии 125 километр дар як соат, MP3 300 инчунин барои масофаи роҳи ҳалқаи Любляна басанда аст.
Дар муқоиса бо пешгузаштаи худ, дар эргономика низ пешрафти намоён ба назар мерасад. Фазои нишаст хеле монанд боқӣ мемонад, ки ин маънои онро дорад, ки мо дорем онҳое, ки мо аз 185 дюй баландтар аст, ҳангоми гардиш каме зону доранддар акси ҳол, мо метавонем танҳо дар курсии дурусти нарм / сахт, ки ҳоло ҳам пушти пушти даст дорад, бароҳат нишинем.
Ман пешрафти муҳимтаринро дар эргономика бо мавқеи нави педали тормоз алоқаманд мекунам. Ҳоло он пурра ба пеши утоқи пиёда кӯчонида шуда, ҳуҷраи бештари пои ростро дар платформаҳои бароҳати паст озод мекунад. Шахсан, ман фикр мекунам, ки ин педал бештар аз афзалият монеа аст, аммо ин танҳо яке аз талабот барои гирифтани иҷозат барои рондани категорияи В мебошад.
HPE MP3 300 нав инчунин бо стандарти ABS ва TCS муҷаҳҳаз шудааст, Платформаи васлкунии мултимедиявии MIA ва чароғҳои LED... Ҳамаи ин электроника, албатта, ба нархи истеҳсоли скутер таъсир мерасонад, аз ин рӯ Piaggio медонист, ки ҷойгиркунии дурусти нархҳо боз ҳам муҳимтар аст, тасмим гирифт, ки чораҳои сарфаҷӯӣ андешад.
Ин шарт нест, аммо, мутаассифона, онҳо то ҳол ба MP3 -ҳои паймон кумак мекунанд, ки эҳсоси олиҷаноби зери ангуштони шуморо гум кунанд. Ман асосан калиди тамос ва баъзе вазифаҳои фармоиширо дар назар дорам, ки ба назари ман бо пешгузашта боварибахштар буданд. Аз ҷумла, барои кушодани курсӣ протоколи махсус лозим аст, ки аз ҷиҳати амният хеле хуб аст, аммо бешубҳа барои корбарон камтар.
Аммо ин чизест, ки моро ба ташвиш меорад, ки аз мотосикл ба мотосикл ё аз скутер ба скутер мегузарем. Ҳар касе, ки соҳиби ин скутер аст, ба он одат хоҳад кард ва камбудиҳо бартарӣ хоҳанд шуд.
Шумо шояд пай бурдаед, ки MP3 -и нави паймон тарҳи хеле тозатаре дорад. Гарчанде ки аз ҷиҳати тарҳрезӣ бо таносуби андозаии зарурии тири пеши дугона каме кор кардан мумкин аст, ба тарроҳон муяссар шудааст, ки чеҳраи нави ин скутерро хеле зеботар ва дар рӯҳияи тарҳи муосири шево дар хона созанд. . ...
Рӯ ба рӯ: Юре Шуйица:
Ҳамчун як "ғайримоторист" классикӣ ман пеш аз шиносоӣ бо Piaggio MP3 эҳсосоти омехта доштам ва дар сарам саволҳои зиёде пайдо шуданд. Чӣ тавр хам кардан? То чӣ андоза ман метавонам такя кунам? Чӣ тавр ман медонам, ки оё ман хеле зуд ҳастам? Рульро кай ва чӣ тавр истифода бурдан мумкин аст? Маслиҳати мутахассисонро гӯш мекунеду то ҳол намедонед, ки чӣ ва чӣ тавр. Аммо маълум шуд, ки MP3 як навъ лабрадор аст. Калон, баъзан ва махсусан дар суръати паст каме калонҳаҷм, вале бешубҳа дӯстона (ба корбар). Пас аз чанд километр, мо хуб муомила кардем ва пеш аз ҳар як савор эҳсосот беҳтар шуд. Оё бо он савор шудан ба мотосикл монанд аст? Мутаассифона, ман (ҳоло) доварӣ карда наметавонам, аммо хуб ба назар мерасад, вақте ки ҳатто мотосиклронҳои ҳақиқӣ дар роҳ ба шумо ҳамчун баробарҳуқуқ салом медиҳанд.
Маълумоти асосӣ
Фурӯш: Дуои PVG
Нархи модели асосӣ: 7.299 €
Арзиши модели санҷиш: 7.099 €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 278 см³, ду силиндрагӣ, бо об сард
Ҳокимият: 19,30 кВт (26,2 KM) pri 7.750 obr / min
Моменти: 24,5 Нм дар 6.250 гардиш
Интиқоли энергия: бе қадам, гуногунранг, камарбанд
Чаҳорчӯба: қафаси дугонаи қубурҳои пӯлодӣ
Черезҳо: пеши 2 х диски 258 мм, дискҳои қафо 240 мм, ABS, танзими зиддилағзиш, педали тормоз
Таваққуф: тири электро гидравликӣ дар пеш, ду амортизатор дар қафо
Шинаҳо: пеш 110 / 70-13, қафо 140 / 60-14
Афзоиши: 790 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 11 литр XNUMX
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ, кордонӣ
иҷрои ронандагӣ, бастаи бехатарӣ
муҳофизати хоксорона, вале муассир
тугма нест / гузариш барои кушодани курсӣ
намоии миёна дар оинаҳои пушти сар
синфи ниҳоӣ
Сарфи назар аз ҳама имтиёзҳое, ки ин скутер пешкаш мекунад, моҳияти скутер қобилияти супоридани имтиҳони категорияи В мебошад. он калон. ва берун аз дастрасӣ. Дудилагӣ на хушбахтӣ меорад ва на зиндагиро осон мекунад.
