Санҷиш: Porsche Taycan Turbo (2021) // Воқеияти афзоишёфта
Ҳар онеро, ки шумо интихоб мекунед, он дари пурқувват, вазнин ва калонҳаҷмро кушоед, ростқавлона пушт хам кунед ва ба паси сутуни А гузаред. Яке аз ҷойҳои беҳтарини олами автомобилҳо шуморо интизор аст. Хуб, ҳадди аққал вақте ки сухан дар бораи созиш дар бораи варзиш ва бароҳатӣ меравад. Ва аз рӯи стандартҳои Porsche, ин беҳтаринест, ки шумо метавонед ба даст оред. Дар 18 самт танзим карда мешавад.
Агар шумо хатҳои муосир ва оддиро дӯст доред, шумо ба ҷои лозима расидаед. Ин аст дунёи сиёҳ ва сафед бо чанд сояҳои хокистарӣ. Минималистӣ, пурра рақамӣ. Чизе монанди тамоюлҳои кунунии электрификатсия талаб мекунад.
Ва ба тавре ки ронандагони Porsche имрӯза худро дар муҳити шинос ҳис мекунанд, панели идоракунӣ, ки ронанда дар пеши он мебинад, моделиронии рақамии сенсорҳои классикии Porsche ва экрани қубурӣ... Ангушт занед, Порше! Экрани дигари сенсорӣ моҳирона ба қисми болоии консолҳои марказӣ ворид карда шудааст ва сеюмаш, ки асосан барои идоракунии кондитсионер хизмат мекунад ва инчунин дорои панели сенсорӣ мебошад, дар пайванди консолии марказӣ бо баромади байни курсиҳои пеши ҷойгир аст. Минимализми зебои муосир. Албатта, бо соати ҳатмии Porsche / сониясанҷ пурра дар панели идоракунӣ ҷойгир карда шудааст.
Пӯсти панели асбобҳо олиҷаноб менамояд ва ман ҳеҷ гуна канор, ягон намуди дарзро, ки аз стандартҳо аз Porsche каме фарқ мекунад, пай намебарам. ва онро ба стандартҳое, ки Tesla барои ҳаракати электрикӣ ҷорӣ кардааст, наздиктар кард. Чунин мешавад…
Дар варзиш шумо танг мешавед, аммо ҳамзамон дар ҳама самтҳо ҳам дар пеш ва ҳам дар қафо фазои кофӣ хоҳед дошт. Хуб, панҷ метр бояд дар ҷое маълум бошад. Инчунин пойгоҳи чархи чархаш 2,9 метр аст. Ва бараш ду метр ҳам. То он даме, ки шумо ӯро беҳтар мешиносед, шумо ин қадамҳоро, хусусан ҳангоми рондани мошин, бо эҳтироми беандоза хоҳед кард.
Ҷолиби диққат аст, ки тарроҳон китфҳоро дар болои чархҳои пеши худ таъкид кардаанд, то осонтар муайян кунанд, ки дар куҷо Тайкан бо шиша ба охир мерасад. Аммо ҳатто агар шумо пас аз чанд вақт бо ӯ худро беҳтар ҳис кунед, шумо ҳеҷ гоҳ ин дюймҳоро аз сар гузаронида наметавонед. На аз тарси чархҳо. Шумо ба онҳо нигоҳ кардед!? Ин дуруст аст, онҳо тилло ҳастанд; беҳтар мебуд, агар Тайкан сиёҳ бошад. Онҳо шояд интихоби дуруст набошанд ҳам, аммо таъсирбахшанд. Ҳам дар тарҳ ва ҳам дар андоза.
Ва агар ман дар бораи рақамҳо гап занам ... 265 паҳнои чархҳо дар пеш, 305 (!) дар қафо аст. Андозаи онҳо 30 дюйм ва 21 дюйм доранд! Ба шумо дигар лозим нест, ки бидонед. Ва мо метавонистем қариб ҳамаи инро қадр кунем, ҳатто агар ба онҳо нигоҳ кунем ҳам. Хусусан дар паҳнои пушт. Он чизе, ки шумо бояд донед, ин аст, ки бениҳоят паст ва муҳофизати паҳлӯӣ маънои онро дорад, ки шумо ҳамеша аз хурдтарин чоҳҳои роҳ пешгирӣ хоҳед кард ва ҳангоми таваққуф дар канори роҳ шумо хеле эҳтиёткор хоҳед буд. Одатан бо масофаи аз ҳад зиёд.
Вақте ки шумо пас аз афтидан дарро пӯшед, маро бубахшед, ки ба кабинаи кабина ворид мешавам, Тайкан худкор оғоз меёбад. Давидан? Хм ... Хуб, ҳама системаҳо фаъоланд ва муҳаррик, мутаассифона, барои рафтан омодаанд. Аммо ба ҳар ҳол шумо чизе намешунавед. Ва нагузоред, ки ин шуморо фиреб диҳад. Дарвоқеъ, шумо барои андозагирии нави ронандагӣ назар ба оне ки шумо фикр мекунед, беҳтар омодаед.
Калиди фишанги интиқоли ҳавопаймо яке аз унсурҳои мураккабтарин дар ин кабина мебошад. Дар он ҷо, дар паси чархи панели асбобҳо он аз чашм пинҳон аст, аммо ба он ворид шудан ва боло ё поён ҳаракат кардан ҳамеша лаззат мебахшад.
Ба D гузаред ва Тайкан аллакай ҳаракат мекунад. Ором, нашунаво, аммо пурқувват. Роҳбарикунанда вазни хуб дорад, аммо шумо ҳатто вақте ки шумо дар ниҳоят аз кунҷҳо мегузаред, оҳиста ронданро қадр хоҳед кард. Аммо на он қадар зуд ... Шумо метавонед ба осонӣ педали газро бо дақиқии ҷарроҳӣ пахш кунед ва вокуниши Тайкан ҳамеша таассурот мебахшад, ки мошин ҳамеша маҳз ҳамон чизеро, ки мехоҳед анҷом диҳед, пешгӯӣ мекунад.
Он ба таври қатъӣ суръат мегирад, сипас ба таври қатъӣ ва танҳо вақте ки шумо дар бораи он чизе фикр мекунед, ки касе дар асл пинҳон мекунад, он аслан оташ мегирад. Шумо аллакай ҳисси иҷрои барқии фавриро медонед, ҳамин тавр не? Хуб ҳамворӣ. Ва хомӯшӣ. Гарчанде ки дар ин ҷо ҳама чиз метавонад гуногун бошад ... Як пахш кардани тугмаи рақамӣ - ва марҳилаи садо фавран намоён мегардад. Porsche онро садои электронии варзишӣ меномад, ҳадди аққал дар менюи системаи иттилоотӣ, ки комилан ба словенӣ тарҷума шудааст. Хуб, вақте ки шумо садоро фаъол мекунед, суръатбахшӣ ва сустшавиро омехтаи ба таври сунъӣ эҷодшуда байни раъду барқ ва нола ҳамроҳӣ мекунад. Мо танҳо аз он маҳрум мешавем, ки садои машҳури шаш силиндраи бокс.
Дар ҳар сурат, суръатбахшӣ бузург аст, аммо мо то ҳол ба он ҷо мерасем. Пеш аз ҳама, шумо аз роҳати шасси ба ваҷд хоҳед омад, ки бо шасси ҳавоии PDCC Sport инчунин метавонад бо роҳҳои бади Словения мубориза барад., Пас Taycan дар кишвари мо ҳар рӯз муфид аст. Ҳам амперҳои танзимшаванда ва ҳам суспензияи ҳавоии PASM стандартӣ мебошанд. Ҳангоми интихоби таваққуфи варзишӣ ё ҳатто таваққуфи Sport Plus, ва дар дохили танзимот, агар шумо бо истифода аз гардиши чархи руль яке аз ду намуди ронандагии варзиширо интихоб кунед, шасси каме тақвият меёбад. Он гоҳ сахтгирии бештар ва тасалло камтар мешавад, ки шумо ҳангоми рондани хеле зуд, хусусан дар роҳи мусобиқа, қадр хоҳед кард.
Ҳангоми тай кардани масофа, эътимод ва эътимоди шумо ба мошин низ афзоиш меёбад ва бо ин суръати шумо.... Мисли оғози як болоравии қулла дар гардиши маҷозии ронандагии Порше. Ва он гоҳ танҳо боло меравад. Албатта, қарзи бузург ба тавозуни истисноӣ дода мешавад ва тавре ки ман ҳамеша ҳангоми рондани Порше пайдо мекунам, маҳсулоти Штутгарт воҳиди ченак барои тавозун мебошанд.
Ман тезтар ва тезтар меравам ва дақиқӣ, ҷавобгӯӣ ва вазни хуби роҳбариро ҳангоми гардиш қадр мекунам. Тайкан маҳз ба он ҷое ки ман мехоҳам меравад. Инчунин ба шарофати роҳбарии ҳамаи чор чарх бо системаи Servotronic Plu.Бо. Агар шумо онро аз ҳад зиёд кунед, шумо зуд мефаҳмед, ки ҳудуди ҳар чизе, ки метавонад хатарнок гардад, хеле баланд аст. Ва агар шумо аллакай ба онҳо муқобилат карда бошед, ба ёд оред, ки онҳо дар мактаби ронандагии Porsche чӣ таълим медиҳанд - шумо ду чарх доред: хурди бо дастҳо идора карда мешавад ва калон (ба маънои ин ё он роҳ) бо пойҳо. . Инҳо педальҳои газ ва тормоз мебошанд. Ммм, дар паси рули мошини Порше бо тамоми узвхо савор мешавад.
Тайкан, ҳатто вақте ки суръати вазъ аллакай ба таври аҷиб баланд аст, ҳанӯз ҳам сахт ва мустақилона ба замин газад ва воқеан ба монанди амволи ғайриманқул амал мекунад. Гарчанде ки ҳамсоягӣ ба таври ғайриоддӣ босуръат пеш меравад ... Дар навбати худ, он ҷое ки шумо мехоҳед, меравад. Аммо вақте ки шумо аз меъёр мегузаред, шумо медонед, ки шумо бояд ҳама компонентҳоро илова кунед, ҳадди аққал чанд чизи дигар. Каме аз як ва каме чархи дигар. Ба забони модари каме руль ва андаке газ. Ва дунё якбора зеботар шуд. Агар шумо рад кунед, пас Тайкан ба тарзи мошини чорчарха рост меравад. Ва шумо дар ҳақиқат инро намехоҳед.
Ooooooooooooo, муҳаррик ба ғуррон оғоз мекунад ва Тайкан дар баробари мундариҷаи зинда ба андозаи нави ронандагӣ фиристода мешавад.
Ҳатто дар роҳи печутоби кӯҳӣ, Тайкан таъсирбахш аст, гарчанде ки он бешубҳа андоза ва вазни худро пинҳон карда наметавонад. Аммо як далел вуҷуд дорад - гарчанде ки вай вазни калони худро (2,3 тонна) пинҳон карда наметавонад, вай бо эҳтиром мубориза мебарад.... Ҳатто бо тағироти ногаҳонии самт аз навбат ба навбат, ӯ ҳамеша соҳибихтиёр аст. Албатта, маркази пасти вазнинӣ, ки аз сабаби батареяи калон дар зер ҳатто ба замин наздиктар аст, низ фарқияти калон дорад.
Бо вуҷуди ин, ман қариб ҷуръат мекунам бигӯям, ки ҳангоми рондани мошин шумо фишангҳои фишанги чархро пазмон мешавед, шумо эҳсосеро аз даст медиҳед, ки шумо метавонед ба худ кумак кунед, то бо суръати муҳаррик чӣ гуна назорат карда шавад. Ва гарчанде ки дар ин ҷо баъзе аз ин назорат кӯшиш мекунанд, ки ҳангоми вентилятсияи газ барқароршавиро ба ӯҳда гиранд, он аз дақиқии нозуке, ки ҳангоми гузаштан ба боло ё поён пешниҳод шудааст, дур аст. Ва ҳа, тормоздиҳӣ ҳамеша таъсирбахш аст. Танҳо ба ин ороишҳо ва даҳонҳо нигоҳ кунед!
Ҳарчанд… Шитоб он чизест, ки Тайкан шуморо бештар ба даст меорад. Шумо бовар намекунед? Хуб, биёед оғоз кунем ... Сатҳи муносиб, ба қадри кофӣ дароз ва пеш аз ҳама, як қитъаи холии роҳро пайдо кунед. Пас аз боварӣ ҳосил кардани он, ки гирду атроф воқеан бехатар аст ва касе нест - ба истиснои нозирони дилгарм дар масофаи хеле бехатар - шумо метавонед оғоз кунед. Пои чапи худро ба педали тормоз ва пои рости худро ба педали газ.
Паём дар панели асбобҳои рост равшан аст: Назорати роҳандозӣ фаъол аст. Ва он гоҳ танҳо педали тормозро холӣ кунед ва ҳеҷ гоҳ педали газро озод накунед.... Ва рулро хуб нигоҳ доред. Ва ба чизҳои то ҳол номаълум машғул шавед. Ооооооооооооооо муҳаррик ғурриш мекунад ва Тайкан дар якҷоягӣ бо мундариҷаи зинда ба андозаи нави ронандагӣ фиристода мешавад. Ин се сонияи ҷодугарӣ аз шаҳр то сад (ва берун аз он) мебошанд. Инҳо 680 "аспҳо" бо тамоми қудратанд. Фишоре, ки шумо дар қафаси сина ва сари худ ҳис мекунед, ҳақиқӣ аст. Ҳама чизи дигар нест. Ақаллан чунин ба назар мерасад.
Ин ба воқеияти афзоянда монанд аст, ки Тайкан қаҳрамони бозии видеоии дӯстдоштаи шумост - ман бояд ба шумо чизи дигареро бигӯям, зеро навсозии нармафзори охирини Тайкан ду рӯз тӯл кашид (!?) ва шумо панели идоракуниро дар дасти худ доред. Ҳама он қадар сюрреалистӣ ба назар мерасад.
Маҷмӯи воқеияти виртуалӣ ва афзоишшуда воқеӣтар мешавад, вақте ки батареяро дубора пур кардан лозим аст. Ин то ҳол ба ронандагии мӯътадил дахл дорад, ки хушбахтона ҳеҷ гоҳ хеле суст нест, дар ҳар 300-400 километр, аммо баъдан ҳатто дар истгоҳи пуркунандаи барқ ҳадди аққал як соат вақт лозим мешавад. ва хусусан дар ҳеҷ куҷое, ба истиснои, шояд, дар хонае, ки пуркунии он ба қадри кофӣ тӯл мекашад, он комилан арзон нест. Аммо агар шумо ин қадар пулро барои Тайкан дода бошед, пас барои як киловатт соат шумо эҳтимол чизи оддӣ нахоҳед буд ...
Боре (агар) ҳаракати электрикӣ дастаи ман бошад, Тайкан дастаи ман хоҳад буд. Пас шахсӣ, танҳо аз они ман. Бале, ин хеле содда аст.
Porsche Taycan Turbo (2021)
Маълумоти асосӣ
| Арзиши модели санҷиш: | 202.082 € |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 161.097 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 202.082 € |
| Ҳокимият: | 500 кВт (680 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 3,2 бо |
| Суръати максималӣ: | 260 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 28 кВт / 100 км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 2 х муҳаррикҳои барқӣ - ҳадди қудрат 460 кВт (625 hp) - "overboost" 500 кВт (680 hp) - ҳадди моменти 850 Нм. |
|---|---|
| Батарея: | Li-ion-93,4 кВт / соат. |
| Интиқоли энергия: | муҳаррикҳо аз ҷониби ҳамаи чор чарх ронда мешаванд - интиқоли яксуръати пеши / интиқоли ду суръат паси. |
| Иқтидор: | суръати боло 260 км / соат - шитоби 0-100 км / соат 3,2 с - истеъмоли қувваи барқ (WLTP) 28 кВт / 100 км - диапазон (WLTP) 383-452 км - вақти пуркунии батарея: 9 соат (11 кВт ҷорӣ AC); 93 дақ (ҶД аз 50 кВт то 80%); 22,5 дақ (ҶТ 270 кВт то 80%) |
| Масеҳ: | мошини холӣ 2.305 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.880 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.963 мм - бараш 1.966 мм - баландӣ 1.381 мм - пойгоҳи чарх 2.900 мм |
| Қуттӣ: | 366 + 81 л |
баҳодиҳӣ
Бо тамоми маҳдудиятҳои инфрасохтори пуркунандаи барқ - азбаски танҳо стансияҳои пуркунандаи барқ дар ҳақиқат муфиданд - Taycan беҳтарин ва матлубтарин, вале аз ҳама камтар дастрас, зуҳури ҳаракати барқ аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
таҷрибаи ронандагӣ, хусусан чандирӣ ва назорати роҳандозӣ
тавозуни ҳаракат, иҷрои шасси
намуди зоҳирӣ ва некӯаҳволӣ дар салон
дари калон, вазнин ва калон
барои сутуни А.
фазои кам дар сандуқҳо
