Санҷиши Grille: Mercedes-Benz A180 BlueEFFICIENCY

Мо бори аввал синфи нави А-ро дар охири соли гузашта санҷида будем ва ҳадди аққал аз рӯи нишона, он як версияи хеле шабеҳ буд ва ягона иловаи он CDI буд. Албатта, дизели турбо ҷойивазкунии калонтар дошт, аммо қудраташ камтар. Ҳарду муҳаррикҳои асосӣ дар пешниҳоди ин истеҳсолкунандаи Swabian мебошанд. Версияи воқеии бензин, ба ғайр аз муҳаррик, амалан версияи асосии таҷҳизоти мошин аст.

Ин аст он ҷое ки шояд бузургтарин мушкилот ба миён ояд, вақте ки харидори эҳтимолӣ ба харидани бренди эҳтироми Мерседес-Бенс таваҷҷӯҳ зоҳир мекунад. Агар шумо ба ин роҳ ба мағоза равед, бе он ки ба ҳеҷ куҷо пеш наравед, эҳтимолан мушкиле нахоҳад дошт, ҳадди аққал то зам кардани нархҳо ба ҳар чизе, ки ба фикри шумо дар мошини шумо лозим аст. Аммо, аз он вақт инҷониб, ба шумо шояд воқеан лозим аст, ки барои он чизе, ки воқеан мехоҳед, каме сабр кунед.

Доираи васеи лавозимот дастрас аст., танҳо он бояд каме тарҳ карда шавад. Дар модели озмоишии мо, барои як радиои беҳтар ҳадди аққал 455 евро илова кардан лозим аст, ки он инчунин ба ронанда интерфейси Bluetooth бо пайвастшавӣ барои занги бесим дар мошин медиҳад - ин бехатарии асосӣ аст, ҳадди аққал аз рӯи далел. ки аксари одамон бо як даст мошин меронанд, телефони мобилиро ба гуш пахш мекунад! Ва агар шумо ба амният аҳамият надиҳед, ин изофа инчунин ба шумо имкон медиҳад, ки мусиқии дӯстдоштаи худро ба таври бесим ҷараён диҳед.

Ман ба наздикӣ дар гузорише дар бораи рондани мошини дигар навиштам, ки ман ҳис мекунам, ки маро ҷазо медиҳанд, зеро мошин интерфейси телефон ва круз контрол надошт. Бо Мерседес A180 низ ҳамин тавр буд, зеро он хидмати телефонӣ ё назорати круз надошт. Мерседес-Бенс ин лавозимотро барои модели асосӣ умуман пешниҳод намекунад, ҳатто ҳамчун лавозимот. Ҳамин тавр, синфи А ронандагӣ бешубҳа як созиш аст. Агар шумо қарор диҳед, ки онро харед, бояд ба шумо равшан бошад, ки ҳама чиз дар ин ҷо каме бештар арзиш дорад.

Агар ҳамаи ин шартҳо қабул карда шаванд, парванда комилан қобили қабул аст, A180 дар дасти ронанда хуб рафтор мекунад. Ҳангоме ки шумо мефаҳмед, ки ин танҳо таассуроте аст, ки ронанда медиҳад, аввалин эҳсосоте, ки муҳаррик ба қадри кофӣ тавоно нест, зуд аз байн меравад, зеро чор силиндраи пуркунандаи пуркунандаи баллонҳо комилан мустақилона рафтор мекунад ва албатта таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб намекунад. худ. бо садо. Фишанги фишанг низ ба таври боварибахш ҳамвор аст ва ҳаракатҳои он дақиқ ва зуд мебошанд. Аз роҳ то салон садо ё садое ба гӯш намерасад. Он чизе, ки маро бештар ба ташвиш меорад, ин аст, ки таваққуфгоҳи асосӣ низ хеле варзишӣ аст ва савори бароҳат дар роҳҳои Словения пас аз чанд метр ба охир мерасад, зеро шасси бештар зарбаи чархҳоро (бо шинаҳои пастсифат) ба ронанда мегузорад. ва мусофирон бидуни таваққуфи бодиққат.

Ҳамчунин савор шудан бо чаҳор ё ҳатто панҷ мусофир ё насб кардани курсии кӯдакон дар курсии қафо, асосан аз сабаби ҷойҳои ками зонуҳо ва пойҳо, низ нороҳат аст. Курси қафоро низ метавон бурд ва васеъ кард, аммо кушодани хурди қафо аҷиб аст. Агар касе дар бораи номи бонуфуз чизе нагӯяд ва ҳатто мехоҳад яхдонро ба синфи А бор кунад, дари қафо ҳатман халал мерасонад! Албатта, метавон дар бораи ин усул дар А, аз ҷумла берунаи нисбатан наҷиби танаи мошин ва дар маҷмӯъ, чизи бештарро гуфтан мумкин аст. Бо вуҷуди ин, ҳадди аққал намуди панели идоракунӣ қариб ҳама касро ноумед кард. Чунин ба назар мерасад, ки барои як мошини ин бренд хеле пластикӣ аст, аммо ин аллакай бо пешгузаштаи худ буд ва C-Class-и калонтар наметавонад бо эътимоднокии бештар фахр кунад.

Ҳамин тариқ, ба назар чунин менамояд, ки пайдоиши мошини нави Mercedes A-Class далели муҳимтарин ба манфиати хариди мошин аст. Ин, албатта, бад нест, гарчанде бештар барои онҳое, ки танҳо мошинро пайравӣ мекунанд ва онро истифода намебаранд. A-Class хеле динамикӣ ва боварибахш аст, ки инро рақамҳои фурӯш шаҳодат медиҳанд (хусусан дар Олмон). Дар муҳаррики асосии бензин ҳеҷ айбе надорад, илова бар ин, он боварибахш аст. Ҳама чизи дигар аз он вобаста аст, ки оё шумо барои обрӯ бештар пардохт кардан мехоҳед.

Матн: Томаж Порекар

Самаранокии Mercedes-Benz A180 Blue

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Таърихи мубодилаи AC
Нархи модели асосӣ:	22.320 €
Арзиши модели санҷиш:	26.968 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Суръат (0-100 км / соат):	9,5 бо
Суръати максималӣ:	202 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	8,6л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндрӣ - 4-зарба - дар як қатор - бензини турбо - ҷойивазкунӣ 1.595 см3 - қудрати максималӣ 90 кВт (122 асп) дар 5.000 чархзанӣ - моменти максималӣ 200 Нм дар 1.250–4.000 чархзанӣ.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact).
Иқтидор:	суръати боло 202 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 9,2 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 л / 100 км, партовҳои CO2 135 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.370 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.935 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.292 мм – бараш 1.780 мм – баландӣ 1.433 мм – пойгоҳи чархи 2.699 мм – бағоҷ 341–1.157 50 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

Андозагирии мо

T = 12 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / ҳолати одометр: 12.117 км
Суръат 0-100км:	9,5
402м аз шаҳр:	16,7 сол ( 129 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	8,1 / 11,5с (Iv./v.)
Чандирии 80-120km / h:	10,2 / 12,1с (V./vi.)
Суръати максималӣ:	202км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	8,6л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	42,1m
Ҷадвали AM:	40m

баҳодиҳӣ

• Синфи «А» билет барои онхое мебошад, ки мошини дорой ситораи секунча доштан мехоханд. Дар ин марҳила созиш лозим аст.

Мо таърифу тавсиф мекунем

форм

иҷрои ронандагӣ ва мавқеъ дар роҳ

саломатӣ дар салон

танаи зебо сохташуда

маҳсулоти ниҳоӣ

нокифоя будани таҷҳизоти асосӣ

нархи лавозимот

фарохӣ дар курсии қафо

шаффофият бозгашт

кушодани танаи хурд