Санҷиши Grille: Mercedes-Benz CT 220 BlueTEC
Ин T-и изофӣ ва ақибмонии гуногунро бо роҳҳои гуногун шарҳ додан мумкин аст, аммо дар назари аввал онҳо барои намудҳои комилан гуногуни муштариён мисли седан ва мошини T ба назар мерасанд. Бо лимузин, шумо метавонед ба таври шево ва мувофиқи обрӯи бренд, шояд ҳатто хеле бонуфуз дар ҳар як ҷои муд идора кунед. Дар бораи Т? Вақте ки шумо ба санҷиши C мо бо кабуди зебо ва дурахшон назар мекунед (расман ранги кабуди дурахшон, металлӣ), маълум аст, ки он аз седан аз ҳеҷ ваҷҳ дур нест. Дуюм C-Class санҷидашудаи мо аз бисёр ҷиҳат ба седане, ки дар моҳи апрел озмуда шуда буд, хеле монанд буд.
Ман бештар дар бораи мотор ё гардонанда фикр мекунам. Каме беш аз ду литр муҳаррики турбодизел ҳамон қудрате дошт, ки седан дорад, яъне 170 "қувваи асп", инчунин ҳамон интиқоли 7G-Tronic Plus. Интерьер низ аз бисёр ҷиҳатҳо шабеҳ буд, аммо на дар сатҳи аввала бо сатҳи аввала. Мо маҷбур шудем, ки таҷҳизоти иттилоотии каме камтарро ҳал кунем: интернет набуд ва дастгоҳи навигатсионӣ ба ҷаҳон пайваст нашудааст ва мустақиман харитаҳоро дар 3D мебарорад. Мо аз дастгоҳи навигатсионии Garmin Map Pilot қаноатманд будем, албатта он он қадар зебо ба назар намерасад, аммо он хеле хуб кор мекунад, агар ба мо лозим аст ба самт равона шавем.
Интерьер низ гуногун буд, бо рӯйпӯши торик, ки метавонад зебогии камтарро ба вуҷуд оварад, аммо чарми сиёҳи курсиҳо низ хеле мувофиқ ба назар мерасад (AMG Line). Гӯё ранги торик барои ин версия бо таваҷҷӯҳи бештар ба қобилият мувофиқтар хоҳад буд! Одат куртаи оханин аст, гуфта мешавад дар зарбулмасали кухнаи словения. Аммо ҳадди аққал дар лимузин нишастан ман худро нороҳат ҳис мекунам. Аз ин рӯ, вақте ки ман дар C-Class бо иловаи T нишастам, эҳсоси дигар доштам. Қисмати бағоҷи паси қулай аст ва кушодану пӯшидани автоматии дарвозаи пасмонда, дар баробари механизми пурсамари борбардории тана, дастрасиро осонтар мекунад. . Танаи ҳатто барои онҳое, ки ба фазои каме бештар ниёз доранд, ба қадри кофӣ калон ба назар мерасанд, ҳатто бо "бекор кардани" курсии қафо ҳатто бештарро ба даст овардан мумкин аст.
Гарчанде ки соҳибони воқеии ин Mercedes-и олӣ эҳтимолан ҳатто чунин эҳтиёҷоти нақлиётро қонеъ карда наметавонанд, интихоби T аз бароҳатӣ дар ҳама шароит бартарӣ хоҳад дошт. Дар беруни низ аз AMG Line буд, мисли чархҳои хӯлаи 19-дюймаи. Ҳарду ба C-и аввалини озмудашуда монанд буданд.Tale T аз седан бо он фарқ мекард, ки ягон таваққуфи варзишӣ интихоб нашудааст. Сарфи назар аз набудани таваққуфгоҳи пневматикӣ, таҷриба бо ин Мерседес ба мо нишон дод, ки дар мавриди варзишӣ муболиға накунем. Сифати саёҳати ин шасси камтар сахтгир ва "ғайри варзишӣ" чандон тағйир наёфтааст, ба истиснои он ки савор шудан дар роҳҳои сангфарш хеле бароҳаттар аст. Синфи C озмудашуда бо иловаи ҳарфи T ҳамин тавр исбот мекунад, ки олмониҳо тавонистаанд як партофти калон анҷом диҳанд, мошинро бовар мекунонад, алахусус дар он чизҳое, ки то ҳол дар Штутгарт беэътиноӣ карда шудаанд - динамикаи ронандагӣ ва зебогии варзишӣ .
Албатта, шумо набояд ҳайрон шавед, ки нархи асосии чунин мошин хеле баланд хоҳад буд ва маҷмӯи тамоми манфиатҳои лавозимот каме тааҷҷубовар аст. Ҷаҳиш аз се ду ҳиссаи нархи ниҳоӣ бисёриҳо маҷбур мекунад, ки бодиққат баррасӣ кунанд, ки кадом ашёи таҷҳизотро аз рӯйхати ниҳоӣ хориҷ кардан мумкин аст. Вале мо аз чизи дигар дар тааччуб мондем, ки мошин як хел шинахои зимистона дар пешу пас надошт. Мо посух нагирифтаем. Шояд аз он сабаб бошад, ки онҳо дар анбор набуданд...
калима: Томаж Порекар
CT 220 BlueTEC (2015)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Автомобилӣ doo |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 34.190 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 62.492 € |
| Ҳокимият: | 125 кВт (170 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 7,6 бо |
| Суръати максималӣ: | 229 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 4,7л / 100км |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - turbodiesel - ҷойивазкунӣ 2.143 см3 - ҳадди қудрат 125 кВт (170 hp) дар 3.000-4.200 чархзании - ҳадди моменти 400 Нм дар 1.400-2.800 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррик, ки бо чархҳои қафо идора мешавад - трансмиссияи роботии дугонаи муфтаи 7-суръат - шинаҳои пеши 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), шинаҳои пушти 255/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830). |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.615 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.190 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4.702 мм - паҳнои 1.810 мм - баландии 1.457 мм - пойгоҳи чархи 2.840 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 66 л. |
| Қуттӣ: | 490-1.510 л. |
Андозагирии мо
| T = 11 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 65% / ҳолати одометр: 3.739 км | |
| Суръат 0-100км: | 8,6 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,4 сол ( 138 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | Бо ин навъи қуттиҳои фишанг ченкунӣ имконнопазир аст. |
| истеъмоли санҷиш: | 6,7л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,3 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,2m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Mercedes-Benz C интихоби олиҷаноб аст, дар версияи нав бениҳоят динамикӣ ва мисли версияи T бароҳат аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
қулайлик ҳар қандай вазиятда
мисли седан услубӣ
муҳаррики пуриқтидор, интиқоли аълои автоматӣ
савори бароҳат
сарфаи хуби сӯзишворӣ
қариб номаҳдуди лавозимот (мо нархи ниҳоиро зиёд мекунем)
