Санҷиши грилл: Opel Vivaro Tourer L2H1 1,6 TwinTurbo CDTI
Opel дар тӯли солҳои зиёд дар ҳамкорӣ бо Renault микроавтобусҳои сабуки худро тарроҳӣ ва истеҳсол мекунад, аммо онҳо шумораи нисбатан зиёди муштариён доранд, ки навъҳои микроавтобусҳои онҳоро қадр мекунанд, аз ин рӯ онҳоро дар корхонаи худ (Renault Trafice дар муассисаи худ ва ҳамон. барои Nissan). Бренд бритониёии Vauxhall ба Opel дар шумораи мувофиқ (қариб 800 XNUMX адад аз оғози ҳазорсолаи нав) кӯмак мекунад ва корхона дар Лутони Англия ҷойгир аст. Онҳо чанде пеш рақобатро бо версияҳои муҷаҳҳаз барои истифодаи шахсӣ оғоз карданд, аммо эҳтимол дорад, ки Opel низ дарк кард, ки муштариён набояд беэътиноӣ карда шаванд ва аз ин рӯ Vivaro Tourer сохта шудааст. Он аз рӯи як рецепти муқарраршуда сохта шудааст: шумораи зиёди лавозимотро, ки шумо барои муҷаҳҳаз кардани мошинҳои мусофирбари муқаррарӣ истифода мебаред, ба як микроавтобуси боҳашамат илова кунед.
Мошини мо боз ҳам васеъ карда шуд, бо пойгоҳи чархи дарозтар, аз ин рӯ номи L2H1 гирифта шудааст, ки маънои пойгоҳи чархи дуввум ва баландии пасттаринро дорад (аз ҷониби вагон пешниҳод карда мешавад). Он барои саёҳат бо оилаҳои калон ё гурӯҳҳо мувофиқ аст ва вақте ки бо ин роҳ истифода мешавад, Vivaro Tourer дар ҳақиқат айшу ҳашамати худро, ки аллакай дар номаш зикр шудааст, исбот мекунад - фазо. Истифодабарии нишастгоҳҳо дар қатори дуюм ва сеюм воқеан хуб аст, гарчанде ки шумо аввал бояд ба имкониятҳои гуногуни танзим, ҳаракат ва гардиши ду курсии қатори дуюм одат кунед. Ин дар мошинҳои тиҷоратӣ беш аз пеш истифода мешавад ва танзим кардан мисли мошинҳои сабукрав осон нест, аммо бо сабаби хуб: курсиҳо мустаҳкаманд ва ҳадди аққал дар намуди зоҳирӣ низ бехатаранд. Интихоби ҷои васл кардани курсии кӯдакон (албатта, бо системаи Isofix) васеъ аст.
Ҳамин тариқ, мо то ҳол ба ду саволи муҳим барои ин намудҳои мошинҳо посух дорем: оё муҳаррик ба қадри кофӣ тавоно аст, ҳатто агар он танҳо 1,6 литр ҷойивазкунӣ дошта бошад ва оё "лавозимот" -и мошинҳо воқеан аз оне, ки шумо интихоб мекунед, гаронтар аст? модели асосии "боркашонӣ".
Ҷавоб ба саволи аввал дутарафа аст: муҳаррик ҳангоми ба қадри кофӣ зуд ба кор даромадан ба қадри кофӣ пурқувват аст, аммо мо бояд ҳамеша ҳангоми истифода бурдани муфта ва педали газ ҳангоми оғоз кардан ё оҳиста ҳаракат кардан эҳтиёт бошем. Ин маънои онро дорад, ки мо нохост муҳаррикро чанд маротиба пахш мекунем, асосан системаи старт-стоп ба оғоз кардан кӯмак мекунад, аммо на ҳамеша... Дар чунин муҳаррики хеле «коршуда» «сӯрохи турбо» хеле намоён аст. Дар робита ба ин, мо инчунин самаранокии муҳаррикро арзёбӣ мекунем - гарчанде ки ҳангоми рондани эҳтиёт шумо метавонед ба истеъмоли хеле кам ноил шавед (7,2 дар доираи стандартии Autoshop), дар асл он хеле баландтар аст. Истеъмол метавонад ҳангоми расидан ба суръати иҷозатдодашуда ҳангоми сафари тӯлонии роҳи автомобилгард (камтар аз даҳ литр ба ҳисоби миёна) зиёд шавад, аммо ин дар муқоиса бо кори комилан қаноатбахши муҳаррик қобили қабул аст.
Рӯйхати таҷҳизоте, ки мо дар ин Опел бо тамғаи Tourer гирифтем, тӯлонӣ аст ва на ҳама чизро зикр мекунем, аммо танҳо чандто: он кондитсионерҳои электронии дар пешакаи кабина ва дастӣ дар қафо танзимшаванда, ду дари лағжанда бо шишаи лағжанда дорад , шишаи ранга дар паси қисмҳои кабинаҳои ронанда ва мусофирони пеш, қулфи марказӣ. Бо бастаи изофӣ, ки он низ системаи иттилоотии иттилоотӣ бо дастгоҳи навигатсионӣ ва пайвастагии кабуди дандон, инчунин ҷойҳои болдор ва чархиш дар сафи дуввум, чархҳои оҳанин, ёвари таваққуфгоҳ бо камераи пушти сар, нархи ниҳоӣ дар зери хат боз шаш ҳазор камбағал зиёд мешавад ...
Маълум аст, ки нарх агар мо хоҳем, ки тамоми таҷҳизоти муфидро аз мошини сабукрав ба микроавтобуси муқаррарӣ интиқол диҳем, он якбора боло меравад.
Аммо, бо озмоиши Vivaro, ба назар чунин мерасад, ки он чизе ки онҳо пешниҳод мекунанд, дар доираи нархҳо то ҳол қобили қабуланд, зеро онҳо барои каме бештар аз 40 ҳазор пешниҳод мекунанд.
Инчунин дуруст аст, ки оплоки воқеӣ аз нармафзори иттилоотӣ каме ноумед аст, зеро онро Renault дар як лоиҳаи муштарак овардааст. Харидорон инчунин ба инобат мегиранд, ки ин пойгоҳи чархи чархи дароз Vivaro бо тамоми фарохии худ, инчунин 40 сантиметр дарозтар аз маъмулӣ аст. Агар ба шумо лозим ояд ба манёврияи бештар (таваққуфгоҳи осонтар), пас интихоби XNUMXм -и бадан низ интихоби хуб аст.
Опел Vivaro Tourer L2H1 1.6 TwinTurbo CDTI Ecotec Оғоз / Ист
Маълумоти асосӣ
| Арзиши модели санҷиш: | 46.005 € |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 40.114 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 41.768 € |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.598 см3 - қувваи максималӣ 107 кВт (145 hp) дар 3.500 чархзании - моменти максималии 340 Нм дар 1.750 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики пеш-чархи - 6-суръати интиқоли механикӣ - шинаҳои 215/60 R 17 C (Kumho Portran CW51) |
| Иқтидор: | Суръати боло 180 км/соат - 0-100 км/соат шитоб np - Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 6,0 л/100 км, партовҳои CO2 155 г/км |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.760 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 3.040 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 5.398 мм - бараш 1.956 мм - баландӣ 1.971 мм - пойгоҳи чарх 3.498 мм - зарфи сӯзишворӣ 45 л |
| Қуттӣ: | 300-1.146 L. |
Андозагирии мо
| Шароити ченкунӣ: T = 11 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 4.702 км | |
| Суръат 0-100км: | 15,0 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,7 сол ( 116 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 9,3 / 14,0с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 14,8 / 20,2с (V./vi.) |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 7,2 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 49,1m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
баҳодиҳӣ
Opel Vivaro Tourer хариди дурустест барои ҳар касе, ки ба фазо ва таҷҳизот ниёз дорад, ки дар автомобили мусофирбар аз ҳеҷ кас кам нест.
Мо таърифу тавсиф мекунем
фарохӣ ва чандирӣ
муҳаррики турбо-сӯрох, аммо ба қадри кофӣ тавоно
маҳорат ҳангоми таваққуфгоҳ
