Санҷиши грил: Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 115 Allure

Дарунии махсус, беруна писанд омад: Пас, мо метавонем ба таври мухтасар ба ван Peugeot 308, ки маъмулан ҳамчун SW номида мешавад, муроҷиат кунем. Бо шарофати EMP2 (Платформаи модулии самаранок), ки ба чандирии дарозии бештар имкон медиҳад, SW дорои пойгоҳи чархи 11 сантиметр дарозтар аз седан аст ва шумо аз сабаби фаромадани калони паси он 22 сантиметр камтар ҷои таваққуф доред. Аз ин рӯ, дар дохили он хеле зиёд аст, зеро пойгоҳи чархи калон махсусан бо ҳаҷми бештар дар курсии қафо намоён аст. Аммо васеъӣ ягона ҳайратангези ин мошин нест.

Бештар аз ҳама боздид аз мардуми маҳаллӣ, вақте ки ҳамроҳи модарам ба мағоза мерафтам, ба ёдам меояд. "Ман шояд ҳатто намедонистам, ки ин мошинро чӣ гуна ба кор андозам, бигзор ҳарорати дурустро дар дохили он муқаррар кунам" гуфт модари аллакай наздикшуда, ки то ҳол фахр мекунад, ки дар кисааш имтиҳони ронандагӣ дорад Бале, Веспа ба он одат кардааст. як чизи хеле муфид бошад… Аммо азбаски технология барои ӯ бегона нест, вай ба зудӣ фаҳмид, ки он аз тугмае оғоз мешавад, ки конструкторҳо дар канори мобайнии фишанги фишанг ҷойгир мекунанд ва бисёрфунксионалии марказӣ (дастрасӣ) истифодаи экран нисбат ба сад тугмаҳои алоҳида осонтар аст. Вақте ки ман ба ӯ масҳ ва курсии гарми ронанда ва системаи таваққуфгоҳи нимавтоматиро нишон додам, вай бо шавқ гуфт: "Ман ҳам инро дӯст медорам!"

308 SW, ки яке аз микроавтобусҳои барҷастатарини синфи худ бо ҳаҷми 610 литр ва тақсимоти иловагии боркаш (100 евро) мебошад, беназир аст. Нишондиҳандаҳои ҳарорати суръат ва хунуккунӣ, ки дар тарафи рости панели асбобҳо ҷойгиранд, барои истифода бурдан аз рост ба чап ҷадвал доранд. Баъзеҳо то ҳол аз тарҳ ва андозаи хоксоронаи рул шикоят мекунанд, аммо ман бори дигар тасдиқ карда метавонам, ки бо 180 сантиметрам ба дастгоҳҳои ин мошин нигоҳ карда, ҳеҷ мушкиле надоштам.

Агар шумо фикр кунед, ки аз сабаби андозаи хоксоронаи худ савор ба зиг-заг монанд аст, зеро дар назария ҳангоми таъмир қариб ки ислоҳи қариб ноаён дар руль бояд маълум бошад, шумо ноумед хоҳед шуд: дар ин бора ҳеҷ мушкиле нест! Ва далели он, ки равшании дохилӣ, ки бо технологияи LED сохта шудааст, бо чароғҳои рӯшноӣ, ки чароғҳои рӯшноии рӯзона, инчунин чароғҳои хомӯшшуда ва дароз дар ҳамон технология сохта шудаанд, ба таври комил такмил дода мешавад, шояд таъкид кардан лозим нест.

Бо таҷҳизоти аллакай бойи Allure, таҷҳизоти иловагӣ (танзими курсии барқ ​​бо танзими камарбандӣ барои 300 евро, дастгоҳи навигатсионӣ бо камера ва таваққуфгоҳи нимавтоматӣ барои 1.100 евро, системаи аудиоии Denon барои 550 евро, назорати круизии фаъол ба 600 евро, панели калони Cielo бом бо масоҳати 1,69 м2 барои 500 евро ва чарм дар салон барои 1700 евро), ки онро низ сарфа кард, аммо он гоҳ корҳои дохилӣ дигар он қадар бонуфуз намешаванд ва худро ин қадар олӣ ҳис намекунанд.

Санҷиши Peugeot 308 SW танҳо дар зери капот турбодизели 1,6-литрӣ дошт, ки ба манфиати вазни сабуктар дар баробари панелҳои пеши алюминий сухан меронад, ки ронандаи фаъолро талаб мекунад. Барои истифода бурдан аз ҳама 115 "қувваи асп", шумо бояд аз шашзинадори фишор боғайратона истифода баред, вагарна турбо кор намекунад ва мошин ба нафаскашӣ оғоз мекунад. Аммо рондани фаъол самараи хуб мебахшад: аввал, азбаски пурбор, нишебии Врхникро мустақилона паси сар кард ва инчунин суръати иҷозатдодашударо ба таври назаррас боло бурд ва сониян, зеро истеъмоли даври муқаррарии мо дар барномаи ЭКО ҳамагӣ 4,2 литр буд. Калон. Қобили зикр аст, ки мо ягон ларзишро мушоҳида накардем ва хомӯшии муҳаррик фавран садои баландгӯякҳои болоии Денонро иваз кард.

Агар мо аллакай аз платформа сар карда бошем, биёед инро хотима диҳем. Ба туфайли истифодаи маводи муосир (махсусан пӯлодҳои хеле қавӣ), равандҳои нави сохтмон (кафшери лазерӣ, тарҳи гидродинамикӣ) ва сохтори оптимизатсияшуда вазни як платформа 70 кг кам карда шуд. Ин инчунин яке аз сабабҳоест, ки муҳаррикҳо ҳамеша метавонанд ҳаҷмашон хурдтар бошанд ва бидуни таъсир ба андоза ё иқтидори борбардории мошин камтар истеъмол кунанд. Ин аз версияи ван низ интизор аст, ҳамин тавр не? Ҳоло шумо мебинед, ки чархи роҳбарикунанда дар ин ҳикоя қариб аҳамият надорад.

Матн: Алёша Мрак

Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 115 Allure

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Peugeot Словения
Нархи модели асосӣ:	14.990 €
Арзиши модели санҷиш:	25.490 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Суръат (0-100 км / соат):	12,2 бо
Суръати максималӣ:	18,4 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	3,8л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.560 см3 - ҳадди қудрат 85 кВт (115 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 270 Нм дар 1.750 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 225/45 R 17 V (Michelin Pilot Sport 3).
Иқтидор:	суръати боло 189 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,3 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 4,4 / 3,5 / 3,8 л / 100 км, партовҳои CO2 100 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.200 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.820 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.585 мм – бараш 1.804 мм – баландӣ 1.471 мм – пойгоҳи чархи 2.730 мм – бағоҷ 610–1.660 53 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

Андозагирии мо

T = 27 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 71% / ҳолати одометр: 2.909 км
Суръат 0-100км:	12,2
402м аз шаҳр:	18,4 сол ( 123 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	9,4 / 19,9с (Iv./v.)
Чандирии 80-120km / h:	19,5 / 16,5с (V./vi.)
Суръати максималӣ:	189км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	5,4л / 100км
Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ:	4,2 л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	41,1m
Ҷадвали AM:	40m

баҳодиҳӣ

• Вагони истгоҳи 308 ва турбодизели 1,6-литрӣ ба куллӣ мухолифанд, аммо онҳо якдигарро комилан мукаммал мекунанд: якум калон ва саховатманд, дар ҳоле ки охирин хурд ва хоксор аст.

Мо таърифу тавсиф мекунем

сарфи сӯзишворӣ

таҷҳизот

танаи калонтар бо шабакаи иловагӣ

чароғҳои рӯшноӣ бо технологияи пурраи LED

баъзеҳо бо чархи рули хурдтар ошуфтааст

дар танаи борбардорҳо вуҷуд надорад

нарх