Санҷиши грил: Renault Kangoo dCi 110 Extrem
Формула хеле содда аст. Шумо шакли бадани ванро мегиред ва як гурӯҳи муҳандисони дохилиро идора мекунед, то мошин то ҳадди имкон бароҳат бошад. Берун? Онҳо қаламро ба дасти як дизайнер гузоштанд, ки ӯро ҳангоми хӯроки нисфирӯзӣ дастгир мекунанд, то чизе кашад. Хулоса, муҳим нест.
Аммо, ин дафъа, версияи Extrem аз лиҳози намуди зоҳирӣ фарқ кардан аз дигар Kangoo осонтарин хоҳад буд. Тавре ки аз номаш бармеояд, бояд Kangoo ҷуръат кунад, ки бо шароити каме душвортари ронандагӣ флирт кунад. Ин муболиға нест. Шасси каме баландшуда, муҳофизони пластикӣ ва идоракунии кашиш, ки онро Grip Extended номидаанд, дар роҳҳои ноҳамвор ба он озодии бештар мебахшанд. На дар биёбон. Системаи мазкур бояд дар барф озмуда шавад, аммо чӣ мешавад, агар бибии Зимистон дар ин мавсим саховатманд набошад.
Нишони Extrem метавонад ба канори фазои мавҷуд дар дохили он бехатар истифода бурда шавад. Ҳатто панҷгонаи беҳтарини Олимпия аз сантиметрҳои пешниҳодшуда шикоят нахоҳанд кард. Дар ин ҷо ҷевонҳо, ҷойҳои нигоҳдорӣ ва рафҳо хеле зиёданд, ки дар куҷо гузоштани чизе хуб аст. Ҳатто танаи шумо шуморо ноумед намекунад. Зиёда аз утоқи кофӣ мавҷуд аст ва баландии пасти паст ва канори бе қадам барои бор кардани велосипед ва дигар таҷҳизоти варзишӣ беҳтарин аст.
Ронанда мошин ронданро дӯст медорад. Бо мавқеи нишасти баланд, намоёнӣ, чолокӣ ва шасси бароҳат танзимшуда, Kangoo савор шудан лаззат мебахшад. Турбодизели 80 киловатт низ барои иҷрои ин вазифа мувофиқ аст ва бо истеъмоли тақрибан шаш литр он ба боздидҳои кам ба нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ ниёз дорад.
Камбудиҳо? Дастакҳои берунии дарҳои лағжанда ҳеҷ умеде надоштанд, ки онҳо ба кори нисбатан пуршиддати дар тоб меоранд. Аз ин рӯ, беҳтар аст, ки дастаки даруниро нигоҳ доред. Сатҳи калони пеши ва муҳаррики дизелӣ бо суръати шоҳроҳ садои зиёд ба вуҷуд меорад. Ва ҳол он ки: агар Renault системаи пуркунии бенуқси сӯзишворӣ бидуни баровардани пардаи пуркунандаи сӯзишворӣ дошта бошад, онҳо инчунин метавонанд ба Kangoo дастрас бошанд, ки дар он ҷо мо бояд калидро истифода барем.
Матн: Саса Капетанович
Renault Kangoo dCi 110 Extreme
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 14.900 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 21.050 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,9 бо |
| Суръати максималӣ: | 170 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,2л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.461 см3 - ҳадди қудрат 80 кВт (109 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 240 Нм дар 1.750 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 205/55 R 16 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Иқтидор: | суръати боло 170 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 12,3 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 л / 100 км, партовҳои CO2 112 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.319 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.954 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.282 мм – бараш 1.829 мм – баландӣ 1.867 мм – пойгоҳи чархи 2.697 мм – бағоҷ 660–2.600 60 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 9 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 63% / ҳолати одометр: 11.458 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,9 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,7 сол ( 121 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 8,6 / 14,2с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 12,8 / 17,8с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 170км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,2л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 42,3m |
| Ҷадвали AM: | 41m |
баҳодиҳӣ
Мошини хеле муфид, ки дорои васеъ, маневр ва муҳаррики аълои дизелӣ мебошад. Харчанд аз рохи сангфарш рондан хуш аст, вале ба калимаи «Экстремаль» як дона намак муносибат кардан лозим аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
фазои кушод
муҳаррик
ҷевонҳо ва рафҳо
сарфи сӯзишворӣ
бастани дари лағжанда душвор аст
садо дар суръати баланд
