Санҷиши Grille: Renault Wind TCE 100 Chic
Даъват кардани шамол роҳзан як роҳи каҷ аст, зеро ба назараш он қадар бегуноҳ аст, ки падари саховатманд эҳтимол духтарашро барои хатми бомуваффақият фавран мехарад. Аммо ин дуошёнаи ба назар бегуноҳ табиати дутарафа дорад. Ва муҳаррикҳо дар бораи таҷзия ғамхорӣ хоҳанд кард. Хуб, дар асл ду.
Соли гузашта, дар маҷаллаи Автомобилии № 17, мо тавсиф кардем, ки муҳаррики дорои табиати аспирашудаи 1,6-литрӣ дар ин купе-конвертатсияшавандаи Renault ба андозаи киса ҷойгир аст. Албатта, аз рӯи ҳама ҳисобҳо, муҳаррики Twingo RS барои ронандагони динамикӣ бештар мувофиқ аст, зеро он зиёда аз сеяки тавонотар аст. Аммо, барои муайян кардани моҳияти аслии муҳаррики заифтари 1,2-литрии табиӣ аспирантҳо, бояд дар ҷадвали маълумот муфассалтар дида шаванд. Ба момент нигаред. Аниқтараш: аз ҷиҳати момент ва чархзании давр, зеро он ба ҳадди 145 Нм дар 3.000 гардиш мерасад.
Мухлисони маълумотҳои техникӣ фавран хоҳанд гуфт, ки муҳаррики пуриқтидори табиӣ тақрибан 15 Нм бештар момент дорад, ки ин бешубҳа дуруст аст. Бо вуҷуди ин, он ҳарчӣ зудтар 1.400 чархзанӣ рӯй медиҳад - ва ин маъно дорад! Ин аст, ки чаро шумо ин импулси барқии фиребандаро аз сутунмӯҳра ба қисми ҳассосии майна мегиред, вақте ки бародари заифтар бо гази пурра давида истодааст, ки ин шуморо водор мекунад, ки шок бештар ё ҳадди аққал ба қадри кофӣ бо РС дар ниқоб аст. Он ҷо нест, аммо ин маънои онро надорад, ки он камтар хоркунанда аст.
Момент аз таҳхона кафолат медиҳад, ки муҳаррик фавран ба педали суръатбахш вокуниш нишон медиҳад, гарчанде ки барои ҳаракати аввал каме бештар газ лозим аст. Азбаски мо дар нимаи зимистон санҷиш доштем, вақте ки табиат ба мо барфи фаровон дод, мо сақфро пайваст кардем ва ҳама бартариҳои қуттиҳои кисагиро озмоиш кардем. Биёед рӯирост бигӯем, ки мо аз барф мисли кӯдакони хурдсол лаззат мебурдем, гарчанде ки шамол зоҳиран пеш аз озмоиши мо ҳама сарпӯшҳои пластикии дискҳои пӯлодиро дар ягон ҷо гум кардааст.
Оҳ, шумо бо ин пластикӣ чӣ кор мекардед, гарчанде ки ҳангоми гирифтани акс мо тасодуфан даҳшат мекардем. Маҳз, ҳамаи хусусиятҳое, ки шамол бо тарҳи худ саховатмандона пешниҳод мекунад, дар барф зоҳир шуд. Шасси бачагона аз шумо хоҳиш мекунад, ки турбогенераторро пурра ҷалб кунед, ки ҳамеша пои рости муайяншударо бо шодии гардиши баланд мукофот медиҳад. Роҳбарии барқи ба қадри кофӣ дақиқ ва интиқолдиҳандаҳои кӯтоҳ дар агрегат ҳисси аҷиби нишастан дар ракетаи кисагиро фароҳам овард ва лағжиши бегуноҳ дар гӯшаҳо назар ба кӯшиши ноком ба тақлид ба Жан Рагнотти бештар одат шуд.
Ҳей, ин воқеан олӣ буд ва 100 шарора барои ин гуна савор кифоя аст, ки онро пешгузаштагони ман амалӣ карда буданд, зеро шамол аллакай нишонаҳои аввалини хастагии моддиро нишон медод. Дар ҳоле ки тарқишҳои шассиро метавон ба кӯдакони хурдсол рабт дод, ки баръало дар сари чарх нисбат ба мо бераҳмтар буданд, он шикофҳои даруни тирезаи паҳлӯ дар шустушӯи мошин бахшида намешаванд. Бо вуҷуди ин, мо бори дигар боми қатшавандаро ситоиш мекунем, зеро танаи он то 270 литр боқӣ мемонад - новобаста аз ҳолати болои сари шумо, ки дар 12 сония тағир меёбад.
Хусусияти варзишӣ, аз ҷумла курсии бадан ва мавқеи ҳайратангези хуби ронандагӣ, албатта аз фишанги панҷуми хеле кӯтоҳ дар шоҳроҳ ва истеъмоли сӯзишворӣ дар динамика вайрон мешавад. Агар мо бо пои рост эҳтиёткортар мебудем, эҳтимол ҷараён ба таври назаррас коҳиш меёфт, аммо он гоҳ дар ҳақиқат ба мо ин мор барои таъом додани сӯзишворӣ лозим нест, дуруст?
Аз ин рӯ, бори дигар огоҳӣ аз муқаддима: аз хурд эҳтиёт шавед, зеро ҳаҷми мушакҳо на ҳама вақт ягона маълумоти мувофиқ аст.
Алёша Мрак, акс: Алеш Павлетӣ.
Renault Wind TCE 100 Chic
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 16.990 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 17.280 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 74 кВт (100 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 190 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,3л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин турбо - ҷойивазкунӣ 1.149 см3 - қувваи максималии 74 кВт (100 асп) дар 5.500 чархзании - моменти максималии 145 Нм дар 3.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики пеш-чархи - 5-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 195/45 R 16 V (Pirelli Snow Sport 210). |
| Иқтидор: | суръати боло 190 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 10,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,1 / 5,7 / 6,3 л / 100 км, партовҳои CO2 160 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.131 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.344 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 3.828 мм - паҳнои 1.698 мм - баландии 1.415 мм - пойгоҳи чархи 2.368 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 40 л. |
| Қуттӣ: | 270-360 л. |
Андозагирии мо
| T = -6 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl. = 88% / Ҳолати масофа: 13.302 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,9 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,9 сол ( 128 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 10,4 (IV.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 14,3 (ДАР.) |
| Суръати максималӣ: | 190км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 9,1л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 42,1m |
| Ҷадвали AM: | 42m |
баҳодиҳӣ
Гарчанде ки мо дар миёнаи зимистон шамол доштем, вақте ки асосан барф меборид, мо азоб накашидем; ба ҷои лаззат бурдан аз конверт, мо аз вайрон кардани купе лаззат бурдем.
Мо таърифу тавсиф мекунем
роҳи кушодан ва пӯшидани сақф
шасси бозӣ
мавқеи ронандагӣ
муҳаррик: ҷавобгарӣ ва шодӣ дар гардиши баланд
нарх
сарфи сӯзишворӣ
бом ҳангоми рондан (суст) кушода намешавад
фишанги панҷуми хеле кӯтоҳ
