Санҷиши Grille: Seat Leon X-Perience 2.0 TDI (135 кВт) DSG 4WD

Барои ба даст овардани модели тару тоза ва ҷолиб барои харидорон чӣ кор кардан лозим аст, возеҳ аст: шумо хонаи оилавии мобилӣ мегиред, чархи чархдор, зиёд шудани сарпӯшии шикам ва муҳофизати каме ороиш ва шикамро барои беҳтар кардани намуди он тарҳрезӣ мекунед. Ҳатто муҳаррикҳои пурқувваттаринро ба дег дароварда, бо таҷҳизоти тезтар таҷриба кардан лозим аст. Дар Леон X-Периенс, ошпазҳои Seat дорухатро хеле бодиққат риоя мекарданд. Онҳо вагони истгоҳи Леон СТ-ро асос гирифтанд, ба он чархи чархдор илова карданд, шиками онро 27 миллиметр аз замин баланд бардоштанд, каме ороиш ва муҳофизат ба он илова карданд. Браун ва каме хокаи ҷолибро партоед ва озмоиши Leon X-Perience танҳо дар канори роҳ ба назар мерасад.

Ин дафъа мо ӯро дар роҳҳо азоб надодем, аммо барои ин не, аммо вақте ки мо дар муаррифӣ километрҳои аввалро тай кардем, ҳанӯз як қисми саҳроӣ буд, ки ман қасам хӯрда будам, ки дар назари аввал онро мезанам. Леон ва ӯро сахт латукӯб карданд - ӯ аз тамоми ин сӯрохиҳои амиқ гузашта, бе душворӣ мепарад. Дар зери сарпӯши озмоиш, Леон (албатта) дизели пуриқтидортаринро пинҳон кард: версияи 184 қувваи аспи муҳаррики ду литрии чор цилиндр. Он қувва ва момент надорад, он метавонад танҳо оромтар бошад. Бо вуҷуди ин, азбаски ин Seat аст, на як мошини бренди баландтар дар тамоми гурӯҳ, маълум аст, ки Леон изолятсияи пурраи сифатро нагирифтааст. Бо вуҷуди ин, кофӣ аст, ки садо баландтар аз он ки дар ин синф интизор буд, набошад. истеъмол? Ронандаи тамоми чарх ва иҷрои аъло мебошанд. Дар даври стандартии XNUMX милии мо, Leon X-Perience бо даври панҷ литр қаноатманд буд, истеъмоли санҷиш каме қаноатбахш буд, дар камтар аз ҳафт.

Гӯшаи ҳама чарх, албатта, насли охирини мошинҳои классикии Group мебошад, ки барои мошинҳои дорои муҳаррики трансверсиалӣ пешбинӣ шудааст. Ин маънои онро дорад, ки муфтаи насли панҷуми Haldex, ки дар қафо насб шудааст, ки онро компютер бо истифодаи равған идора мекунад, каму беш ламеллаҳоро дар дохили худ фишурда мекунад ва ба ин васила моментро байни чархҳои пеш ва қафо тақсим мекунад. Насли панҷум нисбат ба пешгузаштаи худ 1,4 кило сабуктар аст ва Leon X-Perience, албатта, асосан чархҳои пеширо меронад. Якҷоя бо қулфи дифференсиалии компютерӣ моделиронидашуда (бо ёрии тормозҳо) ва ронандае, ки аз лағжиши аввал наметарсад, система ҳатто дар чархҳои тозаи роҳ хеле самаранок аст: дар сатҳи лағжиш (масалан, дар қум) шумо танҳо лозим аст, ки газро пахш кунед ва электроникаро тарк кунед, то кори худро анҷом диҳед. Пас аз чанд чархзании чархҳо дар холӣ (баъзан як, баъзан дигар, баъзан як лаҳза ҳама якбора), Леон X-Perience худро аз мушкилот берун хоҳад кард. Қариб ҳамеша. Таҷҳизоти X-Perience ба таҷҳизоти классикии Leon Style хеле монанд аст, бинобар ин бой аст ва таҷҳизоти озмоишӣ низ бо таҷҳизот аз рӯйхати иловагӣ муҷаҳҳаз шудааст.

Барои 37k шумо қариб ҳама чизро ба даст меоред - чароғҳои аълои LED бо чароғҳои баланди худкор ва чароғҳои паси тавассути системаи навигатсионӣ, курсиҳои варзишии чарм/алкантара тафсондашуда, системаи огоҳкунии хатсайр, назорати крузи фаъол (ва маҳдудияти суръат)), тормози автоматии фавқулодда. .Рӯйхати таҷҳизот воқеан пурра аст, ки аз онҳо эҳсоси паси руль хеле гуворотар аст. Ба ин курсиҳои хуб ва умуман эргономикаи хуб, инчунин интиқоли ду муфтаи DSG, ки ба мошини рангашудаи металлӣ монанд аст, кӯмак мекунад. Шумо инчунин метавонед дар байни профили ронандагии варзишӣ, бароҳат ва сарфакорона интихоб кунед, ки маънои танзимоти гуногуни электроникаи муҳаррик, руль, назорати крузи фаъол ва педали газро дорад.

Азбаски Leon X-Perience аз вагони истгоҳи классикӣ дуртар аст, танзимоти таваққуф ва демпинг низ фарқ мекунанд, каме сахттар. Аз ин рӯ, дар суръати паст дар қонуншиканиҳои қавӣ, мумкин аст рӯй диҳад, ки мусофиронро боз чанд ҷасади дигар кунанд, аммо ҳаракати бадан дар навбати худ ва инчунин дар роҳи ҷудогардида хеле хуб кор мекунад. суръати баландтар. Муҳандисони курсӣ дар шасси созишномаи хуб пайдо карданд. Дарвоқеъ, ин дар маҷмӯъ ба Леон X-Периенс дуруст аст: он аз ҳад зиёд дар канори роҳ нест (на дар намуди зоҳирӣ ва на эҳсос), он танҳо калон, бойи муҷаҳҳаз ва қобили дастрас аст. Барои онҳое, ки инро бо пули камтар мехоҳанд, он танҳо бо муҳаррикҳои заифтар, интиқоли дастӣ ва гардонандаи пеши чархдор дастрас хоҳад буд (ва хоҳад буд) ва шумо метавонед онро бо лавозимоти боз ҳам камтар муҷаҳҳаз кунед. Аммо он гоҳ чунин Надлеон нахоҳад буд.

матн: Душан Лукич

Leon X-Perience 2.0 TDI (135 рӯз) DSG 4WD (2015)

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Porsche Словения
Нархи модели асосӣ:	23.670 €
Арзиши модели санҷиш:	36.044 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	135 кВт (184 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	7,1 бо
Суръати максималӣ:	224 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	4,9л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.968 см3 - ҳадди қудрат 135 кВт (184 hp) дар 3.500 чархзании - ҳадди моменти 380 Нм дар 1.750-3.500 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррикро ҳамаи чор чархҳо идора мекунанд - трансмиссияи роботии 6-суръати дугона муфта - шинаҳои 225/45 R 18W (Goodyear EfficientGrip).
Иқтидор:	суръати боло 224 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 7,1 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,6 / 4,5 / 4,9 л / 100 км, партовҳои CO2 129 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.529 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.060 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.535 мм – бараш 1.816 мм – баландӣ 1.481 мм – пойгоҳи чархи 2.630 мм – бағоҷ 587–1.470 55 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

Андозагирии мо

T = 15 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 94% / ҳолати одометр: 2.185 км
Суръат 0-100км:	8,3
402м аз шаҳр:	16,0 сол ( 142 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	Бо ин навъи қуттии фишанг ченкунӣ имконнопазир аст. С.
Суръати максималӣ:	224км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	6,8л / 100км
Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ:	5,0 л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	35,6m
Ҷадвали AM:	40m

баҳодиҳӣ

• Seat ба дорухои ин навъи мошин қатъиян риоя карда, ҳанутҳои худро илова намуд. Хӯрок бузург аст.

Мо таърифу тавсиф мекунем

муҳаррик

истеъмол

намуди зоҳирӣ

Таҷҳизот

назорати круизии фаъол функсияи худкори ронандагии шаҳр надорад