Санҷиш: Suzuki Swift 1.0 Boosterjet SHVS Elegance

Аммо, изҳороти дар боло овардашуда маънои онро надорад, ки он дар муқоиса бо пешгузаштаи худ афзоиш наёфтааст, ба шарофати платформаи нав, он пойгоҳи чархи чархро 20 миллиметр дарозтар ва 40 миллиметр васеътар гирифтааст, ки ин асосан дар фарохии курсии пеш нишон дода шудааст. ки дар он сарфи назар аз андозаи хурди берунӣ, паҳнӣ. Пойгоҳи пушт низ фазои зиёд дорад, аммо кӯдакон дар он худро хуб эҳсос хоҳанд кард ва калонсолон танҳо дар масирҳои кӯтоҳтар. Дар муқоиса бо пешгузаштаи худ, мӯза низ калонтар аст, аммо он "классикӣ" васеъшаванда бо поёни зинапоя бо ҳаҷми 265 литр боқӣ мемонад, он ба ҳисоби миёна намерасад ва корбар инчунин бояд бо канори боркунӣ мубориза барад.

Дар ҳар сурат, ронанда ва мусофири пешин пай намебаранд, ки Swift -и нав низ нисбат ба пешгузаштаи худ як сантиметр хубтар ва ним сантиметр кӯтоҳтар аст, ки асосан дар хатҳои бадан инъикос ёфтааст, ки ҳарчанд аслан тарҳрезии пешгузашта, зеботар шуданд, аммо пеш аз ҳама, зиндатар шуданд, зеро Свифт дар насли нав бисёр ҷиддияти пешгузаштаи худро, ки ба тарзе Баленаро тарк кардааст, тарк кардааст.

Васеъии нисбӣ шояд аз он сабаб бошад, ки тарроҳон чархҳоро пурра ба кунҷҳои бадан тела додаанд, ки ин ҳам сифати савораи Свифтро тарҷума мекунад, ки барои рондани шаҳр қулай аст, аммо ба қадри кофӣ устувор аст. каме дар роҳҳои печида. озодӣ Дар ин ҷо платформаи нав ба кор медарояд, ки вазни он тавассути истифодаи маводи муосири сабук ва пойдор ба таври назаррас коҳиш ёфтааст, аммо то ба дараҷае сахт аст, ки Свифт бо замин дар тамос бошад. Ин зарар намерасонад, ки конструкторон чанголи чархҳо ва кори механизми роҳбариро беҳтар кардаанд.

Платформаи нав инчунин ба нигоҳ доштани Suzuki Swift дар як тонна нигоҳ накарда, бо вуҷуди зиёд шудани ҳаҷм аз вазни асосӣ, ки он инчунин метавонад дар муҳаррики бензинии силиндрилинагии турбогартии се-силиндравӣ, ки аз 110 'аспи расмии худ хуб истифода мебарад, қобилияти бештар нишон диҳад. Дар Свифт, он дар якҷоягӣ бо як қуттии дақиқи "оддии" панҷзинагӣ кор кардааст, ки он ҳам хуб танзим шудааст, аз ин рӯ шумо қариб ҳеҷ гоҳ норасоии моментро ҳис намекунед.

Қарзи зиёд барои суръатбахшии хуб инчунин ба гибриди ҳалиме, ки озмоиши Swift бо он муҷаҳҳаз карда шуда буд, дода мешавад. Он ба генератори дарунсохти стартер асос ёфтааст, ки функсияи оғоз / қатъро бо суръати то 15 километр дар як соат таъмин мекунад ва омезиши генератор ва муҳаррики электрикӣ барои кӯмак ба муҳаррики бензин мебошад. ISG ҳамчун генератор, ба ҳар ҳол, дар 12 вольт, ҳам батареяи кислотаи сурбро, ки ҳамчун муҳаррики стартер кор мекунад ва батареяи литий-иониро дар зери курсии ронанда пур мекунад, ки ҳангоми кор кардан бо қудрати бештар аз он қувват мегирад. -нақши гуруснагӣ. Батарея инчунин ҳангоми тормози барқароршаванда пур карда мешавад.

Сузуки таъкид кард, ки гибриди ҳалим танҳо барои кӯмак ба муҳаррик пешбинӣ шудааст ва танҳо ба муҳаррики барқӣ иҷозат намедиҳад ва қудрат ва моменти онро барои ба муҳаррики бензин илова кардани қувва ва моменти худ намеёбад. Шумо ҳоло ҳам инро ҳангоми рондан эҳсос карда метавонед, хусусан ҳангоми суръатбахшӣ, вақте ки он ба суръатбахшии беҳтар дар доираи муҳаррики камтарини чархзании муҳаррик пеш аз ба кор даромадани турбогенератор саҳми назаррас мегузорад, ба шарте, ки дар батареяи нисбатан хурд қувваи барқ ​​кофӣ аст.

Шумо метавонед гибриди ҳалимро эҳсос кунед, аммо шумо инчунин метавонед онро дар экран дар байни ду ченак кор кунед, ки онҳо комилан классикӣ боқӣ мондаанд - дар он ҷо шумо метавонед дисплейи муҳаррикҳои бензин ва электрикиро танзим кунед. Suzuki боварӣ ҳосил кард, ки дисплей дар экран хеле гуногун аст, зеро ба ғайр аз маълумоти муқаррарӣ, шумо инчунин метавонед дисплейҳои графикии рушди қувват ва моменти муҳаррики бензин, шитоби паҳлуӣ ва тӯлониро, ки ба шумо таъсир мерасонад, насб кунед ва хеле бештар. Назорати кондитсионер дар доираи коммутаторҳои муқаррарӣ боқӣ монд, аз ин рӯ Suzuki ҳама чизи дигарро - ҳадди аққал дар версияҳои муҷаҳҳазтар - дар экрани сенсории марказии ҳафт дюймӣ, ки ба шумо имкон медиҳад, ки радио, паймоиш ва пайвастшавӣ ба телефон ва барномаҳои худро идора кунед. . Фаъолияти маҷмӯи пурраи дастгоҳҳои бехатарӣ, аз ҷумла огоҳӣ дар бораи баромадан, огоҳӣ дар бораи баромадан, огоҳӣ дар бораи бархӯрд ба пеш, тормози фавқулоддаи автоматӣ ва ғайра, то ҳол ба экрани марказӣ алоқаманд нест. Гузаришҳо ба як маҷлиси дастрас дар зери тарафи чапи тире гурӯҳбандӣ шудаанд, ки шумо беҳтаринҳоро дида наметавонед, аммо бо каме одат кардан ба мавқеи ҳар як коммутатор, дар хотир доштан душвор нест.

Сарфи назар аз саъю кӯшиши мо барои сохтани тарҳи писандида ва аҷиб, шояд аҷиб ба назар расад, ки панели асбобҳо ва дигар ҷузъҳои дохилӣ то ҳол аз пластикаи сахт сохта шудаанд, ки мо бо моделҳои Сузуки одат кардаем, аммо мо метавонем ҳоло ҳам ба илова кардани кафкҳои мулоим сазовор бошем. ... Пластмассаи сахт ронандагиро ба хашм намеорад, хусусан азбаски марра хеле хуб аст ва шумо ҳеҷ гоҳ аз кунҷ овози нохуш намешунавед. Ҳамин тавр, шумо онро тавассути шасси борҳо мешунавед, ки эҳтимолан аз садои сахти шасси беҳтар изолятсия шудааст.

Баръакси Игнис, ки мо онро баҳор озмоиш кардем ва бо системаи пешгирии бархӯрд дар асоси стерео камера муҷаҳҳаз буд, Swift дорои системаи каме фарқкунанда аст, ки дар якҷоягӣ бо камераи видеоӣ ва радар кор мекунад. Ҳамин тариқ, ба ғайр аз муҳофизати бархӯрдҳо ва дигар дастгоҳҳои амниятӣ, Swift инчунин метавонад бо назорати круизии фаъол муҷаҳҳаз карда шавад, ки он махсусан дар шоҳроҳҳо аён аст, ки бо вуҷуди андозаи хурдаш худро хеле хуб ҳис мекунад, зеро муҳаррик ҳисси шиддатро намедиҳад Албатта, агар шумо бо суръати баланд мошин ронед. Набудани фишори муҳаррик дар истеъмоли сӯзишворӣ низ инъикос меёбад, ки дар санҷиш ба 6,6 литр қобили қабул буд ва даври муқаррарӣ нишон дод, ки Свифт инчунин метавонад бо 4,5 литр бензини мусоид 100 литр бензин кор кунад.

Дар бораи нарх чӣ гуфтан мумкин аст? Санҷиши Suzuki Swift бо муҳаррики се-силиндрагӣ, гибриди ҳалим, беҳтарин таҷҳизоти Elegance ва ранги сурхи бадан 15.550 евро арзиш дорад, ки арзонтарин нест, аммо онро метавон дар паҳлӯи рақобат ҷойгир кард. Дар як версияи асосии ба қадри кофӣ хуб муҷаҳҳазшуда, он метавонад хеле арзонтар бошад, зеро он каме бештар аз 350 евро барои даҳ ҳазор евро арзиш дорад. Дар ин ҳолат, шумо бояд бо муҳаррики чорқилиндраи 1,2-и камтар муосир ва тавонотар ҳал кунед, ки, тавре ки мо дар якхелаи вазнини Suzuki Ignis дида метавонем, вазифаҳои ронандагиро низ хеле хуб ҳал карда метавонад.

матн: Матижа Жанежич

Сурат: Саша Капетанович

Муфассалтар:

Суратҳо: Suzuki Baleno 1.2 VVT Deluxe

Суратҳо: Suzuki Ignis 1.2 VVT 4WD Elegance

Санҷиш: Suzuki Swift 1.2 Deluxe (3 дар)

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet SHVS Elegance

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Ширкати Magyar Suzuki Corporation Ltd. Словения
Нархи модели асосӣ:	10.350 €
Арзиши модели санҷиш:	15.550 €
Ҳокимият:	82 кВт (110 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	10,0 бо
Суръати максималӣ:	195 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	4,5л / 100км
Кафолат:	3 сол ё 100.000 км кафолати умумӣ, 12 сол кафолати зидди занг.
Баррасии систематикӣ	Барои 20.000 км ё як маротиба дар як сол. км

Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)

Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо:	723 €
Сӯзишворӣ:	5.720 €
Шина (1)	963 €
Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол):	5.359 €
Суғуртаи ҳатмӣ:	2.675 €
СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО +	4.270 (🇧🇷
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Харидан	€ 19.710 0,20 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	3-силиндраи - 4-зарба - дар хати - бензин - пеш васлшуда ба таври возеҳ - сӯрохи ва зарбаи 73,0 × 79,5 мм - ҷойивазкунӣ 998 см3 - таносуби фишурдасозии 10:1 - иқтидори максималӣ 82 кВт (110 hp) ) дар 5.500 чархзании - миёна суръати поршен дар қудрати ҳадди аксар 14,6 м / с - қудрати мушаххас 82,2 кВт / л (111,7 hp / л) - моменти максималӣ 170 Нм дар 2.000–3.500 чархзанӣ / дақ - 2 camshafts дар сари (камар) - 4 клапан дар як силиндр - мустақим сӯзишворӣ сӯзишворӣ.
Интиқоли энергия:	двигатель чарххои пешро ме-ронад — 5-суръати механикй — таносуби фишанг I. 3,545; II. 1,904 соат; III. 1,233 соат; IV. 0,885; B. 0,690 - дифференсиал 4,944 - чархҳои 7,0 J × 16 - шина 185/55 R 16 V, давра ғалаёни 1,84 м.
Иқтидор:	суръати боло 195 км / соат - 0-100 км / соат шитоб 10,6 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 4,3 л / 100 км, партовҳои CO2 97 г / км.
Нақлиёт ва таваққуф:	лимузин - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худтаъминкунанда - устухонҳои яккасаи пеш, пружинаҳои чархдор, устухонҳои сесаба, бари стабилизатор - чоҳи тири паси, пружинаҳои чархдор, бари стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), дискҳои пушти, ABS , тормози механикии чархи паси (фишанги байни чойхо) — рули рейка ва пинион, рули электрики, 3,1 гардиши байни нуктахои шадид.
Масеҳ:	мошини холӣ 875 кг - Вазни умумии иҷозатдодашуда 1.380 кг - Вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: np, бе тормоз: np - Сарбории иҷозатдодаи сақф: np
Андозаҳои беруна:	Андозаҳои беруна: дарозӣ 3.840 мм - бари 1.735 мм, бо оинаҳо 1.870 мм - баландӣ 1.495 мм - пойгоҳи чарх 2.450 мм - роҳи пеши 1.530 мм - пушти 1.520 мм - тозакунии замин 9,6 м.
Андозаҳои дохилӣ:	пеши дарозии 850-1.070 мм, пушти 650-890 мм - паҳнои пеш 1.370 мм, пушти 1.370 мм - баландии сар дар пеши 950-1.020 мм, пушти 930 мм - дарозии курсии пеш 500 мм, курсии пушти 490 мм - бағоҷ265 947 л – диаметри рули 370 мм – зарфи сӯзишворӣ 37 л.

Андозагирии мо

T = 27 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 57% / Шинҳо: Bridgestone Ecopia EP150 185/55 R 16 V / Ҳолати одометр: 2.997 км
Суръат 0-100км:	10,0
402м аз шаҳр:	16,9 сол ( 135 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	9,9 (IV.)
Чандирии 80-120km / h:	13,3 (ДАР.)
истеъмоли санҷиш:	6,6л / 100км
Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ:	4,5 л / 100км
Масофаи тормоз дар 130 км / соат:	69,5m
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	33,1m
Ҷадвали AM:	40m
Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум	62dB
Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум	66dB
Хатогиҳои тестӣ:	бешубҳа

Рейтинги умумӣ (318/420)

• Suzuki Swift аз дигар мошинҳои хурди шаҳрӣ асосан бо он фарқ мекунад, ки он яке аз мошинҳои камшуморест, ки воқеан хурд монданд, зеро бисёре аз рақибонаш аз ҷиҳати андоза ба синфҳои болоӣ расидаанд. Имкониятҳо устувор ҳастанд, шакл шуморо бепарво нахоҳад гузошт ва бо нархи он метавонад пайдо шавад.

• Берунӣ (14/15)

  Новобаста аз он ки шумо мехоҳед ё не, шумо наметавонед Suzuki Swift -ро барои надоштани тарҳи тоза айбдор кунед.

• Дарунӣ (91/140)

  Сарфи назар аз андозаи хурди мошин, дар пеш фазои кофӣ мавҷуд аст, кӯдакон дар курсии қафо худро беҳтар ҳис мекунанд ва танаи он ба ҳисоби миёна намерасад. Таҷҳизот назаррас аст, идоракунӣ ба осонӣ амал мекунанд ва пластикаи сахти панели асбоб каме ноумедкунанда аст.

• Мотор, интиқол (46
  
  
  / як)

  Двигатель, гибриди сабук ва ҳаракатдиҳанда суръатбахшии мустақилро таъмин мекунад, аз ин рӯ мошин набояд аз ҳад зиёд шиддат гирад ва шасси барои ҳама талабот комил аст. Гузаронидани садо танҳо каме беҳтар мебуд, зеро садоҳо аз замин каме ба кабина ворид мешуданд.

• Иҷрои ронандагӣ (60
  
  
  / як)

  Андозаҳои хурд, хусусан дар ҳаракати нақлиёти шаҳр, ки дар он ҷо Свифт хеле маневршаванда аст ва инчунин дар роҳҳои байнишаҳрӣ ва шоҳроҳҳо пойгоҳи мустаҳкаме пайдо мекунанд.

• Намоиш (28/35)

  Suzuki Swift эҳсос намекунад, ки қудрат тамом мешавад. Он инчунин метавонад бисёр варзишгариро нишон диҳад, ки ин албатта дар сатҳи Swift Sport нест, ки мо ба зудӣ интизорем, аммо шуморо бепарво намегузорад.

• Амният (38/45)

  Дар робита ба амният, Suzuki Swift, ҳадди аққал дар версияи озмоишшуда, хеле хуб муҷаҳҳаз шудааст.

• Иқтисод (41/50)

  Истеъмоли сӯзишворӣ ба интизорӣ мувофиқ аст, кафолат миёна аст ва нарх дар ҷое дар миёнаи синф аст.

Мо таърифу тавсиф мекунем

форм

ронандагӣ ва ронандагӣ

муҳаррик ва интиқол

пластикӣ дар дохили

изолятсияи садо

танаи