Санҷиш: TGB Blade 600 LTX 4x4 EPS (2021) // Занбури чархдори решаҳои Тайван
Мундариҷа
TGB Taiwanese, ки маънои занбӯри тиллоии Тайванро дар забони англисӣ дорад, як бозигари шинохта дар саҳна аст, аз ин рӯ, албатта набояд ба сифати маҳсулот шубҳа дошта бошад. Аммо, ба назарам, он асосан ба корбароне маъқул аст, ки мехоҳанд бо пули худ бештар фоида гиранд. Ва дар ин кор, албатта, ягон бадӣ нест.
Бе дудилагӣ метавонам бигӯям, ки нарх ва намуди зоҳирии он нуктаи қавӣ аст. Дар версияи охирин, ин чор чархдор бо муҳаррики як силиндраи 561 қувваи 38cc исботшуда бо як радиатор радиатор ва чароғҳои LED дорад.... Ниқобро инчунин метавон хеле зуд тоза кард, то дастрасӣ ба яхдонро осон кунад ва пас аз ҳаракат кардан аз кӯлҳои лой онро бодиққат тоза кунад.
Лойи хушк ва сардкунандаи муҳаррик дӯстони хуб нестанд. Ба ӯ маъқул аст, чизе илова кардан ба тасвир вуҷуд надорад, ҳатто бо нархе, ки дар версияи асосӣ - 7.490 евро.... Аммо, барои суфраи озмоишӣ, ки бо ҳадди аксар таҷҳизот муҷаҳҳаз карда шудааст, аз ҷумла палата, лебедка ва қулфи дифференсиалӣ, Euro 8.290
Аммо аз наздик нигоҳ кардан ба ман нишон медиҳад, ки вай каме муфассал ланг аст. Барои ин пул ва барои ин синфи ATVҳои миёна, ман мехостам навовариҳои муҳандисӣ ва пеш аз ҳама ҳалли муосиртар бошад. Биёед ман шарҳ диҳам. Вақте ки ман ба чаҳорчӯба, қавсҳо, чӣ гуна сохтани алоқаҳо ва чӣ расмҳо дар болои структураи пластикӣ нигаристам, каме рӯҳафтода шудам. Шояд аз он сабаб, ки TGB ҳамон шассиҳоро барои сохтани Blade 1000 LTX калонтар ва тавонотар истифода мебарад.... Нишондиҳандаҳои рақамӣ инчунин дидан хубанд ва аз иттилоот бой ҳастанд, аммо чӣ мешавад, агар ҳама маълумотҳои ғайр аз дисплейи суръат ҳангоми рондан ба осонӣ хонда намешаванд.
Ман инчунин хавотир будам, ки ҳангоми тағир додани фишанги фишанг, ки метавонад мулоимтар ва бо саъю кӯшиши камтар бошад, ман метавонистам коркарди қуттии фишанги CVT -ро интихоб кунам, мутаассифона, ман танҳо тахмин мекардам, ки он дар кадом мавқеъ аст. Ягона маълумот дар ин бора дар дастгоҳи рақамӣ нишон дода шудааст, аммо гуфтан душвор аст, ки он дар ҳолати H, L, R ё P ҷойгир аст (яъне рондани зуд, паст кардани ҳаракат, қафо ё таваққуф). Аммо фарз кунем, ки бо гузашти вақт ҳар як ронанда ба он одат мекунад ва ҳис мекунад, ки фишангро дар кадом мавқеъ ҳаракат додааст.
TGB 600 LTX дорад асосан гардонанда ба чархи паси чарх интиқол дода мешавад ва бо пахш кардани тугмаҳои тарафи рости руль, бо принсипи амали то андозае беназир, ронанда гузаштанро ба ҳамаи чор чарх интихоб мекунад., қуттии фишанг ва агар хоҳед, инчунин қуфлҳои дифференсиалии қафо ва пешро фаъол мекунад. Дар асл, ин пайдарпаии пахшкунии ду тугма ва ба ин васила фаъол кардани функсияи дилхоҳ мебошад. Ман системаҳоеро бартарӣ медиҳам, ки як тугмаро як вазифа дар бар мегиранд, аз ин рӯ шумо аниқ медонед, ки чӣ чизро фаъол кардаед.
Дар рӯи замин, TGB маҷбур ва кофӣ калон аст, то ду калонсолро қабул кунад. Иҷозат диҳед таъкид намоям, ки ин версияи мукаммалест, ки ба эътимоднокӣ ва устуворӣ бо суръати каме баландтар мусоидат мекунад. Барои бартараф кардани монеаҳои нисбатан душвортаре, ки чархи чархдорро талаб мекунанд, ҳеҷ мушкиле нест. Двигатель ба қадри кофӣ пурқувват ва ҷавобгӯ аст ва бо қуттии редуктор он хеле дур меравад, ҳатто вақте ки оҳиста -оҳиста ба нишеб баромадан лозим аст ва газро бо дақиқии миллиметр муҳим аст. Аммо, ман бояд иқрор шавам, ки ба ман аслан идеяи муҳандисӣ маъқул нест, ки ҳангоми фаъол будани қулфи дифференсиалии пеши гардиши чархи руль дигар имконнопазир аст.
Аммо, ин имкон медиҳад, ки дар сурати нодуруст истифода бурдани дифференциал ва тақвиятдиҳандаи servo зарар дида шавад. Руль дар ин ҳолат хеле сахт аст ва ба шумо имкон медиҳад, ки танҳо рост равед. Ин як роҳи суудҳои кӯтоҳтар ва хеле душвор аст, вагарна ман тавсия медиҳам, ки агар он қуллаҳои душвортар бо тағйири самтро дар бар гирад. Хушбахтона, таҷҳизот лифти боэътимодро дар бар мегирад.
Ҳамин тавр, дар паси руль барои ду нафар тасаллии кофӣ мавҷуд аст ва ба навигатор инчунин як тахтапушти калон ва такягоҳҳо кумак мекунанд. Мавқеи мусофирон ба қафои тири ақиб каме ғаразнок аст. Аз ин рӯ, мусофирони хеле калон аз роҳати курсии қафо қаноатманд хоҳанд буд.
Аммо, ҳар касе, ки аз саворшавии адреналин ва динамикӣ лаззат мебарад, бояд ноумед шавад. Ҳамин ки ман ба тела додани TGB 600 Blade сахттар шурӯъ кардам, маълум шуд, ки он динамикаи ронандагиро ба қадри кофӣ зуд пайгирӣ карда наметавонад. Илова бар муҳаррике, ки ҳадди қудрат ва моменти худро дорад ва аз ин рӯ барои ин мошини чаҳор чархдор каме қудратманд аст, инчунин вазни назаррас ва радиуси гардиши калон мавҷуд аст. Вай саёҳати саёҳатӣ ва кашфиётро аз савор шудан ба варзиш бартарӣ медиҳад.
Аммо дар ниҳоят, ин созиш аст, зеро он як мошини кории хеле самаранок ё таҷҳизоти техникӣ барои ҷангалбонон ё деҳқонон аст. Масалан, дар Ҷумҳурии Чех чунин ATV -ҳоро хадамоти наҷоти минаҳо истифода мебаранд.... Ба туфайли тарҳи мустаҳкам кашидани прицепи вазнаш то 200 кг дар замин осон аст.
Маълумоти асосӣ
Фурӯш: СБА, ду
Нархи модели асосӣ: 7.490 €
Арзиши модели санҷиш: 8.490 €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 561 см³, як-силиндрӣ, чор-зарба, бо моеъ сард
Интиқоли энергия: Трансмиссияи автоматии CVT, гардонандаи қафо ва чор чархдор, фишанги ақиб, фишанги паст, қуфлҳои дифференсиалии қафо ва пеши
Чаҳорчӯба: қубури пӯлод
Черезҳо: диски 2-қабати пеши, диски 2-қафо
Таваққуф: стендҳои чархи инфиродӣ дар пеш ва қафо, дастҳои гардиши дугонаи А-шакл
Шинаҳо: пеши 25 x 8-12, паси 25 x 10-12
Афзоиши: 530 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 18 л; ғулом дар озмоиш: 9,3 л / 100 км
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ
тасдиқи навъи категорияи В
нарх
Экрани LCD
бароҳатӣ барои ду нафар
курсии калон
мусофир аз ронанда хеле дур аст
ҳангоме ки қулфи дифференсиалии пеши фурӯзон аст, чархи руль комилан сахт аст ва ба рондани чапу рост иҷозат намедиҳад
намоиши мавқеи фишанги фишанг
бетоқатӣ
синфи ниҳоӣ
Зоҳир зебо ва муосир буда, чароғҳои LED дар пеш ва қафо хеле ҷолибанд. Вай аз ҷузъиёт каме ноумед аст ва ронанда аз ӯ чолокиро талаб мекунад, зеро ин як мошини чор чархи дароз аст. Он фазои зиёде дорад, ки он ҳам ба мусофирон ва мусофирони баландтар ҷолиб хоҳад буд.
