Санҷиш: Triumph Tiger 800

Мундариҷа

Маълумоти асосӣ
Маълумоти техникӣ

Triumph Tiger 800 ҳоло яке аз мотосиклҳои маъмултарин дар саросари ҷаҳон аст. Бо ӯ онҳо тасмим гирифтанд, ки ба майдони карам ба "Баварияҳо" раванд ва каме ғизо ҷамъ кунанд.

Ин хеле возеҳ аст, ки BMW барои ин идея сазовори кафкӯбиҳои даврӣ аст, зеро R 1200 GS ё ҳатто F 800 GS онҳо объекти хоҳиш ва намуна дар студияҳои тарроҳии саноати автомобилсозӣ мебошанд. Триумф инчунин сазовори табрикот аст, ки чунин ҳамлаи қатъӣ ба он чизе, ки дар тӯли се даҳсола дар синфи бузурги эндуро сайёҳон ҳукмронӣ мекард. Аммо вақте ки ман дар ин бора беҳтар фикр мекунам ва ҳайронам, ки ин дучархаро кӣ мехарад, ба ман фавран маълум мешавад, ки соҳиби BMW шояд ин тавр намекунад, зеро онҳо хеле кам иваз мешаванд. Вай аз ҳама бештар дар ин ҷо гум мекунад Аврупо (хонед: Италия), аммо пеш аз ҳама Мусобикаи Япония, ва агар шумо бештар аз ин палангҳоро бинед, ҳайрон нашавед.

Велосипед хуб аст, он метавонад ҳатто олӣ бошад. Онҳо дар намуди зоҳирии худ ҳайратангезанд, зеро он таассуроти муҳаррики боэътимоди "мачо" медиҳад, танҳо оҳани дурустро (чаҳорчӯба пурра аз қубурҳои пӯлодӣ сохта шудааст) ва қариб пурра набудани пластикиро нишон медиҳад, ки ба аврупоиҳои имрӯза писанд аст. мотоциклронхо. Аммо он чизе, ки онро воқеан махсус мекунад ва он чизе, ки ман ҳоло ҳам дар бораи он фикр карданро бас карда наметавонам, ин аст муҳаррики се-силиндраи аҷиб с 799 "кубики".

Ин аз ҳама ҷиҳат аз стандартҳо болотар аст. Аввалин чизе, ки ба тааҷҷуб меорад, садоест, ки дар гардиши пасти он ором ва сахт буд. Бо вуҷуди ин, вақте ки гардиши банди даст ӯро водор мекунад, ки дар 9.300 чархзаниишумо безабонед. Шумо ғур мезанед, ки гиря мекунад, садои заҳрноки варзиширо мебарорад, ки мӯйҳои шуморо бо ҳаяҷон мебардорад. Аммо бузургтарин сюрприз ҳанӯз дар пеш нест. Ӯ чандирӣ бо онҳое, ки дар велосипедҳои сайёҳии калон муқоиса карда мешаванд. Махз бо суръати 50 км/соат шумо Tiger-ро дар фишанги шашум хуб меронед ва хатто як ё ду фишангро паст намезанед. Бо вуҷуди ин, вақте ки роҳ боз мешавад, як гардиши дастӣ танҳо барои суръат бахшидан ба суръати велосипед ба 120 км / соат лозим аст.

Ин суръатҳо инчунин барои чунин як моҷароҷӯ беҳтарин мувофиқанд. Истеъмоли тахминии сӯзишворӣ барои санҷиши татбиқшуда Литр 5,5 100 км, бо зарфи сӯзишвории сахт (19) ин чунин маъно дорад, ки шумо камаш 300 километр масофаро бе ист тай карда метавонед.

Чорчӯба ва таваққуф барои роҳҳо ва каҷҳои деҳот беҳтарин аст. Дар акси ҳол паланг ба 200 км/соат мерасадбалки рост дар паси чархи эндуро васеъ нишаста, ҳатто агар он дорад, муҳофизати хуб plexiglass танзимшавандаи, дар ин суръат он аст, қуллаи хушнудии дар ду чарх нест,. Шояд барои онҳое, ки суръати зиёда аз 200 км / соатро дӯст медоранд, Daytona 675 мувофиқтар аст, ки тақрибан як муҳаррики се силиндрӣ дорад.

Чавони навбат ба навбат сабки супермото дар пӯсти ӯ хеле рангинтар аст. Гузариш аз чархиш ба чархиш оддӣ, бемаънӣ аст, бо геометрия, мавқеи ронанда ва танзимоти таваққуф барои бароҳат тасҳеҳ карда шудааст. Ман инро инчунин бо каме кушода шудани чархи пеши сабаби кунҷӣ алоқаманд мекунам ва ин комбинатсия низ фарқиятро ба вуҷуд меорад. пеш 19- ва пушти шина 17-дюймаи... Хуб, шумо аз фирефтан хеле хушҳол ҳастед дар болои харобахо ва болои чукурхо, ки он бо устуворӣ ҳайратовар аст. Дар акси ҳол, танҳо як фардкунандаи баръакси каме пастшуда дар кросспораҳо инро бартараф карда, ба коркард як рози ќаламфури илова мекард.

Аммо лаззати ронандагӣ, муҳаррики се цилиндрии 95 қувваи асп ва намуди ҷолиб на ҳама чиз аст. Паланг умуман ороишгари нест. Ӯ ҳаст ва будан ҳам мехоҳад шарики ҷиддии сафар... Аз ин ру, онхо онро бо курсии бароҳати дузинагӣ муҷаҳҳаз карданд, ки баландии танзимшаванда: дар баландии 810 ё 830 миллиметр аз замин. Бо вуҷуди ин, барои ҳамаи шумо, ки пойҳои кӯтоҳтар доред, онҳо барои пардохти иловагӣ курсии боз ҳам хурдтарро нигоҳубин карданд ва дар айни замон мотосикли ҳамаҷонибаи навъи худ дар бозор аст. , танҳо шарм надоред; Якҷоя бо Шпаник дар Мурска Собота ё Ҷерман дар наздикии Домзале, танҳо таъини ташхис таъин кунед ва кӯшиш кунед, ки бо ангуштони худ ба замин бирасед, то истироҳат кунед.

Диққат ба мотоциклронҳои замонавӣ дар насби он зоҳир мешавад васлаки стандартии 12-волтаи GPS, телефони худро пур кунед ё либосҳои худро дар рӯзҳои сард бо оташгиранда гарм нигоҳ доред.

Дар хакки ронанда хам нагз гамхорй карданд. панели дарунсохт... Ба гайр аз спидометр, ду одометр, маълумот дар бораи масофа, сарфи ҷорӣ ва миёнаи сӯзишворӣ, фишанги ҷорӣ, суръати миёна, диапазон бо сӯзишвории боқимонда дар баки 19 литрӣ ва соатҳо мавҷуд аст, инчунин графикӣ нишон додани сӯзишворӣ сатҳ ва ҳарорати яхдон. Сенсорҳо танҳо ба таври комил то ҳадди имкон намерасанд. дастрасии осонтар ба иттилоот, азбаски тугмаҳои клапанро пахш кардан лозим аст, яъне. тарафи чапи рульро паст карда, маълумотро тамошо кунед. Як ҳалли хеле мувофиқтар хоҳад буд тугмаи дар руль.

Медӣ аксбардорӣ шумо бисёр чизҳои ҷолибро хоҳед ёфт, аз ҷумла ABS-и ивазшаванда, ихроҷи варзишии тир, фишангҳои тафсон, мониторинги фишори чархҳо ва албатта халтаҳои сайёҳӣ ва ҷомадонҳои алюминий барои сафарҳои тӯлонӣ ба гӯшаҳои дурдасттари сайёра. Маҷмӯа низ бойтар ва маъмултар мешавад. техникаи ронандаПас шумо низ метавонед (дар хона) мувофиқи Triumph худ либос пӯшед.

Tiger 800 як версияи арзонтар аст, ки ба мисли оне, ки мо дар озмоиш доштем, аз он оғоз мешавад 9.390 XNUMX Евро (бо арзиши ABS € 9.900), ба ғайр аз он, ки барои сайру гашти бештар дар асфалт пешбинӣ шудааст, чизи бештаре вуҷуд дорад Татбиқи XC (XC), ки боз ҳам ҷолибтар ба назар мерасад, аммо дорои чархҳои симдор, панҷараҳои баланд ва таваққуфгоҳи сафари тӯлонӣ. Кафолати дусолаи бемаҳдуди масофаро нодида гирифтан лозим нест.

Савораҳои босуръат дар роҳҳои печдор, ки бо чили варзишӣ дар муҳаррик омехта шудааст, он чизест, ки Tiger дар хотир дорад. Дар баробари махсулоти хуш-сифату хушсифат будан, нархаш хам мувофик аст.

матн: Петр Кавчич, акс: Саша Капетанович

Ру ба ру — Матевж Хриба

Ман баъд аз километрхои аввалине, ки дар ав-вали бахор аз Австрия гузаштам, хаминро навиштам ва боз такрор мекунам: паланги хурдакак велосипеди хеле хуб аст! Ман махсусан аз се ғилдираки пай дар пай ва вокуниши ҳамворашон ба ҳайрат омадам ва боз маро (ва як мухлиси дигаре, ки мехост ба он савор кунад) аз дастаки барҷастаи мусофирбар, ки зонуро мешиканад, нигарон мекардам.

Маълумоти асосӣ
Арзиши модели санҷиш: 9390 €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: се-силиндрӣ, чор-зарба, моеъ сардшаванда, 799cc, сӯзишвории электронии сӯзишворӣ
Ҳокимият: 70 кВт (95 км) бо суръати 9.300 чархзанӣ
Моменти: 79 Нм дар 7.850 гардиш
Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат, занҷир
Чаҳорчӯба: қубури пӯлод
Черезҳо: ду диски пеши 308 мм, калибрҳои тормози дугонаи Nissin, диски пушти 255 мм, калибрҳои тормози якпоршении Nissin
Таваққуф: Шабакаи пеши телескопии Showa 43 мм, саёҳати 180 мм, зарбаи пешакии танзимшавандаи Showa як зарбаи пасӣ, сафар 170 мм
Шинаҳо: 100/90-19, 150/70-17
Афзоиши: 810/830 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 19 л / 5,5 л / 100 км
Пойгоҳи чархдор: 1.555 мм
Вазн: 210 кг (бо сӯзишворӣ)