Санҷиш: Yamaha X-max 300 - ҷанговари шаҳрӣ муҷаҳҳаз шудааст
Мундариҷа
X-max 300-и нав бо пешгузаштаи соли 250 2005cc ҳеҷ иртиботе надорад (дар соли 2012 дар санҷиши муқоисавӣ дар ҷои дуюм буд). Yamaha як муҳаррики комилан нави замонавии як силиндраиро дар курсии кори комилан холӣ, чаҳорчӯбаи комилан нав (аз пешгузаштаи худ се килограмм сабуктар) ва таваққуф ва тормозҳои қариб комилан нав гузошт.
Боздоштани нав барои тасаллӣ ва лаззати бештар
Yamaha танқиди таваққуфи сахти пуштиро гӯш кард ва модели навро бо амоки панҷсуръати танзимшавандаи пасӣ муҷаҳҳаз кард, ки X-max 300-ро дар ҳама танзимот нисбат ба пешгузаштаи худ хеле бароҳаттар кард. Онҳо инчунин бо мавқеъ ва кунҷи таваққуф ва чангак пеш бозӣ мекарданд ва ҳамин тавр дар минтақаи маркази вазнинӣ ва албатта, савор шудан ва идоракунӣ як қадам ба пеш гузоштанд.
Ҳама ташаккур на танҳо ба муҳаррик ва боқимондаи тарҳи ин скутер, балки инчунин ба он аст, ки X-max ҳоло аз ҷиҳати таҷҳизот бойтарин скутер дар синфи худ мебошад. Ду розетка барои пур кардани телефонҳо ва дигар дастгоҳҳо, фазои равшани зери курсӣ, ҳамчун стандарти ABS муҷаҳҳаз шудааст ва инчунин системаи зиддилағзиш мавҷуд аст.
Азбаски ин скутер барои ҳама навъҳои харидорон интихоб хоҳад шуд, он қобилияти танзим кардани фишангҳои тормоз ва шишаи бодро дорад, ки мутаассифона, механизми танзимкунии бе асбоб надорад. Агар қади шумо аз меъёр берун бошад, беҳтар аст, ки ин скутерро баланд кунед. Пули марказии баланд бешубҳа онҳоеро, ки қадаш кӯтоҳтар доранд, рӯҳафтода хоҳад кард.
Ҳангоми кор кардани мотор курсӣ кушода намешавад.
Сарфи назар аз ҳама замонавӣ, ки ин скутер пешниҳод мекунад, ягона танқиди асосӣ ин системаи марказии электронии қулф ва кушодан мебошад, ки аз ҳама барои корбарон осонтар нест. Аз ҳама нигаронии ман ин аст, ки курсӣ то муҳаррик хомӯш нашавад, кушода намешавад.
Истеъмоли сӯзишворӣ дар озмоиш ҳамагӣ камтар аз чор литр буд, ки бо назардошти суръати пурҷӯшу хурӯши шаҳр рӯҳбаландкунанда аст. Далели он, ки X-max 300 яке аз беҳтаринҳо дар синфи худ аз ҷиҳати фароғат, иҷроиш ва амалӣ аст, инчунин метавонад онҳоеро, ки дар акси ҳол ба ҷаззоб ва тарроҳии итолиёвӣ бовар мекунанд, бовар кунонад.
Матн: Маттиас Томазич
сурат: Петр Кавчич
Маълумоти асосӣ
Фурӯш: Дастаи Delta Krško
Арзиши модели санҷиш: 5.795 €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 292 см33, силиндраи ягона, бо об сард
Ҳокимият: 20,6 кВт (28 км) дар 7.250 arr. / Дақ.
Моменти: Нарх Нм/дақ. 29 Нм дар 5.750 чархзанӣ / Мин.
Интиқоли энергия: бе қадам, гуногунранг, камарбанд
Чаҳорчӯба: чорчӯбаи қубурии пӯлод,
Черезҳо: пеш 1 дискҳо 267 мм, қафо 1 диск 245 мм, ABS, танзими зиддилағзиш
Таваққуф: чанголи телескопӣ дар пеш, гардиш дар қафо, амортизатори танзимшаванда,
Шинаҳо: пеш 120/70 R15, қафо 140/70 R14
Афзоиши: 795 мм
Тозакунии замин: 179 кг (барои рондан омода аст)
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик, иҷрои
иҷрои ронандагӣ
Таҷҳизот
калиди қулфи марказӣ
теппаи марказии баланд
