Санҷиш: Yamaha Xenter 150 - Аввалин роҳат

Барои кӣ?

Роҳбарони шоистаи мо дар фурӯши велосипедҳои мотордор дар чунин замонҳои номусоид аллакай як монеаи иловагӣ эҷод кардаанд: онҳо маҳдудияти синну соли имтиҳони категорияи Н -ро (барои рондани мопедҳо ва мотороллерҳо бо суръати максималии 45 км / соат) ба 15 сол расониданд. солҳо. Ин аст, ки чаро кӯдакон (ва сарпарастони асосии онҳо) интизор шуданро интихоб мекунанд ва дар синни 16 -солагӣ тасмим мегиранд, ки имтиҳони мотосикл 125cc -ро супоранд. Ду соли дигар бубинед ё интизор шавед ва мошини ("бехатар") гиред. Ситораҳои навраси ман (SR, Aerox, Runner ...) бад мефурӯшанд (ва азбаски онҳо гарон ҳастанд) ва скутерҳое, ки мо онҳоро коргарон меномем, устуворона мефурӯшанд.

Xenter ба ин синф хос аст: аз сабаби намуди зоҳирии худ, плакатҳои он деворҳои ҳуҷраи наврасонро оро намедиҳанд, аммо дар айни замон, он барои тарҳи оддӣ, зебо ва сохтори мустаҳкамаш сазовори нишони Yamaha (на Zxynchong) аст. сифатнок. Дар озмоиш мо ҳеҷ мушкиле надоштем ва мо онҳоро интизор нестем. Эй, он кафолати сесола ва шабакаи васеи хидматрасонӣ дорад!

Ҳеҷ чизи тасодуфӣ нест, аммо ҳама чиз тавре ки шумо интизор будед

Мавқеи ронандагӣ ба қадри кофӣ баланд аст (ба зону нарасад) ба мисли мотороллер, на мотосикл (мо сад дар сад бар бандҳо менишинем, пойҳо бевосита дар назди тана хам шудаанд), ки барои сутунмӯҳра камтар мусоид аст. сафари дарозтар. Бо вуҷуди ин, дар нимаи дуюми рӯз, ба ҷои Блед, мо ба Вршич расидем. Ба назар гиред, ки бо суръати максималии тақрибан 110 километр дар як соат бо каме дуршавии оқилона аз суръати стандартӣ, Yamaha YZF-R1 чандон тезтар нахоҳад буд!

Агар мо инчунин истеъмоли сӯзишворӣ бо зиёда аз 2,8 дюймаи ифлос (100 л / XNUMX км) ва далели он, ки ба шарофати чархҳои калон дар роҳҳои бад ва шағал хеле хуб сайр мекунад, шумо ба ин бовар карда метавонед. Ҳангоми гардиш, хусусан бо суръати баланд, тарҳи классикии ҳамвори поёни мавҷуд нест, зеро чаҳорчӯба нафас мегирад. Агар ин танқид мебуд, мо менавиштем, ки вай "дудилагӣ мекунад", аммо ин тавр нест.

Истифодабарӣ дар ҷои аввал меистад

Ниҳоят, шарҳ ба сурати асосӣ, ки ба ҳеҷ ваҷҳ шӯхӣ нест, балки натиҷаи ниёзҳои воқеӣ аст. Як рӯз пеш аз он ки мо скутери санҷиширо ба KMC баргардондем, ман маҷбур будам, ки ду халта, яхдон ва як баррели 10 литриро ба як дӯстам, ки баъдтар маро дар Любляна гирифта буд, расонам. Шумо шояд фикр кунед, ки бо R1 ман бешубҳа набояд ҳамаи инҳоро ронам.

Матн ва акс: Матевж Хрибар

• Маълумоти асосӣ

  Фурӯш: Дастаи Delta

  Нархи модели асосӣ: 3.199 €

  Арзиши модели санҷиш: 3.473 €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: силиндраи ягона, чор зарба, моеъи хунукшуда, 155 см3, тазриқи сӯзишворӣ

  Ҳокимият: 11,6 кВт (15,8 км) бо суръати 7.500 чархзанӣ

  Моменти: 14,8 Нм дар 7.500 гардиш

  Интиқоли энергия: муомилоти автоматӣ, вариоматаи доимии тағирёбанда

  Чаҳорчӯба: қубури пӯлод

  Черезҳо: диски пеши Ø 267 мм, барабан паси Ø 150 мм

  Таваққуф: чангаки телескопии пеш, 100мм сафар, гардиши пушт, зарбаи ягона, 92мм

  Шинаҳо: 100/80-16, 120/80-16

  Афзоиши: 785 мм

  Зарфи сӯзишворӣ: 8

  Пойгоҳи чархдор: 1.385 мм

  Вазн: 142 кг

Мо таърифу тавсиф мекунем

иҷрои ронандагӣ (ҳатто дар роҳҳои бад ва шағал)

муҳаррики зинда

татбиқи умумӣ

сарфи сӯзишворӣ

муҳофизати шамол

қуттии хурд дар назди ронанда

қуттии хурд дар зери курсӣ (кулоҳро фурӯ намебарад)

тормозҳои заиф

чаҳорчӯбаи камтар сахтгирона (бе банди марказӣ)

моторро танхо бо калид хомуш кардан мумкин аст