Санҷиш: Yamaha XSR 700
Сафар ба афсона тасодуфӣ нест, зеро таърихи оилаи мотоциклҳои Yamaha Faster Sons, ки ин классикии нави Yamaha-ро дар бар мегирад, низ хеле ғайриоддӣ аст. Шун Миязава як менеҷери маҳсулоти Yamaha аст, ки он қадар далерӣ ва тафаккури ғайриоддии ҷопонӣ нишон дод, ки ба муҳандисони Ивати чизи ношунавандаро пешниҳод кард - оянда бо ғояҳои гузашта. Бидъати холис барои муҳандисони Ҷопон! Пешравй ба суи оянда рох мекушояд ва зинапояхо паи хам, хамеша танхо ба боло мебароянд. Бо вуҷуди ин, Шун изҳор мекунад, ки агар шумо нардбони қаблиро надонед ва қадр кунед, шумо намедонед, ки ба куҷо равед. Ҳамин тавр, ӯ дар мошинҳои Yamaha солҳои ҳафтодум ва ҳаштод илҳом пайдо кард, дар мотоциклҳои нави тарроҳии классикӣ идомаи мантиқӣ пайдо кард ва онҳоро писарони тезтар, "писарони тез" номид.
Классика дар мӯд
Тамоюли афзоиши маъруфияти мотоциклҳои ретро муосир ба ӯ некӣ кард. Аммо эҳтиёт шавед! Назари амиқ ва тафсилоти техникӣ нишон медиҳад, ки ду-силиндраи XSR 700 дучархаи хонагии MT-07 ба таври сунъӣ аст. Мисли хоҳари худ, XSR, сарфи назар аз мавқеи баланди нишаст, чусту чолок, чолок ва барои истифода осон аст. Дуруст аст, ки дастаҳои секунҷа, курсӣ, педальҳо дар андозаҳои гуногун меоянд, ки ба сегменти классикии мотосикл мутобиқ карда шудаанд. Албатта бо таҷҳизот ва лавозимот, ки танҳо ин классикиро таъкид мекунанд: чароғҳои пеш ва пушти, зарфи сӯзишворӣ, курсӣ, ҳисобкунак. Yamaha дорои миқдори зиёди лавозимот мебошад ва Акрапович аллакай барои онҳо ихроҷ дорад. Бо саҳнаи садои словенӣ эҳсосот боз ҳам беҳтар аст, бо қувваи каме бештар ва садои мушаххас, ва дучарха аллакай аз ҳисоби партовҳои ихроҷӣ дар зери курсӣ қариб "ҷусса" менамояд.
Бо вуҷуди ин, XSR 700 на танҳо як клони MT-07 аст ва дорои ҷолибияти хеле классикӣ мебошад. Масалан, Yamaha аз хоҳараш чор килограмм вазнинтар аст. Инчунин бо ABS аъло муҷаҳҳаз шудааст. Дар ҳоле ки ҳамтои дуввуми се силиндраи калонтар XSR 900 барои корбарони серталаб нигаронида шудааст, XSR 700 имкониятҳоро барои онҳое меҷӯяд, ки аллакай асосҳои сохтмони автомобилро азхуд кардаанд ва мехоҳанд онро як қадам ба пеш гузоранд. Бо вуҷуди ин, 10 дар дасти хуб аст, хеле зуд аст ва намехоҳад (танҳо) дучархаи шурӯъкунандагон бошад. Он дар пойҳои дароз ва кӯтоҳ ва инчунин ронандагони зан хуб ҳис хоҳад кард, гарчанде ки курсӣ аз МТ-07 XNUMX миллиметр баландтар гузошта шудааст. Бале, Ал, ин ба ман хеле ғамгин аст. Чунин ба назар мерасад, ки ин барои ман ҳам нест.
матн: Примож Юрман, акс: Саша Капетанович
Маълумоти асосӣ
Арзиши модели санҷиш: € 7.695 XNUMX €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: ду-силиндр, чор-тахта, бо моеъ хунукшуда, 689 см3, 2-силиндр
Ҳокимият: 55,0 кВт (74,8 KM) дар 9.000 чархзании
Моменти: 68,0 Нм дар 6.500 гардиш
Интиқоли энергия: қуттии шашсуръат, занҷир
Чаҳорчӯба: қубури пӯлод
Черезҳо: диски пеши 282 мм, диски қафо 245 мм, ABS
Таваққуф: чанголи телескопӣ рӯ ба пеш, амортизатори марказӣ дар қафо
Шинаҳо: 120/70-17, 180/55-17
Афзоиши: 815 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 14
Пойгоҳи чархдор: 1.405 мм
Вазн: 186 кг
Мо таърифу тавсиф мекунем
Намуди ретро
Дидани тафсилот
Имконияти фардӣсозӣ
