Шабакаҳои санҷишӣ: Škoda Superb 2.0 TDI (125 кВт) DSG Elegance
Шӯхӣ як сӯ. Аввалин Superb бузургтарин мошини Шкода буд, ки чанде пеш (ва инчунин чанд сол пас) Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ буд. Ин инчунин вазифаи Superb -и ҳозира аст, имсол он каме навсозӣ ва ороиш дода шудааст, то он як ё ду сол дар бозор пеш аз иваз кардани насли сеюми ҳисобкунакҳои муосири odakoda. Вақте ки насли нави Superb ба бозор баромаданд, ин як инқилоби воқеӣ буд. Асосан аз он сабаб, ки муҳандисони Шкода чизеро таҳия кардаанд, ки аз ҳудуди муқаррарии автомобил болотар аст.
Ин маъно дорад, ки мошини калон низ қимат аст, аммо он набояд мисли дарозии васеъ бошад. Сипас тарроҳони чех аз бепарвоии ночизе аз раҳбарони худ дар Волфсбург истифода бурда, мошинеро ба завқи чаҳор -панҷ нафаре сохтанд, ки онро ба осонӣ идора карда метавонанд. Superb пеш аз ҳама бо андешаи забт кардани бозори Чин бо он таҳия шудааст. Ду тафсилот дар ин ҷо, намуди лимузин ва фазои бештари қафо, барои муваффақият кайҳо муҳим буданд. Ҳатто ҳоло, истеҳсолкунандагони машҳури мошин дар ин бозор версияҳои васеъшудаи чархи чархҳоро мувофиқ ба завқи Чин пешниҳод мекунанд.
Афсӯс, ки Superba барои ҳама ҳамин тавр кард! Он дар курсии қафо фазои зиёд дорад ва ба седан монанд аст (бале, версияи дигар низ микроавтобус аст). Сюрпризи иловагии седан Superb дар он аст, ки он метавонад дар як вақт бо чор ё панҷ дар истифода шавад. Дари дугона як ҳалли патентии Škoda мебошад. Агар шумо чизҳои хурдро ба бағоҷ гузоред, танҳо кушодагии хурдтарро кушоед, аммо агар шумо хоҳед, ки қуттии калонтарро бор кунед (дар дохили қуттиҳо хеле олӣ аст), танҳо тугмаи мувофиқро дар қафои Superb пайдо кунед (дар болои канори болоии ковокии рақами бақайдгирӣ) ва кушоед, шумо дарвозаи калон хоҳед дошт.
Superb каме навшуда то ҳол тамоми бартариҳои бадани чандир ва дохилии васеъро пешкаш мекунад. Хатто пуриктидортарин турбодизель ва трансмиссияи муфтаи дугона аз таъмир бароварда нашудааст. Ин зарур набуд, гарчанде ки Octavia RS ҳоло як TDI-и ду литрии муосирро бо қудрати каме бештар пешниҳод мекунад. Аммо мотори 125 киловатт ба 170 шарораи «кувваи асп» баробар аст! Интиқоли дукабача дорои тамоми хусусиятҳои бародари бароҳат бо интиқоли автоматӣ мебошад.
Бо ҳамаи ин хусусиятҳо, Superb мошини беҳтарин барои масофаҳои дур ва душвор аст. Дар роххои автомобильгард, аз чумла дар роххои немис, суръати миёнаи баланди он ба он ягон душворй намедихад, майлу хохиши сузишворй намунавор бартараф карда шудааст.
Дар дохили он низ каме навсозӣ ва таъмир карда шудааст ва ба системаи идоракунии электронии вазифаҳои гуногун, аз қабили компютери бортӣ, омодасозии блютуз ва дастгоҳи навигатсионӣ тақрибан чизе нарасидааст. Баъзе вазифаҳоро танҳо бо истифода аз тугмаҳои чархи руль дастрас кардан мумкин аст, дар ҳоле ки ба дигарон танҳо бо истифода аз тугмаҳои паҳлӯи экрани сенсорӣ ё бо истифода аз селекторҳои рӯи экран дастрас шудан мумкин аст. Агар шумо донед, ки чӣ тавр ин корро кардан лозим аст, мушкиле нест, аммо то он вақт онҳое, ки бо идоракунии соддакардашудаи системаҳои муосир хеле соддаанд, ҳайрон мешаванд ва кӯмак мепурсанд (гарчанде ки ин албатта дар дастурҳои истифода осонтар аст. - аммо ин қадар вақт аст...).
Superb дар соли 2008 вақте ки насли дуюм бори аввал равшании рӯзро диданд, ногаҳонӣ омад. Ҳоло мо бо он хотираи худро дубора тароват додем ва он то ҳол мисли инқилоб дар муаррифӣ эҳсос мешавад.
Он танҳо як сатҳи баландтар дорад, ки дар он шумо шояд боз ҳам бештар ба ҳайрат афтед (ба ғайр аз ҷойгоҳӣ ва қобили истифода) ва дарёфтед, ки харид бо назардошти андозаи мошин боз ҳам муфидтар аст - номи он Combi аст.
Матн: Томаж Порекар
Skoda Superb 2.0 TDI (125 кВт) DSG Elegance
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 20.627 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 37.896 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,2 бо |
| Суръати максималӣ: | 222 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,8л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.968 см3 - ҳадди қудрат 125 кВт (170 hp) дар 4.200 чархзании - ҳадди моменти 350 Нм дар 1.750-2.500 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики пеш-чархи - 6-суръати интиқоли автоматии ду муфта - шинаҳои 225/40 R 18 V (Continental SportContact2). |
| Иқтидор: | суръати боло 222 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 8,6 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,3 / 4,6 / 5,3 л / 100 км, партовҳои CO2 139 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.557 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.120 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.833 мм – бараш 1.817 мм – баландӣ 1.462 мм – пойгоҳи чархи 2.761 мм – бағоҷ 595–1.700 60 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 12 ° C / p = 966 mbar / rel. vl. = 78% / ҳолати одометр: 12.999 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,2 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,3 сол ( 140 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 222км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,8л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 39,7m |
| Ҷадвали AM: | 39m |
баҳодиҳӣ
На барои онҳое, ки мехоҳанд бо андозаи мошин обрӯ пайдо кунанд, балки барои онҳое, ки Superb-ро меронанд - барои онҳое, ки медонанд, ки он чӣ пешниҳод мекунад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
фазо, инчунин дар пеш, аммо махсусан дар қафо
эҳсос дар дохили
танаи қафо бо кушодани дари дукарата
муҳаррик ва интиқол
гузаронандагӣ
Лигаи
андозаи зарфи сӯзишворӣ
эътибори бренд камтар аз арзиши мошин аст
гашти ғайриоддӣ тавассути селекторҳои системаи иттилоотӣ
навигатори каме кӯҳна
