Намудҳои гардонандаҳо ва системаҳои гардонандаи тамоми чархҳо

Имрӯз чунин ронанда ва ҳатто ронандаи навкоре нест, ки фарқияти асосии байни навъҳои ронандагии нақлиётро нафаҳмад. Мохияти муайян кардани даракат дар машина содда ва равшан аст: барои он ки мошин ба харакат шуруъ кунад, моменти двигатель бояд ба чарххо гузаронида шавад. Чанд чарх моментро қабул мекунад ва дар кадом тир (қафо, пеш ё ҳарду) аз намуди гардон вобаста аст.

Нишондиҳандаи чарх

Дар сурати рондани қафо, момент танҳо ба чархҳои дар тири паси мошин ҷойгиршуда интиқол дода мешавад. То имрӯз, ин принсипи дастгоҳ маъмултарин ҳисобида мешавад. Аввалин мошинҳои қафо чархдор дар солҳои 1930 пайдо шуданд ва то имрӯз ин намуд ҳам дар истеҳсоли мошинҳои буҷавӣ ва ҳам барои муҷаҳҳаз кардани мошинҳои гаронбаҳо истифода мешавад. Масалан, Chevrolet Corvette 3LT 6.2 (466 асп), ки дар гурӯҳи ширкатҳои Favorit Motors муаррифӣ шудааст, инчунин бо чархи паси муҷаҳҳаз шудааст. Ин ба ронанда имкон медиҳад, ки тамоми қувваи мавҷудаи мошинро бештар эҳсос кунад.

Хусусиятҳои ҷойгиркунии ин навъи диск низ истифодаи чоҳи карданро дар назар дорад. Шафт энергияи аз аппарати мотор омадаро зиёд мекунад.

Мошинҳои паси чархдор аксар вақт на танҳо дар ҳаёти ҳаррӯза, балки дар пойга низ истифода мешаванд. Сарфи назар аз он, ки вали пешбаранда вазни мошинро зиёд мекунад, ҳаракати ҷуфти паси чархҳо ин вазнро баробар тақсим мекунад.

Дар саноати автомобилсозӣ бо истифода аз чархи қафо, чор намуди тарҳбандии агрегати ҳаракаткунанда истифода мешавад:

• Аввалан, ин тарҳбандии муҳаррики пешӣ мебошад, ки онро "классикӣ" низ меноманд. Худи муҳаррик дар чунин мошинҳо дар пеш (дар зери капот) ҷойгир аст, аммо маркази массаи он бояд то ҳадди имкон дақиқ ҳисоб карда шавад, то интиқоли энергия ба чархҳои қафо самараноктар бошад. Тартиби муҳаррики пешӣ то ба ҳол варианти маъмултарин барои муҷаҳҳаз кардани мошинҳои чархи паси мебошад.
• Сониян, тарҳбандии пеш аз мобайнии муҳаррики пушти чарх низ истифода мешавад. Одатан он инчунин ба версияи "классикӣ" ҷойгиршавии муҳаррик дохил карда мешавад. Аммо, дар ин ҳолат, блоки энергетикӣ дар майдони чархи пеши ҷойгир аст. Имрӯз, ин принсипи ҷойгиркунии муҳаррик дар мошинҳои паси чархдор танҳо дар моделҳои пойга барои кам кардани сарбории тири пеш мавҷуд аст.
• Сеюм, тарҳбандии қафои муҳаррики паси чархи. Мотор бевосита дар тири қафо ҷойгир аст, ки ин имкон медиҳад, ки вазни мошин барои баланд бардоштани қобилияти динамикии он истифода шавад.
• Чаҳорум, тарҳбандии муҳаррики паси чархи он имконест, ки агар худи блоки энергетикӣ, инчунин меҳвари интиқол ва интиқол дар қисми поёнии мошин ҷойгир бошанд. Имрӯз, ин намуди муҳаррикро танҳо дар баъзе истеҳсолкунандагон, аз ҷумла, Volkswagen пайдо кардан мумкин аст.

Манфиатҳои мошини чархи паси

Мошинҳое, ки бо дастгоҳи интиқоли моменти тири ақиб муҷаҳҳаз шудаанд, дар идоракунӣ ва динамика бартариҳои зиёд доранд:

• набудани ларзиш дар бадан ҳангоми ҳаракат (ин аз ҳисоби ҷойгиршавии тӯлонии агрегати энергетикӣ, ки сохторӣ дар "болиштҳо" нармкунанда ҷойгир аст, ба даст меояд);
• радиуси минималии гардиш, ки ба шумо имкон медиҳад, ки мошинро дар истгоҳҳои серодами шаҳр ё дар кӯчаҳои танг истифода баред (ҷуфти чархҳои пеш танҳо самти ҳаракатро муқаррар мекунад, худи ҳаракатро ҷуфти пасӣ иҷро мекунад);
• иҷрои хуби суръатбахшӣ.

Камбудиҳои мошини чархи қафо

Мисли ҳама гуна системаи дигар, гардонандаи пушти чарх низ камбудиҳои худро дорад:

• аз двигатель гузарондани куввахо шахтаи карданро талаб мекунад ва хусусиятхои конструк-цияи он имкон намедиханд, ки тамоми им-кониятхо бе мавчуд будани туннельхои махсус истифода бурда шаванд. Дар навбати худ, туннельхои кардан бо рохи кам кардани фосила дар кабина майдони истифодашавандаро ишгол мекунанд;
• қобилияти пасти берун аз роҳ, дрейфҳои зуд-зуд имконпазир аст.

Драйдери Front wheel

Ронандаи чархи пеши муқобили гардонандаи чархи қафо ҳисобида мешавад. Дар ин ҳолат момент танҳо ба ҷуфти пеши чархҳо интиқол дода мешавад, ки боиси гардиши онҳо мегардад. Бори аввал чунин принсип дар рондани мошин дар соли 1929 ба таври силсилавӣ ҷорӣ карда шуда буд.

Афзалиятҳои чархи пешӣ имкон медиҳанд, ки он бештар дар мошинҳои бахши буҷавӣ истифода шавад (масалан, Renault Logan). Бо вуҷуди ин, мошинҳои тиҷоратие, ки бо чархи пеш (Citroen Jumper) муҷаҳҳаз шудаанд, метавонанд аз ширкати Favorit Motors низ харидорӣ карда шаванд.

Принципи мухимтарини кори автомобили пешка-дам мувофики пурраи механизми гузарон-дани момент ва асбоби идоракунии машина мебошад. Ин комбинат, аз як тараф, имкон медихад, ки худи процесси рондани мошин осон карда шавад, аз тарафи дигар, худи конструк-цияи ронандагиро душвор мегардонад.

Дар саноати автомобилсозӣ бо истифода аз гардонандаи пеш, бояд принсипҳои ҷойгиршавии блоки энергетикӣ ва қуттии редуктор махсусан равшан истифода шаванд, то ба назорат чизе халал нарасонад:

• Аввалан, усули асосии ҷойгиркунӣ тарҳбандии пайдарпай номида мешавад (яъне муҳаррик ва редуктор дар як меҳвар паси дигар ҷойгир карда мешаванд);
• Дуюм, тарҳбандии параллелӣ низ имконпазир аст, вақте ки агрегати барқ ​​​​ва интиқол дар як баландӣ ҷойгир карда мешавад, аммо ба ҳамдигар параллел;
• Сеюм, тарҳи ба ном "ошёна" низ истифода мешавад - яъне мотор дар болои гузаргоҳ ҷойгир аст.

Манфиатҳои мошини чархи пеш

Мошинҳое, ки бо чархи пеш муҷаҳҳаз шудаанд, бештар буҷавӣ ҳисобида мешаванд, зеро истеҳсоли онҳо истифодаи унсурҳои ёрирасонро дарбар намегирад (масалан, вал ва нақбҳо). Аммо, нархи паст танҳо бартарии мошинҳои пешбаранда нест:

• иқтидори хуби дохилӣ (аз сабаби набудани чоҳи кардан);
• қобилияти хуби кроссҳо ҳатто дар шароити берун аз роҳ;
• қобилияти идора кардани ях бе лағжиш.

Камбудиҳои мошини чархи пеш

Аз сабаби тарҳрезии мошин ронанда камбудиҳои зеринро ҳангоми рондан мушоҳида мекунад:

• ларзишҳои ҳассоси бадан ҳангоми рондан;
• радиуси гардиши калон, зеро болгаи чархҳо бо дастгоҳи идоракунӣ комилан мувофиқ аст;
• арзиши баланди корҳои таъмир, зеро он зарур аст, ки ҷузъҳои иваз на танҳо дар дастгоҳи пеш-чархи, балки дар идораи.

Чархи гардон

Ронандаи ҳама чарх як дастгоҳи махсуси интиқоли воситаҳои нақлиёт мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки моменти моментро якбора ба ҳарду меҳвар интиқол диҳед. Дар ин ҳолат одатан ҳар як ҷуфт чарх барои ҳаракат миқдори баробар энергия мегирад.

Дар ибтидо, мошинҳои бо чархи чархдор муҷаҳҳазшуда танҳо ҳамчун мошинҳои тамоми замин баррасӣ мешуданд, аммо баъдтар, дар солҳои 1980, таҳаввулоти бунёдии концернҳо имкон доданд, ки принсипи 4WD ба мошинҳо ҷорӣ карда шавад, ки қобилияти дар саросари кишварро бе қурбонии роҳат. То имрӯз, яке аз муваффақтарин системаҳои гардонандаи тамоми чархро метавон AWD (Volvo) ва 4Motion (Volkswagen) номид. Мошинҳои нав бо чунин дастгоҳ ҳамеша дар саҳҳомии Favorit Motors мебошанд.

Пешрафтҳои доимӣ дар соҳаи гардонандаи тамоми чархҳо имкон доданд, ки якбора чор схемаи асосии истифодаи он ҷудо карда шаванд:

• Васлкунаки 4WD (дар акси ҳол: Қисми вақт). Ин схемаи оддитарин ва дар айни замон боэътимоди чархи чархзананда мебошад. Мохияти кори он дар он аст, ки дар вакти кори муътадили машина танхо як мех кор мекунад. Дар сурати тагйир ёфтани шароити рох (хоки, чукурй, ях ва гайра) чархи чархзананда ба кор андохта мешавад. Бо вуҷуди ин, аз сабаби пайвасти ҳассос байни ду меҳвари гардонанда метавонад ба истилоҳ "муомилоти нерӯ" ба амал ояд, ки ба фарсудашавии сахти элементҳо ва аз даст додани момент таъсир мерасонад.
• 4WD доимӣ (дар акси ҳол пурравақт). Мошинҳое, ки бо ин роҳ ба як чархи чархдор пайваст мешаванд, ҳамеша чаҳор чархро ҳамчун чархи ронандагӣ истифода мебаранд. Одатан Full-Time истифодаи қуттии дифференсиалиро дар бар мегирад, ки таъмини моменти чархҳоро вобаста ба шароити роҳ танзим мекунад.
• Доимии 4WD аз рӯи талабот (дар акси ҳол: Бо дархости пурравақт). Дар асл, ин яке аз навъҳои гардонандаи тамоми чарх аст, аммо пайвастшавӣ ба таври худкор анҷом дода мешавад. Одатан, як тир (аксаран пеш) ба 4WD доимӣ ва дуюмаш қисман пайваст карда мешавад, ки ин имкон медиҳад, ки ду меҳварро дар сатҳи муқаррарӣ истифода набаранд ва дар ҳолати зарурӣ пайваст карда шаванд.
• Ҳолати бисёрҷонибаи 4WD (дар акси ҳол: Интихобшаванда). Дар моделҳои навтарин истифода мешавад. Мошини чоркатора метавонад режимҳои гуногуни кор дошта бошад ва онҳоро ҳам аз ҷониби худи ронанда ва ҳам ба воситаи автоматика вобаста ба шароити роҳ танзим карда шавад.

Мошинҳои чаҳорчарха метавонанд се варианти эҳтимолии тарҳбандиро дошта бошанд:

• Аввалан, сохтори классикии блоки энергетикӣ ва редуктор - системаи ҳаракаткунанда дар зери капот дар якҷоягӣ бо интиқол ҷойгир аст ва ба таври тулонӣ ҷойгир карда мешавад. Момент дар ин ҳолат ба воситаи кардан интиқол дода мешавад.
• Дуюм, мумкин аст, ки тарҳро дар асоси гардонандаи пеши чарх иҷро кунед. Ин аст, ки системаи 4 WD дар як мошини пешқадам насб карда шудааст, ки ин имкон медиҳад, ки тири қафо танҳо ҳамчун як ёрирасон истифода шавад. Мотор ва қуттии редуктор дар пеши мошин ҷойгиранд.
• Сеюм, бо ҷойгиркунии паси блоки энергетикӣ. Муҳаррик ва интиқол дар ҷуфти чархҳои қафо ҷойгиранд, дар ҳоле ки гардонандаи асосӣ низ ба тири қафо меафтад. Меҳвари пеш ҳам дастӣ ва ҳам ба таври автоматӣ пайваст карда мешавад.

Манфиатҳои як мошини чархдор

Албатта, бартарии асосии мошинҳои дорои системаи 4WD қобилияти байни кишварҳо мебошад. Ба шарофати тақсимоти оқилонаи қувваи муҳаррик ба ҳар як тир ва чархи алоҳида ғалаба кардан осон аст. Илова бар ин, гардонандаи тамоми чарх як қатор бартариҳои дигар дорад:

• ба эътидол овардани ҳаракат (ҳатто ҳангоми гардиш ва суръати баланд, мошин ба лағжиш намеравад);
• лағжиш нест;
• имконияти кашондани прицепхои вазнин дар хар як сатхи рох.

Камбудиҳои мошини дорои чархи чархдор

Афзоиши кашиш пеш аз ҳама ба истеъмоли сӯзишворӣ таъсир мерасонад:

• истеъмоли зиёди сӯзишворӣ;
• аз сабаби мураккабии дастгох ба таъмир бахои баланд дода мешавад;
• садо ва ларзиш дар кабина.

Натиҷаҳо

Ҳангоми интихоби мошин барои худ, на танҳо ба маълумоти беруна ва хусусиятҳои техникии он, балки инчунин шароитҳоеро, ки дар он кор мекунанд, арзёбӣ кардан лозим аст. Ҳангоми ҳаракат дар шаҳр, барои 4 WD аз ҳад зиёд пардохт кардан фоидае нест, вақте ки шумо метавонед бо мошини пеши чархи буҷавӣ кор кунед.

Инчунин арзиши нигоҳдории мошинро ба назар гирифтан лозим аст. Дар сурати руй додани нуксон ва вайроншавй на танхо барои таъмир маблаги иловагй доштан, балки ба кучо мурочиат кардан лозим аст. Favorit Motors танзим ва таъмири касбии ҳама намуди дискҳоро бо нархҳои дастрас пешниҳод мекунад.

---

---