Лифткунандаи клапан дар муҳаррикҳои сӯзишвории дохилӣ - кай иваз кардани клапан лозим аст?

Ҳар як лифткунандаи клапан барои ҷуброни тозакунии клапан масъул аст. Ин масофаро байни болои пушт ва камераи чоҳ кам мекунад. Он ба вакти кушодани клапанхо ва дуруст бастани онхо таъсири халкунанда мерасонад. Аз ин рӯ, лифткунандаи клапан бояд дар ҳолати корӣ бошад ва тозакунии клапани заводро дар муҳаррикҳои дарунсӯзӣ таъмин намояд. Бифаҳмед, ки он чӣ гуна кор мекунад ва вақте ки шумо мебинед, ки чизе дар он нодуруст аст ва бояд иваз карда шавад. Бубинед, ки оё шумо метавонед ин ашёро худатон иваз кунед!

Клапанбардорҳо ва тарҳрезии онҳо

Пиёлаҳои клапан - тавре ки ин унсурҳо низ номида мешаванд - тарҳи оддӣ доранд. Онҳо одатан аз:

• бадан;
• поршен;
• камераҳои фишори паст ва баланд;
• клапани чек;
• лавҳаи равғанӣ;
• чашмаҳо.

Ин тарҳи лифтҳои гидравликӣ мебошад, ки дар аксари муҳаррикҳои ҳозира истеҳсолшуда истифода мешаванд. Бартарии раднашавандаи онҳо набудани нигоҳдорӣ мебошад. Бо вуҷуди ин, истеҳсолкунандагони кранҳои бе гидравликӣ мавҷуданд ва онҳо бояд давра ба давра танзим карда шаванд. Ин метавонад номувофиқ бошад, аммо чунин лифт клапан хеле соддатар ва устувортар хоҳад буд.

Клапанҳои гидравликӣ - принсипи кор

Гидравликӣ дар муҳаррик чӣ гуна кор мекунад? Фишори камераи экспресс дар болои кран боиси баста шудани клапан ва зиёд шудани фишор мегардад. Ба шарофати ин, тозакунии клапан бекор карда мешавад ва клапан метавонад дар вақти лозима кор кунад. Вақте ки камераи чоҳ паст мешавад ва дигар ба телакунанда намерасад, клапан кушода мешавад ва фишор дар камераҳо баробар мешавад. Баъд аз ин, клапан метавонад баста шавад ва ба ҳолати аввалааш баргардад.

Гидродистрибьютор лампа - метавонад онро вайрон кунад?

Оё лифтҳои гидравликӣ аз кор баромада метавонад? Бешубҳа ҳа, бинобар ин иваз кардани мунтазам зарур аст. Лифткунандаи клапан, ки бо равғани муҳаррик кор мекунад, дар сурати олуда шудан метавонад аз кор баромад. Ин як ҷузъи нисбатан хурд аст, ки ба сарбории назаррас ва ҳароратҳои тағйирёбанда дучор мешавад ва аз ин рӯ ҳангоми истифода эҳтиёткорӣ талаб мекунад. Зарур аст, ки равғанҳои муҳаррики хеле хушсифатро истифода баред ва онҳоро мунтазам иваз кунед. Ҳатто лойи ночиз метавонад каналҳои теладиҳандаҳоро маҳкам кунад ва кори онҳоро боздорад.

Сабабҳои мушкилоти клапанҳои клапан чист?

Гайр аз ин, бо мурури вахт тела-дихандагони дистрибьюторхо фарсуда мешаванд. Поршенҳо, пружинаҳо ё болишти равған метавонанд фарсуда шаванд ва равғани муҳаррик ба камераи сӯзишворӣ ворид шуданро оғоз кунад. Ҷуброни тозакунии клапан низ метавонад он қадар самаранок набошад, зеро аз рафтори муҳаррик дида мешавад. Барои фаҳмидани ин, бояд фаҳмонем, ки тозакунии клапан чист.

Тозакунии клапанҳо дар муҳаррикҳои дарунсӯзӣ

Лифтори клапан ба холигоҳ пайваст карда шудааст. Чаро камерахои мотор бевосита ба клапанхо ламс карда, идора карда наметавонистанд? Ин бо якчанд сабаб имконпазир нест. Яке аз муҳимтаринҳо рафтори металлҳо дар зери таъсири ҳарорати корӣ мебошад. Қисмҳои вақти мошин ҳангоми гармкунӣ васеъ мешаванд, ки масофаи байни қисмҳои алоҳидаро кам мекунад. Назорати вақти кушодан ва пӯшидани клапан механизмеро талаб мекунад, ки тозакунии клапан ба назар намоён аст, ки ҳангоми гарм шудан ва хунук шудани муҳаррик баробар карда мешавад. Дар акси хол дар вакти кори агрегат клапанхо баста намешаванд ва бо поршенхо бархурд ё паст шудани фишурдашавй ба амал меояд.

Лифтҳои клапанҳои вайроншудаи мошин - аломатҳои фарсудашавӣ

Агар шумо дар мошини худ кранҳои вайроншуда ё фарсуда бошед, аломатҳо дар фарҳанги кори муҳаррик намоён мешаванд. Дар вакти бекористй, вакте ки мотор хунук аст, кори агрегат халалдор мешавад. Давраҳо доимӣ нахоҳанд буд ва фишурдашавӣ аз сабаби тозакунии клапан хеле хурд коҳиш меёбад. Дар натиҷа, клапанҳо баста намешаванд, ки ин дарҳол дар шакли паст шудани динамикаи мошин эҳсос мешавад. Илова ба тозакунии хеле кам, лифткунандаи клапан инчунин метавонад тозакунии аз ҳад зиёдро ба вуҷуд орад. Он гоҳ шумо ҳангоми кор кардан садои металлро мешунавед. Вақте ки блокҳо гарм мешаванд, онҳо қатъ мешаванд, зеро васеъшавии металл бозии зиёдатиро хориҷ мекунад.

Гидравликиро дар мошин чӣ гуна бояд тафтиш кард?

Одатан, ин унсурҳо ногаҳон ноком намешаванд, балки тадриҷан хосиятҳои худро гум мекунанд. Бинобар ин, ронандаи бетаҷриба метавонад тағйироти кори муҳаррикро нашунавад ва набинад. Бо вуҷуди ин, дидан муфид аст, ки муҳаррики хунук чӣ гуна кор мекунад:

• ки оё он муомилоти муътадилро нигох медорад;
• оё мушкилот бо фишурда вуҷуд дорад;
• оё дар кори муҳаррики хунук ва гарм фарқияти мушаххас вуҷуд дорад;
• Оё он дарҳол пас аз оғоз ягон садои дигар мебарорад.

Клапан лифт - арзиши қисмҳои эҳтиётӣ ва иваз

Иваз кардани гидравликхо чанд сум аст? Арзиши як қисм чандон баланд нест. Дар муҳаррикҳои маъмули дизелӣ, чунин элемент метавонад дар як дона аз чанд то якчанд злотӣ арзиш дошта бошад. Аммо дар хотир доред, ки ивазкунӣ одатан ҳамаи ҷузъҳоро дар бар мегирад, на, масалан, 2 аз 8 ё 16. Барои як клапан як клапан интихоб карда мешавад, бинобар ин, агар, масалан, дар сари онҳо 16 адад бошад, пас аз мағоза 16 теладиҳанда харидан лозим аст. Илова бар ин, шумо инчунин аз газакҳои зери сарпӯши клапан халос мешавед, ки арзиши иловагии он даҳ злотӣ аст. Механики хуб инчунин иваз кардани равғани муҳаррикро маслиҳат медиҳад. Ҳамин тариқ, ҳама чиз дар якҷоягӣ бо кор метавонад ба сарҳади 800-100 евро наздик шавад.

Худи ивазкунии лифтҳои клапан

Одатан беҳтар аст, ки телаҳоро дар устохонаҳои санҷидашуда иваз кунед. Албатта, шумо метавонед ин корро худатон анҷом диҳед ва дар ин кор фалсафаи бузурге нест, аммо шумо бояд дар бораи тарҳрезӣ ва кори муҳаррик дониши зиёд дошта бошед. Агар бардорандаи клапан вайрон шуда бошад, сарпӯши клапанро кушода, валро (ё чоҳҳоро) бур кардан лозим аст. Худи демонтаж чандон душвор нест, аммо аз нав насб кардани ин элементҳо дар ҳолати дуруст метавонад барои дӯстдошта мушкилот эҷод кунад.

Лифткунандаи клапан бе ҷуброни бозгашти гидравликӣ

Баъзе муҳаррикҳои Honda ва Renault дорои тозакунии клапанҳои ба таври механикӣ танзимшаванда мебошанд. Крани клапан аз равган пур карда нашудааст ва кори он ба плитахои махсус ё элементхои бо винт часпонидашуда асос ёфтааст. Фосила бо истифода аз плитаҳои иловагӣ ё ченаки ҳискунанда танзим карда мешавад, ки шумо метавонед масофаро тафтиш кунед. Барои баъзе агрегатхои энергетики корро зуд-зуд такрор кардан лозим нест (одатан дар хар 60—000 километр). Аммо дар сурати бо газ кор кардани двигательхо баъзан фосиларо 100 маротиба бештар танзим кардан лозим меояд! Ва ин тақрибан ҳар сол тоза кардани сарпӯш ва танзими тозакунии клапанҳоро талаб мекунад.