Tomos Hip Hop 45 дар Tori Master 50
Мундариҷа
- Видео
Кӣ намедонад, ки мошинҳои афсонавии ду, се ва чорсуръат аз Копер, ки нисфи Югославияро интиқол медоданд? Ё шоҳасарҳои сохтмони ToRi (аз ҷониби Тони Рифел тасаввур карда шудааст) бо агрегатҳои Томос ва андозаҳои берунии миниётураҳо? Бале, инҳо мошинҳое буданд, ки мо дар наврасӣ савор кардем ва асосҳои механикиро ёд гирифтем, ду кӯдаки якхеларо ҷустуҷӯ кардем ва тафтиш кардем, ки соли 2009 кадомаш беҳтар аст.
Хип-хоп як мопедест, ки барои интиқоли почта тарҳрезӣ шудааст, ки онро аз сабаби ранг, агар ранги дигараш набошад, дидан осон аст. Сохтмони пурқуввати қубурӣ ва танаи дар пеш (аз ин рӯ насби равшании ғайриоддӣ) ва дар қафо ҷомадонҳо ё халтаҳои пур аз маҷаллаҳои навтаъсишудаи автомобилиро талаб мекунанд. Интиқол омехтаи қуттии редуксияи қадимӣ (маълум аз силсилаи APN) ва як воҳиди гармии каме навтар, вале ҳанӯз кӯҳна мебошад, ки аз моделҳои Colibri ва автоматикаи нав маълум аст.
Таваққуф хеле мустаҳкам аст ва дар зери бори пурра нола намекунад - мо онро бо се мусофир санҷидем ва Матҷаз, ки ду ҳафта дар канори Любляна дар рондани мошин азоб мекашид, иддао мекунад, ки он вайроннашаванда аст. Ҷанбаҳои дурахшони Томос инчунин як тормози хеле хуби диск, истгоҳи паҳлӯ ва марказӣ, қуттии қулф ва мотори шарора мебошанд ва мо бояд интиқоли ноумедро (носаҳеҳ, заиф, бекорӣ байни ҳама фишангҳо), вазн ва (мо чунин мешуморем) айбдор кунем. аз сабаби яккачини монтажи пешдоман) устувории бедтарини самтдо мебошад.
Ториумро як словенӣ кашидааст ва дар Тайван сохта шудааст. Онро агрегати чорта-ти дорой редуктор идора мекунад, ки ба он одат кардан ва диккати ронандаро талаб мекунад. Барои боло ҳаракат кардан, фишангро ба поён ва баръакс аз нав танзим кардан лозим аст - ҳангоми гузаштан фишанг бояд боло ҳаракат кард ва бекорӣ пурра дар ҳолати боло қарор дорад. Километрҳои аввал бо муфтаи нимавтоматӣ душвор аст, зеро фишанги муфта вуҷуд надорад, аммо мо танҳо бо гузаштан ба фишанги якум ва илова кардани газ оғоз мекунем.
Азбаски маркази идоракунии дасту пойҳои мо барои пахш кардани муфта пеш аз гузариш одат шудааст, ҷойгир кардани фишанги тормоз дар тарафи чап (яъне муфта одатан дар куҷост) аз ҷиҳати қувва номусоид аст. Хушбахтона, чуфт тормози барабани нест, кй медонад, ки то чй андоза мустахкам аст, бинобар ин ба чои муфта тормозро пахш кардан хавфнок нест. Тафсилоти хандаовар ва хеле нолозим чароғҳое мебошанд, ки фишанги кунуниро нишон медиҳанд - дидани онҳо ҳанӯз душвор аст.
Баръакси Томос, суфтакунандаи 50 метри мукааб. CM дар реҷаи чор зарба садо медиҳад, бинобар ин бояд дар зарфи сӯзишворӣ танҳо бензини сурб пур карда шавад ва Томос бояд бо илова кардани ду фоиз равған бозӣ карда шавад. Тори сарфакортар аст: вай ба хар сад километр 2 литр мехурд, Томос боз се фарзанд дошт. Бартарии маҳсулоти Koper дар он аст, ки қуттӣ хурдтар ва марра беҳтар аст (баъзе қисмҳои Тори воқеан арзон мебошанд), аммо дар озмоиш он осон нарафт - пардаи спидометр канда шуд. Хамин тавр шуд — мо аз солхои мактаби наврас ба он одат карда будем. .
Мо хип-хоп Томосро на дар асоси ватандӯстии маҳаллӣ ("дар Копер сохта шудааст"), балки танҳо барои он тарҳрезӣ ва сохтан беҳтар аст, гарчанде ки бо баъзе "хатогиҳо". Пеш аз ҳама, донистани он муҳим аст, ки бо ҳамон пуле, ки барои ин ду мопед лозим аст, шумо метавонед имрӯз скутери боэътимоди 50cc гиред. Бубинед, ки агар Хип Хоп ва Мастерро бо чаҳор скутери дар шумораи 20 -уми Auto Magazine озмудашуда муқоиса кунанд, эҳтимолан он дар охири миқёс ба охир мерасад, аммо. ... Бо вуҷуди ин, афзалиятҳои мопед мавҷуданд: ҳар як устои гараж таъмири онро медонад ва пас аз он ки шумо онро ба грабен табдил медиҳед, болға ва хасу кофӣ барои ранг кардани боқимонда аз "соя кардан" -и девор кифоя аст.
1 моҳ: HIP HOP 45 ҷилд
Нархи мошинҳои санҷишӣ: 1.190 EUR
муҳаррик: як-силиндрӣ, ду зарба, бо ҳаво сард, 49 см? , Dellorto PHVA 14 карбюратор, оғози пиёда.
Максимум қудрат: 2 кВт (3 км) дар 3 гардиш
Максимум моменти: 4 Нм @ 5 чархзании
Интиқоли энергия: Интиқоли 4-суръат, занҷир.
Чаҳорчӯба: қубури пӯлод.
Черезҳо: печи пеш? барабан пушти 230 мм? 105 мм.
Таваққуф: пеш фардовар телескопӣ классикӣ, сафар 70 мм, пушти ду амортизаторҳо, сафар 45 мм.
Шинаҳо: 80/80-16, 90/80-16.
Баландии ҷой аз замин: п.п.
Зарфи сӯзишворӣ: 5, 5 литр
Пойгоҳи чархдор: 1.197мм.
Вазн: 80 кг.
Намояндаи: Томос, Амарская c. 4, Копер, 05/668 44 00, www.tomos.si.
Мо таърифу тавсиф мекунем
+ сохтмони устувор
+ тормоз
+ шарораи хурди мотор
+ ҷой барои бағоҷ
- интиқол
- устувории сусти самт
- вазн
— сими кандашудаи спидометр
2. место: Тори Мастер
Нархи мошинҳои санҷишӣ: 1.149 EUR
муҳаррик: як-силиндраи, чор-зарба, бо ҳаво сард, 49 см? , карбюратор, оғози пиёда.
Максимум қудрат: 2, 8 кВт (3, 8 км) дар мас.
Максимум моменти: масалан
Интиқоли энергия: Трансмиссионӣ 4-суръат, муфти автоматӣ, занҷир.
Чаҳорчӯба: қубури пӯлод.
Черезҳо: барабан кард.
Таваққуф: чангаки классикии телескопӣ дар пеш, ду амортизатор дар қафо.
Шинаҳо: 2 х 5, 17 х 2.
Баландии ҷой аз замин: масалан
Зарфи сӯзишворӣ: 6 л.
Пойгоҳи чархдор: 1.346мм.
Вазн: 73 кг.
Намояндаи: Вело дд, Любляна, 01/505 92 94, www.velo.si
Мо таърифу тавсиф мекунем
+ тарҳи оддӣ ва мустаҳкам
+ иҷрои ронандагӣ
+ истеъмоли маводи сӯзишворӣ
+ муҳаррики муфид, содда
– диаграммаи қуттии редуктор
- тормозҳои суст
- маҳсулоти ниҳоӣ
Матевж Хриба, сурат: Марко Вовк, Матевж Хриба
Маълумоти асосӣ
Арзиши модели санҷиш: € 1.149 XNUMX €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: якцилиндр, чор-тахта, бо хаво хунукшаванда, 49,5 см³, карбюратор, пешкадами пой.
Моменти: масалан
Интиқоли энергия: Трансмиссионӣ 4-суръат, муфти автоматӣ, занҷир.
Чаҳорчӯба: қубури пӯлод.
Черезҳо: барабан кард.
Таваққуф: пеши чангаки телескопии классикӣ, сафар 70 мм, қафо ду амортизатор, ҳаракат 45 мм. / чангаки телескопии классикӣ дар пеш, ду амортизатор дар қафо.
Зарфи сӯзишворӣ: 6 л.
Пойгоҳи чархдор: 1.346мм.
Вазн: 73 кг.
