ТОП 10 | мошинҳои мушакҳои классикӣ
Як классикии автомобилии амрикоӣ. Муҳаррикҳои азим, қудрат ва моменти азим - дар бадани хеле функсионалӣ пинҳон шудаанд. Ин таърифи мошини мушакҳост - мошине, ки гармтарин ашё дар бозори Амрико дар охири солҳои XNUMX ва XNUMX буд.
Истилоҳи "мошини мушакӣ" то охири солҳои 60 пайдо нашудааст ва барои ишора ба мошинҳои пуриқтидоре, ки дар асоси моделҳои маъмул сохта шудаанд, арзонтар аз мошинҳои маъмулии варзишӣ ва аз ҳисоби курсии қафо амалӣтар буд.
Имрӯз мо ба 1973 мошини ҷолибтарини мушакҳо назар меандозем, ки соли 8-ро ба ҳадди ниҳоӣ тела дод, вақте ки нархи нафт якбора боло рафт, яъне давраи тиллоии VXNUMX-ҳои калон ба охир расид.
1. Мушаки Oldsmobile 88 | 1949
Дар муқоиса бо дигар мошинҳои ин рейтинг, Oldsmobile-и 5-литрӣ чандон тавоно ва суст нест, аммо тибқи меъёрҳои охири солҳои XNUMX-ум, маҳсулоти General Motors муосир ва зуд баромад. Ва маҳз ӯ аввалин мошине ҳисобида мешавад, ки мошини мушакӣ номида мешавад (ҳарчанд ин истилоҳ дар он замон вуҷуд надошт).
Дар баробари ин модел, Oldsmobile муҳаррикро аз як оилаи нав бо номи Rocket муаррифӣ кард. Агрегати 303-дюймаи (5-литр) 137 қувваи асп истеҳсол мекард. (101 кВт), ки аз рӯи меъёрҳои он вақт натиҷаи аъло буд.
Қобилияти мошин дар мавсими нахустини пойгаи NASCAR (1949) собит карда шуд, ки пойгачиён дар мошинҳои ин тамға аз 5 мусобиқа 8 пойга пирӯз шуданд. Дар фаслҳои минбаъда бренд низ ба ҷои аввал баромад.
2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969
Chevrolet Camaro яке аз маъруфтарин мошинҳои мушакӣ дар таърих аст. Бешубҳа, ZL1 соли 1969 гармтарин модели ҳама аст. Дар кузови хурде, ки Camaro-ро дар дами байни пони ва мошини мушакҳо мегузорад, дар охири истеҳсоли насли аввал имкон пайдо шуд, ки «ҳайҷубаи» воқеӣ - V7-и 8-литрӣ бо иқтидори он ҷойгир карда шавад. 436 кувваи асп. ва 610 Нм. момент.
Муҳаррики пуриқтидор танҳо барои ин соли модел дастрас буд ва пешвои мутлақ дар қатор буд. Арзиши истеҳсоли муҳаррик танҳо аз арзиши Camaro стандартӣ зиёдтар буд. Драйвер дар давоми 16 соат дар иншооти Буффало дастӣ ҷамъ карда шуд. Мошин барои истифода дар варзиш, аз ҷумла, дар дранг-рейтинг пешбинӣ шуда буд. Ва аз рӯи меъёрҳои охири солҳои 60-ум, он хеле зуд буд - суръат то 96 км / соат 5,3 сонияро гирифт.
Нам удалось выпустить 69 экземпляров (всего производство модели в этом году составило 93 7200 экземпляров), которые были оценены в 396 3200 долларов, а значит, машина была крайне дорогой. Chevrolet Camaro SS 6,5 стоил 380 долларов, а также имел мощный -литровый двигатель мощностью л.с.
3. Плимут Хеми Дар куҷо | 1970
Дар ибтидои даҳсолаи нав, Плимут як Барракудаи навшударо баровард, ки модели муши каме зарбаи охири солҳои 60-умро иваз кард. Машина кузови замонавӣ бо гринели хос ва агрегатҳои нави энергетикӣ гирифт. Моделҳои дорои муҳаррикҳои 7-литрӣ Hemi 'Cuda ном доштанд ва 431 қувваи аспро тавлид мекарданд, ки тақрибан 50 сол пеш назар ба имрӯз хеле таъсирбахштар буд. Мошин то 96 км/соат дар 5,6 сония суръат гирифт.
Hemi 'Cuda бомуваффақият давида (1/4 миль кашолакунӣ - 14 сония) ва потенсиали агрегати Крайслер аз рейтинги қудрати худ берун буд.
Сегодня Hemi ‘Cuda 1970 года является одним из самых востребованных маслкаров, а его цена за автомобиль в отличном состоянии колеблется от 100 400 до долларов США. долларов.
4. Форд Мустанг Shelby GT500 | 1967
Мустангҳои аз ҷониби Кэрол Шелби тағир додашуда бори аввал соли 1967 пайдо шуданд ва бо муҳаррики 7 литрии Форд муҷаҳҳаз карда шуданд, ки дар вариантҳои гуногуни қудрат дар мошинҳои консерт истифода мешуданд. Агрегати энергетикӣ расман 360 аспро дод, аммо дар бисёр нусхаҳо он ба 400 қувваи асп наздиктар буд. Ба шарофати ин муҳаррики пурқувват Shelby GT500 бениҳоят зуд буд - он дар 96 сония ба 6,2 км / соат суръат гирифт.
Хатти стандартии Мустанг бо муҳаррики 120 қувваи хати 3.3 оғоз ёфт. ва бо 324 кувваи асп 8 V6.4 ба охир расид. Shelby GT500 ба қадри кофӣ нарх дошт - модели стандартӣ камтар аз 2500 доллар ва модели GT500 тақрибан 4200 доллар буд.
Як Mustang GT500 бо номи Super Snake зиёда аз 500 қувваи асп истеҳсол ва истеҳсол карда шуд. аз двигатели 7-литраи табий. Мошин дар сабти як рекламаи чархҳои Good Year иштирок кардааст. Дар роҳи озмоишии Кэрролл, Шелби бо суръати 273 км/соат пеш гузашт.
Мошин дар ин версия бояд ба миқдори кам сохта мешуд, аммо он хеле гарон шуд. Нархи тахминии як нусха тақрибан 8000 доллар буд. Super Snake нодиртарин Мустанги дар ягон вақт сохташуда боқӣ монд. Нусха солҳо зинда монд ва соли 2013 ба маблағи 1,3 миллион доллар фурӯхта шуд.
5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970
Chevelle як мошини миёнаҳаҷми амрикоӣ буд, ки бо нархи ҷолиб ва дар версияҳои асосии худ хеле маъмул буд, дар ҳоле ки варианти миёнаи SS SS маънои мошинҳоеро дошт, ки бо муҳаррикҳои бузурги V муҷаҳҳаз шудаанд, ки иҷрои аъло доштанд.
Беҳтарин вақт барои ин модел соли 1970 буд, вақте ки муҳаррики 454-дюймаи (7,4 л) LS6, ки аз насли сеюми Corvette маълум аст, ворид шуд. Chevrolet Big Block бо параметрҳои аъло тавсиф карда шуд - расман он 462 асп истеҳсол мекард, аммо бидуни дахолат ба агрегат, фавран пас аз тарк кардани завод, он ҳатто тақрибан 500 қувваи асп дошт.
Chevrolet Chevelle SS с двигателем LS6 разгонялся до 96 км/ч за 6,1 секунды, что делало его достойным конкурентом Hemi ‘Cuda. Сегодня любителям классической автомобилизации приходится платить за автомобили в такой комплектации 150 злотых. долларов.
6. Понтиак ГТО | 1969
Онҳое, ки Oldsmobile Rocket 88-ро ҳамчун мошини аввалини мушакҳои худ эътироф намекунанд, одатан баҳс мекунанд, ки Pontiac GTO мошине буд, ки метавонад ин номро дошта бошад. Таърихи модел дар соли 1964 оғоз ёфт. GTO як изофаи иловагӣ барои Tempest буд, ки дорои муҳаррики 330 асп буд. ГТО бомуваффакият баромад карда, бо мурури замон ба модели алохида табдил ёфт.
Соли 1969 ГТО бо панели фарккунанда ва чарогхои пинхонй чорй карда шуд. Дар палитраи муҳаррикҳо танҳо агрегатҳои пурқувват мавҷуд буданд. Муҳаррики асосӣ дорои 355 асп ва пуриқтидортарин вариант Ram IV 400 буд, ки он низ 6,6 асп дошт. Бо вуҷуди ин, охирин дорои сарлавҳаи тағирёфта, валида ва коллексияи қабули алюминий буд, ки имкон дод 375 қувваи асп тавлид карда шавад. Дар ин вариант ГТО тавонист дар 96 сония суръатро то 6,2 км/соат расонад.
Соли 1969 ГТО бо бастаи Судя пешниход карда шуд, ки аслан афлесун буд.
7. Dodge Challenger T/A | 1970
Dodge Challenger ба бозори мошинҳои мушакҳо хеле дер, ҳанӯз дар соли 1970 ворид шуд ва бо Plymouth Barracuda зич алоқаманд буд, ба истиснои он, ки Dodge пойгоҳи чархи каме дарозтар дошт. Яке аз версияҳои ҷолибтарини ин модел Dodge Challenger T/A мебошад, ки барои варзиши автомобилӣ омода шудааст. Бо вуҷуди ин, он қавитарин Челленджери вақт набуд. Ин модели R / T буд, ки дорои бузургтарин муҳаррикҳои V8 HEMI бо зиёда аз 400 асп буд. Challenger T/A дар якҷоягӣ бо оғози Dodge дар силсилаи пойгаи Trans-Am сохта шудааст. Истеҳсолкунанда бояд аз Клуби Sports Car of America барои фурӯши версияҳои шаҳрвандӣ иҷозат гирад.
Dodge Challenger T/A хурдтарин муҳаррики V8 дошт. Муҳаррики 5,6-литрӣ бо Six-Pack муҷаҳҳаз карда шуда буд, ки иқтидори онро то 293 қувваи асп расонд, гарчанде ки қувваи воқеии ин агрегат вобаста ба манбаъҳо 320-350 асп ҳисоб карда мешуд. Дастгоҳ махсус тақвият дода шуда буд ва кулоҳаки ҷангии тағирёфта дошт.
Dodge Challenger T/A дорои таваққуфгоҳи Rallye ва чархҳои варзишӣ дар андозаҳои гуногун барои ҳар як тир буд.
Гарчанде ки он нисбат ба Challenger R/T камтар тавоно буд, T/A дар спринт то 96 мил/соат беҳтар буд. 5,9 км/соат ба метр дар 6,2 сония расид, дар ҳоле ки варианти хеле пурқувваттараш 13,7 сонияро гирифт. барои T/A 14,5 с.).
8. Plymouth Superbird | 1970
Plymouth Superbird ба назар чунин менамояд, ки он аз роҳи мусобиқа кашида шудааст ва дар ин ҳолат ягон ороиши қасдан вуҷуд надорад. Дар асл, ин мошинест, ки танҳо аз он сабаб сохта шудааст, ки қоидаҳои пойгаи NASCAR версияи роҳро талаб мекарданд.
Superbird Plymouth ба модели Road Runner асос ёфтааст. Навъи нодиртарин ва тавонотарин бо агрегати 7 аспи 431 литрӣ муҷаҳҳаз карда шудааст, ки аз Hemi 'Cudy низ маълум аст. Он имкон дод, ки суръати 96 км/соатро дар 4,8 сония тезонад ва пойгаи чорьяк мильро дар 13,5 сония тай кард.
Эҳтимол, танҳо 135 нусхаи ин модел истеҳсол карда шуд. Боқимондаҳо бо агрегатҳои калонтари 7,2-литрӣ аз силсилаи Magnum, ки 380 ва 394 асп истеҳсол мекарданд, ва барои расидан ба 60 мил / соат тақрибан як сония тӯл мекашиданд.
Plymouth Superbird с аэродинамическим носом и огромным спойлером на задней двери выглядел агрессивно и почти мультяшно. Быстро выяснилось, что машина не пользуется повышенным спросом в автосалонах. Было выпущено всего около 2000 экземпляров, но некоторым приходилось ждать своих клиентов до двух лет. Сегодня это очень востребованная классика, цена которой превышает 170 800 долларов. долларов. Версия с двигателем HEMI стоит примерно до тысяч. долларов.
9. Додж пуркунандаи R/T | 1968
Dodge Charger аз оғози пайдоиши худ дар бозори мошинҳои мушакҳо худро хуб исбот кардааст. Дар замони дебюти худ, он диапазони пуриқтидори муҳаррикро пешниҳод кард, ки хурдтарини он ҳаҷми 5,2 литр ва иқтидори 233 асп буд ва варианти олӣ афсонавии 7 литрии Hemi 426 бо 431 асп буд.
Ин бори дигар аст, ки мошин бо ин агрегат дар рӯйхати мо пайдо мешавад, аммо ин афсонаи ҳақиқӣ аст, ки беҳтарин корҳоро барои мошинҳои амрикоии он солҳо таъмин мекунад. Муҳаррик аз силсилаи NASCAR гирифта шудааст. Он бори аввал дар соли 1964 дар версияи пойгаи Plymouth Belvedere истифода шудааст. Он танҳо ба мошинҳои саҳҳомӣ ворид шуд, то Chrysler онро дар мавсими ояндаи пойга истифода барад. Муҳаррик як варианти хеле гаронбаҳо буд: Charger R/T бояд тақрибан 20% нархро пардохт кунад. Дар муқоиса бо модели асосӣ, мошин 1/3 киматтар буд.
Чунин ба назар мерасад, ки соли 1968 классикӣ барои пуркунандаи барқ аст, вақте ки стилистҳо услуби хашмгинро интихоб карданд ва аз ин рӯ, аз услуби бадан аз соли 1967 даст кашиданд. Dodge Charger бо бастаи R/T (Road and Track) ва муҳаррики Hemi 426 метавонад суръатро суръат бахшад. ба 96 км/соат дар 5,3 сония ва чорьяк мил дар 13,8 сония расид.
10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968
Chevrolet Impala дар солҳои 1961-ум як бестселлери воқеии концерни General Motors буд, ки дар версияи бойи бадан дастрас аст ва версияи варзишии он SS буд, ки ҳамчун вариант дар таҷҳизот аз соли XNUMX пешниҳод карда мешавад.
Дар соли 1968 версияи аҷибтарини муҳаррик ба қатор ворид карда шуд. Камера бо муҳаррики L431 бо иқтидори 72 асп муҷаҳҳаз карда шудааст. бо хачми 7 литр, ки имкон дод, ки чорьяк мильро дар зарфи 13,7 сония ба охир расонад Вай кариб 5,4 сол пеш ба салонхо зарба зад!
Impala SS то соли 1969 истеҳсол мешуд ва ҳамасола тақрибан 2000 харидор пайдо мекард. Барои соли модели 1970, ин модел бо ҳарфҳои фарқкунандаи SS дар панел қатъ карда шуд.
Ин рӯйхат ҳеҷ гоҳ мукаммали мошинҳои мушакҳои классикӣ нест, ки дар ИМА зери об мондаанд. Ин дафъа мо асосан ба солҳои бузург – охири солҳои 60-ум ва ибтидои солҳои 70-уми асри гузашта таваҷҷӯҳ кардем. Мутаассифона, барои Форд Торино, ки аз силсилаи Starsky ва Hutch, Dodge Super Bee ё Oldsmobile Cutlass маълум аст, ҷой набуд. Дар бораи онҳо шояд дафъаи дигар ...
