Test Drive TOP-10 мошинҳои гаронбаҳо ва нодиртарин дар ҷаҳон

Мошинҳои муосир ба таври бениҳоят гарон ба назар мерасанд, аммо ҳатто онҳо наметавонанд ба арзиши классикони коллексия мувофиқат кунанд. Одамони сарватманд омодаанд, ки гаражи худро бо як намояндаи дигари нодири саноати мошинсозии ҷаҳонӣ пур кунанд. Баъзан ин рақамҳо шаш ва ё зиёда сифр доранд, албатта, дар воҳидҳои худсарона.
Имрӯз мо мехоҳем интихоби 10 мошини аз ҳама гаронбаҳо дар ҷаҳон пешниҳод кунем. Биёед ҳеҷ гуна пасгузаштаҳои иловагӣ оғоз кунем.

📌McLaren LM SPEC F1

Пешвои мутлақи музояда дар музоядаи Monterey 2019 Mclaren F1 дар мушаххасоти LM буд. Коллектори Зеландияи Нав Эндрю Бегнал розӣ шуд, ки бо дӯстдоштааш ба маблағи 19,8 миллион доллар ҷудо шавад.
Ин мошинро мошинсози машҳур Гордон Мюррей сохтааст. Ширкати бритониёӣ дар тӯли солҳои 106-1994 аз ин мошинҳо танҳо 1997 адад тавлид кардааст. Ин мошин пеш аз он ки ба як соҳибкори сарватманд аз Олмон расад, чанд соҳибашро иваз кард, ва қарор кард, ки онро ба версияи пойгаи LM табдил диҳад.
Суперкар соли 2000 ба Суррей ба хона омад ва 2 сол боз муосир карда шудааст. Дар ҷараёни ин кор, ӯ маҷмӯаи аэродинамикии HDK, сардкунандаи равғани редуктор, ду радиатори иловагӣ ва системаи ихроҷро гирифт. Дар кабина як рули 30-сантиметрии варзишӣ пайдо шуд ва амортизаторҳои маъмулӣ ва резинӣ бо чархҳои пойга иваз карда шуданд. Барои ороиши дохилӣ чарми зардранг истифода мешуд ва бадан бо металли нуқра-нуқра дубора ранг карда мешуд.
Арзиши баланд ҳам аз ҳисоби масофаи кам ва ҳам аз ҷиҳати аслии мошин вобаста аст. Арзиши асосии он дар он аст, ки он яке аз ду мисоли роҳи F1 аст, ки дар корхонаи McLaren мутобиқи мушаххасоти Лиман, аз ҷумла муҳаррики пойга аз нав сохта шудааст.

AgJaguar D-Type X KD 501

Ин мошин дар нақши хоксорона дар филми "Батман ҷовидона" зоҳир шуд, ки он дар гаражи қаҳрамон - Брюс Вейн ҷойгир буд. Аммо, пеш аз ҳама, модел бо дастовардҳои варзишии худ машҳур аст, ки муҳимтаринаш ғалаба дар марафони 24-соата Ле Манс дар соли 1956 мебошад. Ин "Ягуар" масофаи беш аз 4000 кмро тай карда, суръати миёнаи 167 км / соатро нигоҳ дошт. Воқеан, пас танҳо 14 мошин ба марра расиданд.
Ҳоло мошин гаронтарин Jaguar дар ҷаҳон аст. Арзиши он 21,7 миллион долларро ташкил медиҳад.

UesDuesenberg SSJ Roadster

Оянда дар рейтинг 1935 Duesenberg SSJ Roadster мебошад. Дар музоядаи Guiding and Co 2018 дар Калифорния мошин зери зарби болға ба маблағи 22 миллион доллар гузашт ва гаронарзиштарин воситаи пеш аз ҷанги дуввуми ҷаҳонӣ истеҳсолшуда гардид.
Бояд қайд кард, ки ягон амрикоӣ қаблан ба чунин нархи баланд нарасида буд. Дар аввал, ин модел ҳамчун як найранги ноумедии маркетингӣ бароварда шуд: танҳо ду нафар SSJ Roadster сохта шуданд, ки барои актёрони машҳури амрикоӣ - Гари Купер ва Кларк Гейбл пешбинӣ шуда буданд. Он барои маъмул кардани нусхаи истеҳсоли Duesenberg SS пешбинӣ шуда буд. Аммо баъд аз он чизе пайдо нашуд. Аммо ҳоло, нусхаи Гари Купер, ки як вақт бо нархи 5 ҳазор доллар фурӯхта мешавад, 22 миллион доллар ҳисоб шудааст.

StonАстон Мартин DBR1

Ин модели Aston Martin дар соли 1956 ҳамагӣ 5 нусха нашр шудааст. Дар соли 2007, дар музоядаи Sod Biz, зарбаи сеюми зарба барои ин мошин 22,5 миллион доллар коҳиш ёфт, ки ин гаронтарин офариниши саноати мошинсозии Бритониё дар таърих буд.
DBR1 танҳо барои рақобати варзиши автомобилӣ таҳия шуда буд ва дар тӯли солҳо дар схемаҳои гуногун нишон дод, ки муҳандисони Aston Martin онро беҳуда тарроҳӣ накардаанд.
Маҳз паси рули порчае, ки дар музояда фурӯхта шуд, пойгагари маъруфи бритониёӣ Стирлинг Мосс дар давидан ба масофаи 1000 км дар Нюрбургринг дар соли 1969 ғолиб омад.

📌Ferrari 275 GTB / C Special by Scaglietti

Дар соли 1964, як Speciale беназири Ferrari 275 GTB / C аз ҷониби Scaglietti бароварда шуд, ки тарроҳии онро Sergio Scaglietti, ҳунарманди маъруф, ки аксар вақт ба одамони махсуси Феррари даст дошт, таҳия кардааст. Мо гуфта метавонем, ки маҳз аз ин ҷой монополияи тақрибан вайроннашавандаи ин бренд оғоз ёфт.
Вай ҳамчун вориси идеологии 250 GTO тасаввур карда шуда буд, ки ӯ мебоист эстафетаи идеологиро дар олами мотоспорт интихоб мекард, аммо тарроҳон онро бо кам кардани вазни мошин ба хотири суръат барзиёд иҷро карданд ва он низомномаи қаҳрамонии FIA GT-ро нагузашт. Бо вуҷуди ин, мошин дар пойгаҳои Ле Манс ҷойгоҳе ёфт, ки дар он ин мошин ҷои 3-юмро ишғол кард ва инчунин натиҷаҳои рекордии мошинҳои мотордорро нишон дод.
Ин мошин бори охир ба маблағи 26 миллион доллар ба музояда гузошта шуд.

📌Ferrari 275 GTB / 4S Nart Spider

Ва ин мошин, ки соли 1967 бароварда шудааст, барои марафонҳои вазнин ё чемпионатҳои пойгаҳо пешбинӣ нашудааст. Он барои роҳҳои оддии ҷамъиятӣ пешбинӣ шуда буд, аммо муҳаррики 12 силиндрӣ бо ҳаҷми 3 литр барои 300 асп ба ҳеҷ ваҷҳ ишора намекард, ки ҳаракат дар ин роҳҳо бояд суст ва чен карда шавад.
Мошине, ки ба рӯйхати пурқиматтарин дар музоядаҳо дар соли 2013 шомил шудааст, ба як соҳиби ягона тааллуқ дошт, ки номаш Эдди Смит буд. Идеяи хариди мошини варзиширо ба ӯ шахсан роҳбари намояндагии ширкат дар ИМА Луиджи Чинетти партофтааст. Дар аввал, ӯ рад кард, зеро ӯ аллакай соҳиби як мошини шабеҳ буд, аммо дар ниҳоят вай ба боваркунӣ гузашт.
Имрӯзҳо арзиши ин дастгоҳи беназир 27 миллион долларро ташкил медиҳад.

ErFerrari 290MM

Баъдан, бо фарқияти 1 миллион доллар, намояндаи дигари Ferrari мебошад. 290 ММ аз як бахши махсуси бренди Ferrari Works, ки танҳо мошинҳои аз ҷиҳати технологӣ мусаллаҳро ҷамъ овардааст, ки ҳадафи онҳо трофикҳои варзишӣ буд.
Он барои Чемпионати ҷаҳон оид ба варзиши сабук тарҳрезӣ шудааст, ки дар он ҷо автомобилсозии Италия дар ду соли аввали мусобиқа бартарӣ дошт. Аммо, дар соли 1955 онро Мерседес-Бенс тела дод. Ва, гарчанде ки бренди Олмон тақрибан пас аз он тарк шуд, Феррари фавран рақиби дигари ҷиддӣ дошт - Maserati 300S. Ин дар муқоиса бо охиринаш буд, ки 290 MM сохта шуд, ки дар музояда дар соли 2015 28 миллион доллар арзиш дошт.

📌 Mercedes-Benz W196

Маҳсулоти бренди олмонии Mercedes-Benz низ дар олами мотоспорт шӯру ғавғо ба бор овард.
Дар тӯли 14 моҳи иштирок дар пойгаҳои Формула 1, дар мавсимҳои 1954 ва 1955, W196 дар 12 гран-при оғоз ёфт. Дар 9-тои онҳо ин мошини 1954 аввалин шуда ба марра расид. Бо вуҷуди ин, таърихи ӯ дар нажодҳои шоҳона кӯтоҳ буд. Пас аз 2 соли бартарӣ мошин рақобатро тарк кард ва худи Мерседес барномаи варзишии худро комилан коҳиш дод.

📌Ferrari 335 Варзиш Scaglietti

Ин модел соли 1957 бароварда шудааст. Он на танҳо бо хусусиятҳои худ, балки бо он низ беназир аст, ки тавонист шифти арзиши 30 миллион долларро рахна кунад. Ин мошини афсонавӣ бори охир соли 2016 дар як музояда дар Фаронса бо арзиши нархаш 35,7 миллион доллар дида шуда буд.
Дар аввал, мошин барои пойга таҳия шуда буд ва ҳамагӣ 4 нусха баромад. Ин Феррари дар марафонҳо, аз қабили 12 соати Себринг, Милле Миглия ва 24 соати Ле Ман ширкат кардааст. Дар ин охирон, ӯ бо дастоварде қайд карда шуд, ки аввалин мошин дар таърих гашт, ки ба суръати беш аз 200 км / соат расид.

250Ferrari XNUMX GTO

 Дар соли 2018, Ferrari 250 GTO гаронтарин мошинест, ки дар музояда фурӯхта шудааст. Он зери гурзандозӣ ба маблағи 70 миллион доллар гузашт. Як ҳавопаймои азим ва боҳашамати хусусии Bombardier Global 6000, ки метавонад 17 нафарро дар бар гирад, тақрибан ҳамин арзиш дорад.
Бояд гуфт, ки соли 2018 танҳо соле набуд, ки Ferrari 250 GTO рекорди музоядаро гузошт. Ҳамин тавр, дар соли 2013 ин мошин ба маблағи 52 миллион доллар фурӯхта шуд, ки рекорди Ferrari 250 Testa Rossa-ро шикаст.
Нархи гарони мошин ба тарроҳӣ ва зебоии беназири он вобаста аст. Бисёр коллекционерони мошинҳои сабукрави ГТО 250-ро зеботарин мошин дар таърих мешуморанд. Ғайр аз он, ин мошин дар мусобиқаҳои сершумори пойга ширкат варзид ва бисёр мусобиқаҳои машҳури асри XNUMX қаҳрамони ҷаҳон шуданд, ки ин мошинро идора мекарданд.